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根據煤氣化裝置的控制運行需求，開發(fā)了干煤粉輸送煤粉流量計，可實時測量煤粉的速度、濃度和流量，儀器測量性能穩(wěn)定可靠，耐壓可達6MPa，結合煤粉調配措施可保證各煤粉管道煤粉速度和濃度的均勻分配，從而提高燃燒效率，為裝置安全高效運行提供保障。

干熄焦技術是近年來黑色冶金焦化行業(yè)迅速發(fā)展的節(jié)能與環(huán)保新型技術，具有較好的社會效益和經濟效益，各國有關企業(yè)都競相采用。干熄焦余熱鍋爐作為干熄焦裝置系統(tǒng)中重要的余熱回收裝置，起到了熄焦工藝中節(jié)能減排等關鍵作用。可回收利用紅焦顯熱的83％左右，使煉焦過程的熱效率提高10個百分點以上。可降低紅焦與水接觸（濕法熄焦）產生大量的酚、氧化物和硫化物等有害物質，阻止環(huán)境污染等重要作用。同時，干熄焦技術可省去因濕法熄焦每噸紅焦而需耗水0.5噸，節(jié)約了大量的水資源。干法熄焦改善了焦炭的物理、化學和機械性能，由于焦炭質量的提高，煉鐵生產中礦焦比降低了2％～2.5%，生產效率提高1%～2%。干熄焦技術具有節(jié)能、環(huán)保、提高焦炭質量的三重效益。 推廣應用干熄焦技術是實現(xiàn)焦化、冶金工業(yè)節(jié)能降耗和環(huán)境保護的重要措施。隨著干熄焦焦爐的大型化發(fā)展，對余熱鍋爐提出了新的要求，高參數(shù)、大容量將是干熄焦余熱鍋爐發(fā)展的必然趨勢。我們開發(fā)的干熄焦余熱鍋爐如圖 該干熄焦鍋爐，在其性能指標上完全達到日本新日鐵公司同類產品水平。 ①適當?shù)靥岣吡隋仩t的煙氣流速，有利于提高鍋爐的換熱效果，采用對第二級過熱器上的前四排管子采用超聲速噴涂Ni－Cr合金技術，其防磨性能比日本干熄焦鍋爐更為可靠。 ②為鍋爐設計了專用的爐墻的密封結構，其設計比日本干熄焦鍋爐更為合理。 ③為了避免鍋爐熱膨脹性，鍋爐本體采用懸吊形式，其結構比日本干熄焦鍋爐更為科學。 ④采用全水平式蒸發(fā)器結構，其結構緊湊，安裝維護簡便。

主要應用于陸地干混站及移動干混站的建設。通過車載罐提供物料實現(xiàn)散裝物料的混配及貯存，保證固井作業(yè)的水泥供應，工作時使用壓縮空氣作為動力完成物料輸送。系統(tǒng)包括散料儲罐、混拌罐、除塵罐、空氣罐、流程管匯、稱重計量及遠控系統(tǒng)等。 作為中石化、中石油、中海油水泥干混設備的核心供應商，萬邦科技產品廣泛應用于油田各大干混站，并成功應用到中亞、中東海灣地區(qū)、東南亞、北美、非洲等區(qū)域的干混站項目建設。

西安科技大學應急通信創(chuàng)新團隊從2009年開始就對電梯無線應急系統(tǒng)著手開始研究，目前此項目技術已經成熟并在全國開始推廣應用。申請一項著作權，一項實用新型專利。成果在西安、漢中、內蒙、山西等地中取得良好的應用。

項目概況     紅外通信輔助駕駛裝置主要包括嵌入式微處理器、紅外通信模塊、車速采樣/轉換電路、液晶顯示電路。紅外通信模塊和周圍車輛的紅外通信模塊進行數(shù)據傳輸，掌握周圍車輛的數(shù)量、車型、方位和速度信息，并用圖形顯示出來。當存在危險時，語言提示。本項目有效地克服駕駛員的視線局限性，幫助駕駛員更全面地掌握周圍車輛運行情況，以增加駕駛員的行車安全。    本項目處于國內先進水平，擁有自主知識產權。  主要特點     1.全天候工作。在霧天、雨天和夜間等惡劣環(huán)境下行車，由于視距縮短、能見度低、視線模糊，駕駛員很難觀察周圍車輛運行情況，存在很大的安全隱患。而這種霧天、雨天和夜間惡劣環(huán)境對紅外通信沒有任何影響，駕駛員可以通過液晶顯示器輕松掌握周圍車輛的數(shù)量、車型、方位和速度信息，增加駕行車安全。 2.反應靈敏，語言提示。通過通信信息，確切地掌握周圍車輛情況，由微處理器分析安全狀況，語言提示比駕駛員根據經驗和感覺來駕駛操作要更安全，反應更快。    3. 直觀顯示，符合習慣。紅外線直線傳播，符合駕駛員視覺習慣，同時圖形顯示，顯而易見。   技術指標     紅外通信輔助駕駛裝置主要包括嵌入式微處理器、紅外通信模塊、車速采樣/轉換電路、液晶顯示電路，如圖1所示。6個紅外通信模塊分別安裝在車輛的不同方位，其中車頭紅外通信模塊安裝在車輛的頭部，車左前側紅外通信模塊安裝在車輛的左前側，車左后側紅外通信模塊安裝在車輛的左后側，車尾紅外通信模塊安裝在車輛的尾部, 車右前側紅外通信模塊安裝在車輛的右前側，車右后側紅外通信模塊安裝在車輛的右后側，并且6個紅外通信模塊安裝在同一水平面上，如圖2所示。要求紅外通信距離在9m以上，在車輛正常運行時，不停發(fā)送查詢信息，一旦接收到來自周圍車輛的確認信息，再發(fā)送速度信息；同樣，一旦接收到周圍車輛發(fā)送的查詢信息，就發(fā)送確認信息，再接受周圍車輛發(fā)送的速度信息；嵌入式微處理器根據車輛相對的方位信息確定周圍車輛的位置，再根據周圍車輛速度與自身速度的比較，確定自身車輛是否存在危險，并用圖形方式顯示周圍車輛運行情況。   市場前景     安全是交通運輸?shù)挠篮阒黝}，保障交通運輸安全是實現(xiàn)我國交通現(xiàn)代化的最重要的指標之一。20世紀90年代以來，我國在交通運輸安全技術領域進行了不懈的努力，在道路交通安全設施、車輛的被動安全性等方面取得了長足的進展，但隨著國民經濟的高速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，汽車保有量和交通需求增長迅速，交通事故發(fā)生率和傷亡人數(shù)居高不下，我國交通事故死亡人數(shù)連續(xù)10余年居世界第一，已經進入道路交通事故的高發(fā)時期。據統(tǒng)計2009年上半年，全國共發(fā)生道路交通事故107193起，造成29866人死亡、128336人受傷，直接財產損失4.1億元。本項目具有硬件電路簡單、成本低廉、編程方便、通信可靠性高的特點，完全能減小交通事故發(fā)生率，不僅具有廣闊市場前景，而且具有保障交通安全，促進社會和諧的重要意義。 

“串口通信監(jiān)聽記錄系統(tǒng)”用于計算機串口通信的協(xié)議分析、開發(fā)以及接口調試。在我國某些重要的基礎產業(yè)中，引入了大批成套的國外設備。在成套設備中，如果某些設備故障，通常只能將故障設備送到國外進行維修或者更換，時間非常長、價格非常貴。因此，研制可替代進口設備的國產設備的需要非常迫切。在研制中，我們經常需要進行主機與人機接口設備的數(shù)據通信，但是國外公司為了封鎖替代產品而采取了專用通信協(xié)議，通信協(xié)議保密不公開，這對我國研究替代產品設置了非常大的技術障礙。因此，一套的通信協(xié)議分析工具對我們來講就非常重要和迫切了。 “串口通信監(jiān)聽記錄系統(tǒng)”獨創(chuàng)性地將串口監(jiān)聽和視頻錄像功能完美地結合在一起，使設備的動作表現(xiàn)和通信信息能夠同步記錄，是串口通信協(xié)議在線分析和線后分析的有利武器。該系統(tǒng)可以廣泛應用于工業(yè)控制通信領域、有線/無線數(shù)據通訊、軟硬件通信接口設計調試等領域。如圖所示，本系統(tǒng)提供一種能夠步記錄通信數(shù)據和場景的系統(tǒng)和方法。通過通信接口監(jiān)聽器采集通信數(shù)據，通過攝像頭采集場景圖像數(shù)據，利用計算機進行通信數(shù)據流的記錄和分析，利用計算機進行場景圖像的存儲，在人員分析通信協(xié)議時，可以進行通信數(shù)據和場景圖像的同步回放。   主要功能： 1.數(shù)據通信監(jiān)聽功能 在兩個串口通信設備之間接入通信監(jiān)聽接口，截獲兩個串口之間來往的數(shù)據。根據需要設置串口通信的串口號、波特率、數(shù)據位、校驗位、停止位等，滿足不同通信協(xié)議的設置。 2.行為錄像和回放功能 通常通信雙方設備在接收了指令信息后，設備的行為都會做出反應，例如：上位機屏幕的數(shù)據顯示，司服機構的動作，然而這些動作都在一瞬間完成，研究分析人員往往來不及對此做出反應。行為錄像功能可以將設備的行為與通信數(shù)據同步記錄下來記錄下來，以全速、步進、暫停方式對錄像進行播放控制，以用于研究人員進行通信協(xié)議的研究分析。 3.數(shù)據和錄像同步回溯功能 不但能夠將數(shù)據和圖像同步播放，尋找圖像對應的數(shù)據。同時還可以以接收到的數(shù)據為索引，播放數(shù)據所對應的視頻畫面，有利于研究者通過數(shù)據來尋找設備的行為動作。   軟件運行環(huán)境：Microsoft Windows XP/2000/98/    項目主要應用范圍： 該項目可應用在工業(yè)控制通信領域、有線/無線數(shù)據通訊、軟硬件通信接口設計調試等領域。    預期收益：

1 成果簡介移動指揮通信方艙是用于突發(fā)公共安全事件應急指揮和軍事指揮的大型作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)。其可和汽車、火車、飛機、船舶等多種交通工具配套使用，滿足突發(fā)公共安全事件快速響應、移動指揮決策、現(xiàn)場應急處置等需求，是國際領先的大型現(xiàn)場綜合指揮調度處置系統(tǒng)。2 應用說明移動指揮通信方艙可在突發(fā)公共事件過程中實現(xiàn)現(xiàn)場的應急通信、網絡、視頻會商等功能，具體功能如下： ( 1)現(xiàn)場應急通信功能：通過數(shù)據和語音通信方式，保證移動應急平臺和指揮中心、現(xiàn)場各部門人員等之間圖像、數(shù)據、語音的通信。 ( 2)現(xiàn)場網絡功能：通過多種手段實現(xiàn)現(xiàn)場各部門連接及接入移動應急平臺，以保證移動應急平臺可作為現(xiàn)場應急救援最高的指揮場所，對現(xiàn)場其它應急指揮車或平臺進行指揮調度、現(xiàn)場音視頻和數(shù)據等采集信息實時接收以及超視距的現(xiàn)場信息采集、現(xiàn)場辦公需求。 ( 3)語音互聯(lián)互通指揮調度功能：實現(xiàn)多個不同部門使用不同頻段、不同制式的通信設備在同時運作和之間的互聯(lián)互通，有效保障現(xiàn)場指揮人員對現(xiàn)場各部門人員的指揮調度和現(xiàn)場各部門人員的互相通信與協(xié)作。 ( 4)視頻會商功能：移動應急平臺通過衛(wèi)星鏈路、有線鏈路等多種方式實現(xiàn)和指揮中心、各部門應急平臺之間的視頻會議。 ( 5)環(huán)境信息監(jiān)測監(jiān)控功能：移動應急平臺結合低空飛艇智能掃描定位監(jiān)測系統(tǒng)、移動應急通信與數(shù)據集成系統(tǒng)、現(xiàn)場環(huán)境參數(shù)采集傳輸系統(tǒng)、應急現(xiàn)場定向空投信息采集系統(tǒng)實現(xiàn)現(xiàn)場圖像、地理信息、危險源信息以及環(huán)境參數(shù)等多種信息采集監(jiān)測監(jiān)控。 ( 6)事件分析研判功能：通過本地模塊調用，對事態(tài)發(fā)展和后果進行模擬預測和分析，對事件影響范圍、影響方式、持續(xù)事件和危害程度等進行綜合研判，并參考預案進行預警分級，供指揮決策時參考。 ( 7)移動 GIS 功能：動態(tài)定位追蹤移動應急車輛、單兵、救援力量、物資調度等動態(tài)變化情況，并可查詢、量算、路徑規(guī)劃等功能，實現(xiàn)定位點周邊情況查詢分析、路徑優(yōu)化、距離及坡度量算。 ( 8)電子沙盤功能：實現(xiàn)綜合可視化、空間分析、查詢檢索、快速標注，為現(xiàn)場指揮決策人員進行意圖表達供便捷手段，使現(xiàn)場應急指揮更加直觀、便捷。 ( 9)現(xiàn)場辦公功能：提供現(xiàn)場會商、打印、復印、掃描、傳真等功能，滿足現(xiàn)場應急辦公需求。3 效益分析實現(xiàn)移動指揮通信方艙的產品化，應用于各省級、地市級、區(qū)縣級、企業(yè)、專項部門等移動應急平臺的建設。4 合作方式商談。

? 隨著多媒體技術和網絡技術的不斷發(fā)展，涌現(xiàn)出視頻廣播、視頻會議、手機電視、網絡電視等視頻廣播應用。溫家寶總理在今年“兩會”做的工作報告中指出“要積極推進三網融合取得實質性進展”。然而，分布式網絡中的視頻信息容易被非法用戶竊取、篡改、偽造，破壞數(shù)據的機密性、真實性和完整性，損害了視頻提供者和接受者的利益。因此，本系統(tǒng)在保證視頻信息的質量（如清晰度和色彩）同時，保證了視頻在網絡中傳輸?shù)陌踩浴?

涵蓋工業(yè)通信領域三大主流技術：工業(yè)以太網、工業(yè)總線、工業(yè)無線，分別選用了能耗監(jiān)測，生產管理，物流監(jiān)管三個應用場景輔助工業(yè)通信教學平臺教學。