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XM-638顏面淺層肌肉神經(jīng)血管模型 ? XM-638顏面淺層肌肉神經(jīng)血管模型顯示表情肌及頸部淺層肌肉，頭面頸部淺層神經(jīng)及血管，表情肌主要顯示眼輪匝肌、鼻部肌肉、口輪匝肌等，面部的神經(jīng)主要顯示面神經(jīng)在面部的分支、顳支、頰支、下頜緣支以及眶上神經(jīng)、耳顳神經(jīng)、枕大神經(jīng)、耳大神經(jīng)，面部的血管主要示顳淺動(dòng)靜脈、頸解淺靜脈、面動(dòng)靜脈、枕動(dòng)脈等。 尺寸：自然大，25×25×6cm 材質(zhì)：PVC材料

XM-320足肌附主要血管神經(jīng)模型 ? XM-320足肌附主要血管神經(jīng)模型由足肌、趾長(zhǎng)伸肌、腓腸肌、屈肌支持帶、足母短屈肌、足母收肌斜頭、小趾展肌、趾短屈肌、足底方肌等9部件組成，展示了人體足的骨骼、肌肉、韌帶神經(jīng)、血管等解剖結(jié)構(gòu)，并且可以將足底腱膜和短屈肌等拆下，看到復(fù)雜的足底肌肉、肌腱和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，共有81個(gè)部位數(shù)字指示標(biāo)志及對(duì)應(yīng)文字說(shuō)明。 尺寸：自然大，20×9×33cm 材質(zhì)：PVC材料

XM-106人體骨骼帶神經(jīng)與血管模型 ? XM-106人體骨骼帶神經(jīng)與血管模型（人體骨骼帶心臟血管模型）顯示男性全身骨骼的組成和形態(tài)外觀，由男性全身散骨串制而成一整體骨架，成直立姿勢(shì)，并顯示人體全身主要血管和神經(jīng)的行程及其分布概況，四肢大的關(guān)節(jié)部分均可活動(dòng)，頭顱含可活動(dòng)的下巴、可移動(dòng)的頭顱蓋，其中四肢骨和頭顱骨可以靈活拆卸組裝，整體固定在支架上，帶底座，可靈活移動(dòng)。 尺寸：高85cm 材質(zhì)：PVC材料

XM-631頭面及頸部血管神經(jīng)分布模型 ? XM-631頭面及頸部血管神經(jīng)分布模型由頭面部動(dòng)脈分布、頭面部靜脈及三叉神經(jīng)3個(gè)部件組成，主要顯示頭部淺層、深層的動(dòng)靜脈及神經(jīng)的分布情況及相應(yīng)的結(jié)構(gòu)形態(tài)。 尺寸：自然大 材質(zhì)：玻璃鋼材料

XM-315手肌附主要血管神經(jīng)模型 ? XM-315手肌附主要血管神經(jīng)模型由手肌、掌腱膜、魚際、小魚際和蚓狀肌等7個(gè)部件組成，顯示手肌分層、手骨、韌帶、肌腱及其主要血管神經(jīng)等結(jié)構(gòu)，共有71個(gè)部位數(shù)字指示標(biāo)志及對(duì)應(yīng)文字說(shuō)明。 尺寸：自然大，22.5×13.5×5.5cm 材質(zhì)：PVC材料

XM-638顏面淺層肌肉神經(jīng)血管模型 ? XM-638顏面淺層肌肉神經(jīng)血管模型顯示表情肌及頸部淺層肌肉，頭面頸部淺層神經(jīng)及血管，表情肌主要顯示眼輪匝肌、鼻部肌肉、口輪匝肌等，面部的神經(jīng)主要顯示面神經(jīng)在面部的分支、顳支、頰支、下頜緣支以及眶上神經(jīng)、耳顳神經(jīng)、枕大神經(jīng)、耳大神經(jīng)，面部的血管主要示顳淺動(dòng)靜脈、頸解淺靜脈、面動(dòng)靜脈、枕動(dòng)脈等。 尺寸：自然大，25×25×6cm 材質(zhì)：PVC材料

XM-606A右半腦帶血管和神經(jīng)模型 ? XM-606A右半腦帶血管和神經(jīng)模型顯示大腦半球、間腦、小腦和腦干中腦、腦橋、延髓各個(gè)部分以及腦神經(jīng)和腦血管等結(jié)構(gòu)。 尺寸：自然大，15×15×6cm 材質(zhì)：PVC材料

XM-L61不定性血管結(jié)扎操作模型 ? 功能特點(diǎn)： ■ XM-L61不定性血管結(jié)扎操作模型采用高分子材料制成，膚質(zhì)仿真度高。 ■ 模擬動(dòng)脈細(xì)小分支不定性場(chǎng)景。 ■ 血管設(shè)定三種狀態(tài)，分別為血管完好、單側(cè)斷裂、雙側(cè)斷裂。 ■ 模型兩側(cè)分別有8個(gè)出液口，每處出液口均相對(duì)一個(gè)按鍵，下極有標(biāo)示。 ■ 可反復(fù)進(jìn)行練習(xí)。

天津大學(xué)地科院全自動(dòng)熱釋光/光釋光測(cè)年儀采購(gòu)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)性磋商

1. 痛點(diǎn)問題 隨著能源危機(jī)和節(jié)能減排的驅(qū)使，大力發(fā)展電動(dòng)汽車成為緩解能源危機(jī)和環(huán)境污染的有效途徑，汽車燃油是石油消耗的主體。汽車尾氣占全世界總二氧化碳排放量的10%至15%。電動(dòng)汽車可以減小二氧化碳的排放量，改善大氣環(huán)境。以光伏電池作為新能源輸入的電動(dòng)汽車充放電站也將具有更大的優(yōu)勢(shì)。推動(dòng)光伏供電的電動(dòng)汽車充放電站的建設(shè)，不僅發(fā)展了電動(dòng)汽車行業(yè)，也推動(dòng)了光伏產(chǎn)業(yè)及新能源的發(fā)展，同時(shí)對(duì)于節(jié)能減排，改善環(huán)境具有雙重推動(dòng)作用。 現(xiàn)有的光伏電動(dòng)汽車充電站仍以交流母線或直流母線進(jìn)行光伏電池、電動(dòng)汽車蓄電池和電網(wǎng)之間的能量變換。現(xiàn)有的能量變換需要通過多級(jí)電力電子變換器實(shí)現(xiàn)，即需要多級(jí)直流-直流變換器，直流交流變換器等，這使得能量變換的效率很低。多級(jí)電力電子變換的現(xiàn)有方案效率低，成本高，無(wú)法對(duì)產(chǎn)業(yè)瓶頸形成有效突破。 2. 解決方案 本項(xiàng)目提出了一種高效的新型光伏充電系統(tǒng)，和用于此系統(tǒng)的充電控制方法。 新型光伏充電系統(tǒng)包括：一個(gè)或多個(gè)高頻逆變器，與一個(gè)或多個(gè)光伏電池組件一一對(duì)應(yīng)連接，以及多端口變換器。高頻交流逆變器之間通過高頻交流母線連接。多端口變換器包括分別與高頻交流母線和直流母線連接的兩個(gè)端口以及與蓄電池連接的一個(gè)端口。多端口變換器用于實(shí)現(xiàn)高頻交流母線、直流母線與蓄電池之間的能量變換。 用于光伏充電系統(tǒng)的充電控制方法包括：對(duì)于一個(gè)或多個(gè)光伏電池組件中的每一個(gè)，采集該光伏電池組件的輸出電流和輸出電壓，對(duì)該光伏電池組件進(jìn)行最大功率跟蹤，并輸出電壓給定值。將電壓給定值與該光伏電池組件的輸出電壓進(jìn)行比較，并輸出光伏電池比較結(jié)果；根據(jù)比較結(jié)果控制與該光伏電池組件相對(duì)應(yīng)的高頻逆變器中的開關(guān)管的驅(qū)動(dòng)信號(hào)相對(duì)于多端口變換器中開關(guān)管的驅(qū)動(dòng)信號(hào)的移相角；將多端口變換器輸入蓄電池的輸入電流與蓄電池的充電電流曲線進(jìn)行比較，并輸出蓄電池的比較結(jié)果，根據(jù)此結(jié)果利用脈寬調(diào)制方式控制多端口變換器中的開關(guān)管驅(qū)動(dòng)信號(hào)。 合作需求 與新能源乘用車/商用車整車廠、房地產(chǎn)企業(yè)，充電運(yùn)營(yíng)商等企業(yè)合作，開展知識(shí)成果落地和工程化的工作。