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一種高量子效率的微結(jié)構(gòu)碳化硅紫外光電探測器及其制備方法，屬于紫外光電探測技術(shù)領(lǐng)域。該探測器采用自下而上的結(jié)構(gòu)設(shè)計，包括碳化硅高摻雜n+型襯底、n型緩沖層、低摻雜n?型吸收層、低摻雜p?型吸收層（內(nèi)含微結(jié)構(gòu)）、環(huán)形高摻雜p+型歐姆接觸層及鈍化隔離層。通過在p+型歐姆接觸電極施加反向偏壓，形成耗盡電場，微結(jié)構(gòu)促使p??i?n結(jié)構(gòu)電場相互連接耦合，提高光生載流子耗盡效率，增強器件響應(yīng)度和外量子效率。同時，微結(jié)構(gòu)使短波紫外信號直接穿透p?型吸收層進入內(nèi)部吸收層，避免p+型歐姆接觸層表面缺陷導致的光生載流子復(fù)合，提高光生載流子收集的效率，實現(xiàn)紫外全波段探測。

成果描述：本實用新型公開了一種學齡前兒童專用的座椅安全帶,包括肩帶和腰帶,左固定帶和右固定帶的固定端均配置有固定連接件；調(diào)節(jié)帶與腰帶長度調(diào)節(jié)器連接；前肩帶連接件的下端與調(diào)節(jié)帶連接；左肩帶和右肩帶分別配置有用于固定在汽車座椅上端的肩帶固定器,左肩帶和右肩帶分別穿過肩帶固定器后與后肩帶連接件連接為一體；后肩帶連接件的下端與卷收器連接。本實用新型通過腰帶長度調(diào)節(jié)器來調(diào)節(jié)腰帶長度,可以將兒童約束在一般的兒童座椅上,讓兒童的腰部和肩部都能夠得到舒適的防護,使得兒童在汽車碰撞過程中受到的沖擊力得到很好的分散,不會對兒童產(chǎn)生局部損傷；同時也可以避免發(fā)生下潛現(xiàn)象。市場前景分析：本實用新型通過腰帶長度調(diào)節(jié)器來調(diào)節(jié)腰帶長度,可以將兒童約束在一般的兒童座椅上,讓兒童的腰部和肩部都能夠得到舒適的防護,使得兒童在汽車碰撞過程中受到的沖擊力得到很好的分散,不會對兒童產(chǎn)生局部損傷；同時也可以避免發(fā)生下潛現(xiàn)象。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：國內(nèi)領(lǐng)先

本發(fā)明公開了一種好氧/厭氧一體化沼氣安全生物脫硫裝置。它包括相連接的單質(zhì)硫沉淀區(qū)、好氧沼氣生物脫硫段、厭氧沼氣生物脫硫段和噴淋系統(tǒng)。單質(zhì)硫沉淀區(qū)設(shè)有倒錐形排硫斗和排硫管；好氧沼氣生物脫硫段設(shè)有盤形曝氣器、溶解氧探頭、錐形集氣器、環(huán)形擋氣斜板、導氣管、營養(yǎng)液輸入筒和營養(yǎng)液輸出筒；厭氧沼氣生物脫硫段設(shè)有盤形布氣器、生物填料層和沼氣收集管；噴淋系統(tǒng)設(shè)有進水箱、蠕動泵和盤形噴淋器。本裝置的優(yōu)點有：①好氧沼氣生物脫硫段環(huán)形擋氣斜板和錐形集氣器的設(shè)計以及厭氧沼氣生物脫硫段與空氣的完全隔絕，保證了沼氣生物脫硫的安全進行；②沼氣中硫化氫氣體經(jīng)好氧、厭氧脫硫細菌的共同作用下，可使凈化后沼氣達標利用；③形成單質(zhì)硫，可回收部分處理費用。

"該成果獲2017年度國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎（通用項目）。(1)創(chuàng)立了快速道路交通安全狀態(tài)辨識事故風險預(yù)警方法體系。 (2)提出了事故前兆的快速道路交通安全分析與多目標優(yōu)化設(shè)計方法。 (3)研發(fā)了基于速度引導的快速道路交通安全主動調(diào)控技術(shù)。 建立了快速道路交通事故前兆特征的表征與識別方法，系統(tǒng)解析了交通事故風險形成機理及演變規(guī)率，提出了快速道路交通安全狀態(tài)類歸與主動辨識技術(shù)，構(gòu)造了快速邊路交通審故風險主動預(yù)警技術(shù)。提出了事故前兆特征的快速道路交通安全分析技術(shù)，研制了事故前兆特征的交通事故風險分析與優(yōu)化設(shè)計軟件，研發(fā)了快速邊路出入交通沖突仿真快速提取技術(shù)，提出了綜合考慮效率、安全、環(huán)境和能耗的快速道路典型節(jié)點交通設(shè)計多目標協(xié)同優(yōu)化技術(shù)。某于交通安全影響系數(shù)構(gòu)建了常用車速管控設(shè)施綜合優(yōu)化技術(shù)，提出了不利天氣條件下快速道路限速值優(yōu)化設(shè)計技術(shù)，構(gòu)建了面向安全增強、效率提升和多目標協(xié)同優(yōu)化的可變限速控制和系統(tǒng)搭建技術(shù)。 "

本發(fā)明公開了一種基于場論的駕駛安全等級確定方法及裝置，方法包括：獲取研究范圍內(nèi)所有車輛微觀數(shù)據(jù)，包括車輛速度、加速度和位置數(shù)據(jù)；計算研究范圍內(nèi)其他車輛對目標車輛的作用值，包括速度分項作用值和加速度分項作用值；計算所有其他車輛對目標車輛的加權(quán)平均作用值；根據(jù)加權(quán)平均作用值確定目標車輛的駕駛安全等級。本發(fā)明提供的方法綜合考慮一定范圍內(nèi)車輛的兩車相互作用，對目標車輛的安全評估更加可靠，評估結(jié)果更加準確，進而為駕駛員和車輛提供科學合理的判斷和決策依據(jù)，為道路交通安全提供保障。

【項目來源】依托課題為十一五重大新藥創(chuàng)制專項“馬錢子堿貼劑經(jīng)皮給藥治療癌性疼痛的研究”，曾獲得2016年中航工業(yè)全國大學生創(chuàng)業(yè)大賽第十屆挑戰(zhàn)杯金獎。 【類    別】醫(yī)療器械。 【項目簡介】本項目采用國內(nèi)首創(chuàng)的復(fù)合磷脂脂質(zhì)體技術(shù)開發(fā)能夠模擬真實皮膚角質(zhì)層屏障結(jié)構(gòu)、組成與功能的脂質(zhì)體人工皮膚膜LipSkin；經(jīng)系列試驗及第三方檢測驗證，LipSkin從結(jié)構(gòu)上能模擬角質(zhì)層特殊的“磚-墻”結(jié)構(gòu)；從組成上具有與真實皮膚相同的脂質(zhì)特征吸收峰與角蛋白特征吸收峰；用模型藥物進行皮膚滲透性測試驗證LipSkin在屏障功能上與真實皮膚的相關(guān)系數(shù)達99.29%；從功能上驗證測試化學品皮膚腐蝕性與真實皮膚相關(guān)系數(shù)達94.60%。此外，電阻檢測技術(shù)的應(yīng)用保障了LipSkin產(chǎn)品的質(zhì)量可控性和測試重現(xiàn)性，具有廣闊的商業(yè)化開發(fā)前景。由此，LipSkin技術(shù)成熟，可產(chǎn)業(yè)化開發(fā)。 【創(chuàng)新要點】①首次采用磷脂材料制備皮膚模型LipSkin，并突破性應(yīng)用于模擬難度較高的毒理學檢測領(lǐng)域，通過三層三明治型的結(jié)構(gòu)模擬真實皮膚的結(jié)構(gòu)，進而模擬其功能，這種應(yīng)用至今未見報道； ②利用不同比例的復(fù)合磷脂能夠模擬不同程度的角質(zhì)層屏障功能，所以能夠靈活調(diào)整復(fù)合磷脂的比例來模擬不同類型的皮膚，以適應(yīng)皮膚腐蝕性測試中不同種族、年齡、性別人群的需求，這是團隊的首次發(fā)現(xiàn)；  ③處方中加入了真實皮膚中的成分膽固醇、神經(jīng)酰胺、角蛋白等增加其皮膚屏障功能的模擬程度：其中磷脂材料及膽固醇、神經(jīng)酰胺等模擬皮膚的脂性通道以此模擬脂溶性成分的透過路徑，角蛋白模擬皮膚的水性通道以模擬水溶性成分的透過路徑，這樣的處方設(shè)計也屬原創(chuàng)；  ④用載入熒光探針羅丹明B的脂質(zhì)體層來模擬真皮層以模擬真皮層細胞因腐蝕受損而釋放出有色試劑的表征手段同樣處于全球首創(chuàng)。 【推廣應(yīng)用前景】據(jù)報道，美國知名市場調(diào)查與咨詢公司Markets and Markets預(yù)測：到2021年體外毒理學測試市場將從2016年的141.5億美元猛增至273.6億美元，年復(fù)合增長率將達14.1%，由此推測，皮膚腐蝕性作為毒理學檢測中的指標之一，預(yù)測其至2021年的全球市場潛量將超20億美元。 市場上用于皮膚腐蝕性測試的體外皮膚模型有兩種：EpiSkin, EpiDerm, EpiKutis,Phenion為人重組皮膚模型，其因采用原代人角質(zhì)細胞作為原料，來源稀少且昂貴，導致其售價極為昂貴，且人角質(zhì)細胞受人種差異影響而不具有通用測試價值；而Corrositex模型為蛋白分子水凝膠模型，其只適用于由酸堿度差異引起的皮膚腐蝕性，測試范圍窄，據(jù)報道其準確度為37.5%，不能滿足測試精度的要求；只有本項目所推出的LipSkin皮膚模型兼具測試范圍廣（由脂溶性、酸堿度差異引起的腐蝕性均可測試）、測試精度高（>90%）、價格合理（市售產(chǎn)品價格的5~22%）等優(yōu)點，推廣價值巨大。 【進展情況】已獲發(fā)明專利1項。 

  該項技術(shù)主要是利用HyperWorks軟件，對研究對象進行非線性的大變形仿真，準確模擬出對象在碰撞或翻滾的一段時間內(nèi)的受力，變形，破壞情況，加入了假人模型，模擬人體在車輛碰撞或翻滾時所受到的傷害情況。  根據(jù)仿真結(jié)果，對整車所有零部件的碰撞結(jié)果做出分析，對零部件進行優(yōu)化設(shè)計，提出改進方案，提高整車的被動安全性能。  項目優(yōu)勢：（1）模擬仿真周期短 ，費用少，數(shù)據(jù)準確，結(jié)果可信度高，對車型研發(fā)和優(yōu)化的指導意義強。（2）所有的安全性評價均參考了歐盟和國內(nèi)的相關(guān)標準。仿真結(jié)果可信程度高。

本實用新型涉及一種滿堂扣件式鋼管腳手架安全監(jiān)測系統(tǒng)，本系統(tǒng)包括若干監(jiān)測節(jié)點、網(wǎng)關(guān)節(jié)點、連接到互聯(lián)網(wǎng)的主機，其中一個網(wǎng)關(guān)節(jié)點對應(yīng)若干監(jiān)測節(jié)點，分別連接，網(wǎng)關(guān)節(jié)點同時連接到主機；所述傳感器包括加速度傳感器與激光位移傳感器。本實用新型的實施例，通過對傳感器數(shù)據(jù)分類進行局部融合，判斷每類數(shù)據(jù)的安全態(tài)勢，并進行D?S證據(jù)理論對每類數(shù)據(jù)的安全態(tài)勢進行綜合評價，最終得到腳手架整體的安全態(tài)勢評估，根據(jù)所得結(jié)果，發(fā)布預(yù)警。本實用新型的能解決傳統(tǒng)安全監(jiān)測系統(tǒng)過于死板，無法應(yīng)對綜合數(shù)據(jù)評價的缺點，具有極大實用價值。

成果簡介：現(xiàn)代有軌電車是國家十三五規(guī)劃的重點發(fā)展方 向，在全國大中型城市中將大量興建現(xiàn)代有軌電車，道口安全 防護系統(tǒng)是用于有軌電車道口、ERT 及 BRT 快速公交系統(tǒng)的安 全防護與智能監(jiān)控，也可應(yīng)用于城市平交道口、鐵道道口等交通關(guān)鍵節(jié)點的安全防護。 其主要功能包括：對有軌電車與城市道路交通交叉口進行 安全防護，當軌道車輛通過路口時道口安全防護系統(tǒng)自動啟動 升起，將軌道車輛運行與道