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腹板摩擦型形狀記憶合金桿自復(fù)位鋼框架梁－邊柱節(jié)點(diǎn)
本發(fā)明公開了一種腹板摩擦型形狀記憶合金桿自復(fù)位鋼框架梁?邊柱節(jié)點(diǎn)，包括鋼柱、位于鋼柱一側(cè)的鋼梁、橫穿過鋼柱的形狀記憶合金桿、位于鋼梁翼緣內(nèi)側(cè)的Ｌ型支架、位于鋼梁腹板中間位置的摩擦耗能器；摩擦耗能器包括連接鋼柱翼緣和鋼梁腹板的槽鋼、填充于槽鋼和鋼梁腹板之間的耗能摩擦片、以及穿過鋼梁腹板并將槽鋼、耗能摩擦片和鋼梁腹板連接在一起的高強(qiáng)螺栓。本發(fā)明可以提高節(jié)點(diǎn)處樓板布置的便利性，加強(qiáng)鋼梁翼緣抵抗局部變形能力的同時(shí)，增強(qiáng)形狀記憶合金桿與鋼梁端的錨固作用；有效提高節(jié)點(diǎn)的自復(fù)位性能和滯回耗能能力的同時(shí)，提高構(gòu)件的可更換性。
東南大學(xué)
2021-04-11
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一種裝配式鋼框架梁柱的連接節(jié)點(diǎn)
本實(shí)用新型公開了一種裝配式鋼框架梁柱的連接節(jié)點(diǎn)，包括與鋼框架柱焊接的懸臂梁段、鋼框架梁和H型連接板，H型連接板的兩端均設(shè)有連接縫，且H型連接板的兩端以及懸臂梁段和鋼框架梁的連接端均設(shè)有齒型預(yù)留孔；懸臂梁段連接端的腹板插入H型連接板一端的連接縫中，且H型連接板一端的齒型預(yù)留孔與懸臂梁段的齒型預(yù)留孔重疊對(duì)齊，采用齒型螺栓插入齒型預(yù)留孔實(shí)現(xiàn)懸臂梁段與H型連接板一端的連接；鋼框架梁連接端的腹板插入H型連接板另一端的連接縫中，且H型連接板另一端的齒型預(yù)留孔與鋼框架梁的齒型預(yù)留孔重疊對(duì)齊，采用齒型螺栓插入齒型預(yù)
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
一種裝配式混凝土框架梁柱的連接節(jié)點(diǎn)
本實(shí)用新型公開一種裝配式混凝土框架梁柱的連接節(jié)點(diǎn)，包括預(yù)制柱、預(yù)制側(cè)梁、齒型螺栓、L型約束件，所述預(yù)制側(cè)梁有兩組，并位于預(yù)制柱的左右兩側(cè)，所述預(yù)制柱的左右兩側(cè)面上對(duì)稱設(shè)有一體化成型的矩形狀懸臂梁段，所述預(yù)制側(cè)梁與預(yù)制柱相鄰的一端設(shè)有將其搭在懸臂梁段上的矩形搭口。本實(shí)用新型其綜合強(qiáng)度高，抗震性能好，實(shí)用性強(qiáng)，提高了梁的強(qiáng)度、整體性以及協(xié)作性。
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
一種裝配式混凝土框架梁柱的連接節(jié)點(diǎn)
本實(shí)用新型公開了一種裝配式混凝土框架梁柱的連接節(jié)點(diǎn)，包括預(yù)制柱、預(yù)制梁、第一混凝土塊、牛腿柱和第二混凝土塊；預(yù)制柱與預(yù)制梁的連接側(cè)設(shè)置有兩塊第一混凝土塊，牛腿柱設(shè)置于兩塊第一混凝土塊的底部，并且設(shè)置于預(yù)制柱上，第二混凝土塊設(shè)置于預(yù)制梁與預(yù)制柱的連接端；第二混凝土塊伸入兩個(gè)第一混凝土塊之間，并且搭接在牛腿柱頂部；兩個(gè)第一混凝土塊與第二混凝土塊的塊體上對(duì)應(yīng)設(shè)置有橫向設(shè)置的螺栓孔，兩個(gè)第一混凝土塊與第二混凝土塊通過穿插在螺栓孔內(nèi)的螺栓固定連接；本實(shí)用新型提供的裝配式混凝土框架梁柱的連接節(jié)點(diǎn)，具有綜合強(qiáng)度高
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
翼緣摩擦型形狀記憶合金桿自復(fù)位鋼框架梁－中柱節(jié)點(diǎn)
本發(fā)明公開了一種翼緣摩擦型形狀記憶合金桿自復(fù)位鋼框架梁?中柱節(jié)點(diǎn)，包括中柱、兩根分別位于中柱兩側(cè)的梁、橫穿過中柱的形狀記憶合金桿、位于梁翼緣內(nèi)側(cè)的Ｌ型支架、位于梁腹板中間位置的剪切板、位于梁翼緣外側(cè)的摩擦耗能器；摩擦耗能器包括梁翼緣外側(cè)的鋼板、填充于鋼板和梁翼緣之間的耗能摩擦片、穿過梁翼緣將鋼板、耗能摩擦片、Ｌ型支架連接在一起的高強(qiáng)螺栓。本發(fā)明通過引入摩擦耗能器，以顯著提升節(jié)點(diǎn)的穩(wěn)定耗能能力；同時(shí)利用形狀記憶合金的超彈性，以實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)的自復(fù)位性能；通過合理設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造，以提高節(jié)點(diǎn)處樓板布置的便利性和構(gòu)件的可更換性，并加強(qiáng)梁翼緣抵抗局部屈曲變形的能力。
東南大學(xué)
2021-04-11
翼緣摩擦型形狀記憶合金桿自復(fù)位鋼框架梁-邊柱節(jié)點(diǎn)
本發(fā)明公開了一種翼緣摩擦型形狀記憶合金桿自復(fù)位鋼框架梁?邊柱節(jié)點(diǎn)，包括鋼柱、位于鋼柱一側(cè)的鋼梁、橫穿過鋼柱的形狀記憶合金桿、位于鋼梁翼緣內(nèi)側(cè)的L型支架、位于鋼梁腹板中間位置的剪切板、位于鋼梁翼緣外側(cè)的摩擦耗能器；摩擦耗能器包括設(shè)置在鋼梁翼緣外側(cè)的鋼板、填充于鋼板和鋼梁翼緣之間的耗能摩擦片、以及穿過鋼梁翼緣并將所述鋼板、耗能摩擦片、L型支架連接在一起的高強(qiáng)螺栓。本發(fā)明可以顯著提升節(jié)點(diǎn)的穩(wěn)定耗能能力，同時(shí)利用形狀記憶合金的超彈性，以實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)的自復(fù)位性能；通過合理設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造，以提高節(jié)點(diǎn)處樓板布置的便利性和構(gòu)件的可更換性，并加強(qiáng)鋼梁翼緣抵抗局部屈曲變形的能力。
東南大學(xué)
2021-04-11
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預(yù)制鋼腹板混凝土疊合樓板
由預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土薄底板、鋼腹板和預(yù)制混凝土上翼緣組成的新型預(yù)制 鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土疊合樓板，可以有效替代普通現(xiàn)澆混凝土樓板和其它疊合 樓板，廣泛應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑中。具有抗彎剛度大，整體性能好，便于生 產(chǎn)，節(jié)省模板與腳手架，施工速度快，大幅降低人工費(fèi)，減少現(xiàn)場(chǎng)污染和提高 工程質(zhì)量的優(yōu)點(diǎn)，符合綠色建筑和建筑工業(yè)化的要求。
山東大學(xué)
2021-04-13
鋁合金框架-教師桌框架
供應(yīng)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備-鋁合金框架-教師桌框架，規(guī)格可定制，價(jià)格優(yōu)惠，質(zhì)量保證，歡迎廣大客戶來電咨詢。?
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備注：以上是實(shí)驗(yàn)室設(shè)備-鋁合金框架-教師桌框架的詳細(xì)信息，如果您對(duì)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備-鋁合金框架-教師桌框架的價(jià)格、型號(hào)、圖片有什么疑問，請(qǐng)聯(lián)系我們獲取實(shí)驗(yàn)室設(shè)備-鋁合金框架-教師桌框架的最新信息。
咨詢電話：0577-67473999
溫州市育人教儀制造有限公司
2021-08-23
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框架板式軌道
成果描述：本發(fā)明提供了一種框架板式軌道，屬于鐵路軌道技術(shù)領(lǐng)域，包括鋼筋混凝土底座，鋼筋混凝土底座上從下至上依次設(shè)置有隔離層和道床板，道床板包括從下至上依次桁架鋼筋連接的現(xiàn)澆的自密實(shí)混凝土層和預(yù)制的框架形式軌道板，自密實(shí)混凝土層設(shè)置于隔離層的上表面，框架形式軌道板內(nèi)設(shè)置有桁架鋼筋，框架形式軌道板上設(shè)置有缺口。該框架板式軌道通過預(yù)制的帶有桁架鋼筋的較薄的框架形式軌道板與灌注的自密實(shí)混凝土層實(shí)現(xiàn)類似單元雙塊式軌道的現(xiàn)澆道床板結(jié)構(gòu)。軌道的層間連接增強(qiáng)，整體性好，現(xiàn)澆的自密實(shí)混凝土層受力合理，顯著延長(zhǎng)軌道的整體使用壽命。通過設(shè)置缺口，減小了框架形式軌道板的重量，方便了施工，無需再設(shè)置灌漿孔和排氣孔。市場(chǎng)前景分析：軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：技術(shù)先進(jìn)，性價(jià)比較高。
西南交通大學(xué)
2021-04-10
框架板式軌道
本發(fā)明提供了一種框架板式軌道，屬于鐵路軌道技術(shù)領(lǐng)域，包括鋼筋混凝土底座，鋼筋混凝土底座上從下至上依次設(shè)置有隔離層和道床板，道床板包括從下至上依次桁架鋼筋連接的現(xiàn)澆的自密實(shí)混凝土層和預(yù)制的框架形式軌道板，自密實(shí)混凝土層設(shè)置于隔離層的上表面，框架形式軌道板內(nèi)設(shè)置有桁架鋼筋，框架形式軌道板上設(shè)置有缺口。該框架板式軌道通過預(yù)制的帶有桁架鋼筋的較薄的框架形式軌道板與灌注的自密實(shí)混凝土層實(shí)現(xiàn)類似單元雙塊式軌道的現(xiàn)澆道床板結(jié)構(gòu)。軌道的層間連接增強(qiáng)，整體性好，現(xiàn)澆的自密實(shí)混凝土層受力合理，顯著延長(zhǎng)軌道的整體使用壽命。通過設(shè)置缺口，減小了框架形式軌道板的重量，方便了施工，無需再設(shè)置灌漿孔和排氣孔。
西南交通大學(xué)
2018-09-18