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產品詳細介紹  WZ-ZJAP教學磁板的權威性： 一、中華人民共和國交通行業(yè)標準JT/433—2004《機動車駕駛培訓機構資格條件》駕校教學設備中規(guī)定的多媒體教學設備、多媒體理論教學軟件以及教學磁板等要求； 二、《中華人民共和國機動車駕駛員培訓教學大綱》理論學習部分要求的采用多媒體教學軟件開展安全駕駛理論教學。 WZ-ZJAP教學磁板概述：駕培專用教學磁板及安全駕駛理論教學軟件實際上是指，將駕駛員可能遇到的緊急情況和相應處理措施，直接以案例視頻、動畫以及圖片的形式體現(xiàn)，為的是這種方式學員更容易接受。從教育學角度來分析，這種方式可以為學員建立印象思維模式，學員在以后的駕車過程中一旦遇到緊急情況，就會有條件反射，從而縮短反應時間。在實際教學中，我們可以根據(jù)教學需求，進行任意場景的模擬，強化課堂效果，加深學員印象，提升培訓質量。 WZ-ZJAP教學磁板功能：模擬教學磁板軟件采用交互式的，輔助性的教學方法，針對在學習過程中的教學難點，教練員通過對交通場景變化，增強學員對知識的變化應用、鞏固強化，從而達到良好的教學效果。   一數(shù)碼互動磁板產品規(guī)格：1、產品名稱：數(shù)碼互動教學磁板(駕校專用)2、電磁產品尺寸(寬*高*深)：166cm×127 cm×1.8cm3、板面尺寸：209cm(82英寸)4、重量：51kg5、工作原理：電磁感應二、數(shù)碼互動磁板技術及功能：1、數(shù)碼互動教學磁板(駕校專用)成套，包括數(shù)碼互動教學磁板、駕駛員培訓互動等軟件、科目一理論教學軟件、科目二、科目三實操教學軟件、移動式支架(支架重量輕且可移動，高度可調，經久耐用的連軸腳輪，支腳可伸長以增加穩(wěn)定性)、電子筆。2、通過數(shù)碼互動教學磁板，教練員直接在教學磁板前和學員進行面對面的交流。各種交通環(huán)境信息(汽車、非機動車、行人及信號標志等)都可以體現(xiàn)在數(shù)碼互動教學磁板上。無論是交通法規(guī)講解或模擬操作、圖解等，都能在教學磁板上進行修改、標注或用板擦擦除；也可以將內容存儲、打印或發(fā)送到電子郵箱中；理論教員的操作和聲音都可以實時視頻錄制為AVI格式的視頻文件，可自動控制視頻播放并支持視頻標注功能，能夠在播放視頻文件時隨時暫停，進行視頻標注。具有圖形標注功能，支持各種圖形格式及圖片分層技術。3、可用數(shù)碼互動教學磁板直接控制汽車行駛、記錄車輛移動軌跡，可在數(shù)碼互動教學磁板上用電子筆直接書寫、標畫車行軌跡。講解對象可用數(shù)碼互動教學磁板控制多媒體動畫、影視、聲音等教學進程。讓教練員在數(shù)碼互動教學磁板上直接用汽車模擬實物講解。4、與教學磁板配套使用的互動軟件，內容豐富、表現(xiàn)新穎，充分體現(xiàn)機動車駕駛員培訓數(shù)碼互動教學磁板的助教功能。豐富完整的模板庫、素材庫、知識庫、視頻庫，便于在理論授課中靈活運用。強大的專業(yè)駕培多媒體互動課件庫，實現(xiàn)包括視頻、動畫、圖片、實景照片、漫畫、圖表等資源庫支持下的仿真表現(xiàn)形式。允許用戶在現(xiàn)有的模板庫、素材庫等基礎上，自己添加新的功能庫，以滿足未來駕駛員培訓教學的需要。注重實用、好用、長期使用，便于升級。非正常中斷時，也可自動保存工作內容。5、特性：電磁感應技術，分辨率高，響應速度快，操作靈敏，用USB接口，即插即用，無需外接電源。各種硬件按鈕，用戶可直接用手操作。面板由高度耐磨的材料(亞光面板)制成，抗打擊、抗撞碰、抗化學侵蝕，適合高亮度投影機使用，使用壽命長。6、功能：可實現(xiàn)人機互動、保存打印、復制粘貼、書寫擦除、屏幕捕獲、車輛移動縮放、旋轉組合、超級鏈接、轉換導出、聚光燈、放大鏡、拉幕(上、下、左、右拉)等功能，提供筆欄和工具欄，用戶可直接用手操作。7、科目一考試項目多媒體理論教學軟件與《安全駕駛從這里開始》機動車培訓教材配套使用，完全按照交通部2007年11月1日施行《機動車駕駛員培訓教學大綱》設計，由人民交通出版社出版，涵蓋駕校實施理論教學全過程的課件內容，同時針對《駕駛員培訓教學大綱》中的重點和難點，設計了大量的動畫、視頻、漫畫等多媒體教學信息，滿足教練員進行重點解說及課堂舉例。科目二、科目三考試項目實操教學軟件可針對公安考試項目進行模擬講解及“倒樁”、”L”、“S”型停車入位實際操作部分的軌跡講解，生動形象把汽車運動過程完整體現(xiàn)出來。教練員通過磁板的互動教學方式可針對重點試題對學員進行細致講解。

本發(fā)明公開了一種適用于血氧飽和度檢測的電壓比較器，包括 依次連接的預放大級模塊 A、正反饋判斷模塊 B 和輸出緩沖級模塊 C； 所述預放大級模塊 A 用于將兩個模擬輸入信號進行預放大處理；所述 正反饋判斷模塊B用于對經過預放大級模塊A處理的信號進行比較判 斷后輸出信號差；所述輸出緩沖級模塊 C 用于對所述信號差進行轉換， 并輸出一個二進制信號。本發(fā)明采用全模擬電路，將采集并初步處理 后的血氧信號與參考值比較，以實現(xiàn)自動增益控制，繼而檢測血氧飽 和度。本發(fā)明在具有正確輸出邏輯的前提下，還具有精度高、功

本發(fā)明公開了一種無泵噴射式制冷機，包括：發(fā)生器、第一噴射器、冷凝器、節(jié)流元件、蒸發(fā)器、三通閥、第一儲液罐和第一單向閥，第一噴射器依次與冷凝器、節(jié)流元件、蒸發(fā)器串聯(lián)構成回路；三通閥依次與第一儲液罐、單向閥、發(fā)生器串聯(lián)構成回路；發(fā)生器與第一噴射器之間設有連通的管路；冷凝器與三通閥之間設有連通的管路。本發(fā)明突破傳統(tǒng)思路的束縛，利用三通閥的切換實現(xiàn)了從低壓的冷凝器向高壓的發(fā)生器輸送流體，取代了傳統(tǒng)循環(huán)中的循環(huán)泵，提出一種無泵噴射式制冷機，另外利用本發(fā)明可用于改進各種現(xiàn)有噴射式制冷機。

一種軸向柱塞式電機泵，屬于液壓動力源中的軸向柱塞泵，解 決現(xiàn)有軸向柱塞電機泵徑向尺寸較大、錐形配流閥工作中產生劇烈振 動和噪聲的問題。本發(fā)明包括殼體、左端蓋、右端蓋、左斜盤、右斜 盤、電機定子、電機轉子、缸體軸，缸體軸左端、右端分別開有軸向 的吸入孔道和排出孔道，缸體軸軸向開有 N 個沿圓周均勻分布的柱塞 通孔，各柱塞通孔中均裝有柱塞組件，徑向開有 N 個均勻分布的吸入 閥座孔和 N 個均勻分布的壓出閥座孔，各吸入閥座孔中和壓出閥座孔 中分別均裝有吸入閥組件及壓出閥組件，形成 N 個相同的吸入閥和壓 出閥。本發(fā)明結構更加緊湊、輕巧，功率密度高，工作噪聲低，工作介質可為油、水或其他液體介質，可以提高閥配流柱塞泵的工作轉速。 

乳化液泵站是井下綜合采煤工作面支護設備的動力源泉，其工作狀態(tài)好壞與安全生產密切相關。要實現(xiàn)煤礦井下安全作業(yè)，提高采煤工作效率，防止出現(xiàn)重大設備安全事故，保障乳化液泵站井下安全運行是十分必要的一個環(huán)節(jié)。乳化液泵數(shù)字監(jiān)護儀設計目標就是采用現(xiàn)代高科技的智能機電系統(tǒng)技術， 實現(xiàn)井下乳化液泵站全天候安全運行和無人自動監(jiān)測，在異常情況兆頭出現(xiàn)時實時聲光報警，提醒用戶處理，防止出現(xiàn)事故。在出現(xiàn)事故時候能自動保護如停機等，以防止事故擴大。

泥泵是挖泥船的核心設備之一，長期以來集裝艙、吹岸、艏噴等多種功能的超大型耙吸挖泥船泥泵的生產由少數(shù)發(fā)達國家所壟斷。本項目瞄準國際先進技術，針對疏浚市場的迫切需求，中交天津航道局主持、多家單位聯(lián)合技術攻關，創(chuàng)建了泥泵現(xiàn)代化的設計平臺, 攻克了國產泥泵效率低、可靠性差、耐磨材料性能低下、制造難度大和國內無超大型耙吸挖泥船泥泵設計制作標準等諸多難題，自主設計、制造了國內第一臺具有國際先進水平的國產超大型耙吸挖泥船泥泵。項目成果獲“中國水運建設行業(yè)協(xié)會科技進步一等獎”和“天津市科學技術進步二等獎”。 本項目

一種軸向柱塞式電機泵，屬于液壓動力源中的軸向柱塞泵，解決現(xiàn)有軸向柱塞電機泵徑向尺寸較大、錐形配流閥工作中產生劇烈振動和噪聲的問題。本發(fā)明包括殼體、左端蓋、右端蓋、左斜盤、右斜盤、電機定子、電機轉子、缸體軸，缸體軸左端、右端分別開有軸向的吸入孔道和排出孔道，缸體軸軸向開有 N 個沿圓周均勻分布的柱塞通孔，各柱塞通孔中均裝有柱塞組件，徑向開有 N 個均勻分布的吸入閥座孔和 N 個均勻分布的壓出閥座孔，各吸入閥座孔中和壓出閥座孔中分別均裝有吸入閥組件及壓出閥組件，形成 N 個相同的吸入閥和壓出閥。本發(fā)明結

本發(fā)明公開了一種水潤滑柱塞泵，包括殼體、左端蓋、右端蓋、 凸輪軸、配流閥塊、柱塞滑靴組件、壓縮彈簧和配流閥，殼體上安裝 左端蓋和所述右端蓋；凸輪軸的安裝在左端蓋和右端蓋上；配流閥塊 固定安裝在殼體上，其上設置有進流通道、出流通道和柱塞腔；柱塞 滑靴組件設置于柱塞腔處并伸入所述殼體內，其包括柱塞和滑靴；壓 縮彈簧豎直設置于配流閥塊內；配流閥塊在對應于柱塞滑靴組件的位 置設置配流閥。本發(fā)明可以利用水作為介質進行動靜壓混合支撐，動 靜壓混合支撐具有回轉精度高、速度和載荷范圍廣、摩擦阻力及功耗 小等優(yōu)點，解

柱塞配流軸向柱塞液壓泵，屬于容積式泵類，針對現(xiàn)有技術缺點，減少在海淡水中工作的磨擦副及其 PV 值，降低對磨擦副材料要求，提高效率，降低噪聲和體積。本發(fā)明缸體分度圓上設置柱塞孔，各柱塞孔連通缸體的吸水、出水口，柱塞與柱塞孔滑動配合，曲軸通過軸承安裝在端蓋上，安裝在曲軸的曲拐上的斜盤通過球頭連桿與柱塞活動連接，所述柱塞為階梯軸式滑閥；柱塞孔有 4×N 個；各柱塞孔鄰近開有輔助孔，輔助孔與對應的柱塞孔在腰部通過工藝孔連通；各柱塞孔的端部與相鄰 90°的柱塞孔所對應的輔助孔端部通過螺旋槽連通。本發(fā)明結構緊