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目前第一代完整的呼吸音采集設(shè)備已研發(fā)完畢，完全實現(xiàn)呼吸活動的柔性無感持續(xù)智能監(jiān)測評價和適應(yīng)多場景下交互設(shè)計需求，提高醫(yī)療救護能力和應(yīng)急救援能力，減輕醫(yī)療及養(yǎng)老行業(yè)人力與經(jīng)濟運營成本，創(chuàng)新引領(lǐng)社會與經(jīng)濟發(fā)展。 圖1 技術(shù)路線 【技術(shù)優(yōu)勢】 (1) 基于駐極體薄膜的高靈敏度接觸式壓力傳感器 目前用于呼吸音及心音監(jiān)測的傳感器大多采用較硬的基底，難以適應(yīng)人體胸部曲線，不適合長期可穿戴使用。因此，本成果基于駐極體的自驅(qū)動壓力傳感器的自供能、響應(yīng)速度快和靈敏度高等優(yōu)勢，設(shè)計了一種用于可穿戴式聲音監(jiān)測的高靈敏度柔性駐極體壓力傳感器，以實現(xiàn)對人體呼吸音與心音地長期、實時監(jiān)測。 圖2 部分成果展示 (2) 智能呼吸音監(jiān)測分析預(yù)警平臺 通過深入臨床大規(guī)模收集心音和呼吸音樣本、對病理性樣本進行學(xué)習(xí)訓(xùn)練，對信號的模式識別進行研究匹配，采用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、支持向量機兩種識別模式，對病理性聲音特征進行分析得出智能化參考病癥分析。由于呼吸音信號的復(fù)雜性，同一種類型的呼吸音有不同人或是同一人在不同時間發(fā)出時，樣本數(shù)據(jù)不完全相同，傳統(tǒng)方法容錯率與識別率極低。本成果將呼吸衰竭患者的呼吸音數(shù)據(jù)進行分類識別和特征標(biāo)定，采用人工智能算法進行測試和集訓(xùn)，實現(xiàn)為大數(shù)據(jù)分析提供數(shù)據(jù)參考。 (3) 呼吸音智能監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)的人機交互設(shè)計 通過分析多個智能呼吸音監(jiān)測預(yù)警操作系統(tǒng)的使用場景、認(rèn)知特點、輸入和輸出方式，歸納出它們在交互設(shè)計上的一般性的設(shè)計原則和設(shè)計缺陷。通過多學(xué)科的交叉，如人因功效學(xué)、設(shè)計語義學(xué)、設(shè)計美學(xué)、設(shè)計心理學(xué)等學(xué)科，進行了全面整體的交互設(shè)計研究。 圖3 智能呼吸音診斷軟件界面 圖4 臨床人員操作軟件試用 【性能指標(biāo)】

本發(fā)明涉及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，公開了一種郵件行為特征庫生成方法、垃圾郵件判斷方法、垃圾郵件特征庫更新方法。本發(fā)明實施采用分類已知的垃圾郵件的行為特征庫生成方法，并使用生成的特征對分類未知的郵件進行判斷。

本發(fā)明公開的基于多苯醚結(jié)構(gòu)的膨脹成炭阻燃耐熔滴共聚酯是在Ⅰ、Ⅱ表示的合成聚酯結(jié)構(gòu)單元的基礎(chǔ)上，引入了由Ⅲ表示的結(jié)構(gòu)單元經(jīng)無規(guī)共聚所組成，所制備的膨脹成炭阻燃耐熔滴共聚酯的特性粘數(shù)[η]為0.43-0.95dL/g，極限氧指數(shù)為25.5-34.5％；垂直燃燒等級V-2～V-0級；錐形量熱測試中峰值熱釋放速率p-HRR為198-658kW/m2。本發(fā)明還公開了其制備方法。由于本發(fā)明引入的含多苯醚結(jié)構(gòu)的單體能在高溫下發(fā)生重排反應(yīng)，形成多芳香環(huán)或多芳香含氧雜環(huán)的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，因而具有極高的膨脹成炭速率和質(zhì)量，賦予了共聚酯優(yōu)異的阻燃性與耐熔滴性能。本發(fā)明共聚酯的制備有著成熟的工藝、簡單方便的操作，易于工業(yè)化生產(chǎn)。

反應(yīng)堆壓力容器是核電站最關(guān)鍵的設(shè)備，而且是不可更換的設(shè)備，因此必須保證其在核電站60年的壽期內(nèi)絕對安全可靠。當(dāng)反應(yīng)堆系統(tǒng)發(fā)生失水事故時，必須立即啟動緊急安注系統(tǒng)向反應(yīng)堆注水。在我國新的百萬千瓦大型核電站反應(yīng)堆設(shè)計中采用了直接安注的方式，即將安注管直接連接到壓力容器，與原先采用的在循環(huán)水主管道上間接安注的方式相比，可將三回路系統(tǒng)改為二回路系統(tǒng)，既可保證安注流

可以量產(chǎn)/n成果簡介：汽車NVH性能作為衡量乘駕舒適性的一個重要指標(biāo)，在日益發(fā)展的汽車行業(yè)中受到汽車用戶和各廠商的重視。由于阻尼減振降噪方法快捷、低耗，且不改變車型設(shè)計和生產(chǎn)工藝，逐漸在各廠家車型減振降噪中得到廣泛應(yīng)用。本研究在車輛減振降噪測試分析方面，結(jié)合車內(nèi)噪聲產(chǎn)生機理，利用頻譜分析技術(shù)及國際先進儀器設(shè)備（B&KPulse系統(tǒng)）進行車內(nèi)噪聲特性分析、聲源診斷、及模態(tài)分析，對車身振動及噪聲的整體特性進行研究。在周期性減振材料研究方面，將聲子晶體局域共振帶隙相關(guān)理論模型與阻尼結(jié)構(gòu)降噪機理相結(jié)

（專利號：ZL 201410181835.1） 簡介：本發(fā)明公開了一種綠色催化制備噻唑并[3，2-α]吡啶衍生物的方法，屬于有機化工技術(shù)領(lǐng)域。該制備反應(yīng)中芳香醛、丙二腈和巰基乙酸甲酯的摩爾比為2：2～4：1，布朗斯特堿性離子液體催化劑的摩爾量是所用巰基乙酸甲酯的3～5％，室溫下反應(yīng)20～65min，反應(yīng)結(jié)束后冷卻至室溫，有大量固體析出，碾碎固體，靜置，抽濾，所得濾渣水洗、干燥后用無水乙醇重結(jié)晶，真空干燥后得到純噻唑并[3，2-α]吡啶衍生

（專利號：ZL 201310647043.4） 簡介：本發(fā)明公開了一種利用電解磁選法完整提取鋼中夾雜物的方法，屬于金屬物理研究方法技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的步驟為：（1）制備鋼樣；（2）電解過程，將鋼樣作為陽極，并將鋼樣放入電解槽內(nèi)進行電解；（3）淘洗過程，控制進氣管的氣流速度和進水管的水流速度；（4）磁選分離，將磁選分離皿固定于振動器上，磁選分離皿的上方安裝電磁鐵，控制振動器的振動頻率為1～5Hz，水平振幅為2～4cm，在磁選分離皿隨振動器振動

（專利號：ZL 201510023278.5） 簡介：本發(fā)明公開了一種具有雙相交換耦合作用并保持高矯頑力的復(fù)合永磁鐵氧體，屬于磁性鐵氧體制備技術(shù)領(lǐng)域。該復(fù)合鐵氧體是采用水熱法單獨制備、并經(jīng)過酸洗的SrFe12O19和CoFe2O4鐵氧體納米粉末按照一定質(zhì)量比壓成圓片，然后分別在700～900℃的溫度下煅燒2h制備而成，含兩相的鐵氧體即對外顯示單一相磁性行為，即存在交換耦合作用。該復(fù)合鐵氧體由于采用高飽和磁化強度和矯頑力的CoFe2O4鐵氧

（專利號：ZL 201510219962.0） 簡介：本發(fā)明公開了一種在電渣重熔過程中直接釩合金化的方法，屬于電渣重熔技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明利用電渣重熔過程中爐內(nèi)溫度較高的特點，利用碳代替鋁直接還原氧化釩，并巧妙的與喂線技術(shù)結(jié)合，能精確控制合金元素的加入量，減少夾雜物，其操作方法為：先將氧化鋁和石墨制成合金線，然后啟動電渣爐開始電渣重熔，隨后喂入合金線，并加入鋁粒進行擴散脫氧，電渣重熔過程結(jié)束后停止喂線，進入補縮階段直至補縮完成。本發(fā)明直接釩合

（專利號：ZL 201410348368.7） 簡介：本發(fā)明公開了一種廢塑料為碳源的鐵基含碳球團及其制備方法，屬于冶金工業(yè)領(lǐng)域。本發(fā)明的含碳球團由以下重量百分比的組分組成：含鐵基材料70～85％和廢塑料15～30％，其中：廢塑料由丙烯腈-丁二烯-苯乙烯、聚丙烯、聚乙烯、聚苯乙烯、聚對苯二甲酸乙二酯、聚對苯二甲酸丁二酯、聚酰胺、聚碳酸酯和甲基丙烯酸甲酯組成。其制備方法的步驟為：原料制備；原料混合，按照配比稱取各物料后充分混合；球團制備，將混