|
搜索
搜 索
高等教育領域數字化綜合服務平臺
高防水透濕水性聚氨酯織物涂層劑
成果（技術）簡介： 本技術通過分子技術合成了系列防水透濕水性聚氨酯，合成的水性聚氨酯具有高防水和拒水性，將其應用于織物涂層時，該織物涂層具有干爽、柔滑手感；在織物增重 15 g/m2 情況下，其透濕量最高已達 2310g/m2·d，耐靜水壓可達 2-3 萬帕，與市場溶劑型防水透濕涂層膠性能相當。 項目來源：橫向項目 技術領域：新材料技術 主要技術特點： 外 觀 乳白 不揮發物含量（%） 25±3% 耐水壓（
北京理工大學
2021-04-14
隧道防水新材料及其關鍵技術
研發階段/n內容簡介：隧道防水工程是隧道建設的有機組成部分，是關系到隧道建設成敗的關鍵環節。隧道防水涉及到防水材料、防排水工藝設計、防排水工程施工組織設計與管理、遂道的養護等諸多環節。雖然隧道防水的工藝設計因水文地質條件、隧道施工方法等的不同而異，但任何一種防水措施均依賴于隧道襯砌混凝土自身的抗滲、防水能力。本研究以提高混凝土自身的防水能力為目標，以混凝土超塑化劑（SuperPlasticizers）的合成為關鍵，重點研究一種具有合適的強度、良好的施工性能及優異抗滲性能的自密實防水混凝土，利用這種自
湖北工業大學
2021-01-12
FS1-W系列防水防塵流量開關
產品詳細介紹產品名稱: FS1-W系列敏感型防水防塵流量開關產品型號: FS1-W一般應用,性能可靠輸出:SPDT,7.4A@120VAC,3.7A@240VAC流體溫度范圍:0-107°C最大壓力：7Kg/cm2適合管徑：1/2"封裝;NEMA 4X連接：1/2" NPT/BSPT流量范圍:0.91~6.85LPM其它型號:FS1,FS1-J,FS1-G,FS1-L,
深圳市德威達科技有限公司
2021-08-23
FS8-W系列防水防塵流量開關
產品詳細介紹產品名稱: FS8-W系列防水防塵流量開關產品型號: FS8-W應用廣泛,如空調,供暖,流水系統,生產程序等,性能可靠輸出:SPDT,7.4A@120VAC,3.7A@240VAC流體溫度范圍:0-107°C最大壓力：11.3Kg/cm2最大流速:3m/s適合管徑：1"-6"連接：1" NPT/BSPT電防護等級:NEMA 4X其它型號:FS8-WJ,FS8-WG,FS8-WJA
深圳市德威達科技有限公司
2021-08-23
彈性體(SBS)改性瀝青防水卷材
山東紅花防水建材有限公司
2021-09-03
重載鐵路橋梁和路基監測與強化技術
開展重載鐵路橋梁和路基實時監測與強化技術研究，完成橋梁靜動力性能檢測方法、基于多層束界法的安全評估和預警方法研究，廣域網絡化無線監測平臺開發。
石家莊鐵道大學
2021-05-04
一種新型的高速鐵路路基加固注漿材料
成果描述：本發明公開了一種新型的高速鐵路路基加固注漿材料，由以下質量份數的組分組成：硅酸鹽水泥40-44份、湖瀝青42-46份、木質素磺酸鈣38-42份、十二水硫酸鋁鉀42-46份、膨潤土38-42份、烷基酚聚氧乙烯醚42-46份、磷酸二氫鉀38-42份、硫鋁酸鈣膨脹劑44-48份、緩凝劑檸檬酸38-42份、羥丙基甲基纖維素醚42-46份、磷石膏38-42份、聚對苯二甲酰己二胺42-46份、氫氧化鈣38-42份、十六醇聚氧乙烯醚基二甲基辛烷基氯化銨42-46份、水1000-2000份。本發明材料中增加了漿體粘度和凝聚性能，并改善粘度和強度，并且根據所在條件調整彈性性能，所制備的漿液性能良好，結石體的強度提高，漿液的流動性能明顯改善。市場前景分析：軌道交通基礎設施建設領域。與同類成果相比的優勢分析：技術先進，性價比較高。
西南交通大學
2021-04-10
高性能筑路材料、瀝青道床及高鐵路基防護技術
1、無砟軌道結構防水減振結構。在無砟軌道基座板底部與基床表層/橋面板頂面之間，全寬鋪設防水聯接層和緩沖保護層。本發明利用全斷面鋪設的聯接層與緩沖保護層實現全面立體防水與整體性，利用特種改性增強劑調整瀝青混凝土防護層的動態模量、阻尼特性與變形適應能力實現剛度匹配與緩沖減振功能，利用特種改性增強劑增強瀝青混凝土的荷載擴散能力、疲勞耐久性與抗水損害能力，有效解決現有高速鐵路無砟軌道路基防水層過早破壞失效與層間唧漿、脫空甚至凍脹等問題，提高軌道下部基礎結構的整體性、平順性、均勻性和長期穩定性，為無砟軌道板提供良好的穩定支撐，以延長軌道板的疲勞壽命，是一種長效的防護方案。 2、一種新型的鐵路基床表層結構。適用于高速鐵路或客運專線路基基床表層，在無砟軌道結構支承層與基床底層之間鋪設，所述結構由上至下包括瀝青碎石排水層、粘結層、全斷面密實瀝青混凝土防水抗凍層。利用瀝青碎石排水層的大空隙性與良好滲透性將降水快速排出線下直接動力作用范圍，再利用具有一定橫坡度的密實瀝青混凝土將沿瀝青碎石層空隙下滲的水從瀝青混凝土層表面橫向排出路基范圍，為基床底層提供良好的抗凍保護，有效解決無砟軌道路基表面積水、水泥混凝土防水層過早破壞失效與級配碎石基床翻漿冒泥破壞路基穩定性等問題，提高軌下基礎結構排水性能和長期穩定性，是理想長效的鐵路基床表層設計方案。
東南大學
2021-04-13
北斗 II 高速鐵路路基沉降觀測自動化系統
北斗Ⅱ高速鐵路路基沉降觀測自動化系統是用 于指導高速鐵路路基工程施工，并在高速鐵路投入運營后進行 持續觀測和災害預警的自動化系統。 其主要功能為：動態連續觀測高速鐵路的重點路段的沉降 和位移情況，自動報表，智能預測與評估。該系統不僅可以指 導高速鐵路路基的工程施工，而且可以在高速鐵路投入運營后 發揮重要的災害預警功能。該系統具有高精度、全天候、動態 連續、自動化、智能化特點，具有廣闊的市場應用前景！
合肥工業大學
2021-04-14
一種新型的高速鐵路路基加固注漿材料
本發明公開了一種新型的高速鐵路路基加固注漿材料，由以下質量份數的組分組成：硅酸鹽水泥40-44份、湖瀝青42-46份、木質素磺酸鈣38-42份、十二水硫酸鋁鉀42-46份、膨潤土38-42份、烷基酚聚氧乙烯醚42-46份、磷酸二氫鉀38-42份、硫鋁酸鈣膨脹劑44-48份、緩凝劑檸檬酸38-42份、羥丙基甲基纖維素醚42-46份、磷石膏38-42份、聚對苯二甲酰己二胺42-46份、氫氧化鈣38-42份、十六醇聚氧乙烯醚基二甲基辛烷基氯化銨42-46份、水1000-2000份。本發明材料中增加了漿體粘度和凝聚性能，并改善粘度和強度，并且根據所在條件調整彈性性能，所制備的漿液性能良好，結石體的強度提高，漿液的流動性能明顯改善。
西南交通大學
2018-09-18