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(1) 課題組應用研發(fā)的便攜式空氣甲醛現(xiàn)場檢測儀、VOCs快速自動檢測儀 等在內的樣機及相應實驗室標準檢測技術方法開展了典型功能房間的建筑室內 環(huán)境質量監(jiān)測系統(tǒng)及現(xiàn)場檢測校準技術研究，以及工程現(xiàn)場建筑室內空氣質量 監(jiān)測檢測關鍵技術的實驗室測試比對研究；結合完成的現(xiàn)場儀器測試實驗平臺, 進行了成果樣機的基礎技術參數(shù)的測試； (2) 建設了公共建筑室內環(huán)境質量公眾平臺，平臺覆蓋全國氣候帶、經濟 帶的十個典型城市的測試數(shù)據(jù)及統(tǒng)計分析，獲得了公共建筑室內環(huán)境最新現(xiàn)狀 及室內環(huán)境影響因素。同時公眾平臺面向普通大眾用戶，具有開放性、包容性, 為以后室內環(huán)境質量數(shù)據(jù)的豐富及相應調控策略提供了技術支持和數(shù)據(jù)支撐； (3) 采用數(shù)值分析的方法，結合在環(huán)境測試艙開展的建筑材料TVOC實驗擬 合，得到TVOC釋放衰減曲線，分析了辦公建筑室內的TVOC濃度累積情況及預 通風后其濃度的衰減情況，得到不同工況下辦公建筑最佳預通風時間，構建了室 內空氣質量調控策略，開發(fā)軟件一套； (4) 針對公共建筑能源監(jiān)管的需求，研發(fā)完成了公共建筑能耗監(jiān)測系統(tǒng)和 可再生能源監(jiān)測系統(tǒng)，并進行了應用，建設完成了兩個市級監(jiān)測平臺的研發(fā)建 設一一重慶市公共建筑能源監(jiān)管平臺和可再生能源建筑應用監(jiān)管，出版專著一 部； (5) 集成能源監(jiān)管平臺的內容和特點，在室內空氣質量評價數(shù)據(jù)庫和監(jiān)測 系統(tǒng)主要設備性能選擇原則的基礎上，研發(fā)空氣質量監(jiān)測系統(tǒng)，建立了室內空 氣質量與運行能耗綜合在線監(jiān)測運行管理平臺，研發(fā)產品一項，編寫應用手冊 —套； (6) 基于系統(tǒng)運營和空氣質量監(jiān)測平臺的研發(fā)與建立，開展了關于公共建 筑室內空氣質量運行控制管理關鍵技術的研究，包括新風預警調控技術、建筑 預通風調控策略、污染物擴散與防控策略、通風與節(jié)能舒適相關性調控等，形 成了針對降低污染物濃度、降低能耗和滿足人體舒適度的集中空調系統(tǒng)的運行 管理策略，申請專利2項，立項編寫技術規(guī)程一部； (7) 開展了公共建筑室內環(huán)境質量監(jiān)測與運營管理系統(tǒng)構建研究，包括單 一典型功能房間的室內多參數(shù)和建筑能耗綜合監(jiān)測和控制體系，構建建筑室內 空氣質量和建筑能耗在線監(jiān)測數(shù)據(jù)網絡化、智能化、自動化的管理和共享系統(tǒng), 并進行片區(qū)示范工程與技術應用，示范工程總面積達11.05萬平方米。.

物聯(lián)網智能電源管理系統(tǒng)是各類音視頻工程“最佳合作伙伴”。它具有可編程電源管理器系統(tǒng)，可做實景數(shù)據(jù)反饋監(jiān)測及控制，采用電工標準，專業(yè)的電氣結構設計；單路輸出為30A，總輸出電流100A，6路空開，其中3路配置應急備份；比傳統(tǒng)空開具備更好的短路保護、漏電保護、過流保護。附帶Web網頁界面，可實時查詢每路電流、電壓、溫度、開/關狀態(tài)、斷路、用電量等數(shù)據(jù)。附帶Web功能控制網關端口為RJ45，可選配定義API控制級聯(lián)端口為RS485。開放特有的開發(fā)接口，可供客戶進行二次開發(fā)，完美融入各大系統(tǒng)和平臺。

物聯(lián)網智能電源管理系統(tǒng)是各類音視頻工程“最佳合作伙伴”。它具有可編程電源管理器系統(tǒng)，可做實景數(shù)據(jù)反饋監(jiān)測及控制，采用電工標準，專業(yè)的電氣結構設計；單路輸出為20A，總輸出電流100A，15路空開；比傳統(tǒng)空開具備更好的短路保護、漏電保護、過流保護。附帶Web網頁界面，可實時查詢每路電流、電壓、溫度、開/關狀態(tài)、斷路、用電量等數(shù)據(jù)。附帶Web功能控制網關端口為RJ45，可選配定義API控制級聯(lián)端口為RS485。開放特有的開發(fā)接口，可供客戶進行二次開發(fā)，完美融入各大系統(tǒng)和平臺。

一.實驗目的1.測定二氧化碳的P-V-T關系，觀察臨界現(xiàn)象：①臨界狀態(tài)附近氣液兩相模糊的現(xiàn)象。②氣液整體相變現(xiàn)象。③測定CO2的pc、vc、tc等臨界參數(shù)，并將實驗所得的vc值與理想氣體狀態(tài)方程和范德瓦爾方程的理論值相比教，簡述其差異原因。2.測定CO2的P-V-T關系，在P-V坐標中繪出t為20℃,27℃，31.1℃,50℃四種等溫曲線，與標準試驗曲線及克拉貝隆方程和范德瓦爾方程的理論計算值相比較并分析差異原因。3.測定在不同壓力下飽和蒸汽和飽和液體的比容（或密度）及飽和溫度和飽和壓力的對應關系。觀察凝結和汽化過程及臨界狀態(tài)附近汽液兩相模糊的現(xiàn)象。4.測定二氧化碳飽和溫度和飽和壓力的對應關系。二.技術指標1.承壓玻璃管及設備耐壓承限可達到11MPa，承壓玻璃管內的二氧化碳完全呈現(xiàn)液化狀態(tài)30分鐘以上方可泄壓，如未達到此標準，作不合格設備處理。2.實驗壓力達到3Mpa時，水銀柱在承壓玻璃管內清晰可見。對應溫度下，當壓力達到液化壓力時，承壓玻璃管出現(xiàn)二氧化碳液化現(xiàn)象。3.工作電源：電壓AC220V、50Hz，單相三線制、功率≤2100W；安全保護：具有接地保護、漏電保護、過流保護。4.防靜電臺面，高品質鋁合金型材框架（可移動式設計，水平調節(jié)支撐型帶剎車腳輪），無焊接點，安裝拆卸方便。5.裝置外形尺寸：1200×500×1700mm。 三.▲與本工藝配套的3D仿真教學軟件、3D虛擬仿真平臺。3D仿真軟件具有管理員端、教師端、學生端，可實現(xiàn)教學實驗網絡化；▲①安裝于學校內服務器上的局域網版；②聯(lián)網即可使用，沒有地域限制的網絡版；③▲學生可任意在手機端和電腦端通過此平臺學習設備的操作；④▲軟件以人物360°自由漫游的視角觀看實驗的各個角度，有場景特效和背景音樂、語音播報和切換場景功能；⑤包含實驗原理、實驗目的和實驗步驟的實驗介紹功能；⑥在該界面中，可看到具體的操作指引。⑦語音播報及文字輔助認識設備部件及用途；⑧按照實驗的操作步驟模擬實驗功能；⑨▲軟件平臺可實時記錄和保存學生操作軟件的情況；⑩▲學生按照實驗步驟進行考試，系統(tǒng)能當場評分并上傳到教師端。 ▲（1）3D虛擬仿真平臺：登錄管理員以及教師端賬號后可看到個人信息、學校管理、學院管理、系別管理、年級管理、班級管理、設備列表、考試管理、試卷管理、學生試卷、簽到管理、新增作業(yè)管理、未審批作業(yè)、科目管理、作業(yè)成績、考試成績、錯題試卷、未審核作業(yè)、通知公告、最新作業(yè)、成績查詢、在線用戶、和系統(tǒng)設置這二十三個功能菜單，包含添加部門名稱、負責人、聯(lián)系電話、郵箱信息、管理員用戶昵稱、郵箱、用戶名稱、崗位、學校名稱、手機號碼、自主設置密碼、搜索查詢成員，上傳文件、文件類型、專業(yè)、科目以及學校ID，可以在軟件平臺以文檔形式上傳教學資料，考試題目，可設置單選題、多選題、判斷題、填空題、內容、科目、答案添加，▲可以查詢學生的歷次考試成績，使用3D仿真軟件的情況；學生可任意在手機端和電腦端通過此平臺學習實驗設備3D仿真教學軟件的使用操作，完成理論知識的學習，系統(tǒng)可立即自動批改并生成考試分數(shù)，實時上傳到教師端。 ▲（2）投標文件中提供以上軟件每項功能的高清截圖，以及二維碼形式的▲軟件錄頻，使評委能清晰看到以上參數(shù)中的每個功能內容（靜態(tài)圖片視為無效提供），驗證仿真平臺功能和實驗設備3D仿真功能，中標后采購人有權要求中標人提供軟件安裝包進行參數(shù)演示，如出現(xiàn)虛假應標、拒絕演示等，采購人有權終止合同，并由中標人承擔一切后果。  

清華大學電子工程系黃翊東教授團隊崔開宇副教授帶領學生在超光譜成像芯片方面取得重要進展，研制出國際首款實時超光譜成像芯片，相比已有光譜檢測技術實現(xiàn)了從單點光譜儀到超光譜成像芯片的跨越。

農田信息的快速準確獲取與精準管理是實現(xiàn)化肥和農藥減施增效的重要途徑。該成果針對農作物生長環(huán)境及不同生長階段水分、養(yǎng)分和病蟲害等關鍵信息難以適時、全域、準確獲取的瓶頸問題，在國家及省部級項目的資助下，攻克了"地-空-星"多尺度信息快速獲取與融合及肥水藥精準管理關鍵技術。

本發(fā)明公開一種飛行器全壽命自主保障系統(tǒng)推理機及其實現(xiàn)方法，所述推理機主要包含故障診斷模塊和健康評估模塊：故障診斷模塊主要負責推理機的知識庫整理和基于測試的故障診斷算法；健康評估模塊基于故障診斷模塊的故障推理結果，評估飛行器全機、分系統(tǒng)、子系統(tǒng)和單機產品的健康狀況。

本發(fā)明公開了一種混合動力公交車在線自學習能量管理方法，該方法首先根據(jù)出廠時設置的初始能量管理策略控制發(fā)動機和電動機的轉矩分配，隨著公交車在固定路線上的運行，獲得初始策略對應的動作值函數(shù)后，可以從該動作值函數(shù)出發(fā)，通過公交車在道路上的往復運行，在線、自主地學習適合于公交車運行路況的能量管理策略；本發(fā)明充分利用混合動力公交車在同一路線上往復運行的特點，采用自學習的方法來獲得適用于公交車運行路況的能量管理策略，具有能源分配合理、燃油經濟性高、尾氣排放少、魯棒性好、節(jié)能環(huán)保的特點。

本發(fā)明公開了一種無人機電磁信號管理和調制方式識別方法，屬于電磁信號存儲和識別技術領域。所述識別方法首先獲取無人機電磁信號詳細信息并存儲，然后構建調制方式識別模型，輸入電磁信號波形和調制方式數(shù)據(jù)迭代訓練調制方式識別模型參數(shù)，實現(xiàn)對未知無人機電磁信號波形的調制方式識別。