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1 成果簡介移動指揮通信方艙是用于突發(fā)公共安全事件應(yīng)急指揮和軍事指揮的大型作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)。其可和汽車、火車、飛機(jī)、船舶等多種交通工具配套使用，滿足突發(fā)公共安全事件快速響應(yīng)、移動指揮決策、現(xiàn)場應(yīng)急處置等需求，是國際領(lǐng)先的大型現(xiàn)場綜合指揮調(diào)度處置系統(tǒng)。2 應(yīng)用說明移動指揮通信方艙可在突發(fā)公共事件過程中實現(xiàn)現(xiàn)場的應(yīng)急通信、網(wǎng)絡(luò)、視頻會商等功能，具體功能如下： ( 1)現(xiàn)場應(yīng)急通信功能：通過數(shù)據(jù)和語音通信方式，保證移動應(yīng)急平臺和指揮中心、現(xiàn)場各部門人員等之間圖像、數(shù)據(jù)、語音的通信。 ( 2)現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)功能：通過多種手段實現(xiàn)現(xiàn)場各部門連接及接入移動應(yīng)急平臺，以保證移動應(yīng)急平臺可作為現(xiàn)場應(yīng)急救援最高的指揮場所，對現(xiàn)場其它應(yīng)急指揮車或平臺進(jìn)行指揮調(diào)度、現(xiàn)場音視頻和數(shù)據(jù)等采集信息實時接收以及超視距的現(xiàn)場信息采集、現(xiàn)場辦公需求。 ( 3)語音互聯(lián)互通指揮調(diào)度功能：實現(xiàn)多個不同部門使用不同頻段、不同制式的通信設(shè)備在同時運作和之間的互聯(lián)互通，有效保障現(xiàn)場指揮人員對現(xiàn)場各部門人員的指揮調(diào)度和現(xiàn)場各部門人員的互相通信與協(xié)作。 ( 4)視頻會商功能：移動應(yīng)急平臺通過衛(wèi)星鏈路、有線鏈路等多種方式實現(xiàn)和指揮中心、各部門應(yīng)急平臺之間的視頻會議。 ( 5)環(huán)境信息監(jiān)測監(jiān)控功能：移動應(yīng)急平臺結(jié)合低空飛艇智能掃描定位監(jiān)測系統(tǒng)、移動應(yīng)急通信與數(shù)據(jù)集成系統(tǒng)、現(xiàn)場環(huán)境參數(shù)采集傳輸系統(tǒng)、應(yīng)急現(xiàn)場定向空投信息采集系統(tǒng)實現(xiàn)現(xiàn)場圖像、地理信息、危險源信息以及環(huán)境參數(shù)等多種信息采集監(jiān)測監(jiān)控。 ( 6)事件分析研判功能：通過本地模塊調(diào)用，對事態(tài)發(fā)展和后果進(jìn)行模擬預(yù)測和分析，對事件影響范圍、影響方式、持續(xù)事件和危害程度等進(jìn)行綜合研判，并參考預(yù)案進(jìn)行預(yù)警分級，供指揮決策時參考。 ( 7)移動 GIS 功能：動態(tài)定位追蹤移動應(yīng)急車輛、單兵、救援力量、物資調(diào)度等動態(tài)變化情況，并可查詢、量算、路徑規(guī)劃等功能，實現(xiàn)定位點周邊情況查詢分析、路徑優(yōu)化、距離及坡度量算。 ( 8)電子沙盤功能：實現(xiàn)綜合可視化、空間分析、查詢檢索、快速標(biāo)注，為現(xiàn)場指揮決策人員進(jìn)行意圖表達(dá)供便捷手段，使現(xiàn)場應(yīng)急指揮更加直觀、便捷。 ( 9)現(xiàn)場辦公功能：提供現(xiàn)場會商、打印、復(fù)印、掃描、傳真等功能，滿足現(xiàn)場應(yīng)急辦公需求。3 效益分析實現(xiàn)移動指揮通信方艙的產(chǎn)品化，應(yīng)用于各省級、地市級、區(qū)縣級、企業(yè)、專項部門等移動應(yīng)急平臺的建設(shè)。4 合作方式商談。

? 隨著多媒體技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，涌現(xiàn)出視頻廣播、視頻會議、手機(jī)電視、網(wǎng)絡(luò)電視等視頻廣播應(yīng)用。溫家寶總理在今年“兩會”做的工作報告中指出“要積極推進(jìn)三網(wǎng)融合取得實質(zhì)性進(jìn)展”。然而，分布式網(wǎng)絡(luò)中的視頻信息容易被非法用戶竊取、篡改、偽造，破壞數(shù)據(jù)的機(jī)密性、真實性和完整性，損害了視頻提供者和接受者的利益。因此，本系統(tǒng)在保證視頻信息的質(zhì)量（如清晰度和色彩）同時，保證了視頻在網(wǎng)絡(luò)中傳輸?shù)陌踩浴?

涵蓋工業(yè)通信領(lǐng)域三大主流技術(shù)：工業(yè)以太網(wǎng)、工業(yè)總線、工業(yè)無線，分別選用了能耗監(jiān)測，生產(chǎn)管理，物流監(jiān)管三個應(yīng)用場景輔助工業(yè)通信教學(xué)平臺教學(xué)。

本發(fā)明公開了一種可變并行作業(yè)的資源分配方法，屬于高性能 計算技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括：步驟 1，集群管理者根據(jù)集群負(fù)載狀況 設(shè)置參數(shù)а和 threshold；步驟 2，將隊列里每一個作業(yè)的處理器數(shù)初始 化為 1；步驟 3，查看待分配處理器是否分配完，如果分配完則結(jié)束； 步驟 4，根據(jù) Downey 模型以及知識庫的參數(shù)，計算每個作業(yè)的單個處 理器時間收益 RP，并找出 RP 最大的作業(yè)；步驟 5，判斷 RP 最大的作 業(yè)

本發(fā)明提供了基于視覺注意的宏塊層比特分配優(yōu)化方法，其包括以下步驟：步驟1、判斷宏塊屬于前景區(qū)域還是背景區(qū)域，檢測出運動區(qū)域；步驟2、使用梯度來檢測結(jié)構(gòu)紋理區(qū)域；步驟3、宏塊層目標(biāo)比特分配。本發(fā)明分析了HVS視覺注意特性的基礎(chǔ)上，首先通過參考幀中宏塊的運動矢量，結(jié)合幀間差分法及當(dāng)前宏塊的位置，提取圖像中引起視覺注意的運動區(qū)域，然后采用平均梯度檢測紋理區(qū)域，根據(jù)圖像中宏塊所在區(qū)域，優(yōu)化宏塊的目標(biāo)比特分配。本文提出的算法取得了與JVT-G012算法相當(dāng)?shù)木幋a圖像質(zhì)量，減少了視頻序列PSNR的波動，使編碼圖像整體保持了穩(wěn)定的客觀質(zhì)量，同時也取得較好的編碼圖像主觀質(zhì)量。

本發(fā)明公開了一種固態(tài)存儲設(shè)備的地址分配方法，適用于基于 閃存的多通道固態(tài)存儲設(shè)備，屬于固態(tài)存儲領(lǐng)域，解決現(xiàn)有的分配策 略中存在的讀寫請求沖突問題。解決在讀寫請求混合的工作負(fù)載中， 請求的響應(yīng)時間變長的問題。本發(fā)明方法包括通道權(quán)值的分配，物理 地址分配以及沖突預(yù)測避免機(jī)制。本發(fā)明為讀、寫請求以及垃圾回收 操作分配不同的權(quán)值，權(quán)值可以根據(jù)用戶的需求調(diào)整，以適應(yīng)不同的 讀寫性能要求，充分利用固態(tài)存儲設(shè)備內(nèi)部的并行性，并根據(jù)

本發(fā)明公開了一種速度可變彈幕的彈道分配方法，包括如下步驟： (1)根據(jù)屏幕高度與用戶設(shè)置的彈幕高度確定屏幕的彈道數(shù)目； (2)根據(jù)彈道是否被彈幕占用來設(shè)置彈道的狀態(tài)，包括占用狀態(tài)和空閑狀態(tài)； (3)根據(jù)彈幕高度以及彈幕數(shù)量確定第 i 個彈道相對于屏幕的高度； (4)根據(jù)彈幕可移動距離、彈幕長度以及用戶設(shè)置的運動頻率確定彈幕的速度； (5)根據(jù)彈道狀態(tài)和彈幕高度為新增彈幕分配彈道； 本發(fā)明提供的這種彈道分配方法，解決了不同彈道上的速度可變彈幕重疊、以及同一彈道上不同彈幕重疊的技術(shù)問題，使得彈幕的呈現(xiàn)方式更加多樣化，使彈幕更具觀賞性。

以多云緩和異構(gòu)為基礎(chǔ)架構(gòu)的混合云管理平臺，對接IT資源或云資源池，為學(xué)校系統(tǒng)提供all-in-one的IT服務(wù)管理能力。

本發(fā)明公開了一種感知時長和資源分配聯(lián)合優(yōu)化的方法，優(yōu)化目標(biāo)為：其中r為數(shù)據(jù)總速率，τ為感知時隙寬度，X和W分別為用戶對各頻帶的占比矩陣和發(fā)射功率矩陣，約束條件為檢測和虛警概率、發(fā)射功率峰值和均值均受限于預(yù)設(shè)門限。所述方法首先將優(yōu)化問題分解為上下兩個子層；然后在τ可行區(qū)下界附近選取第一二插值點，基于其連線斜率選取第三插值點；其次令插值函數(shù)導(dǎo)數(shù)為零導(dǎo)出τ最優(yōu)解最后將τ的最優(yōu)解代入至下層進(jìn)行優(yōu)化，得到X和W的最優(yōu)化解本發(fā)明方法速度優(yōu)勢明顯并且精度仍能維持較高水平。

本發(fā)明提供一種基于出行者預(yù)算限制的交通分配方法，包括步驟：S1：獲取一目標(biāo)交通網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)和相關(guān)參數(shù)信息，并建立一抽象交通網(wǎng)絡(luò)；S2：利用所述抽象交通網(wǎng)絡(luò)確定所述目標(biāo)交通網(wǎng)絡(luò)的交通需求；S3：根據(jù)所述交通需求建立所述目標(biāo)交通網(wǎng)絡(luò)的一預(yù)算限制約束模型；S4：根據(jù)所述預(yù)算限制約束模型建立一交通分配模型；S5：對所述交通分配模型求解計算獲得所述目標(biāo)交通網(wǎng)絡(luò)的分配結(jié)果。