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汽油和柴油清凈分散劑用聚異丁烯胺綠色工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)
汽油清凈劑是添加到基礎(chǔ)燃料油中用來防止整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)生沉淀物或可以帶走沉積物的添加劑。聚異丁烯胺是一種優(yōu)良的汽油清凈分散劑，它能高效地控制汽油機(jī)低溫和高溫機(jī)件表面沉積物的生成，經(jīng)濟(jì)、快速地改善汽油質(zhì)量，降低汽車的排放污染。聚異丁烯胺作為一種表面活性物質(zhì)，具有清凈、分散、破乳和防銹性等多種功能。它可以把汽油中氧化形成的潛在沉積物分散或增溶于汽油中，阻止它們沉積在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部位上，如噴嘴、進(jìn)氣閥、燃燒室等，而對(duì)于在這些部位已經(jīng)形成的沉積物，汽油中的清凈劑可以將它們從金屬表面剝離下來，分散、膠溶于汽油中，使這些部位的作用恢復(fù)到或達(dá)到新車機(jī)械參數(shù)狀態(tài)，從而恢復(fù)汽車原設(shè)計(jì)參數(shù)。按400PPM加劑量，減焦量達(dá)到97%。本項(xiàng)目已經(jīng)在工廠實(shí)施，取得顯著的經(jīng)濟(jì)效益，本項(xiàng)目是在此基礎(chǔ)上的進(jìn)一步完善。完全消除了環(huán)境污染，使生產(chǎn)過程零污染排放。
東南大學(xué)
2021-04-11
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木器漆用全系列樹脂的產(chǎn)業(yè)化；系列UV樹脂的產(chǎn)業(yè)化
完成了木器漆用全系列樹脂的產(chǎn)業(yè)化，其主要產(chǎn)品如下：1.木器底漆用PE及PU樹脂，包括溶劑型、水性及ＵＶ系列產(chǎn)品；2.木器亮光清漆用系列樹脂；3.木器啞光漆用系列樹脂； 完成了木器及3C電子產(chǎn)品用系列紫外光（UV）樹脂的產(chǎn)業(yè)化，其主要產(chǎn)品如下：1.UV底漆用系列樹脂，包括環(huán)氧及改性系列UV樹脂、PEA樹脂及ＰＵＡ樹脂；2.ＵＶ面漆用系列樹脂，包括ＥＡ、ＰＵＡ系列，兩管能團(tuán)
南京工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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一種帶摩擦式過載保護(hù)的水平軸海流能發(fā)電機(jī)用聯(lián)軸器
本實(shí)用新型公開了一種帶摩擦式過載保護(hù)的水平軸海流能發(fā)電機(jī)用聯(lián)軸器，包括輸入法蘭、剎車盤、傳動(dòng)法蘭、傳動(dòng)軸、絕緣法蘭及輸出法蘭，所述輸出法蘭與絕緣法蘭之間設(shè)有過載保護(hù)裝置。本實(shí)用新型的帶摩擦式過載保護(hù)的水平軸海流能發(fā)電機(jī)用聯(lián)軸器，絕緣法蘭端傳遞傳遞過來的扭矩通過摩擦片的摩擦傳遞至輸出法蘭，進(jìn)一步傳遞至發(fā)電機(jī)，當(dāng)絕緣法蘭端傳遞過來的扭矩過大時(shí)，摩擦片與絕緣法蘭的法蘭盤、過載保護(hù)壓板的表面會(huì)產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，使得扭矩傳輸中斷，從而保護(hù)發(fā)電機(jī)組避免因大扭矩而受損壞。
浙江大學(xué)
2021-04-13
一種帶鋼球式過載保護(hù)的水平軸海流能發(fā)電機(jī)用聯(lián)軸器
本實(shí)用新型公開了一種帶鋼球式過載保護(hù)的水平軸海流能發(fā)電機(jī)用聯(lián)軸器，包括輸入法蘭、剎車盤、傳動(dòng)法蘭、傳動(dòng)軸、絕緣法蘭、過載法蘭、軸承法蘭及輸出法蘭。本實(shí)用新型的帶鋼球式過載保護(hù)的水平軸海流能發(fā)電機(jī)用聯(lián)軸器，絕緣法蘭將扭矩傳遞至過載法蘭，過載法蘭將扭矩通過扭矩保護(hù)鋼球傳遞至軸承法蘭，進(jìn)而由軸承法蘭傳遞至輸出法蘭，如果系統(tǒng)產(chǎn)生的扭矩過大，則扭矩保護(hù)鋼球會(huì)從V型槽滑出并擠壓彈性片，此時(shí)扭矩傳遞中斷，防止發(fā)電機(jī)組因扭矩過大而損壞，扭矩恢復(fù)正常后，扭矩保護(hù)鋼球在彈性片的回彈力作用下重新進(jìn)入V型槽。
浙江大學(xué)
2021-04-13
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一種大規(guī)模磁紡設(shè)備及用該設(shè)備制備微納米纖維的方法
該發(fā)明公開了一種大規(guī)模磁紡設(shè)備及使用該設(shè)備制備微納米纖維的方法，該設(shè)備包括支架，給料裝置，紡絲噴射裝置和水平設(shè)置的滾筒式收集裝置，收集滾筒的表面固定有提供磁場的條形永磁鐵，紡絲噴射裝置有多個(gè)噴頭，排成一列，指向條形永磁體，被固定在可沿滾筒中軸線方向做往復(fù)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)器上。該設(shè)備以磁場力代替電場力，在交變磁場力作用下拉伸鐵磁流體制備磁性微納米纖維，整個(gè)過程無需高壓電作用，有效降低生產(chǎn)成本和安全隱患，同時(shí)可批量連續(xù)生產(chǎn)微納米纖維，且制得的纖維排布有序，產(chǎn)量高適合大規(guī)模生產(chǎn)。
青島大學(xué)
2021-04-13
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低溫?zé)o壓燒結(jié)納米陶瓷用高燒結(jié)活性復(fù)合納米ZrO2粉末微球
研發(fā)階段/n本發(fā)明涉及一種低溫?zé)o壓燒結(jié)納米陶瓷用高燒結(jié)活性復(fù)合納米ZrO2粉末微球的一步合成法，其利用乳濁液法控制團(tuán)聚粉末的形狀（球形），利用均勻沉淀法控制一次納米顆粒的大小、團(tuán)聚和粒徑分布，利用共沉淀法控制團(tuán)聚粉末的成分與結(jié)構(gòu)的均勻性，從而一步合成復(fù)合納米ZrO2(CaO,MgO)軟團(tuán)聚粉末微球，將制粉和造粒過程一步完成。本發(fā)明涉及的方法可以有效解決低溫?zé)o壓燒結(jié)制備納米陶瓷這一難題，大大加快納米ZrO2陶瓷的實(shí)用化進(jìn)程。
湖北工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
一種聚氯乙烯用無毒鈣鋅復(fù)合熱穩(wěn)定劑及其制造方法
研發(fā)階段/n本發(fā)明提供一種聚氯乙烯用無毒鈣鋅復(fù)合熱穩(wěn)定劑及其制造方法，以鎂鹽、鋁鹽為基本原料，在體系中添加表面活性劑，采用模板共沉淀法，合成一種改性鎂鋁水滑石，其分子通式為［Ｍｇ１－ｘＡｌｘ（ＯＨ）２］ｘ＋Ａｘ／ｎｎ－.ｍＨ２Ｏ（０．２≤ｘ≤０．３３）。它提高了鎂鋁水滑石的結(jié)晶規(guī)整性和晶粒尺寸，且在ＰＶＣ中分散性好，由一價(jià)或二價(jià)的有機(jī)或無機(jī)酸根離子代替通用的碳酸根離子，增加了與ＰＶＣ受熱產(chǎn)生ＨＣｌ的交換速度，提高了ＰＶＣ熱穩(wěn)定性。本發(fā)明將改性鎂鋁水滑石與有機(jī)酸鈣、有機(jī)酸鋅、有機(jī)酯、石蠟復(fù)合，調(diào)控對(duì)Ｐ
湖北工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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一種 3D 打印用耐熱模具鋼材料及其制備方法
本發(fā)明公開了一種激光 3D 打印用耐熱模具鋼材料及其制備方 法，材料是以所需耐熱模具的材料成分為基礎(chǔ)成分，添加 C 元素、脫 氧元素和抗裂紋元素的量，三者的添加量分別為 0.1-0.15wt％、 0.1-0.5wt％和 0.05-0.5wt％，用以彌補(bǔ) 3D 打印過程 C 元素的流失，減 少3D打印過程中的氧化，并提高組織的抗裂紋性能；材料為15μm-100 μm 的規(guī)則球形。方法首先采用元素補(bǔ)償?shù)撵F化方法制備出球形金屬 粉末，然后通過分級(jí)篩分和定比例混合方法獲得所需的粉末材料。制 備的粉末純度高，粉末粒度細(xì)，球形度高，流動(dòng)性好，有利于提高零 件的致密度，非常適合激光 3D 打印快速成形；解決了奧氏體耐熱鋼難 加工、難以制造復(fù)雜零件的難題，擴(kuò)大了這種難以加工的材料在熱能、 動(dòng)力、高端耐熱液壓模具等諸多領(lǐng)域的應(yīng)用。
華中科技大學(xué)
2021-04-13
一種站坐兩用式的雙輪自平衡車及其平衡控制方法
本發(fā)明公開了一種站坐兩用式的兩輪自平衡車的平衡控制方法， 包括采集電池電壓，判斷電池電壓是否正常，判斷自平衡車是否處于 鎖車狀態(tài)，采集腳踏信號(hào)，判斷是否有腳踩在自平衡車踏板上，以及 采集自平衡車當(dāng)前俯仰角和俯仰角速度、左右車輪轉(zhuǎn)速等狀態(tài)信息， 和控制平衡車行駛速度速的油門指令、控制平衡車轉(zhuǎn)向速度的轉(zhuǎn)向指 令，通過狀態(tài)反饋控制器實(shí)時(shí)計(jì)算并給定左伺服電機(jī)和右伺服電機(jī)的 驅(qū)動(dòng)電壓，從而使車主體在直行和轉(zhuǎn)彎過程中保持平衡，并根據(jù)駕駛 者的意愿實(shí)施加減速和轉(zhuǎn)向。本發(fā)明具有靈活、安全、節(jié)能的啟動(dòng)方 式。
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種站坐兩用式的雙輪自平衡車及其平衡控制方法
本發(fā)明公開了一種站坐兩用式的兩輪自平衡車的平衡控制方法， 包括采集電池電壓，判斷電池電壓是否正常，判斷自平衡車是否處于 鎖車狀態(tài)，采集腳踏信號(hào)，判斷是否有腳踩在自平衡車踏板上，以及 采集自平衡車當(dāng)前俯仰角和俯仰角速度、左右車輪轉(zhuǎn)速等狀態(tài)信息， 和控制平衡車行駛速度速的油門指令、控制平衡車轉(zhuǎn)向速度的轉(zhuǎn)向指 令，通過狀態(tài)反饋控制器實(shí)時(shí)計(jì)算并給定左伺服電機(jī)和右伺服電機(jī)的 驅(qū)動(dòng)電壓，從而使車主體在直行和轉(zhuǎn)彎過程中保持平衡，并根據(jù)駕駛 者的意愿實(shí)施加減速和轉(zhuǎn)向。本發(fā)明具有靈活、安全、節(jié)能的啟動(dòng)方 式。&nbs
華中科技大學(xué)
2021-04-14