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基于虛擬激勵法的新型復雜橋梁結構抗震性能研究
該成果建立了新型復雜橋梁結構的虛擬激勵法理論，應用該理論針 對三維鋼結構拱橋、自錨式懸索橋等復雜橋型進行研究，提出了適合于軟土地區的地震動場、自功率譜及相干函數等模型，進行了抗震性能研究，發明了具有很強抗震性能的鋼管混凝土腹桿組合箱梁，對于類似橋梁的抗震設計具有重要的參考價值；對拱橋的橫向支撐鋼管混凝土N型相貫節點進行了理論分析和試驗研究，得出往復荷載作用下不同加強形式破壞特征一致的結論，可為大跨徑組合橋梁的設計與
天津城建大學
2021-01-12
關于虛擬現實中全向運動輸入問題的研究成果
2020年IEEE Virtual Reality conference （IEEEVR）近期發布了論文錄用結果，東南大學自動化學院魏海坤教授團隊關于虛擬現實中全向運動輸入問題的2篇研究成果被大會同時接收，并做口頭報告。兩篇論文的第一作者均為2017級博士研究生王子峣，其指導老師是魏海坤教授。
東南大學
2021-01-12
用于脊柱穩定性研究的坐姿突發加載姿勢干擾裝置
本實用新型公開了一種用于脊柱穩定性研究的坐姿突發加載姿勢干擾裝置，包括：一底座，用以支撐干擾裝置的基體；一套可調整的坐靠抵裝置，用于測試者在測試中的正確的坐靠抵姿勢的實現；一信號發射裝置，用于實現突然加載信號的發送控制；一與信號發射裝置信號連接的磁力鎖裝置，用于實現對測試者進行突然加載；一牽拉裝置，用于將測試者與磁力鎖裝置連接并實現突然加載控制的拉力裝置。本實用新型干擾裝置結構簡單，操作方便，數據準確性高，而利于該裝置進行測試的方法，采取半跪位作為起始姿勢，以達到限制髖關節和下肢的代償運動，從而為更好的研究軀干穩定肌在突發性加載下的表面肌電的影響提供準確的數據。
浙江大學
2021-04-13
全固態鋰電池固體聚合物電解質研究
全固態鋰電池的活性物質負載通常較低（<1 mg cm-2），該值遠小于目前商用鋰離子電池鈷酸鋰正極的 12 mg cm-2 和石墨負極的 6 mg cm-2。物質學院劉巍課題組在高性能全固態鋰電池的固體聚合物電解質方面取得重要進展。他們突破傳統制備方法，利用立體光固化成型（SLA）3D 打印技術，以聚乙二醇二丙烯酸酯為聚合物基體原料，3D 打印出一種具有三維表面結構的聚合物固態電解質。由于構建出 3D 電解質-電極界面，使界面處的比表面積增大了 95%，顯著優化了電極與聚合物固態電解質之間的界面接觸，大大降低了界面阻抗，并且能將正極活性物質負載提高到 5 mg cm-2 這一較高的水平，以此提升全固態鋰電池的性能。SLA3D 打印技術為高性能的全固態鋰電池提供了新的研究途徑，有希望應用于下一代的能量存儲領域。
上?？萍即髮W
2021-04-13
大型工藝離心壓縮機擴壓器節能技術研究
工藝離心壓縮機機組是石油化工等行業中的大型關鍵設備，它對能源和電力的消耗相當驚人，提高其效率一直是相關企業和研究者不斷追求的目標。國內外現役的工藝離心壓縮機機組，其基本級幾乎均采用無葉擴壓器結構，它是導致機組整體效率低下的重要原因之一。
西安交通大學
2021-04-11
克氏原螯蝦生物學及其養殖技術研究
可以量產/n成果簡介：本項目詳細研究了其繁殖、食性、生長等生物學和生理生態學等基礎理論后，緊接著又詳細研究了池塘商品蝦養殖等關鍵技術，形成具有國際先進水平的研究成果。本成果技術可在各種水體中規模化生產苗種，可在各種水體中進行高效健康養殖，獲得現有國內外單位面積產量的2倍以上，如池塘可達500kg/畝，產值達1萬元以上?？稍谖覈靥?、稻田等各種養殖水體中廣泛推廣應用。 技術水平：鑒定成果（鑒定證書號：鄂科鑒字2007第74533292號）應用前景：本成果技術可在各種水體中規?；a苗種，可在各種水體中
華中農業大學
2021-01-12
精軋負荷分配優化設計與模型自適應技術研究
小試階段/n項目已解決的關鍵技術問題和技術創新點：1.提出了精軋變形抗力模型新型“九宮格”自適應學習方法，在“軋制溫度*變形速率”參數空間上布置多個特征點，對參數空間上與當前軋制工況位置相鄰的 9 個特征點進行加權插值，獲得空間任意均連續的自學習參數，它是位置坐標的函數，打破了原來的“自學習系數與層別一一對應”的關系，使自學習系數精確到工作點坐標，解決了 原有的不同層別的自學習參數相互不關聯、跳躍大、不連續等問題。新方法上線后，應用效果非常明顯，每月帶鋼因厚度超差導致的預封鎖量從投用前的 45 塊/
武漢科技大學
2021-01-12
大中型電排站機組群實時測控系統研究
研發階段/n內容簡介：具體技術包括：同步電動機-水泵機組運行參數實時檢測技術；基于CAN現場總線的數據通信技術；溫度、電量數據采集單元的軟硬件設計、開發；典型故障自動檢測、保護；主控系統的軟硬件設計、開發。監控軟件功能：接收CAN總線上傳的數據，并通過CAN總線下傳操作指令；將數據存入數據庫；進行實時監測，能識別典型故障并作出適當處理如報警、自動關機等，保證系統的安全；友好操作界面,能按要求生成各種報表；可擴展聯網功能。主要創新點：將CAN總線用于電排站機組群參數測控,通信距離遠，實時性強；采用數字
湖北工業大學
2021-01-12
超高強度鋼絲制備技術研究及產業化
成果介紹從珠光體鋼絲的形變、相變和強化機制著手，揭示了超大形變珠光體的形變機制、織構遺傳現象及影響因素、超大形變滲碳體微結構的調控機制，實現了超高強度鋼絲的批量化生產。技術創新點及參數超高強度鋼絲制備三大核心技術：1、超大形變珠光體鋼絲的織構遺傳控制技術2、超大形變珠光體鋼絲精細回火處理技術3、超高強度鋼絲的低損傷拉拔控制技術。市場前景1、正在合作研制新一代承載探測電纜（2400～2500MPa級鍍鋅鋁鋼絲），油井的最大探測深度將超過10000m，國際領先。2、未來在高端建造行業、精密加工行業可以填補國內巨大的技術空白，引領行業發展，未來成長可期。
東南大學
2021-04-13
多模廢熱驅動汽車空調關鍵技術研究
隨著經濟的快速發展，我國的能源問題已經變得日益尖銳，能源已成為制 約我國長期持續發展的一個重要因素。與此同時，隨著居民收入的相應提高， 我國的汽車保有量也在逐年高速增長，汽車能耗在總能耗的占有比例也越來越 大。目前，汽車空調仍以蒸汽壓縮式制冷的工作方式最多，它消耗一部分的發 動機功率來獲得制冷量。由于發動機的一部分功率流向了空調壓縮機，所以汽 車油耗也會相應的升高，平均增加了 16%-20%，燃料消耗增加，有毒氣體排放 量增多，空氣質量越來越差。 針對此問題,本項目研發成功一種多模廢熱汽車空調系統。通過回收汽車廢 熱，用于驅動壓縮/噴射制冷循環，主要包括制冷機、制冷機/噴射器、噴射器三 種工作模式，針對汽車不同工況下的行駛狀態，通過對三種工作模式的最優控 制，在滿足空調制冷需求的同時，實現能源消耗最小的目標。 本項目屬于低品位能源利用、控制技術和汽車空調技術交叉前沿方向，具 有自主知識產權，對汽車節能減排，保護環境具有重要意義。
山東大學
2021-04-13