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我國的大飛機發展計劃，為我國鋁合金的發展提供了新的機遇。飛機的60-75%的構件是鋁合金。航空鋁合金是鋁合金中高技術含量，高投資，高附加值產品。我國的C919客機已下線，但是該飛機所用的材料主要依賴進口，急需國產化。同時我國軍用飛機的大型鋁合金材料依然不能滿足軍機發展的需要。最近，國務院和中央軍委大力倡導“民參軍”，鼓勵民營企業參加國防軍工生產。所以該項目計劃建設年產20萬噸鋁合金板帶生產線，其中航空鋁合金板帶5萬噸，其余為工業中厚板。 該項目采用了東北大學發明的兩項關鍵技術-1）電磁-氣刀連鑄技術；以解決高質量錠坯制備，這一制約航空鋁合金發展的關鍵技術，和2）鋁合金電流場熱處理技術，包括電流場均化和電流場固溶時效，在降低成本的同時，保證材料的性能，均有較高的效益。 一般客機自重為30噸左右，戰斗機為10-20噸，大型運輸機為60-80噸，其中60-70%為鋁合金，則按一架飛機平均自重30噸估算，約需鋁合金20噸左右，則需要的鋁合金材料為200噸左右，80-90%被加工掉。如果我國飛機材料能達到500架/年，這需要10萬噸鋁合金。由于現在飛機大部分部件都采用板材機加工方法，所以板材要占80%，既8萬噸。 同時我國的戰車、炮車、軍車等正在實現輕量化，也需要航空鋁合金，預測每年要達到30-50萬噸。 同時，該生產線還可以生產民用中厚板，包括罐車、動車車廂、鋁合金煤車等，預測需要30-50萬噸。 因此包括航空鋁合金在內，我國每年鋁合金中厚板的需求量可以達到80-100萬噸，且隨著我國飛機制造和高鐵發展，需求量還會增加。 招商方向引導 金屬結構材料，輕合金加工行業。可以新建，也可以在原鋁合金加工廠改造升級。

鄭州航空工業管理學院是河南省與中國民用航空局共建高校，始建于1949年，1984年升格為本科，是原航空工業部所屬的6所本科院校之一，1999年辦學體制轉變為中央與地方共建、日常管理以河南省為主，2013年獲批碩士學位授予權單位。 學校秉承“嚴謹、求實、開拓、進取”之校訓，堅持“德育首位，教學中心，質量至上，育人為本”的辦學理念，樹立“協同辦學、協同育人、協同創新”的發展理念，堅持“立足航空產業，服務區域經濟”的服務面向，形成了“航空為本，管工結合”的辦學特色，確立了在航空工業管理和技術應用研究領域中的較強優勢。 學校占地1,900余畝，建筑面積99萬平方米，實驗場所面積7.5萬平方米。固定資產總值11億多元，教學科研儀器設備總值2.38億元。圖書館藏書233萬冊，中外文期刊1,166種，各類專業數據庫48個。體育活動場地面積8萬余平方米。 學校有管、工、經、法、文、理、藝七大學科門類。下設18個專業學院，3個公共教學部，1個書院，1個國際教育學院，1個繼續教育學院。現有6個一級碩士學位授權點，4個專業碩士學位授權點。3個省重點一級學科，4個省重點二級學科，1個省優勢特色學科群。現有61個本科專業，其中包括國家特色專業3個，省特色專業9個，省專業綜合改革試點9個。擁有校外實踐(實習)基地282個。學校面向全國28個省(市、區)招生，會計學、金融學、工業工程、工程管理等22個專業在河南省納入一本批次招生，現有全日制本科生、研究生、留學生28,000余人。 學生積極參加各類學科、科技競賽。近三年獲省級以上競賽獎勵1,100余項，榮獲全國大學生機械創新設計大賽全國一等獎、第三屆全國“互聯網+”大學生創新創業大賽銅獎、第十三屆“挑戰杯”全國大學生課外學術科技作品競賽三等獎，學校連年被國家或河南省評為大學生社會實踐活動先進集體。建校以來，已培養14萬余名各級各類人才。 學校現有科研實驗平臺31個，其中省以上科研平臺18個，國家地方聯合工程研究中心1個，省協同創新中心1個，省重點實驗室1個，省國際聯合實驗室1個，省工程研究中心3個，省工程實驗室5個，省工程技術研究中心4個，省研究中心1個，省軟科學研究基地1個。 學校擁有教育部新世紀優秀人才3人，中原千人計劃人才1人，省創新型科技團隊7個，省科技創新人才8人，省高校科技創新團隊6個，鄭州市科技創新團隊3個，省高校科技創新人才14人，河南省哲學社會科學優秀學者3人。承擔國家杰出青年科學基金項目1項，國家社會科學基金重點項目2項，國家軟科學研究計劃項目2項，國家自然科學基金項目71項，基于NSFC國際合作項目12項，國家社會科學基金項目45項。連續主辦了三屆中德“先進陶瓷材料設計、制備與應用”雙邊學術研討會，承辦了中國硅酸鹽學會第10屆無機非金屬材料專題高性能陶瓷研討會、中國建筑學會建筑經濟分會學術年會、管理工程與信息技術國際學術會議、第三屆信息管理與工程國際學術會議、中國會計學會管理會計與應用專業委員會2011年學術年會、中國商業會計學會2018年理事會暨學術年會、第十五屆全國消費經濟理論與實踐研討會等高水平學術會議、2017年教育部高等學校檔案學專業教學指導委員會年會暨第二十六屆檔案學專業系主任聯席會議，以及2018先端機電融合系統國際學術會議。 學校現有專任教師1,075人，其中教授107人，副教授323人，具有博士學位的教師392人，具有碩士及以上學位的教師1,010人。擁有教育部教學指導委員會委員2人，教育部新世紀優秀人才3人，享受國務院特殊津貼專家7人，博士生導師1人，省管優秀專家1人，享受省政府特殊津貼1人，省學術技術帶頭人7人，省教育廳學術技術帶頭人53人，省高校青年骨干教師71人，全國優秀教師5人，全國模范教師1人，全國師德先進個人1人，省教學名師4人，省優秀教師12人，省先進教育工作者2人，省師德先進個人7人。同時聘有外籍教師9名，兼職教授或客座教授185人。 學校注重國內外交流合作，與美國南加州大學、佛羅里達理工學院、美國西北大學、加拿大渥太華大學等20余所國外高校開展合作辦學、學生交換、師資互派、科研合作等多形式、深層次、寬領域的國際交流與合作;與坦桑尼亞多多馬大學合作建立孔子學院，榮獲2014全球“先進孔子學院”“公共外交工作先進單位”“中坦友好使者獎”等稱號;與英國高地與群島大學、波蘭華沙人文社科大學合作本科層次項目;與中國航空工業集團公司簽署戰略合作協議;與北京航空航天大學合作培養“大改駕”飛行學員;與美國佛羅里達理工學院、河南元捷飛行學校有限公司合作，積極籌建飛行學院;建成省內首家法語聯盟基地、中國政法大學疑難案件研究中心河南基地。 學校培養具有社會責任感、較高人文素養、較強創新創業意識和實踐能力的高素質復合型應用人才，是航空產業和區域經濟社會發展重要的人才培養基地。一些校友在各自專業領域做出了突出貢獻，如中國社科院學部委員楊圣明、中國航空工業集團公司原副總經理顧惠忠、中國石油天然氣集團公司總會計師劉躍珍、工業和信息化部總經濟師王新哲、中國通用飛機有限責任公司董事長吳光權、中國航空工業集團公司總會計師李耀、中航貴州飛機有限責任公司董事長周輝等。近年來畢業生就業率穩居省內前列，培養出中國大學生自強之星李九麗、天貓營銷平臺事業部總經理劉博、電影《戰狼2》航拍主飛手劉帥博等優秀畢業生。學校獲得“河南最具公信力的十大教育品牌”“河南本科院校綜合實力20強”“河南最具就業競爭力示范院校”“河南高等教育質量社會滿意院校”等榮譽。 學校堅持“航空為本，管工結合”的辦學特色，扎根中原大地，著力提升服務航空產業、服務區域經濟建設的能力，以特色求發展、全面提升辦學質量與水平，為早日建成航空特色鮮明、規模結構合理、水平層次提升、創新開放進取、持續協調發展的高水平航空大學再譜新章!

儀器概述 　本儀器是根據中華人民共和國國家標準GB/T8019標準設計制造的,適用于測定車用汽油、航空汽油和用于配制揮發性餾分及航空渦輪燃料在試驗時的實際膠質。也用于測定車用汽油的未洗膠質含。 技術參數 1. 工作電源：AC220V±10% 50Hz 2. 功 率: 1800W 3. 控溫方式：數字顯示溫控儀 4. 控 溫 點：162℃ 5. 控溫精度: ±2℃ 6. 蒸發浴溫度：160～165℃ 7. 金屬浴孔數：3孔(或5孔) 8. 空氣流量：1000±150ml/s 9. 環境溫度：20～30℃ 濕度≤85% 性能特點 1. 采用金屬恒溫浴，使用方便，功率小、安全可靠。 2. 金屬恒溫浴設有3孔(可定制5孔)，提高實驗效率。 3. 數字顯示溫控儀，控溫精度高。 4、每個孔的孔都配有單獨流量計，可單獨顯示，單獨調節。 網址鏈接 http://www.csscyq.com/proshow.asp?id=705

基本概念：航空發動機高溫薄膜傳感器技術是將溫度、壓力等敏感材料以薄膜的形式沉積在航空發動機高溫結構件（如渦輪葉片、機匣等）表面，并進行絕緣、防護、圖形化，制成與結構件一體化集成的薄膜傳感器。 主要功能與應用領域：集成在結構件表面的薄膜傳感器使結構件能夠感知溫度、應力應變、振動、熱流、摩擦阻力等狀態參數，能在航空發動機高溫、高速、強氧化氣流沖刷的惡劣環境下穩定工作。 圖1 薄膜傳感器結構示意圖 圖2 渦輪葉片上的薄膜傳感器 特色及先進性：與埋入、粘貼、焊接的傳統傳感器相比，采用薄膜形式集成在結構件表面的薄膜傳感器不破壞結構件的力學強度，不影響結構件的工作環境（如流場等），厚度僅約30μm，具有靈敏度高、響應速度快、精度高、可靠性好的優點，是當前世界上航空發動機高溫、高速、強氧化氣流沖刷惡劣環境下的先進測試技術。 技術指標：最高工作溫度1100℃，測試精度優于5%，900℃下壽命>10hr。 能為產業解決的關鍵問題和實施后可取得的效果：本成果目前主要應用于航空發動機渦輪葉片、燃燒室火焰筒、燃燒室冷卻試驗件、燃燒室機匣、渦輪機匣、渦輪盤等高溫結構部件表面的狀態參數測量，如溫度測量、應力應變監測、強度疲勞評估等，解決當前航空發動機高溫結構部件的健康監測難題。此外，本成果能夠推廣用于核電、燃氣輪機、汽車發動機、陶瓷發動機等高溫零部件狀態參數的測量和健康監測，推廣應用前景廣闊。

航空發動機高溫薄膜傳感器技術是將溫度、壓力等敏感材料以薄膜的形式沉積在航空發動機高溫結構件（如渦輪葉片、機匣等）表面，并進行絕緣、防護、圖形化，制成與結構件一體化集成的薄膜傳感器。

進入“十四五”以來，我國軍費穩定增長及加強實戰化訓練大背景下，航空航天軍工產業必將放量增長，軍工各產業鏈迎來了紅利期，行業景氣度持續上升，行業將迎來需求放量的黃金發展期，金屬蜂窩及其制品的應用場合多為航空航天軍工等國家戰略產業，關系到國家安全和高科技發展的大局，產品屬于多屬于高精尖特產品，附加值高，在軍民領域有較大的應用前景，市場處于爆發的前夜。金屬蜂窩產品具有最優的結構重量比，具有超輕、高強、隔音、隔熱、耐疲勞等優異特性。在航空發動機蜂窩封嚴、飛機機翼、導彈舵翼、衛星、裝甲車輛電磁屏蔽等軍用領域擁有重要應用，且在民用領域，如汽車、核電、高鐵、建筑、家居等領域擁有廣泛的應用前景。本項目成果為金屬焊接蜂窩輕量化制備技術及其應用。 本項目核心技術包括蜂窩芯體制備方法與工藝、蜂窩芯體空間曲面自適應加工、飛行器空間曲面蒙皮熱成型、復雜空間曲面結構真空釬焊、蜂窩封嚴自動化裝備、電磁屏蔽蒙皮設計和制備、無損檢測與可靠性評估等。核心產品包括航空發動機蜂窩封嚴（市場容量大、穩定增長）、航空飛機機翼等大部件（單品價值大且技術難度極高）、導彈舵翼類（市場容量大且技術難度大）、隔音降噪蜂窩結構、電磁蜂窩屏蔽結構等，以及高鐵、核電、汽車、建筑等民用蜂窩產品。

一、項目簡介本項目針對航空航天中的鈦合金框架類零件，擬通過加工工藝優化實現效率最大化和成本最小化雙目標；并以典型零部件，即某型航空發動機機匣的切削大數據為研究對象，采用深度學習方法對其進行多層次、多目標優化分析，研發可替代進口航空航天精密刀具 9-12 種。并將應用對象擴展到大飛機滑軌零件、渦輪盤零件、航空高溫合金零件等航空航天關鍵零部件。二、市場前景及應用該項目成果已在西飛、西航等大型航空航天企業的重點型號工程上得以應用。預期在未來五年內產生 1 億元的經濟效益；相較現有加工方式，預期可節省 10%的原料，同時縮短加工周期；項目預期產生 2 億元左右的間接經濟效益；項目成果的整體性價比優于同類國外進口刀具產品的 15%。本項目極大推動了校企合作平臺的構建、制造大數據示范應用及工業 4.0大學版智能制造平臺的建設；部分打破國外壟斷，實現行業引領和國際領先。三、技術成熟度概念驗證四、合作方式聯合研發 技術入股 轉讓附圖：原理樣機 工程樣機 中試產業化授權（許可） 面議西安交通大學國家技術轉移中心2104 工業機器人

發電與電驅動技術是多電/全電飛機電源與作動系統的核心，本項目在高功率密度高可靠電機設計與控制方面取得了重要創新成果，形成的系列化產品已成功應用于我國多個型號飛機，打破了國外對我國航空領域高功率密度電機技術的嚴格封鎖，顯著提升了飛機電源與作動系統技術性能。研發成果取得了很好的社會與經濟效益。成果獲江蘇省科學技術一等獎和國家技術發明二等獎等。 技術特征 1、高速高可靠定子勵磁雙凸極電機高壓直流發電技術； 2、大功率電勵磁無刷同步電機變頻交流起動發電技術； 3、高功率密度永磁/混合勵磁電機驅動技術。

張家界航空工業職業技術學院是2001年8月經湖南省人民政府批準建立的全日制普通高等學校。學院創建于1979年，先后隸屬于原航空工業部、航空航天工業部、航空工業總公司、湖南省國防科技工業局，現隸屬湖南省工業和信息化廳。學院是湖南省示范性高職院校、全國畢業生就業典型經驗高校、全國機械行業骨干職業院校、中國人民解放軍士官直招定點院校、湖南省就業創業示范校和平安高校。 學院位于風光秀麗的世界知名旅游城市張家界，占地面積762畝，校園環境優美、設施完善、動靜相宜，現有在校生10000余人。學院主動適應國家關于“加快發展現代職業教育”、“堅持走中國特色軍民融合式發展道路”以及行業和地方產業結構優化升級的要求，設有航空制造、航空維修、航空電氣、航空服務、旅游管理五大特色專業群，開設33個專業。其中，數控技術專業為湖南省精品專業、省特色專業;旅游管理專業是湖南省特色專業、省中高職銜接試點專業;航空發動機裝試技術、機電一體化技術專業為中央財政支持的軍民融合重點建設專業;模具設計與制造、數控技術專業為全國機械行業人才培養特色專業。飛機機電設備維修、航空發動機裝試技術、飛行器制造技術、飛機電子設備維修、電氣自動化技術等專業是中國人民解放軍士官定向培養指定專業。 學院推行“人才強院”戰略，建設“雙專業帶頭人”引領的教師隊伍。注重實踐教學環節，不僅培養了一大批理論知識與專業技能都非常突出的“雙師型”教學隊伍，還從航空企事業單位及社會相關專業機構聘請了百余名專家和高級技術人員擔任兼職教師。現有專任教師320人、兼職教師132人，副高以上專任教師109人，省級專業帶頭人和青年骨干教師9名，建有院級大師工作室2個、創新工作室2個。多人次榮獲“全國優秀教師”、“湖南省技術能手”稱號和湖南青年五四獎章等榮譽。學院主編(審)、參編全國公開出版發行的教材達200余種，主持多項國家級、省(部)級科研課題，擁有30余項國家發明專利。 學院教學設施齊全，實訓條件優越。建有機械實訓中心1個，校內實驗實訓室75個、國家職業技能鑒定所1個，教學儀器設備總值達1.2億元;校外實習實訓基地196個，深度合作企業218家。學院是湖南國防科技工業職業教育集團牽頭單位，建有全國職工職業技能培訓基地、中航工業高技能人才培訓基地、國防科技工業職業教育實訓基地、省數控專業校企合作生產性實習實訓基地、省旅游管理專業校企合作生產性實習實訓基地和省師資培訓基地。 學院突出現代職教內涵，不斷推進產教深度融合，深化軍民融合項目建設，實行定制人才培養。學院是中國人民解放軍直招士官定向培養院校，于2014年正式開辦士官班，在校士官生規模持續擴大，實現了軍民融合深度發展的互利共贏。學院先后與空軍第一航空學院、海軍航空工程學院簽訂定向培養士官協議，形成了理論與實踐并進的培養模式。2017年初，學院士官學員在空軍一航院組織的全國入伍軍事體能技能考核中排名第一。學院依托行業、對接產業、背靠企業辦專業，積極探索現代學徒制培養模式，與中國航發南方工業有限公司、西安航空發動機集團公司、上海錦江國際酒店管理股份公司、上海春秋旅行社及其航空公司、北京新東方教育集團、北京安博教育集團等合作，開辦“南方班”、“西發班”、“錦江酒店服務班”、“上海春秋航空服務班”、“軟件工程師班”、“安博班”等，為學生成長成才提供了極為便利的條件。 學院高度重視畢業生就業創業工作。學院與中國軍工企事業單位以及沿海大型中外合資企業保持著密切合作關系，建立了廣泛而穩定的畢業生就業網絡，學生就業前景廣闊，受到用人單位廣泛好評，不少畢業生已經成為技術能手和管理骨干。多年來，畢業生就業率一直保持在95%以上，穩居同類院校前列。另外，學院按有關政策規定，每年推薦數十名畢業生通過“專升本”考試后進入本科院校學習、應征中國人民解放軍士官生。2014年，學生榮獲湖南省“黃炎培職業教育獎”創業規劃大賽高職組一等獎，2015年，學院一舉摘得湖南省就業創業示范校、全國畢業生就業工作典型經驗高校的桂冠。 學院遵循“立足航空，服務地方，特色興校，爭創一流”的辦學理念，服務航空、服務地方、服務區域經濟信息化產業發展，為社會主義現代化建設培養了一大批高素質技術技能人才，贏得了良好的社會聲譽。先后榮獲全國“五四”紅旗團委、全國“五四”紅旗團總支、全國教育系統關心下一代工作先進集體、全國大中專學生暑期“三下鄉”社會實踐活動先進單位、第一屆全國數控技能大賽突出貢獻獎、第三屆“藍橋杯”全國軟件大賽總決賽一等獎、全國企業經營管理沙盤模擬大賽二等獎、全國機械行業模具設計與制造大賽一等獎、湖南省模范職工之家、湖南省技能人才培養先進單位、湖南省高校思想政治教育工作先進單位、湖南省大學生心理咨詢工作先進單位等榮譽稱號。 新時代新思想，新起點新征程，學院將秉承“厚德明志，求實創新”的校訓，貫徹執行黨的教育方針，堅定不移走現代職教發展道路，不斷深化內涵建設，全面提高人才培養質量，努力建成“特色鮮明、省內一流、國內知名”的高職院校。

發電與電驅動技術是多電/全電飛機電源與作動系統的核心，本項目在高功率密度高可靠電機設計與控制方面取得了重要創新成果，形成的系列化產品已成功應用于我國多個型號飛機，打破了國外對我國航空領域高功率密度電機技術的嚴格封鎖，顯著提升了飛機電源與作動系統技術性能。研發成果取得了很好的社會與經濟效益。成果獲江蘇省科學技術一等獎和國家技術發明二等獎等。技術特征1、高速高可靠定子勵磁雙凸極電機高壓直流發電技術；2、大功率電勵磁無刷同步電機變頻交流起動發電技術；3、高功率密度永磁/混合勵磁電機驅動技術。應用范圍:與航空工業601所、602所、603所、609所、貴陽185廠、北京125廠以及航天803所等長期合作，形成的高功率密度高可靠電機技術成果已在12種型號新研戰機、戰車電源與電動力系統中獲得成功應用。