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中試階段/n該項目以甘藍型油菜品種“華雙3號”（2n=38，基因組為AACC）和菘藍（2n=14，II）的葉肉原生質體為材料，通過原生質體融合方法得到具有雙親染色體數之和的體細胞雜種（2n=52，AACCII）；以體細胞雜種為母本，與甘藍型油菜連續五代回交和選擇，獲得雄蕊心皮化發育的甘藍型油菜細胞質雄性不育系，命名為“菘油”細胞質雄性不育系（inap CMS）。將一條菘藍染色體上的恢復基因導入甘藍型油菜，獲得雄蕊發育基本正常、自交結實率高、恢復性好的恢復系。利用分子生物學技術在恢復系中

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一、發展概況三亞航空旅游職業學院成立于2005年，位于海南省三亞市。學校占地面積597.3畝，現面向全國29個省（自治區、直轄市）招生，擁有在校生約8000人，其中外國留學生1000余人。建校以來，學校取得了一系列教學成果，現有國家示范專業、教育部現代學徒制試點專業、國家級骨干專業5個，國家在線精品課程1門，省級在線精品課程2門、省部級教學成果一等獎2項、二等獎2項，擁有空中乘務專業國家級骨干教師培訓點、中國民航局航空安全員培訓訓練資質、博鰲亞洲論壇安檢人員培訓基地，擁有漢莎飛機維修技術國家級協同創新中心、中國民航科普教育基地、海南省高技能人才培訓基地、海南省航海科技館、海南省研學旅行基地、民航運輸省級特色實訓教學示范中心，主持了《航空服務頂崗實習標準》、《民航運輸頂崗實習標準》等國家級課題的研制。二、辦學定位學校依托海航、立足三亞、服務海南、圍繞行業、面向全國、走向世界，堅持“一切為了人才培養質量、服務就業”的辦學理念，致力于將學校打造成“兩航一游”（航空、航海、旅游）類專業特色鮮明、優勢明顯的“三大基地”和“一個典范”，即：國內民用航空業、航海業的人才培養、培訓基地，海南省旅游業、酒店業、物流業等現代服務業的人才培養、培訓基地，舉辦方海航集團的人才培養、培訓基地，并建設成為全國大型企業集團辦學的典范。三、專業設置學校面向全國29個省（自治區、直轄市）招生。學校下設乘務學院、民航運輸學院、機電工程學院、海運工程學院、國際旅游學院、人文社科學院6個二級學院，現有招生專業33個，擁有國家示范專業2個（民航運輸、空中乘務）、國家教育部現代學徒制試點專業2個（飛機機電設備維修、酒店管理）、國家級骨干專業1個（飛機機電設備維修），省級特色骨干專業5個。四、辦學條件學校建設了綜合實訓中心、飛行模擬訓練中心、乘務模擬訓練中心、海運實訓中心等4大實訓中心。根據航空公司機務維修員和空中乘務員實際崗位技能培養的要求，學校引進了7架實訓飛機；為滿足民航CCAR-147部基本技能考試要求，引進海航漢莎技術培訓公司設備設施駐校，既提高了學校飛機機電設備維修等專業的辦學水平，也可滿足行業從業人員培訓的需求，提升學校社會服務能力。此外，學校購置了價值3500萬元、包括360°全視景航海模擬器、30萬噸級油輪仿真輪機模擬器在內的3000多套（臺、件）海運設備，配備了價值500多萬元的2臺亞諾機帆船，建設了航海實訓室、輪機實訓室、水上實訓室等20多個實訓室，高質量地滿足了航海技術、輪機工程技術等專業的教學要求。五、社會評價學校發展建設成果得到社會各界認可。時任國務委員劉延東、時任全國人大常委會副委員長李建國等國家領導人，時任教育部部長袁貴任、時任教育部部長周濟、時任教育部副部長魯昕、時任中國民航局局長楊元元、時任國家海事局常務副局長陳愛平等各主管部門領導均來校視察。2012年2月9日，中國教育報頭版頭條刊登了《這里的畢業生何以受企業青睞——三亞航空旅游職業職院貼近行業企業培養技能型人才紀實》的長篇報道，對學校遵循教育改革理念、創新辦學機制體制、提高人才培養質量等工作進行了詳細報道。2015年12月3日，中國民用航空業的權威報紙《中國民航報》頭版頭條以《產教融合校企合作——三亞航空旅游職業學院特色辦學探新路》為題，報道了學校的辦學特色和人才培養成果。2018年5月8日，《中國教育報》報道了我校留學生教育。2018年10月15日，《人民日報》報道了我校空乘人才班項目。

哈爾濱北方航空職業技術學院是經黑龍江省政府批準建立、教育部備案的一所統招全日制高職（大專）院校，院校代碼：14633。同時也是一所以“航空”命名以航空產業為主的專業院校，被媒體譽為國內“航空七校”之一。學校現有在校生共七千余人，計劃在校生總容量1.5萬人，目前面向全國十四個省市招生。學院下設四所附屬學校，其中附屬哈爾濱市航空服務中等專業學校始建于1956年，是國家級重點中職學校和國家級示范學校，附屬龍海航空培訓中心是民航總局在黑龍江省設立的CCAR-147飛機維修執照培訓和考試中心。學院占地面積共33萬平方米，建筑面積12.5萬平方米，教學區、生活區規劃合理，全網絡覆蓋。教室全部實現多媒體教學，教學實訓場所和活動場所一應俱全；學生食堂干凈衛生；學生公寓寬敞舒適，購物、洗浴、快遞等生活配套服務齊全國際教師--精良的教師團隊自2009年提出國際化辦學的戰略定位開始，多次選派教師到職業教育高度發達的國家和地區進行考察和培訓，并且與韓國韓亞航空公司建立了校企合作關系，目前已有六十多位教師經過國際培訓并擁有韓亞航空國際乘務員資格證。此外，還聘請了20余名來自美國、英國、加拿大、俄羅斯、韓國等地的外籍教師任教。真機實訓--專業的實訓設備為了強化學生實踐能力的培養，學院購進了空客A320、A330客艙服務訓練艙、A320單通道動態模擬訓練艙、雙通道動態模擬艙、波音737-800艙門訓練器、空客A320艙門訓練器、航空滅火艙、機場安檢設備、飛行模擬器、CRH380B動車乘務訓練車以及安-24運輸機、米-8直升機、運輸5型飛機、初教6型飛機等多架飛機和二十余臺飛機發動機等實訓設備，為學生就業提供了強有力的基礎保障。定向培養--優質的就業指導和推薦目前學院建立了校企共育的人才培養模式，與國內外多家優質企業建立了合作伙伴關系，結合學生情況、就業市場特點對學生進行就業指導與推薦，每年有近百家企業到校進行校園招聘，另有近二十家企業在我院設有“定向班”，為畢業生搭建更廣闊的就業平臺。多年來，學校為中國航空事業培養了大批的優質人才，在未來我們仍將不負使命、繼續砥礪前行，助力龍江騰飛，助力中國民航事業邁上新高度。

南昌航空大學科技學院是一所以工管學科為主，工、管、文、理、經、藝等多學科協調發展的應用技術型本科院校。學院2001年7月經江西省教育廳、江西省計劃發展委員會批準試辦，為教育部首批確認的獨立學院。 學院自成立以來，認真貫徹黨的教育方針，秉承南昌航空大學60余年嚴謹辦學所形成的優良傳統和作風，服務于祖國航空事業和地方社會經濟的發展，牢固樹立“育人為本，質量第一”的教育理念，遵循“厚德博學，自強立功”校訓，狠抓校風學風建設，積極凝練和培育學院大學生“勇于擔當，止于至善”的核心價值觀，堅持走“以社會需求為導向，在產學結合中彰顯辦學質量和特色”的發展道路，致力于培養德、智、體、美全面發展、基礎扎實、素質過硬、具有創新精神和實踐能力的面向一線的技術技能型高級應用人才。 學院現有上海路、共青科教城兩個校區。上海路校區地處英雄城南昌市中心，位于南昌市上海路173號，占地面積600余畝。共青科教城校區地處國家級贛江新區、昌九經濟帶中部、廬山南麓、鄱陽湖之濱的共青城市，總建設投資8億元，占地面積1000余畝，校舍建筑面積20萬平方米，科教城校區高起點的引入智能化校園管理理念，積極打造生態優美、服務設施一流、教學設備先進的現代化校園。 學院目前下設機械與材料學部、信息與電子學部、管理與經濟學部、文學與藝術學部、思政與基礎教學部等5個教學學部，設有34個本科專業，在校學生9000余人，現有專任教師303名。 通過十余年的辦學積累，學院依托南昌航空大學雄厚的優勢教學資源，形成了雄厚的教學實力和齊全的教學生活設施，航空服務特色和工科專業優勢正在穩步形成。學院重視與行業、企業合作，先后與中國航空工業集團公司等27家企業建立了緊密的合作關系。學院加強國際交流合作，與新西蘭、英國等國高校簽訂了友好合作辦學協議，與臺灣高校建立了交流生互訪機制。 學院優良的辦學條件和嚴謹的辦學作風，為人才培養質量提供了堅實的保障。2017年1月12日，中國科學評價研究中心(RCCSE)、武漢大學中國教育質量評價中心(ECCEQ)和中國科教評價網(www.nseac.com)聯合發布了2017年中國獨立學院競爭力排行榜，學院位列第66名。近年來，學院新生報到率、畢業生就業率在全省同類院校中始終穩居前列。 為響應省委省政府建設共青城先導區的重大決策，學院已于2016年9月入駐國家級贛江新區共青城市科教城辦學，科教城是江西省政府重點打造的一座“水在城中、校在林中、房在景中、人在畫中”的生態園林高教區，未來5年將入駐高校15所，形成10萬名在校生辦學規模。學院將搶抓發展機遇，以更新姿態融入產業和區域社會經濟發展，在更高起點上，朝著建設工科優勢明顯、辦學特色鮮明的應用技術型高等院校目標奮進。

       上海頎高儀器有限公司始創于1986年，是由原上海石油儀器廠和武漢理工大學資深技術專家組成，是以研制、生產、銷售石油化工及煤化工領域分析儀器的專業生產廠商。產品適用于石油、電力、化工、科研、質檢及大專院校等相關行業領域。本公司研制生產的常規化工分析及專用實驗室儀器十三個系列，共260余種。同時每年還應對市場及用戶的各種個性需求，單獨開發和定制生產非標類特殊用途的儀器約20余種。上海頎高是國內同行業中產品門類最全、配套能力最強、發展速度最快的企業之一。公司堅定嚴格按照國標行標的試驗方法規定，絕不靠偷工減料來降低成本，保證儀器部件尺寸精度以及材料性能，真正讓用戶實驗數據滿足重復性和精密度的要求。近年來我司產品精細獨特的設計，節能可靠的系統，均被工礦企業、鐵路部隊、科研院校和質監部門廣泛采用，受到用戶一致好評。公司內部已實施CRM、ERP項目管理，為產品品質及企業的長遠發展提供了強有力的保障。面對未來，頎高人堅守“嚴謹、求實、高效、創新、合作、發展”的企業精神，精益求精，以一流的產品、優質的服務滿足客戶需求，為促進提高民族分析儀器工業的振興發展作出貢獻。 　  多年來，公司非常注重新技術、新工藝、新器件、新材料的應用，不斷提升公司儀器的自動化、智能化水平。據不完全統計，目前公司儀器中使用單片機技術或筆記本電腦進行控制測量、分析計算的儀器，已經達到近100種。儀器的技術含量和技術檔次得到極大的提高，深受國內外用戶的歡迎。多年的研發和實踐，讓上海頎高儀器更加精致穩定，更加符合國標及行標的試驗要求。公司秉承“以人為本，科技創新”的理念，將銷售收入的10%～15%用于研發，致力于將產品升級換代至世界一流水準。依靠“高、精、尖“的科技人才隊伍及運用行業領先的開發手段，使得頎高產品質量更有保障，品種不斷更新，始終處于行業領先地位。        未來的一年，我們仍將兢兢業業，樂于研發，不斷提升，生產出質量更好、性能更完備的油品儀器，來滿足市場和答謝各位朋友的關心與支持。同時繼續秉承“質量優、服務好、價格適中”的宗旨，竭誠向各位新老用戶提供質量優異的石油化工及煤化工分析儀器和良好的售后服務。歡迎各界人士惠顧考察與指導！

苯系物（苯、甲苯、二甲苯等）的污染極大地威脅到人體的健康和生命安全，迫切需要高效、低成本苯系物氣體傳感器。然而，苯系物由于化學鍵較強而導致傳統的半導體氣敏材料難以對其高效檢測。本成果利用“催化-氣敏”串聯策略，通過設計CeO2/ZnO雙層結構，實現半導體氣敏材料對苯系物高效檢測。

本研究以多元低維碳材料為發熱主體，構建由不同形態的碳材料之間協同作用，搭建三維立體載流子傳輸通道的水性電熱油墨體系。通過理論分析與實驗數據相結合的方式，揭示導電填料的微觀形貌、粒徑、導電性以及流變性與油墨電熱性能的關聯關系。 一、項目分類 顯著效益成果轉化 二、成果簡介 創新性： 本研究以多元低維碳材料為發熱主體，構建由不同形態的碳材料之間協同作用，搭建三維立體載流子傳輸通道的水性電熱油墨體系。通過理論分析與實驗數據相結合的方式，揭示導電填料的微觀形貌、粒徑、導電性以及流變性與油墨電熱性能的關聯關系。根據發熱器件的實際使用需求，指導油墨配方的調整，明確提高電熱轉化效率的關鍵因素，并以此為指導得到高電熱轉化效率、低成本、低功耗、可大規模生產制備的碳系水性電熱油墨。 先進性： 進入二十一世紀以來，國內外許多公司和科研機構都致力于研發低成本高電熱效率的電熱膜，快速的加熱性能和低驅動電壓是其核心目標；大規模低成本的制備工藝、均勻的加熱分布、電熱膜的耐用性及其規模化生產仍然是一個挑戰；良好的柔韌性以及動態穩定性是實現其大范圍應用的關鍵；環保無毒害是未來發展的必然趨勢。針對上述問題，本項目構建了一種多元碳體系水性電熱油墨。該油墨以水為溶劑，炭黑、納米級石墨片、少層石墨烯和碳納米管等碳系材料作為導電發熱填料，水性樹脂作為連接料，利用不同形態碳材料之間的橋接效應和協同作用，降低電熱油墨的滲流閾值并提升電加熱性能。該電熱油墨具備低功耗、低成本、低單位面積使用量的特性。研究了碳材料本身的結構和性能、不同配合體系油墨的導電、導熱機理，優化制備方法，形成高電熱轉化效率、適用于各種復雜場景使用的多元碳體系電熱油墨，具有較高理論和實踐意義。 獨占性 針對目前市場上的碳體系電熱油墨工作電壓高（220 V）、實際電熱轉化率低、功耗大、發熱性能難以滿足復雜多變的應用場景、難以規模化生產等問題。本項目擬以低成本、大規模制備、高電熱轉化效率、綠色環保為目標，構建多元碳體系電熱油墨。利用機器學習方法揭示額定條件下油墨的電熱轉化效率與體系中碳材料的形貌結構、碳材料與連接劑和分散劑等的配比以及制備工藝之間的關聯性；探討界面處發生的各種熱力學和動力學問題；研究多元碳材料之間的協同作用。構建了在24 V~220 V條件下均可使用且能量內耗低、電熱轉化效率大于90 %、油墨用量少的環保性碳系水性電熱油墨。并實現絲網、凹版一次印刷即可滿足24 V工作電壓的使用需求，提高了生產效率，拓寬了應用范圍和領域。

本實用新型涉及一種智能茶園自動灌溉系統。該系統基于電子技術、通訊和傳感器技術設計，通過多深度土壤水分傳感器、光照度傳感器以及空氣溫濕度傳感器監測茶樹的生長環境狀態，由CPU采集、處理數據信息，并及時做出合理的灌溉決策，實現智能自動灌溉。環境參數可由液晶屏實時顯示或通過GPRS網絡發送至上位服務器系統，便于茶園管理人員準確了解茶樹生長環境狀態，進一步優化管理方法或采取相應措施。智能茶園自動灌溉系統不僅能提高水資源的利用效率、提升現代茶園的管理水平，而且還可以實現增加茶葉產量和優化茶葉品質的目的。

XM-655C錐體外系 ? XM-655C錐體外系左側半表示皮質—紋狀體—蒼白球系，由蒼白球發出纖維組成豆袢和豆核束，它們分別與紅核、黑質、底丘腦核、丘腦核發生聯系，右側半以示皮質（額葉、枕葉、顳葉）橋腦—小腦—紅核—脊髓系，部分纖維至丘腦核，由此發出纖維至運動皮質，形成環路。 尺寸：放大，42×45×75cm 材質：優質鐵絲