低排放高性能小功率柴油機研發(fā)項目簡介
小功率柴油機受結(jié)構(gòu)限制,增壓、電控、 EGR 等技術(shù)在單缸、兩缸柴油機上不能采用,機內(nèi)凈化是降低排放、提高性能的主要途徑,本項目主要技術(shù)創(chuàng)新:柴油機缸內(nèi)燃燒優(yōu)化,對不同工況,首次提出油氣混合從“量、時、空”三方面細化和匹配,對有效燃燒空間的油氣分布提出等過量空氣系數(shù)分布方案和設(shè)計計算方法。設(shè)計新的噴油系統(tǒng),采用大凸輪升程提高供油速率;帶起動提前的柱塞新結(jié)構(gòu)。在保證合適渦流比的前提下,提高氣缸內(nèi)的充量系數(shù),提出進氣量與供油量在柴油機工作區(qū)域每一工況點數(shù)量匹配量化理論,完成二代單缸機油量校正器的新設(shè)計,
江蘇大學
2021-04-14