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天津大學(xué)微波太赫茲微電子系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室結(jié)合微波空間通信和激光空間通信的優(yōu)點(diǎn)，提出了一種介于紅外激光和毫米波的中間頻段，兼顧微波通信和激光通信優(yōu)點(diǎn)又能克服二者的缺點(diǎn)，可同時(shí)滿足大于1Gbps高速傳輸要求和萬(wàn)公里距離以上遠(yuǎn)距離傳輸要求的新型光電子學(xué)太赫茲星間通信系統(tǒng)。利用標(biāo)準(zhǔn)商用工藝、通過(guò)自主研發(fā)解決小型化的片上太赫茲信號(hào)源、巨量太赫茲天線陣列以及太赫茲空間功率合成等技術(shù)難題。該工作目前得到了航天五院衛(wèi)星事業(yè)部的支持。

面向我國(guó)海洋強(qiáng)國(guó)、一帶一路、南海工程等重大戰(zhàn)略需求，整合衛(wèi)星、空基、岸基、艦船、浮臺(tái)、地面指控中心等通信基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建我國(guó)南海立體觀測(cè)通信網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，解決了我國(guó)領(lǐng)海戰(zhàn)略區(qū)域內(nèi)覆蓋局限和響應(yīng)遲滯的難題，為最終實(shí)現(xiàn)自主可控、無(wú)縫覆蓋、高效可靠、寬帶高速的南海立體信息網(wǎng)絡(luò)提供了內(nèi)外場(chǎng)示范驗(yàn)證環(huán)境。

該插頭的電源電路為電能計(jì)量芯片供電，電能之粼于計(jì)量芯片根據(jù)電壓處理電路經(jīng)過(guò)分壓后提供的電壓以及電流處理電路經(jīng)過(guò)分流后提供的電流來(lái)計(jì)量該智能插頭所連接的用電設(shè)備消耗的電能值并通過(guò)射頻電路將該電能值經(jīng)由無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)傳送給網(wǎng)關(guān)，然后由網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)發(fā)給用電服務(wù)器并根據(jù)射頻電路接收的由網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)發(fā)來(lái)自用電服務(wù)器的控制信息產(chǎn)生控制命令再通過(guò)通信接口與用電設(shè)備進(jìn)行通信來(lái)完成控制命令。

?  成果簡(jiǎn)介：該系統(tǒng)是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全數(shù)字專業(yè)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，符合SJ/T 11228-2000《數(shù)字集群移動(dòng)通信系統(tǒng)體制》和ETSI的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，可用于指揮調(diào)度和應(yīng)急保障通訊，具有呼叫建立時(shí)間短（小于300ms）、調(diào)度方式靈活、保密安全性強(qiáng)、頻譜利用率高等優(yōu)點(diǎn)。系統(tǒng)易于構(gòu)成虛擬專網(wǎng)，可以推廣到公安、政務(wù)、公共交通、油田等國(guó)家安全和民用領(lǐng)域。系統(tǒng)主要功能包括：語(yǔ)音呼叫（單/雙工個(gè)呼、組呼、全呼）、短消息、電路數(shù)據(jù)（可以支持傳真、視頻通話等數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)）、分組數(shù)據(jù)、漫游和越區(qū)切換

通信管道具有容量大，布放光（電）纜方便，線路施工工期短、效率高，隱蔽安全，擴(kuò)容方便，便于維護(hù)，不影響市容等優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明公開了一種面向移動(dòng)通信平臺(tái)的即時(shí)通信軟件側(cè)信道測(cè)試系統(tǒng)，包括移動(dòng)通信設(shè)備模擬平臺(tái)、 側(cè)信道信息采集平臺(tái)、通用 PC 平臺(tái)和通信功能驗(yàn)證平臺(tái)；移動(dòng)通信設(shè)備模擬平臺(tái)與通用 PC 平臺(tái)的連 接采用通用標(biāo)準(zhǔn)接口，用于接受通用 PC 平臺(tái)的控制；移動(dòng)通信設(shè)備模擬平臺(tái)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與通訊功能驗(yàn)證 平臺(tái)進(jìn)行信息交互；通用 PC 平臺(tái)用于控制加密數(shù)據(jù)的進(jìn)出和對(duì)側(cè)信道信息進(jìn)行存儲(chǔ)；側(cè)信道信息采集 平臺(tái)的測(cè)試引腳與移動(dòng)通信設(shè)備模擬平臺(tái)相連，用于側(cè)信道信息的捕獲；通

用于鐵路機(jī)車信號(hào)出入庫(kù)遙控測(cè)試。 主要功能： 目前移頻機(jī)車信號(hào)在全路用量較大，機(jī)車出入庫(kù)均須在測(cè)試環(huán)線上對(duì)信號(hào)顯示是否正確進(jìn)行試驗(yàn)檢查。由于地面發(fā)送箱與測(cè)試環(huán)線上待測(cè)機(jī)車有一定距離，原手動(dòng)發(fā)碼時(shí)，存在地面發(fā)送箱操作人員與車上信號(hào)檢查人員聯(lián)系不方便問(wèn)題；而循環(huán)發(fā)碼時(shí)，又由于車上信號(hào)檢查人員不好掌握扳動(dòng)“上/下行”開關(guān)的時(shí)機(jī)，造成車上、車下移頻中心頻率配合不上，往往造成漏檢漏修，影響行車安全。 移頻機(jī)車信號(hào)出入庫(kù)測(cè)試無(wú)線遙控發(fā)碼裝置，由車上信號(hào)核對(duì)人員操作，能根據(jù)車上信號(hào)核對(duì)人員本人檢修需要，遙控地面發(fā)送箱向任一股道發(fā)送所需信號(hào)。對(duì)保證機(jī)車信號(hào)出入庫(kù)檢查的全面性和準(zhǔn)確性起到重要作用。除此之外，還可取消出入庫(kù)地面發(fā)送箱晝夜值班操作人員，起到了減員提效、保障行車安全的作用。 特點(diǎn)及技術(shù)指標(biāo)：整個(gè)無(wú)線遙控發(fā)碼裝置由遙控發(fā)碼和接收譯碼兩部分組成，遙控發(fā)碼采用帶鍵盤面板的便攜式小型無(wú)線電臺(tái)，通過(guò)無(wú)線遙控方式完成對(duì)中心頻率、股道和信號(hào)的選擇。其使用方便，操作靈活，便于攜帶，可以移動(dòng)。 接收譯碼裝置采用軟件編程，技術(shù)先進(jìn)，工作可靠。安裝時(shí)，對(duì)移頻發(fā)送箱（YJZ-2型）簡(jiǎn)單改造后，采用插接方式與接收器連接，非常簡(jiǎn)單。 遙控器由車上信號(hào)檢查人員隨身攜帶，需要試驗(yàn)信號(hào)時(shí)只要按壓遙控器按鍵，就可以直接在機(jī)車上控制地面發(fā)送箱發(fā)送信號(hào)核對(duì)機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示是否正確，不再需要發(fā)送箱操作人員及聯(lián)絡(luò)工具，大大方便了機(jī)車信號(hào)出入庫(kù)檢查。 技術(shù)指標(biāo)： 遙控器可以手持移動(dòng)，信號(hào)發(fā)送有效距離不小于500米。 各短路接點(diǎn)允許通過(guò)1.5A電流。 反饋告知信號(hào)由頻率800Hz，長(zhǎng)度30毫秒與頻率400Hz，長(zhǎng)度30毫秒兩種信號(hào)交替組成。

針對(duì)射頻天線擠出外罩類材料因戶外使用易產(chǎn)生紫外光降解和介電損耗大的難題，以成本低廉的聚氯乙烯樹脂為基體材料，通過(guò)復(fù)配耐熱改性樹脂、增韌劑、加工助劑、紫外光屏蔽劑等功能助劑，開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)環(huán)境友好型射頻天線基站用耐高溫、耐候性改性聚氯乙烯天線罩。

無(wú)線通信技術(shù)VHF/UHF頻段基于OFDM技術(shù)的高速數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)   無(wú)線通信的突出問(wèn)題：頻率資源嚴(yán)重不足 。   我國(guó)無(wú)管會(huì)允許在這一頻段進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸，如地質(zhì)礦產(chǎn)、水利、能源、國(guó)家地震局、建設(shè)部、氣象局、軍隊(duì)等部門的專用無(wú)線通信系統(tǒng)。