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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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碳納米管海綿功能復(fù)合材料的可控制備及儲能應(yīng)用
碳納米管海綿材料具有輕質(zhì)、柔性、抗腐蝕、耐高溫等特點(diǎn)。微觀上具有三維多孔結(jié)構(gòu)，能夠承受大應(yīng)變的反復(fù)壓縮而不坍塌，同時，碳納米管互相搭接形成高導(dǎo)電的三維網(wǎng)絡(luò)。這種綜合的優(yōu)良力學(xué)和電學(xué)性能使得碳納米管海綿在功能復(fù)合材料、吸附過濾等領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。近年來，隨著社會對清潔、可再生能源的日趨重視，各種能量轉(zhuǎn)換和存儲器件的研究如火如荼。
北京大學(xué)
2021-04-13
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一種面向高溫高壓過濾體系的多孔陶瓷膜管安裝方法
本發(fā)明公開了一種面向高溫高壓過濾體系的多孔陶瓷膜管安裝方法，屬于多孔陶瓷膜制備及應(yīng)用領(lǐng)域。該方法主要采用直管式多孔膜管替代傳統(tǒng)的法蘭式多孔陶瓷膜管構(gòu)型，改變傳統(tǒng)的掛燭式和壓板密封方式，大大降低了高溫高壓過濾體系下的多孔陶瓷膜管斷裂風(fēng)險(xiǎn)。本發(fā)明通過采用管板中間金屬拉桿來支撐多孔陶瓷膜管，金屬拉桿上下底部采用彈性密封墊作為應(yīng)力緩沖，多孔陶瓷膜管底部采用彈簧緊固方式增加上下彈性晃動余量，有效解決了孔陶瓷膜管在高溫高壓環(huán)境下因應(yīng)力集中導(dǎo)致的剛性斷裂問題，該法能夠延長多孔陶瓷膜管在高溫高壓體系的使用壽命。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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高速列車走行及懸掛系關(guān)鍵零部件載荷譜測試及可靠性設(shè)計(jì)技術(shù)
該項(xiàng)目是國家部委項(xiàng)目，現(xiàn)處于實(shí)驗(yàn)室研究階段。 項(xiàng)目主要研究內(nèi)容如下： （1）關(guān)鍵構(gòu)件載荷譜編譜平臺 建立以轉(zhuǎn)向架構(gòu)架標(biāo)定試驗(yàn)臺為主要裝備的關(guān)鍵構(gòu)件載荷譜編譜平臺，該平臺以多通道、高精度轉(zhuǎn)向架測力構(gòu)架標(biāo)定加載系統(tǒng)為主要設(shè)備，配以多通道協(xié)同作用控制軟件和相應(yīng)的加載工裝，完成轉(zhuǎn)向架載荷譜測試中測力構(gòu)架的載荷標(biāo)定，這是確保載荷譜研究圓滿完成所必需的基本試驗(yàn)手段。 （2）載荷線路測試與評估平臺技術(shù) 建立以大容量、多通道、高信噪比（包括無線測量）的載荷線路測試與評估平臺技術(shù)，該平臺以高信噪比動態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和無線遙測數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)為主要設(shè)備，能夠在高速動車組運(yùn)行時，全程往返連續(xù)測試高速動車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、輪軸等關(guān)鍵部件的載荷與動應(yīng)力。 項(xiàng)目主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)如下：? 建立復(fù)雜載荷系下載荷標(biāo)定技術(shù)和方法；? 載荷譜的損傷一致性編譜準(zhǔn)則；? 高置信度編譜技術(shù)；? 各類測力裝置和大容量高抗干擾能力的測試系統(tǒng)；? 可靠性評估技術(shù)。 本項(xiàng)目將形成以轉(zhuǎn)向架構(gòu)架標(biāo)定試驗(yàn)臺、結(jié)構(gòu)疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)和材料疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)為主要裝備的關(guān)鍵構(gòu)件載荷譜編譜平臺和多通道高信噪比測試設(shè)備為主體的載荷線路測試與評估平臺。 應(yīng)用范圍： 高速列車車輪、車軸、構(gòu)架、軸箱、齒輪箱、懸吊螺栓、懸吊支座等走行及懸掛系關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)及試驗(yàn)評估。
北京交通大學(xué)
2021-04-13
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復(fù)合材料輕量化零部件制造技術(shù)在汽車、軌道交通領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用
團(tuán)隊(duì)基于纖維增強(qiáng)復(fù)合材料低密度，高強(qiáng)度,材料性能可設(shè)計(jì)性強(qiáng)，抗腐蝕性和耐久性能好等特點(diǎn)，已開發(fā)出汽車的引擎蓋、車門、行李箱蓋、翼子板、后視鏡、方向盤、排擋頭、懸架彈簧、電池箱等汽車輕量化零部件，以及軌道車輛地板、內(nèi)壁板、座椅、衛(wèi)生間產(chǎn)品，相應(yīng)成果在科協(xié)年會上得到李源潮、萬鋼等國家領(lǐng)導(dǎo)人肯定，人民日報(bào)等媒體進(jìn)行報(bào)道。
吉林大學(xué)
2021-05-11
復(fù)合材料輕量化零部件制造技術(shù)在汽車、軌道交通領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用
項(xiàng)目成果/簡介:團(tuán)隊(duì)基于纖維增強(qiáng)復(fù)合材料低密度，高強(qiáng)度,材料性能可設(shè)計(jì)性強(qiáng)，抗腐蝕性和耐久性能好等特點(diǎn)，已開發(fā)出汽車的引擎蓋、車門、行李箱蓋、翼子板、后視鏡、方向盤、排擋頭、懸架彈簧、電池箱等汽車輕量化零部件，以及軌道車輛地板、內(nèi)壁板、座椅、衛(wèi)生間產(chǎn)品，相應(yīng)成果在科協(xié)年會上得到李源潮、萬鋼等國家領(lǐng)導(dǎo)人肯定，人民日報(bào)等媒體進(jìn)行報(bào)道。應(yīng)用范圍:材料的輕量化，就是在保證汽車、軌道交通等零部件的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車、軌道交通的整備質(zhì)量，從而提高汽車、軌道交通的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車、軌道交通的輕量化已經(jīng)成為世界汽車、軌道交通發(fā)展的潮流，本成果具有較廣闊的用途和市場應(yīng)用前景。
吉林大學(xué)
2021-04-10
乘用車與輕型汽車底盤關(guān)鍵零部件輕量化與可靠性分析技術(shù)
該項(xiàng)技術(shù)針對汽車底盤關(guān)鍵零部件，結(jié)合ADAMS、HyperWorks、FE-Fatigue等軟件進(jìn)行多平臺聯(lián)合動態(tài)仿真，獲取其在多種工況下的載荷譜，通過靈敏度分析方法甄選出可優(yōu)化對象，在保證整車性能的前提下，結(jié)合動載荷對其進(jìn)行合理的拓?fù)鋬?yōu)化，達(dá)到輕量化與可靠性兼顧的工程目標(biāo)。 技術(shù)優(yōu)勢：（1）以理論分析和仿真代替經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)，結(jié)果更具可靠性，適用范圍更廣。（2）研發(fā)周期短，研發(fā)經(jīng)費(fèi)少。 （3）同時兼顧車輛操縱穩(wěn)定性，平順性要求。 （4）節(jié)能減材。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-04-13
汽車底盤關(guān)鍵零部件輕量化與可靠性分析技術(shù)研究及應(yīng)用
該項(xiàng)技術(shù)針對汽車底盤關(guān)鍵零部件，結(jié)合了ADAMS、HyperWorks、FE-Fatigue等軟件進(jìn)行多平臺聯(lián)合動態(tài)仿真，獲取其在多種工況下的載荷譜，通過靈敏度分析方法甄選出可優(yōu)化對象，在保證其整車性能的前提下，結(jié)合載荷對其進(jìn)行合理的拓?fù)鋬?yōu)化，達(dá)到輕量化與可靠性兼顧的工程目標(biāo)。1、技術(shù)優(yōu)勢：（1）以理論分析和仿真代替經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)，結(jié)果更具可靠性，適用范圍更廣；（2）縮短研發(fā)周期，減少研發(fā)經(jīng)費(fèi)；（3）同時兼顧車輛操
南京工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
機(jī)械產(chǎn)品（汽車零部件）高強(qiáng)度鋁合金鑄造成型關(guān)鍵工藝的仿真模擬技術(shù)
該項(xiàng)技術(shù)針對機(jī)械產(chǎn)品鑄造工藝的分析與改進(jìn)，采用FLOW-3D或MagmaSoft軟件進(jìn)行鑄件鑄造過程中的充型、凝固過程進(jìn)行數(shù)值模擬，分析其溫度場、流場、壓力場、氧化物含量、充填順序以及缺陷分布等的變化情況，預(yù)測鑄件的質(zhì)量，掌握初期設(shè)計(jì)潛在的問題點(diǎn)，為初始設(shè)計(jì)階段的模具設(shè)計(jì)、鑄造工藝參數(shù)的制定與修改提供依據(jù)。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
熱議二十大 | 管培俊：科教興國新征程與高等教育的使命
舉世矚目的中國共產(chǎn)黨第二十次全國代表大會勝利閉幕。習(xí)近平在大會上作的題為《高舉中國特色社會主義偉大旗幟 為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家而團(tuán)結(jié)奮斗》的報(bào)告，引發(fā)熱烈反響。中國高等教育學(xué)會副會長管培俊撰文談學(xué)習(xí)體會。
中國高等教育學(xué)會
2022-10-31
高效率、大面積碳納米管 - 硅異質(zhì)結(jié)太陽能電池
碳納米管-硅太陽能電池將具有優(yōu)異透明導(dǎo)電性能的碳納米管和高吸光性能的單晶硅完美結(jié)合，工藝簡單，備受學(xué)術(shù)界關(guān)注。和目前光伏領(lǐng)域所研究的鈣鈦礦、半導(dǎo)體薄膜、量子點(diǎn)等材料相比，碳納米管-硅電池將傳統(tǒng)硅材料和新型碳納米材料兩者優(yōu)良的光電性能相結(jié)合，有望成為下一代光伏候選技術(shù)。和傳統(tǒng)晶體硅電池相比， 該電池省略了制備p-n結(jié)的熱擴(kuò)散工藝，小面積時無需蒸鍍金屬柵格，單壁碳納米管的導(dǎo)電性和載流子遷移率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于晶體硅，因此具有低成本、高效率的優(yōu)點(diǎn)。目前， 該領(lǐng)域的典型結(jié)構(gòu)，無論是碳納米管-硅還是石墨烯-硅電池，都存在電池效率仍有待提高、電池面積偏小的問題，距離實(shí)際應(yīng)用還比較遙遠(yuǎn)。
北京大學(xué)
2021-02-01