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本發(fā)明公開了一種優(yōu)化風電消納的電力系統(tǒng)調(diào)度方法，步驟為一、采集分鐘級風電歷史功率數(shù)據(jù)和數(shù)值天氣預(yù)報數(shù)據(jù)，建立分鐘級風電功率預(yù)測模型；二、針對分鐘級風電功率預(yù)測誤差進行建模和補償；三、在預(yù)測誤差修正風電功率值的基礎(chǔ)上，建立風電消納電量最大化和系統(tǒng)調(diào)峰能力最強的目標函數(shù)，并且僅執(zhí)行下一分鐘的調(diào)度優(yōu)化指令；四、在目標函數(shù)的基礎(chǔ)上，判斷是否完成所有時刻的優(yōu)化，若完成則結(jié)束優(yōu)化，否則下一時刻更新所有輸入信息并從第一步依次滾動進行。該方法在準確預(yù)測的基礎(chǔ)上，針對不同的優(yōu)化時域，以風電消納電量最大和系統(tǒng)調(diào)峰影響最小為目標函數(shù)，保證了在電力系統(tǒng)安全的情況之下合理地消納風電，并積極地應(yīng)對電力系統(tǒng)調(diào)峰。

?  成果簡介：本系統(tǒng)綜合了機械測功機和電渦流測功機的優(yōu)點，采用雙路電傳動測試裝置，包括直流電源、溫控單元、被測試電機及其控制器、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩測試儀、變速箱、機械慣量系統(tǒng)、測功機及其控制器、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)以及中央計算機，各部分利用模塊化設(shè)計理念，具有與外界其他設(shè)備和儀器的接口。既可以采用其中一路做為單電機驅(qū)動系統(tǒng)的測試試驗，也可以作為雙電機驅(qū)動系統(tǒng)的協(xié)調(diào)綜合控制研究，同時可以實現(xiàn)電動車輛整車動力特性的半實物仿真。?  項目來源：自行開發(fā)?

本發(fā)明公開了一種電力系統(tǒng)故障錄波格式轉(zhuǎn)換方法，讀取數(shù)據(jù) 信息文件，從文件中獲取當前數(shù)據(jù)的格式特征；根據(jù)格式特征判斷當 前數(shù)據(jù)格式；根據(jù)當前數(shù)據(jù)格式獲取數(shù)據(jù)的通道總數(shù) Sum、模擬量通 道總數(shù) nASum、狀態(tài)量通道總數(shù) nDSum；獲取選擇的通道號 nID，根 據(jù) nID 查詢數(shù)據(jù)文件對應(yīng)的通道信息；將數(shù)據(jù)歸一化；獲取信息文件 中的錄波開始時間及用戶自定義的開始時間，獲取用戶自定義的頻率， 對數(shù)據(jù)進行時間及頻率的變換；獲取用戶選擇轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)格式，將數(shù) 據(jù)轉(zhuǎn)化指定格式。本發(fā)明可以克服故障錄波器來自不同

本發(fā)明公開了一種基于動態(tài)規(guī)劃的電力系統(tǒng)黑啟動方案生成方 法。采用逐步推演黑啟動恢復(fù)操作的思路，且通過狀態(tài)削減技術(shù)不斷 精簡恢復(fù)效率或質(zhì)量不佳的操作序列，因而無需像 Petri 網(wǎng)等技術(shù)一樣事先將全網(wǎng)所有元件的恢復(fù)條件及其相互銜接關(guān)系進行全列舉再作決 策，提高了算法效率，降低了對計算存儲的要求。不基于任何黑啟動 恢復(fù)階段假設(shè)，每步恢復(fù)操作均能從所有種類中自由選擇，因此允許 根據(jù)需要對發(fā)電機組重啟、網(wǎng)架恢復(fù)和負荷恢復(fù)進行任意組合，易于 克服黑啟動前期線路節(jié)點電壓過高，后期網(wǎng)架不適應(yīng)負荷恢復(fù)

本系統(tǒng)綜合了機械測功機和電渦流測功機的優(yōu)點，采用雙路電傳動測試裝置，包括直流電源、溫控單元、被測試電機及其控制器、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩測試儀、變速箱、機械慣量系統(tǒng)、測功機及其控制器、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)以及中央計算機，各部分利用模塊化設(shè)計理念，具有與外界其他設(shè)備和儀器的接口。既可以采用其中一路做為單電機驅(qū)動系統(tǒng)的測試試驗，也可以作為雙電機驅(qū)動系統(tǒng)的協(xié)調(diào)綜合控制研究，同時可以實現(xiàn)電動車輛整車動力特性的半實物仿真。

產(chǎn)品詳細介紹企業(yè)信息您只要致電：021-55884001（袁經(jīng)理）我們可以解答 油電混合動力變速器拆裝實訓臺 的相關(guān)疑問！我們可以幫您推薦符合您要求的 油電混合動力變速器拆裝實訓臺 相關(guān)產(chǎn)品！找不到所需產(chǎn)品？請點擊 產(chǎn)品導航頁當前產(chǎn)品頁面地址：http://www.shfdtw.com/productshow-116-1594-1.htmlTW-XQ24汽車電動動力系統(tǒng)實訓平臺(帶變速器）一．產(chǎn)品簡介   自制電動車控制系統(tǒng)與底盤系統(tǒng)研制而成（地面可真實行駛）；    帶變速器汽車電動動力系統(tǒng)實訓平臺采用純電動汽車上全套動力系統(tǒng)部件，整套設(shè)備包括了電動機總成、變速器總成、電動汽車控制器、電池組、儀表總成和操作開關(guān)等真實汽車部件，能清晰展示純電動汽車上動力系統(tǒng)各部件連接關(guān)系和控制系統(tǒng)的控制方式，使學生對純電動汽車的動力系統(tǒng)有更為直觀的認識。    整套裝置可實現(xiàn)實物對象正常啟動、前行、后退、加速、充電等基本工況，演示了純電動汽車動力系統(tǒng)的工作特點。可利用汽車專用萬用表等檢測儀器在相應(yīng)的檢測插孔上直接檢測動態(tài)或靜態(tài)信號。本裝置可設(shè)置多種類型的電路故障，完成對學生的綜合技能考核。二、裝置特點1.電動動力系統(tǒng)臺架與控制電路系統(tǒng)臺架分為兩個獨立部分設(shè)計，即可以提高實驗效果的直觀性，也便于進行系統(tǒng)性電路測量。2.電動動力系統(tǒng)臺架采用鋼制框架式結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)堅固。3.控制電路系統(tǒng)臺架由冷板沖壓而成。4. 設(shè)備上配置相應(yīng)的數(shù)字指示儀表，便于過程監(jiān)控電動動力系統(tǒng)的狀態(tài)。5. 設(shè)備配套了故障設(shè)置與排除系統(tǒng)。三、技術(shù)規(guī)格1.工作電源：單相三線～220V±10%  50Hz2.工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃  相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m3.裝置容量：＜2.0kVA4.電池組容量：72V/150AH5.外形尺寸：120cm×80cm×150cm(動力系統(tǒng)臺架)檢測面板1240*600*1700mm(控制系統(tǒng)臺架)四、基本配置及功能整套實訓裝置由電動動力系統(tǒng)臺架和控制系統(tǒng)臺架兩大部分組成，兩者之間通過專用航空插頭進行連接。1.電動動力系統(tǒng)臺架鋼制臺架上安裝有全套純電動動力系統(tǒng)部件，器件包括電動汽車電動機、變速器總成、電動汽車控制器、4個12V/65AH蓄電池組成的蓄電池組等真實的汽車部件，整體整體結(jié)構(gòu)采用噴塑處理，通過與控制電路系統(tǒng)配套可實行純電動汽車的正常啟動、加速和減速的過程，能真實的觀測純電動汽車啟動、前行、后退、加速、充電等工況下的運行情況，了解純電動汽車的工作原理與結(jié)構(gòu)。2.控制系統(tǒng)臺架2.1安裝開關(guān)等操縱臺；設(shè)有智能故障設(shè)置系統(tǒng)。2.2設(shè)備包括汽車組合儀表、操作開關(guān)、電子油門踏板、DC\DC變換器、倒車蜂鳴器、保險絲盒、繼電器盒等純電動動力系統(tǒng)的控制部件。2.3臺架通過專用的航空電纜線與電動動力系統(tǒng)臺架對接，完成純電動汽車電氣控制線路的連接。2.4通過操縱安裝開關(guān)能真實觀測純電動汽車的啟動、前行、后退、加速和充電工況下的運行情況，理解純電動汽車的工作特點和控制方式。2.5控制器設(shè)有診斷接口，可與專用編程器進行連接，進行診斷與編程。五、實訓項目1.純電動動力系統(tǒng)啟動工況檢測2.純電動動力系統(tǒng)前進工況檢測3.純電動動力系統(tǒng)后退工況檢測4.純電動動力系統(tǒng)停止工況檢測5.純電動動力系統(tǒng)充電工況檢測6.純電動動力系統(tǒng)綜合故障檢測六、系統(tǒng)配置基本配置（每臺）序號名  稱主要部件、器件及規(guī)格1電動動力系統(tǒng)臺架鋼制框架，外表噴塑工藝；地面可行駛；2控制系統(tǒng)臺架冷板沖壓結(jié)構(gòu)，安裝檢測面板，尺寸1240mm×600mm×1700mm3電路故障設(shè)置與排除裝置天威配套4電動汽車控制器天威配套5電動汽車電動機1kW64檔手動變速器及附件天威配套7加速踏板電子式8DC/DC變換器 9動力電池組48V/150AH10操作開關(guān)點火開關(guān)、檔位開關(guān)等11其他繼電器盒、保險絲盒等12前橋懸掛機構(gòu)全新天威配套13后橋懸掛機構(gòu)全新天威配套14方向盤、轉(zhuǎn)向柱、萬向節(jié)、方向機、轉(zhuǎn)向拉桿比亞迪F0，電動轉(zhuǎn)向154條車輪全新天威配套16剎車系統(tǒng)全新天威配套17駐車裝置全新天威配套18照明燈系統(tǒng)全新天威配套19汽車充電器24V，50A20保修卡與合格證天威配套21教師手冊天威配套上一個產(chǎn)品：汽車電動動力系統(tǒng)實訓平臺(無變速器）下一個產(chǎn)品：油電混合動力發(fā)動機拆裝實訓臺新能源汽車實訓室最新產(chǎn)品油氣雙燃料汽車動力系統(tǒng)實訓臺(汽油版）型號：TW-XQ1品名：油氣雙燃料汽車動...價格：46000.00油氣混合汽車動力系統(tǒng)實訓臺(柴油版)型號：TW-XQ2品名：油氣混合汽車動力...價格：40000.00油電混合動力汽車動力系統(tǒng)實訓臺型號：TW-XQ3品名：油電混合動力汽車...價格：150000.00純電動汽車永磁電機解剖模型型號：TW-XQ4品名：純電動汽車永磁電...價格：8000.00

SGA3550礦用汽車適用于冶金礦山、露天煤礦、水利電力建設(shè)工地等場所運輸散裝物料，屬于重型自卸車輛。適合在堅實路面上行使，要求路面承載能力不小于30t，最小轉(zhuǎn)彎直徑不小于15m，最大坡度不大于10%。主要技術(shù)參數(shù)如下： 驅(qū)動型式                 4×2    最大裝載質(zhì)量             32000 kg 最大超載質(zhì)量             35000 kg     整車整備質(zhì)量             20000 kg    最大總質(zhì)量               55000 kg    外形尺寸(長×寬×高)     7850×3890×3570 mm    舉升后最大高度           7160 mm    軸距                     3650 mm    前輪距                   3100 mm    后輪距                   2554 mm    最高車速                  51 km/h    最大制動距離              11.4 m(Vo=30km/h) 適用范圍：用于冶金礦山、露天煤礦、水利電力建設(shè)工地等場所運送散裝物料。

SGA3550 礦用汽車適用于冶金礦山、露天煤礦、水利電力建設(shè)工地等場所運輸散裝物料，屬于重型自卸車輛。適合在堅實路面上行使，要求路面承載能力不小于 30t，最小轉(zhuǎn)彎直徑不小于 15m，最大坡度不大于 10%。主要技術(shù)參數(shù)如下：驅(qū)動型式                4×2最大裝載質(zhì)量              32000 kg最大超載質(zhì)量              35000 kg整車整備質(zhì)量              20000 kg最大總質(zhì)量              55000 kg外形尺寸(長×寬×高)       7850× 3890× 3570 mm舉升后最大高度           7160 mm軸距                    3650 mm前輪距                  3100 mm后輪距                  2554 mm最高車速                51 km/h最大制動距離              11.4 m(Vo=30km/h)適用范圍：用于冶金礦山、露天煤礦、水利電力建設(shè)工地等場所運送散裝物料。經(jīng)濟效益及市場分析隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展， 30t 級礦用汽車倍受用戶關(guān)注，小噸位自卸車在近幾年具有一定的市場前景， 需求量要大于重型汽車。 另外， 根據(jù)北方 3305E 汽車和北京重型的 BJZ3480礦車的銷售情況看，此類車型的市場潛力很大，但國內(nèi)從事小噸位（ 30t 左右）自卸車的企業(yè)為數(shù)不多。

XM-T2嬰兒頭皮靜脈穿刺訓練模型 ? 一、功能特點： ■ XM-T2高級嬰兒頭皮靜脈穿刺模型采用高分子材料制成，膚質(zhì)仿真度高。 ■ 模型按6個月大小的嬰兒頭部尺寸制作，表皮膚柔軟有彈性。 ■ 模仿嬰兒側(cè)面部，并有嬰右側(cè)面頭皮主要靜脈血管系統(tǒng)。 ■ 可進行頭皮靜脈注射、輸液（血）、抽血的穿刺練習。 ■ 透過頭皮可清晰看到血管分布，進針有明顯的落空感，正確穿刺有回血產(chǎn)生。 ■ 可反復(fù)進行練習。 ? 二、標準配置： ■ 嬰兒頭皮靜脈穿刺模型：1個 ■ 輸液套裝：1套 ■ 說明書：1冊 ■ 保修卡合格證：1張