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船舶制造精度控制是造船工業(yè)的關鍵技術，對提高船舶質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本發(fā)揮著重要作用。日韓等世界造船強國已形成一套完整的管理體制，擁有完善的工藝制造流程，先進的高精度測量儀器和三維坐標測量與實物分析軟件系統(tǒng)得到了廣泛應用。我國的精度控制軟件系統(tǒng)起步較晚，沒有較為完善的產(chǎn)品，高精度全站儀的性能得不到充分發(fā)揮。引進的國外相關軟件不但價格昂貴，而且功能存在不符合國內(nèi)生產(chǎn)習慣的現(xiàn)象。本項目旨在研制船舶制造精密測量系統(tǒng)，結合高精度全站儀提升我國船舶制造精度控制水平。針對高技術、高附加值的船舶制造具有尺寸大、精度要求高的特點，研制船舶制造精密測量系統(tǒng)及精度控制解決方案。主要研究內(nèi)容包括以下三個部分：(1) 針對船舶分段不規(guī)則擺放、構件外型復雜、尺寸大、內(nèi)側構件不易測量等實際情況，建立適用于測量大型船舶分段和構件的數(shù)學模型；(2) 通過嵌入式精密測量系統(tǒng)與高精度全站儀的集成應用，實現(xiàn)船舶分段和構件三維坐標數(shù)據(jù)的采集，為船舶制造提供船舶的三維計算與分析結果；(3) 建立船舶制造數(shù)據(jù)庫、誤差分析模型和精度控制方案，存儲設計數(shù)據(jù)、實測數(shù)據(jù)和分析結果等，對船舶制造過程中加工、切割、裝配和焊接等環(huán)節(jié)進行誤差統(tǒng)計分析和精度控制，為設計和工藝方法的改進、精度指標的確定提供數(shù)據(jù)和理論基礎。

本項目旨在研制船舶制造精密測量系統(tǒng)，結合高精度全站儀提升我國船舶制造精度控制水平，主要研究內(nèi)容包括以下三個部分： (1) 針對船舶分段不規(guī)則擺放、構件外型復雜、尺寸大、內(nèi)側構件不易測量等實際情況，建立適用于測量大型船舶分段和構件的數(shù)學模型； (2) 通過嵌入式精密測量系統(tǒng)與高精度全站儀的集成應用，實現(xiàn)船舶分段和構件三維坐標數(shù)據(jù)的采集，為船舶制造提供船舶的三維計算與分析結果； (3) 建立船舶制造數(shù)據(jù)庫、誤差分析模型和精度控制方案，存儲設計數(shù)據(jù)、實測數(shù)據(jù)和分

成果簡介精密鍛造成形（或稱閉塞擠壓成形） 是一種新型精密塑性制造技術， 它是當今金屬制品制造先進技術之一。 所開發(fā)的閉塞精密擠壓成形工藝技術不僅可以在制造過程中節(jié)材、 節(jié)能， 縮短產(chǎn)品制造周期， 降低生產(chǎn)成本， 而且可以獲得更好的材料組織結構與性能， 提高產(chǎn)品的安全性、 可靠性和使用壽命。 隨著我國汽車、 摩托車、 兵器、 航空及通用機械等重點產(chǎn)業(yè)的發(fā)展， 精密塑性加工技術將成為提高產(chǎn)品性能與質(zhì)量， 提高市場競爭力， 降低制造成本的關鍵技術。成熟程度和所需建設條件本項目自主開發(fā)， 技術國內(nèi)領先， 并已成功應用汽車零部件的工業(yè)化制造。項目實施需要有一定的鍛造或擠壓設備以及輔助設施。技術指標（1) 可有效減小變形載荷， 成形復雜結構零件， 縮短工藝流程；（2) 提高材料利用率 10—30%；（3) 提高鍛件尺寸精度， 減少機加工工序和成本；（4) 改善產(chǎn)品力學性能， 提高產(chǎn)品品質(zhì)；（5) 降低設備負荷 20-50%以上。 可成形鍛件重量范圍大， 與同類產(chǎn)品生產(chǎn)工藝相比節(jié)約總成本 15-30%以上。市場分析和應用前景汽車工業(yè)是我國重點發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。 近幾年通過不斷自主創(chuàng)新和不惜努力， 汽車工業(yè)的規(guī)模和品質(zhì)都得到了飛速發(fā)展。 特別是在最近幾年我國汽車工業(yè)獨領風騷， 一舉成為世界第一制造大國。 根據(jù)國家行業(yè)統(tǒng)計 2012 年全國銷售汽車近 1700 萬臺， 今后幾年還將以 10%以上的速度發(fā)展。 按照全國年銷售 1700 萬輛計算， 汽車用各類結構件如軸承輪轂、 齒輪坯、 滑塊星套、 發(fā)電機磁極等每種零件的實際需求都將達到 3500 萬只以上， （不含汽配市場）。 但目前國內(nèi)以精密成形技術為核心的發(fā)展狀態(tài)相對滯后， 采用精密塑性加工的比例與發(fā)達國家相比差距較大， 有很大的發(fā)展應用空間。社會經(jīng)濟效益分析項目實施以來， 可以提高產(chǎn)品質(zhì)量和精度， 同時降低制造成本， 改善制造環(huán)境。 不僅為企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟效益， 也能有效地保護了環(huán)境， 產(chǎn)生了良好的社會效益。合作方式合作開發(fā)、 技術（實施） 許可聯(lián)系方式冶金學院 鄭光文 電話： 18155564763 郵箱： 1822147001 @qq.com

精密鍛造成形（或稱閉塞擠壓成形）是一種新型精密塑性制造技術，它是當今金屬制品制造先進技術之一。所開發(fā)的閉塞精密擠壓成形工藝技術不僅可以在制造過程中節(jié)材、節(jié)能，縮短產(chǎn)品制造周期， 降低生產(chǎn)成本， 而且可以獲得更好的材料組織結構與性能，提高產(chǎn)品的安全性、可靠性和使用壽命。隨著我國汽車、摩托車、兵器、 航空及通用機械等重點產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，精密塑性加工技術將成為提高產(chǎn)品性能與質(zhì)量，提高市場競爭力，降低制造成本的關鍵技術。

1.剛柔耦合運動平臺：將平臺設計成剛性框架和工作平臺兩部分，兩者之間由柔性鉸鏈連接，巧妙地結合了機械導軌直驅(qū)平臺的大行程、高速度和柔性鉸鏈無摩擦的特點，實現(xiàn)低成本，更高速，高精度的運動。 2.自抗擾控制算法：目前，大部分工業(yè)產(chǎn)品依舊使用傳統(tǒng)的PID控制，由于剛柔耦合平臺引入了柔性鉸鏈，降低了系統(tǒng)的固有頻率，這就限制了PID的控制帶寬。因此，采用

小型數(shù)控精密機床設計制造。在小型精密機床機械結構及控制系統(tǒng)設計方面開展了大量的研究工作，自主設計、研發(fā)了三軸和五聯(lián)動高速高精度小型數(shù)控銑床。

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本成果以飛秒激光作為加工光源，研究飛秒激光束流作用下材料表面微結構及彩色視覺效果形成機制，建立飛秒激光彩色微條紋制備理論模型；協(xié)同攻克高精度光機電多軸協(xié)調(diào)控制技術、三維動態(tài)掃描振鏡及控制技術、激光參量監(jiān)測及穩(wěn)定性控制等關鍵技術，形成超快飛秒激光彩色微條紋制備工藝數(shù)據(jù)庫，集成開發(fā)精密制造裝備。 一、項目分類 關鍵核心技術突破 二、成果簡介 飛秒激光金屬表面彩色微條紋全息精密制造裝備開發(fā)，突破金屬表面各類微條紋結構精密加工需求，實現(xiàn)視覺上多層次、多區(qū)域幻彩效果顯示；相較于傳統(tǒng)顏料制備彩色條紋，采用激光制備技術的金屬表面彩色視覺效果依賴于表面微納米結構，不會因金屬表面氧化改變顯示效果，也不存在掉色等現(xiàn)象，更具有使用價值，非常適用于3C、金屬模具加工、紀念幣、珠寶制造以及特殊信息存儲和防偽等領域。 本成果以飛秒激光作為加工光源，研究飛秒激光束流作用下材料表面微結構及彩色視覺效果形成機制，建立飛秒激光彩色微條紋制備理論模型；協(xié)同攻克高精度光機電多軸協(xié)調(diào)控制技術、三維動態(tài)掃描振鏡及控制技術、激光參量監(jiān)測及穩(wěn)定性控制等關鍵技術，形成超快飛秒激光彩色微條紋制備工藝數(shù)據(jù)庫，集成開發(fā)精密制造裝備。技術優(yōu)勢體現(xiàn)在： （1）采用高精密電機控制偏振態(tài)鏡片旋轉(zhuǎn)掃描裝置，同步實現(xiàn)激光加工參數(shù)、光束角度線偏振與圓偏振鏡片精密偏擺控制，突破光束偏振態(tài)多維調(diào)控，形成精密激光加工工藝數(shù)據(jù)庫； （2）配套國產(chǎn)飛秒激光器，由激光器性能優(yōu)化角度改善激光加工效果，于激光器內(nèi)部實現(xiàn)脈沖調(diào)制，減少外部控制環(huán)節(jié)； （3）基于自主開發(fā)的控制系統(tǒng)，實現(xiàn)工藝參數(shù)到控制系統(tǒng)集成，簡化操作以提高加工效率；滿足根據(jù)實際應用需求實現(xiàn)特定功能開發(fā)。

產(chǎn)品詳細介紹精密烤箱 名稱：烤箱（精密烤箱） 型號：KB-TL-137 精密烤箱的主要用途： 主要用于工業(yè)生產(chǎn)中對產(chǎn)品的干燥、烘焙、熱處理等。 精密烤箱的產(chǎn)品特點： KBT系列精密烘箱測試空間共分8種標準規(guī)格，可滿足各種不同需要（另可根據(jù)生產(chǎn)或測試需要訂造非標尺寸）。 特殊設計之強制循環(huán)送風系統(tǒng)，可靠保證工作溫度分布均勻度。 采用高效壓縮玻璃棉，保溫效果易顯著。 另有其它工業(yè)烤箱，100級無塵烤箱等供選擇。 精密烤箱的主要規(guī)格和技術參數(shù)： 內(nèi)箱尺寸：500X500X550 MM 精密烤箱溫度范圍 室溫-200℃（300℃）， 溫度穩(wěn)定度 ±0. 5℃， 溫度分布均勻度 ±2℃， 升溫時間 200℃約需50min， 內(nèi)/外箱材質(zhì) SUS 304#不銹鋼外箱：鋼板烤漆A：內(nèi)膽為鏡面不銹鋼 保溫材質(zhì) 高效壓縮玻璃棉， 保溫裝置 無熔絲開關，超溫保護開關，瓷質(zhì)保險絲 精密烤箱的一些配件 可調(diào)隔層板2-6件 電源1ф220VAC±10% 20A 溫度表 日本名廠“SHTIMADEN”PID配SSR輸出,風機延時斷電功能(可另購配程式控制) 時間計 999小時跳字顯示 保險裝置 第一次超溫報警,第二次超溫切電功能,MCCB過載保護,溫度自整定 電熱 鰭片式散熱管形電熱管 運風系統(tǒng) 強制送風循環(huán)系統(tǒng)及特別設計出風口,溫度分布均勻度特佳 排氣煙道 葉片式設計可調(diào)出風量 控制形成 溫度到達設定溫度后自動打開時間計,時間到達后切斷發(fā)熱電源,蜂鳴提示 科寶試驗設備有限公司 手機：常莉13538543665 電話：0769-82755898 0769-82755886 Q Q: 345123921 1106700866 傳真：0769-82755887 郵箱：kb77777@126.com http://www.kb0769.com

2019年上海市技術發(fā)明特等獎 燃料電池“高功率密度、大功率輸出、長壽命運行、低成本制造”是長期制約燃料電池汽車規(guī)模化推廣的國際難題，變革燃料電池核心部件，采用金屬雙極板替代現(xiàn)有石墨雙極板，是破解難題的有效途徑。上海交通大學來新民教授團隊歷經(jīng)十余年研發(fā)，與上汽集團、新源動力、上海治臻等企業(yè)開展產(chǎn)學研合作，發(fā)明了薄型金屬雙極板設計與制造新方法、新工藝和新裝備。主要發(fā)明如下： 1、提出了“島群-流道”復合的大規(guī)模并聯(lián)流場均勻分流原理，解決了現(xiàn)有叉分流道分流的過約束問題，創(chuàng)建了錯層密封的沖壓單極板背對背焊合方法，發(fā)明了薄型金屬雙極板“兩板三場”新構型。 2、揭示了大面積超薄板細密流道的成形回彈及焊接變形規(guī)律，建立了細密流場成形及焊接的殘余應力分析模型，發(fā)明了極板多步成形誤差補償與激光焊接變形抑制技術。 3、提出了“非晶碳耐蝕-石墨微晶導電”的涂層性能綜合原理，探明了石墨微晶縱向生長機制；提出了非晶碳沉積過程伴生石墨微晶生長的控制方法，發(fā)明了非晶-微晶復合涂層及其磁控濺射制備技術。 4、發(fā)明了耐蝕導電復合涂層的多腔連續(xù)磁控濺射等工藝裝備，研制了融合多步成形-多工位焊接-多腔濺射的金屬雙極板生產(chǎn)裝備系統(tǒng)，創(chuàng)建了我國首條金屬雙極板批量化生產(chǎn)線。 本項目獲授權中國發(fā)明專利37項，申請PCT專利5項，牽頭和參與制訂國家標準13項，發(fā)表SCI論文91篇(全球雙極板主題論文數(shù)第一)。開發(fā)的金屬極板在國內(nèi)率先通過5000小時車載工況壽命考核，在國內(nèi)金屬極板市場上占主導地位；成果應用于我國首輛金屬極板燃料電池轎車與客車、首個上汽P390型115kW車用全功率電堆開發(fā)，為上汽、東風、長城等國內(nèi)金屬極板燃料電池汽車開發(fā)提供了自主可控的核心技術。 金屬雙極板 金屬雙極板連續(xù)沖壓成形   金屬雙極板多工位連續(xù)激光焊接 金屬雙極板多腔連續(xù)磁控濺射工藝裝備 金屬雙極板生產(chǎn)