|
搜索
搜 索
高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
將三維數(shù)字信息記錄在全息底片上的裝置及其記錄方法
將三維數(shù)字信息記錄在全息底片上的裝置及其記錄方法,它涉及的是三維圖像存儲及立體顯示的技術(shù)領(lǐng)域.它是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在制作物理模型時間較長,費用較高,虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)價格昂貴的問題.它的數(shù)字微反射鏡的光軸上依次設(shè)置有四分之一波片,偏振分束鏡,第一凸透鏡,空間濾波器,第二凸透鏡,全息底片,激光器輸出的激光通過電動快門,分束鏡,二分之一波片,第四凸透鏡,第三凸透鏡入射到偏振分束鏡的輸入端;另一部分激光透過分束鏡后由反射鏡反射到全息底片的背面上.它的步驟為:將三維圖像轉(zhuǎn)換成不同視角的二維圖像系列;在數(shù)字微反射鏡上顯示;在全息底片上成像.本發(fā)明能將計算機中數(shù)字式三維圖像記錄到全息底片上,以實現(xiàn)立體顯示.
收起
哈爾濱師范大學
2021-05-04
重載機械裝備多缸協(xié)同控制液壓伺服系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用
大型重載機械裝備是是我國基礎(chǔ)設(shè)施、資源開發(fā)和國防建設(shè)急需的重大技術(shù)裝備。這類裝備具有重承載、強沖擊和極端環(huán)境運行的特點，液力驅(qū)動工作中大功率傳遞和液-固耦合現(xiàn)象極為突出。
基于電液控制發(fā)明了閥控缸液壓伺服系統(tǒng)的位置和壓力主從控制方法，解決重載機械裝備運行過程中位置和壓力耦合干擾問題，實現(xiàn)多缸液壓伺服系統(tǒng)位置和壓力的精確控制。同時發(fā)明了液壓滾切式金屬板剪切機的液壓系統(tǒng)，通過建立多變量解耦矩陣和多缸運動方程以及無節(jié)流損失的壓力和位置雙向精確控制方程，實現(xiàn)了液壓泵、蓄能器組和伺服閥的同步控制,提高了閥控缸液壓伺服系統(tǒng)的運動平穩(wěn)性和可控性。提出多缸液壓系統(tǒng)失穩(wěn)判定方法，得到液壓伺服系統(tǒng)穩(wěn)定運行的必要條件，提高大型重載設(shè)備的穩(wěn)定性。
太原科技大學
2021-05-04
大學.jpg){kind=logo}
基于交通大腦的城市廣域交通管控一體化關(guān) 鍵技術(shù)
提出了多源異構(gòu)交通大數(shù)據(jù)分析融合技術(shù)、城市廣域交
通AI 信號控制技術(shù)、城市廣域交通AI 協(xié)同管理技術(shù)和究城
市廣域交通運行及管控評價技術(shù)。通過對關(guān)鍵技術(shù)突破及現(xiàn)
有技術(shù)集成應(yīng)用，形成能夠解決我國城市廣域交通管控突出
問題的成套技術(shù)及解決方案。
浙江工業(yè)大學
2021-05-06
一種基于人工免疫與行為特征的垃圾郵件識別方法
成果描述：本發(fā)明涉及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，公開了一種郵件行為特征庫生成方法、垃圾郵件判斷方法、垃圾郵件特征庫更新方法。本發(fā)明實施采用分類已知的垃圾郵件的行為特征庫生成方法，并使用生成的特征對分類未知的郵件進行判斷。市場前景分析：本發(fā)明實施采用分類已知的郵件行為特征庫生成方法，并使用生成的特征對分類未知的郵件進行判斷。此發(fā)明方案，在應(yīng)對當前不斷變化的垃圾郵件具有顯著優(yōu)勢，可為垃圾郵件過濾產(chǎn)品采用，具有一定的市場推廣前景。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：在數(shù)據(jù)庫更新時，用已經(jīng)識別的垃圾郵件，通過克隆變異算法實現(xiàn)抗體庫的更新，更能適應(yīng)一定時期內(nèi)垃圾郵件行為特征變化趨勢和垃圾郵件變化趨勢。
電子科技大學
2021-04-10
一種座椅接觸面溫度獨立可調(diào)的汽車座椅空調(diào)系統(tǒng)
成果描述：本發(fā)明公開了一種座椅接觸面溫度獨立可調(diào)的汽車座椅空調(diào)系統(tǒng)，用以實現(xiàn)座椅溫度獨立于汽車溫度的控制，其特征在于，具有與車載空調(diào)系統(tǒng)的暖風和冷風入口相連的暖風道和冷風道分別與混合風道氣路相連；暖風道和冷風道上分別設(shè)置有受汽車座椅空調(diào)控制器控制的風門開關(guān)；混合風道上設(shè)置有鼓風機，并具有與各座椅接觸面出風裝置氣路支路相通的氣路支路，所述氣路支路上設(shè)置有獨立風門開關(guān)；所述座椅接觸面出風裝置由座墊出風裝置和與之氣路相通的和靠背出風裝置構(gòu)成。本發(fā)明可以在現(xiàn)有車輛上改造或者在新車型上直接使用，安裝改造比較方便，成本較低，可以顯著提高汽車的駕乘舒適性。市場前景分析：汽車工程技術(shù)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進，性價比較高。
西南交通大學
2021-04-10
一種基于爐內(nèi)工件本征色彩還原的高溫工業(yè)電視系統(tǒng)
項目成果/簡介: 本技術(shù)提供一種基于爐內(nèi)工件本征色彩還原的高溫工業(yè)電視系統(tǒng)，通過嵌入式處理器獲取高溫探頭采集的紅外圖像，并根據(jù)黑體輻射曲線反推出目標所對應(yīng)的可見光區(qū)域內(nèi)的亮度曲線，再結(jié)合人眼對色彩的敏感曲線進行積分計算，還原目標的本征色彩，并通過顯示器進行高清顯示，解決了現(xiàn)有攝像機對監(jiān)控到的高溫圖像信息的識別能力差，造成色彩易丟失或失真的問題。知識產(chǎn)權(quán)類型:發(fā)明專利知識產(chǎn)權(quán)編號:ZL201810182853.X技術(shù)先進程度:達到國內(nèi)先進水平成果獲得方式:獨立研究獲得政府支持情況:無
安徽大學
2021-04-11
一種統(tǒng)一潮流控制器的兩階段多目標選址方法
本發(fā)明公開了一種統(tǒng)一潮流控制器的兩階段多目標選址方法，屬于電力系統(tǒng)運行和控制的技術(shù)領(lǐng)域。該方法基于層次分析法分兩個階段進行統(tǒng)一潮流控制器選址，首先，從系統(tǒng)安全穩(wěn)定性出發(fā)，以支路綜合負載率和綜合脆弱性評估各支路的風險性，對各支路進行打分，初步篩選出ＵＰＦＣ的備選支路集；然后，從安裝ＵＰＦＣ后帶來的經(jīng)濟性收益和安全性收益出發(fā)，計算ＵＰＦＣ與電網(wǎng)建設(shè)替代方案的投資比、ＵＰＦＣ的運行收益、控制靈敏度以及安裝ＵＰＦＣ后系統(tǒng)的阻尼梯度，結(jié)合第一階段備選支路的打分值得出各支路的綜合得分，給出ＵＰＦＣ的推薦安裝地點。該決策方法評估指標全面，并通過分階段的方法減少了計算規(guī)模，可以為電網(wǎng)規(guī)劃人員提供ＵＰＦＣ選址的指導(dǎo)性建議。
東南大學
2021-04-11
一種專用于小型桿件受彎性能研究的輔助試驗裝置
本發(fā)明公開了一種專用于小型桿件受彎性能研究的輔助試驗裝置，包括有起支撐作用的基座，基座的頂部兩側(cè)設(shè)有工字型導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上方內(nèi)側(cè)左右對稱安裝有荷載施加機構(gòu)、中側(cè)左右對稱設(shè)有桿件夾持機構(gòu)、外部左右對稱設(shè)有豎向撓度測量系統(tǒng)；荷載施加機構(gòu)和桿件夾持機構(gòu)均可沿導(dǎo)軌左右滑動。優(yōu)點在于：1)可夾持長度不同，截面高度不同桿件，能研究不同長度，不同截面高度的小型桿件受彎性能，且在桿件兩端形成理想的固定端約束；2)可沿桿件軸線方向在桿件上端面任意位置上對受彎桿件同時施加多個大小可調(diào)節(jié)的集中荷載；3)可沿桿件軸線方向在桿件上端面任意位置上通過豎向撓度測量裝置同時測量多點的豎向撓度。
東南大學
2021-04-11
基于五相開繞組FTFSCW-IPM電機驅(qū)動系統(tǒng)的零序電流抑制方法
本發(fā)明公開了一種基于五相開繞組FTFSCW?IPM電機驅(qū)動系統(tǒng)的零序電流抑制方法，在電機運行過程中，將電機零序電流經(jīng)過一個PI調(diào)節(jié)器得到共模電壓的參考值，然后根據(jù)得到的共模電壓的參考值將兩個逆變器的零電壓矢量的作用時間進行控制，使兩個逆變器的開關(guān)序列錯開時間工作，合成相對應(yīng)的參考共模電壓矢量，從而抑制零序電流。本發(fā)明提供的方法實現(xiàn)比較簡單，對控制器要求不高，可以方便的移植到其它共直流母線；同時，不僅能抑制由共模電壓引起的零序電流，而且可以很好的抑制逆變器死區(qū)引起的零序電流，減少電流的諧波分量。
東南大學
2021-04-11
一種粗糙粘結(jié)界面粗糙度的臨界值計算方法
本發(fā)明公開了一種粗糙粘結(jié)界面粗糙度的臨界值計算方法，包含步驟如下：(1)將一種材料的粘結(jié)界面處理平整光滑，然后制作兩種材料粘結(jié)在一起的軸向受拉試件；(2)測定平整光滑界面狀態(tài)下兩種材料粘結(jié)界面的軸向抗拉強度σj；(3)測量兩種粘結(jié)材料的軸向抗拉強度σ1和σ2，選擇兩種材料中軸向抗拉強度最小者作為臨界值σmin；(4)確定粗糙粘結(jié)界面局部凸凹部分的平均間距d；(5)建立粗糙界面的粘結(jié)強度σj,c與σj、粗糙界面局部凸凹高差平均值h及粗糙界面局部凸凹部分的間距平均值d的關(guān)系；(6)令σmin＝σj,c，求得界面局部凸凹部分的高度臨界值hmin；(7)如果實測值h大于hmin，則不會發(fā)生粗糙粘結(jié)界面剝離破壞，如果實測值h小于hmin，則會發(fā)生粗糙粘結(jié)界面剝離破壞。
東南大學
2021-04-11