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能源與環境密切相關，是社會經濟發展的重要戰略保障。我國是世界上最大的能源生產消費國，環境污染、溫室效應和化石能源短缺三大問題亟待解決。發展先進的供能系統是緩解能源與環境問題、落實我國節能減排戰略的重大需求，與能源結構清潔化轉型息息相關。太陽能燃氣聯合循環（ISCC）基于“溫度對口，梯度利用”原則，是一種先進可靠的供能系統。ISCC系統中太陽能作為輔助熱源加熱給水，實現了能源互補，克服了單獨太陽能熱發電系統負荷變動大、需要大規模蓄熱裝置的缺陷，大大提升了太陽能的利用效率，減少了污染物排放。 創新點 為了增加變負荷下太陽能集熱器出口蒸汽產量，提出從過熱蒸汽管道或汽輪機中抽汽加熱太陽能集熱器進口水的方法，以達到最佳的蒸汽產量，提升聯合循環的能量利用率且成本低。根據太陽輻射的強弱和排煙溫度自動調整進入太陽能集熱器的進水比例和過熱蒸汽管道或汽輪機的抽汽量，保證太陽能集熱器進口水溫度達到其設計接近點溫差對應的溫度值，實現對能量的梯級互補和綜合利用，提高太陽能聯合循環系統的運行效率。 市場前景 中國“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和”。根據國家能源局統計，截至2021年底，全國風電裝機容量約3.3億千瓦，太陽能發電裝機容量約3.1億千瓦。到2030年，風電和太陽能發電的總裝機容量將達到12億千瓦以上，且風電與太陽能發電的裝機容量占比還要提高。但風電和太陽能發電嚴重受限于天氣、季節、風力等自然氣象條件。 太陽能與化石能源互補利用有利于加快構建清潔低碳、安全高效的能源體系。然而燃煤電站靈活調峰能力尚且不足，現階段燃氣蒸汽聯合循環系統以燃氣輪機實現化石能向熱能的轉換，響應速度遠快于燃煤鍋爐。且集成太陽能集熱器構建ISCC系統實現能源互補的技術比較成熟，作為太陽能利用的可靠方式受到了廣泛關注。 本團隊成果適用于槽式太陽能集熱器與燃氣蒸汽聯合循環集成，可優化機組變負荷與太陽能輻射波動過程中的能量匹配規律，低成本實現多熱源梯級利用，允許系統集成更大太陽能面積促進可再生能源利用，逐步推進雙碳目標。 獲獎情況 2021年12月大學生創新創業訓練計劃項目：基于溫控的復雜熱力系統優化北京市優秀。

本發明提供了一種受阻酚/受阻胺分子內復合型抗氧劑的合成方法，包括以下步驟：將化合物I溶解在溶劑A中，加入二氯亞砜，進行取代反應，反應結束后，減壓蒸餾除去溶劑A和未反應的二氯亞砜，得到化合物II；使用溶劑B分別溶解化合物II、化合物III，混合，進行酰胺化反應，然后加入縛酸劑，繼續反應，待反應結束后過濾，洗滌，真空干燥，得到受阻酚/受阻胺分子內復合型抗氧劑。本發明反應原料易得，方法簡便，收率高，產物分子內含有受阻酚抗氧化基團和受阻胺光穩定劑官能團，提高了聚合物的抗氧化性。

本發明公開的有機硅型海洋防污涂料基料，它的結構如式（1），式中為含有殺菌劑側鏈的有機硅聚氨酯化合物，R為CH2CH3。制備步驟包括：1）氯丙基甲基二甲氧基硅烷和二甲基二甲氧基硅烷反應得到含氯丙基聚硅氧烷；2）將含氯丙基聚硅氧烷、叔胺和含羥基叔胺回流反應，生成含有季銨鹽與羥基的聚硅氧烷；3）將異氰酸酯、二月桂酸二丁基錫和含有季銨鹽與羥基與溶劑混合，加入γ-氨丙基三乙氧基硅烷進行擴鏈，得到含有交聯基團-Si(OCH2CH3)的預聚體，預聚體在空氣中交聯縮合，即可。本發明的有機硅型基料既有低表面能性能，有很好的疏水性，分子鏈上也有環保型殺菌劑，有很好的殺菌效果，達到很好的海洋防污效果式（1）。

項目背景：1.傳統污水廠占地指標較高，對于土地資源浪費 嚴重，建立基于高排放標準的集約型污水處理廠刻不容緩；解決 傳統水廠工藝流程長、占地大、工藝段復雜、運行管理難題。2. 通過開發基于移動床生物膜純膜生化技術，實現技術集成和智能 化集成，形成短流程、少占地、高效率為目標的污水處理全套工 藝。 所需技術需求簡要描述：建立基于 MBBR 的純膜 MBBR 中試， 驗證純膜工藝處理污染物的可行性，給定基于不同出水標準要求 的純膜 MBBR 工藝的有機物、硝化、反硝化負荷；針對脫落生物 膜的膜水分離問題，優化磁加載沉淀技術，要求耐受沖擊、分離 脫落生物膜效果好、運行穩定，給定基于脫落生物膜磁混凝的水 力負荷，優化磁加載沉淀設備滿足脫落生物膜粘度高特性；研發 針對全系統的自動化控制系統，并加載人工智能領域算法，實現 水處理全過程自動化控制及智慧化控制。主要技術指標：1）常 規污水水質，達到準 IV 類出水水質時，噸水占地<0.3m2/(m3·d) 或噸水占地為常規工藝的 40%以下；2）常規污水水質，噸水電 耗、藥耗、產泥量分別小于 0.6kwh/t、0.2 元/t、0.25kg/t，或 低于同類水質替代工藝消耗的 80%；3）實現全程自動化、智能化控制，系統全過程實現云端控制，實現設備控制智能化連鎖調 整，運行人工降低 50%；4）建立示范工程，規模不小于 20000 噸/天，出水達到準 V 或更高排放標準，穩定運行不少于 180 天。  對技術提供方的要求:從事 MBBR 相關研究，且研究成果處于 國內領先水平。 

本發明公開了一種基于曲率驅動的編織型顱內介入裝置的虛擬釋放方法，涉及醫療器械介入仿真技術領域，所述方法包括以下步驟：步驟1、對編織型顱內介入裝置進行應變能分析，確定假設條件；步驟2、建立編織型顱內介入裝置的初始構型參數化表示；步驟3、輸入動脈瘤壁的參數，得到最終構型；步驟4、建立平均曲率和高斯曲率表示的能量泛函；步驟5、能量泛函最小化的求解；步驟6、計算應力和應變。本發明基于編織絲線的力學特性和編織形介入裝置的幾何構型，能夠在數十秒內完成裝置變形和應力應變的計算，快速且精準地模擬裝置在不同臨床情境下的力學行為，對于優化裝置設計和提升臨床治療效果具有重要意義。

針對射頻天線擠出外罩類材料因戶外使用易產生紫外光降解和介電損耗大的難題，以成本低廉的聚氯乙烯樹脂為基體材料，通過復配耐熱改性樹脂、增韌劑、加工助劑、紫外光屏蔽劑等功能助劑，開發具有自主知識產權環境友好型射頻天線基站用耐高溫、耐候性改性聚氯乙烯天線罩。

本發明屬于油菜育種領域。公開了一種適應高密度種植和機械化收獲的新型矮桿緊湊型油菜的選育及鑒定方法。以華中農業大學選育的保藏號為CCTCC－P200601的油菜品種5148－2和加拿大人工合成的黃籽油菜DH系YN90－1016為親本雜交，得到F1。開花期選用F1植株主花序和上部分枝上大小在2.8－3.8mm的花蕾，用秋水仙堿加倍染色體，小孢子培養獲得雙單倍體分離群體。對分離群體進行多年多點田間表型特征鑒定，選擇株高、分枝特性、花序長度、角果數量、生育期五個主選性狀與普通油菜存在差異的表型為矮桿、株型緊湊、分枝及主花序短小簇生、花期集中和結莢層緊密的油菜變異類型材料，得到矮桿緊湊型適于機械化收獲的油菜新品種。本發明還公開了分子鑒定方法。 成果發布時間:2008 年

本發明公開了一種特殊Y分支型彎曲結構的1x16光分路器，所述1x16光分路器的整體長度Z＝35000μm，每兩個相鄰輸出波導的間距Xθ＝127μm，輸入波導和輸出波導的截面均為6μm×6μm的矩形。傳統1x16光分路器存在輸入端口和輸出端口之間的距離長的問題，導致光分路器整體長度長，難以達到目前光電子器件高度集成化的要求。本發明則解決了傳統1x16光分路器存在的該問題，本發明1x16光分路器體積小、損耗低，符合光電子器件高度集成化的要求。

產品詳細介紹1、實車動感模擬器（邁騰車型）系統組成：  實車動感模擬器（邁騰車型）由邁騰真車模擬駕駛艙、實車動感模擬器模擬駕駛軟件、六自由度運動平臺、計算機控制系統硬件、信號調理單元、系統控制軟件等組成。更多產品：4D動感汽車模擬駕駛器、動感模擬器、整車改裝模擬器、飛行模擬器、摩托車模擬駕駛器參考網址：http://www.bjzgjy.com/cn/          http://www.simulator.cc/                                                                 銷售熱線：010-67886161   010-67886262

產品詳細介紹北京紫光基業科教設備制造有限公司是一家專門從事虛擬現實技術模擬動感平臺模擬駕駛、模擬飛行、模擬航行的仿真模擬器設備的生產、研發、銷售的科技型企業。 紫光系列動感模擬駕駛器被廣泛應用于各駕校、技校、高級中學、青少年宮、兒童城、展覽館、科技館、軍事院校模擬仿真駕駛練習和動感娛樂等領域，產品得到了全國廣大客戶的一致認可和好評。一、系統組成：      ZG-DG6型動感汽車駕駛模擬器設備由模擬駕駛艙、視景模擬駕駛軟件、數據采集系統、六自由度平臺系統由Stewart機構的六自由度運動平臺、計算機控制系統、驅動系統等組成（如下圖）。下平臺安裝在地面的固定基座基上，上平臺為支撐平臺。計算機控制系統通過協調控制電動缸的行程，實現運動平臺的六個自由度的運動，即笛卡爾坐標系內的三個平移運動和繞三個坐標軸的轉動。二、產品特點：1動感平臺結構穩定，設計合理，科技先進，質量有保障，部件耐磨性強，適合于長時間運行； 2  4D動感矢量合力智能模擬技術實現，讓你在駕駛中隨時感受前后左右四個方向實時變化，沉浸于駕車的狀態中； 3 還原各種路況效果，駕駛者可以體驗路面顛簸起伏造成的垂直方向的失重或超重帶來的沖擊力； 4最新采用二自由度電動缸動感平臺設計原理，改善了液壓、氣動和電動推桿駕駛模擬器的成本高、笨重動態。三、汽車駕駛模擬器軟件：軟件功能：　新版汽車駕駛模擬器軟件符合“公安部123號令”考評規則。小車（科目二）場地5項，分別為：倒車入庫、坡道定點停車和起步、側方停車、曲線行駛、直角轉彎；大車（科目二）場地16項，分別為：樁考、坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉彎、通過限寬門、通過連續障礙、起伏路行駛、窄路掉頭、模擬高速公路、連續急彎山區路、隧道、雨天、霧天濕滑路、緊急情況處置。新版汽車駕駛模擬器軟件道路駕駛技能考試（科目三）內容包括：上車準備（系安全帶）、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛等訓練考試項目等。產品完全符合“中華人民共和國公安部令 第 123 號令”及教育部新的國家機動車駕駛員訓練大綱要求。本汽車駕駛模擬器分為單臺模擬駕駛及與主控臺聯網模擬駕駛兩款；具有自主知識產權。是目前市場上功能最全最新的汽車駕駛模擬器軟件。 產品完全符合“中華人民共和國公安部令 第 123 號令”及教育部新的國家機動車駕駛員訓練大綱要求。具有自主知識產權。