|
搜索
搜 索
高等教育領域數字化綜合服務平臺
一種針對復雜結構的瞬態能量響應高精度預示方法
本發明提供了一種針對復雜結構的瞬態能量響應高精度預示方法，考慮子系統間能量傳遞的時變項（ｉｍｇ?。妫椋欤澹剑В模模粒埃埃埃保矗常福保梗叮埃担埃埃埃埃埃保保裕桑疲А。鳎椋剑В常常埃А。瑁澹剑В保保埃А。椋恚纾悖铮睿簦澹睿簦剑В洌颍幔鳎椋睿纾А。椋恚纾妫铮颍恚幔簦剑В裕桑疲А。铮颍椋澹睿簦幔簦椋铮睿剑В穑铮颍簦颍幔椋簦А。椋睿欤椋睿澹剑В睿铮В┙Y合復雜結構的損耗因子矩陣η，建立結構各子系統的瞬態功率平衡方程，給定初始邊界參數，采用四階?五階Ｒｕｎｇｅ?Ｋｕｔｔａ算法計算得到結構各子系統的瞬態能量響應；相比于傳統方法僅考慮能量的時變項，本發明通過考慮了復雜結構各子系統間能量傳遞的時變項，建立了更為完整的復雜結構各子系統瞬態能量平衡方程，顯著提高了目前瞬態統計能量分析方法在瞬態能量響應預示中的預示精度，拓展了目前瞬態統計能量分析方法的研究范圍，可以解決不同耦合強度結構的瞬態能量響應分析，同時結合商業統計能量分析軟件，可以解決復雜結構的瞬態能量響應預示問題。 １
東南大學
2021-04-11
軌道交通車輛制動能量氣動回收再利用裝置
一種軌道交通車輛制動能量氣動回收再利用裝置，屬于軌道交通車輛技術領域。本實用新型由安裝在 車輛轉向架車軸上的凸輪，安裝在轉向架構架上的其余部件組成。其中凸輪、滾子和氣缸活塞桿構成凸輪 機構，將車軸的旋轉運動轉化為氣缸活塞桿的往復運動；排氣單向閥、吸氣單向閥連接在氣缸的無桿側，在氣缸活塞桿的往復運動下，實現排氣和吸氣功能，將機械能轉換為氣壓能。該裝置能夠將制動能直接回 收成氣壓能，以供車輛系統使用。
南京工程學院
2021-04-11
一種針對時變結構的瞬態能量響應高效預示方法
本發明提供了一種針對時變結構的瞬態能量響應高效預示方法，基于時變結構的能量密度控制方程，結合時變結構各子系統在不同頻帶內的時變內損耗因子和子系統間的時變耦合損耗因子，建立時變結構各子系統的瞬態能量控制方程，給定初始邊界參數，采用四階?五階Ｒｕｎｇｅ?Ｋｕｔｔａ算法計算得到時變結構各子系統的瞬態能量響應。本發明發現了能量密度控制方程中內損耗因子引起的功率流動項，對空間體積積分后建立了時變結構各子系統的能量控制方程，從而將能量分析方法推廣到了時變結構的動力學響應分析，拓展了目前能量分析方法的研究范圍。同時，相比于傳統的離散化方法，本發明采用能量的方法建立結構各子系統的能量控制方程，顯著提高了計算分析的效率。
東南大學
2021-04-11
一種汽車制動能量回收裝置及其分段控制方法
本發明涉及汽車能量回收，旨在提供一種汽車制動能量回收裝置及其分段控制方法。該裝置包括超級電容和電機、低壓端電流表、雙向Buck-Boost變換器、高壓端電流表、PWM控制器、低壓端繼電器和高壓端繼電器；低壓端繼電器和高壓端繼電器均為單刀雙擲開關，包括動觸點、第一靜觸點和第二靜觸點；低壓端電流表設于超級電容與低壓端繼電器的動觸點之間，高壓端電流表設于電機與高壓端繼電器的動觸點之間；各設備分別通過信號線連接至PWM控制器。本發明可直接用于現有電動汽車和油電混合動力汽車上，提高其制動能量回收的效率、增加節能效果、延長其續駛里程。
浙江大學
2021-04-11
一種基于能量捕獲的能效公平性優化方法
本發明公開了一種基于能量捕獲的能效公平性優化方法，包括： 獲取初始數據，包括基站發射功率、路徑損耗因子、網絡接收閾值、 用戶與單層網絡的基站之間的距離、網絡總帶寬和其它層網絡的基站 對用戶的干擾；在頻譜正交分割的情形下，根據路徑損耗因子和網絡 接收閾值，得到覆蓋概率的平均對數；根據覆蓋概率的平均對數、網 絡總帶寬和網絡接收閾值，以網絡能效值最大為目標建立網絡能效模 型，基于網絡能效模型得到網絡接收閾值的隱函數；將初始數據輸入 到網絡接收閾值的隱函數，得到最優網絡接收閾值和最優網絡能效值。 本發明在保證用戶服務質量的同時，有效提升整個網絡的能量公平性。
華中科技大學
2021-04-11
高能量、長壽命的水系可充放 鎳鉍電池
利用三維高結晶度的Bi納米結構抵消儲能轉換反應引起的結構內應力，成功構筑了首款可充放的Ni//Bi電池（Adv. Mater., 2016, 28, 9188–9195．）。為了進一步提高鎳鉍電池的能量密度和壽命，該團隊在前期基礎上最近通過原位活化的策略制備了一種高載量的三維多孔的鉍-碳復合材料，作為水系鎳鉍電池的高性能負極材料。這種多孔氮摻雜的碳三維結構不僅可以實現高載量鉍的均勻負載，而且可以提供快速的電子傳輸和離子擴散的通道，有利于提高電極的容量和倍率性能。因此，制備的鉍-碳復合電極具有很好的潤濕性和活性面積，表現出較高的容量（2.11 mAh cm-2和166.2 mAh g-1）和優異的倍率性能（2.11 mAh cm-2和120 mA cm-2）。更重要的是，基于這種鉍-碳復合材料為負極，Ni-NiO為正極組裝的柔性鎳鉍水系可充放電池具有很高的能量密度（16.9 mWh cm-3）和出色的循環壽命（充放電5000次后仍有94%的容量保持率），優于很多研究報道的水系電池。
中山大學
2021-04-13
一種彈簧儲能式汽車制動能量回收裝置
汽車在制動時，一般利用車輪制動器將汽車的勢能和動能轉化為熱能，車輪制動器是根據摩擦原理制成的；在汽車長時間連續制動時，制動器的熱負荷非常大，使得制動鼓（盤）的溫度大幅度升高，從而使摩擦因數下降、磨損加大，結果使制動器失去或部分失去制動效能。部分大中型商用車安裝的非摩擦原理的電渦流緩速器或液力緩速器能降低制動器的熱負荷，但還沒有制動能量回收的功能；電渦流緩速器還需要勵磁，額外消耗電能。本專利設計的制動能量回收裝置利用發電機發電，發出的電能給蓄電池充電，回收制動能量，當汽車制動至較低車速時，發電機轉速
長沙理工大學
2021-01-12
低品位熱能驅動的吸收式制冷除濕一體化空調系統
本發明公開了一種低品位熱能驅動的吸收式制冷除濕一體化空調系統，包括溶液除濕循環回路和溶液制冷循環回路；溶液除濕循環回路包括發生器、溶液?溶液換熱器和溶液除濕器；發生器輸出端a通過溶液?溶液換熱器連接溶液除濕器輸入端，溶液除濕器輸出端通過溶液?溶液換熱器連接發生器輸入端；溶液制冷循環回路包括吸收器、溶液?溶液換熱器、發生器、冷凝器、蒸發器以及表冷器；吸收器輸出端通過溶液?溶液換熱器連接發生器輸入端，發生器輸出端a通過溶液?溶液換熱器連接吸收器輸入端b，發生器輸出端b連接冷凝器輸入端，冷凝器輸出端a連接蒸發器輸入端a，蒸發器與表冷器通過第二閥門和冷凍水泵連接，蒸發器輸出端b連接吸收器輸入端a。
東南大學
2021-04-11
可調諧二極管激光吸收光譜檢測儀（TDLAS）
成果與項目的背景及主要用途： 我國隨著經濟社會發展速度的提升，已極為重視對環境和經濟可持續發展的 社會需求，公眾也對切身的環境問題關注日益密切。以大氣中常見空氣污染物為 應用檢測對象，開發研制快速實時且高精度的 TDLAS 可調諧二極管光譜學檢測 設備，為大氣環境監測中所要求的微量、高精度及快速響應需求提供儀器實現手 段，應用于室內外環境污染氣體監測和煤礦、油井等地下作業中毒氣泄漏的監控， 可以有效避免有毒有害氣體排放導致的大規模大氣污染發生，保障環境質量安全， 為國民經濟作出重要貢獻，社會效益顯著。并特別適用于強磁場和輻射性、腐蝕 性或危險性大的環境，可實現對如飛行器、艦船、礦井、油田、建筑物等惡劣環 境的實時檢測分析。大氣污染物氣體 TDLAS 測量及評價系統項目研究和開展具 有對于產品需求直接的經濟效益及環境保護的社會效益。 技術原理與工藝流程簡介： 該項目在團隊已有紅外光譜工作基礎上,組建基于 TDLAS 的大氣污染物在 線檢測實驗平臺，通過對排放氣體干擾組分、激光器輸出參數及系統電子學指標 的分析與優化，建立適用于大氣常見污染物氣體實時快速 TDLAS 儀器檢測技術 體系。并基于企業自有的物聯網 GPS 模塊設備開發技術、長光程氣體吸收池技 術、儀器網絡系統集成技術等，進行 TDLAS 儀器向網絡分布式監測系統的應用 技術研究，使項目內推出的樣機可以作為獨立接入單元接入區域環境評測平臺， 對傳統在線式檢測儀器數據接入及集成進行功能創新。 a.基于課題團隊自有光譜數據處理算法軟件與嵌入式系統開發平臺進行控 制系統產品化開發 b.根據檢測物指標，可定制選擇國外或國內激光器模塊封裝進行集成 192天津大學科技成果選編 c.基于實驗室自有開放光程光路準直定位技術以及長光程氣體池技術進行 關鍵模塊定制。 d.根據用戶需要定制上位機專用分析軟件程序。 應用領域：燃料燃燒、金屬冶煉、變電高壓、焦炭化工、礦業篩選、農藥施 放、油漆噴涂、造紙紡織、皮革纖維、生活垃圾焚燒、危險廢物處理、制藥、橡 膠等有氣體污染物排放行業 合作方式：技術開發，模塊打包出售（15—20 萬元/套）
天津大學
2021-04-11
用于太陽能空調的板殼式溴化鋰吸收式制冷機
高效、低成本太陽能空調的創新要點：1) 采用高效、緊湊的板殼式換熱器組成溴化鋰吸收式制冷機。具有優良強化傳熱性能的波紋板傳熱元件采用不銹鋼材料，其耐腐蝕性能優于銅管，且材料單價較低，批量生產時，因材料消耗少可使成本比目前的銅管方案降低40%左右。2) 采用雙效與單效耦合蓄能運行的循環方案。采用中溫型太陽能集熱器產生0.6MPa的水蒸汽，白天日照時段采用雙效循環運行并進行蓄熱，而在其余時段利用蓄熱按單效循環驅動制冷機運行。該方案不僅效率高，日平均當量制冷性能系數可達0.8~1左右，而且其單位體積蓄能罐的蓄能密度極大，可實現無需用輔助能源而完全靠太陽能進行晝夜空調。3) 建設太陽能空調和熱水站綜合系統，在居民住宅樓的屋頂布置太陽能集熱器陣，建設全年供應全體住戶生活熱水的太陽能熱水站和夏季供應頂一、二層住戶空調冷水的綜合系統；若結合地源水低溫熱源系統則可建設吸收式熱泵系統用于冬季采暖。由于綜合利用系統中集熱器的投資費用被所有熱水用戶分攤，空調用戶的投資可很快從節省的電費中得到回收，該綜合系統可在目前的技術水平和能源價格下使太陽能空調獲得良好的經濟效益。并為太陽能熱水器的發展開拓了更大的空間。23kW(2萬kcal/h) 用于太陽能空調的雙效與單效耦合型板殼式溴化鋰吸收式制冷機。
東南大學
2021-04-10