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近年來螺桿、螺旋形管在我國空壓機(jī)、冷凍機(jī)、螺桿泵、塑料機(jī)械中應(yīng)用越來越廣泛。但我國螺桿空氣壓縮機(jī)、冷凍壓縮機(jī)、泵、塑料機(jī)械不但在設(shè)計技術(shù)上與國際先進(jìn)水平有差距，在制造技術(shù)上更加落后，嚴(yán)重制約了我國這四大類機(jī)械產(chǎn)品在國際和國內(nèi)市場上的競爭力。 為此應(yīng)該對我國螺桿制造技術(shù)的現(xiàn)狀和水平有一個清醒的認(rèn)識，盡快追蹤國際先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展趨勢，使我國螺桿制造技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量早日達(dá)到國際上發(fā)達(dá)國家的水平。 為提高螺桿設(shè)計制造質(zhì)量；應(yīng)從擴(kuò)展品種、規(guī)格；擴(kuò)大產(chǎn)量、降低成本和售價三方面狠下工夫。提高制造技術(shù)的關(guān)鍵是采用新材料、新工藝、新設(shè)備。北京科技大學(xué)機(jī)械學(xué)院“管材深加工科研小組”開發(fā)的螺旋管（桿）高效成形新技術(shù)即屬于螺桿、螺旋形管制造技術(shù)的關(guān)鍵新工藝與設(shè)備。

攔污柵柵前相同體積的污物堵塞的深度小，攔污水位差小，柵后流速分布有所改善，主機(jī)運(yùn)行費(fèi)用節(jié)省 6%以上，而且清污方便，清污費(fèi)用少。

2023年5月11日5時16分，天舟六號貨運(yùn)飛船成功對接于空間站天和核心艙后向端口，轉(zhuǎn)入組合體飛行階段，中國航天完成了又一次壯美騰飛！

本發(fā)明公開了一種螺旋藻微波真空冷凍干燥方法。本發(fā)明以新鮮螺旋藻為原料，經(jīng)過培養(yǎng)、采收、預(yù)凍、微波真空冷凍干燥，最終得到螺旋藻粉。干燥得到的產(chǎn)物通過感官品質(zhì)、水分含量、流動性等物性參數(shù)以及藻膽蛋白的含量的測定，表明微波真空冷凍干燥螺旋藻粉不僅具有優(yōu)良的品質(zhì)，而且大大降低了能耗，可作為最佳干燥工藝應(yīng)用于螺旋藻的生產(chǎn)中，且可應(yīng)用于保健食品開發(fā)領(lǐng)域。

本發(fā)明公開了一種適應(yīng)急水流條件大葉藻種子增殖裝置及方法，該裝置包括裝置主體(1)、地上部分(2)、隔板(3)、地下部分(4)，所述裝置主體(1)為一根直徑15cm硬質(zhì)pvc管，長度30cm，管上端3cm處設(shè)置隔板(3)，將管分為地上部分(2)和地下部分(4)。本發(fā)明具有種子萌發(fā)率高、成本低廉、操作簡單的特點(diǎn)，適合推廣應(yīng)用。

本發(fā)明公開了一種基于拉曼光譜技術(shù)的藻種分類識別方法，包括：取相同藻種的多個樣本，每個樣本均為當(dāng)前藻種的活體藻液，采用拉曼光譜儀獲取各個樣本的拉曼光譜原始信息；對采集的拉曼光譜原始信息進(jìn)行預(yù)處理，得到對應(yīng)的預(yù)處理譜圖，然后采用偏最小二乘法從各預(yù)處理譜圖中提取主因子；更換藻種，獲得與不同藻種相對應(yīng)的主因子；以所有藻種的主因子作為輸入，以與各主因子相對應(yīng)的藻種分類為輸出，建立BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型；取待鑒別活體藻液，獲得該待鑒別活體藻液的主因子并輸入所述BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，獲得待鑒別活體藻液中所包含的藻種分類。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了基于拉曼光譜技術(shù)的藻種快速準(zhǔn)確分類，大大簡化了操作步驟，縮短了檢測時間。

二氧化氯是國內(nèi)外水處理界公認(rèn)的可替代氯的消毒殺菌劑。在傳統(tǒng)的二氧化氯產(chǎn)品中，設(shè)備發(fā)生法由于成品溶液ClO2濃度高、衰減快，只能現(xiàn)場制備和使用；當(dāng)前市場上出現(xiàn)的多數(shù)二氧化氯固體產(chǎn)品雖然解決了運(yùn)輸和使用的方便性問題，但由于配方和生產(chǎn)工藝的缺陷，導(dǎo)致活化液中ClO2純度和穩(wěn)定性仍然不高（純度≤90%，半衰期≤1～2日），而且藥劑腐蝕性強(qiáng)、ClO2易揮發(fā)，容易造成包裝腐爛、引起火災(zāi)和爆炸的事故。 本項(xiàng)目在充分吸收國內(nèi)外二氧化氯

復(fù)雜修形齒輪是克服高速重載工況下力熱耦合形變影響的高端齒輪，直接決定裝備傳動 系統(tǒng)的振動、噪聲、壽命等服役性能及其核心競爭力，廣泛應(yīng)用于航母、潛艇、汽車等。針 對復(fù)雜修形齒面精密制造面臨全齒面修形加工存在原理誤差、傳統(tǒng)試錯修調(diào)法提升加工精度 困難、齒面淬硬層均勻性及級理難以調(diào)控等問題，在國家科技重大專項(xiàng)、863計劃等支持下， 開展復(fù)雜修形齒輪精密數(shù)控加工關(guān)鍵技術(shù)與裝備研究，成果獲2018年國家科技進(jìn)步二等獎。  主要取得突破和創(chuàng)新如下： (1)  提出復(fù)雜修形齒輪加工的點(diǎn)矢量族包絡(luò)計算新理論，不用建立和求解嚙合方程， 以數(shù)字法替代解析法，突破嚙合原理解析法無法求解奇異點(diǎn)、計算復(fù)雜的瓶頸；發(fā)明齒面扭 曲消減方法，解決刀具廓形精確設(shè)計及原理誤差消減難題，齒面扭曲減少70%以上，達(dá)國 際領(lǐng)先。 (2)  發(fā)明復(fù)雜修形齒輪加工工藝系統(tǒng)誤差調(diào)控技術(shù)，開辟齒輪修形精度提升新途徑。 提出制齒機(jī)床熱態(tài)精度提升技術(shù)，發(fā)明熱致誤差補(bǔ)償方法，保證機(jī)床精度穩(wěn)定；提出基于等 效虛擬軸的齒面誤差補(bǔ)償方法，解決修形精度提升難題，提高傳動精度1-2級。獲中國專利 優(yōu)秀獎。 (3)  研制大規(guī)格精密數(shù)控滾齒機(jī)、精密多功能數(shù)控磨齒機(jī)、高速干切滾齒機(jī)等具有齒 面扭曲消減及加工誤差補(bǔ)償?shù)母叨酥讫X機(jī)床，填補(bǔ)國內(nèi)空白；開發(fā)集齒輪修形設(shè)計、工藝規(guī) 劃于一體的制齒軟件，打破了國外高端機(jī)床壟斷。滾齒精度達(dá)5-6級，磨齒達(dá)3級，干切滾 齒提高效率2-3倍，與同類國際先進(jìn)水平相當(dāng)，打破高端制齒機(jī)床壟斷，迫使國外同類機(jī)床 降價30%以上，并出口英、法、日等。 (4)  發(fā)明復(fù)雜修形齒輪滾磨一體化工藝技術(shù)，確保修形精度及表面一致性。研制復(fù)雜 修形齒輪刀具，實(shí)現(xiàn)齒輪刀具的數(shù)字化設(shè)計制造；研發(fā)滾磨余量協(xié)同分配、齒面柔性修形、 磨削級理優(yōu)化等工藝，實(shí)現(xiàn)磨后齒面淬硬層均勾分布、齒面紋理可控、修形工藝快速固化， 提高齒面疲勞壽命。滿足了軍方供貨要求，支撐我國主要艦艇齒輪加工；為汽車變速箱的批 量國產(chǎn)化提供了保障。

本實(shí)用新型公開一種W形臂汽車前橋空氣懸架裝置，固定于汽車前橋主梁和汽車底架之間，汽車前橋主梁的表面固定有梯形支撐臺，梯形支撐臺的梯形斜面固定有Y形推動桿，空氣懸架安裝于Y形推動桿和汽車底架之間。本實(shí)用新型的空氣懸架通過Y形推動桿實(shí)現(xiàn)兩側(cè)懸架之間與汽車前橋之間的連接，不僅能夠控制懸架與車底架中心線位置偏移的距離，同時能夠起到推進(jìn)連接的作用，并且降低車架的質(zhì)量降低生產(chǎn)成本。