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李天來(lái)院士團(tuán)隊(duì)許濤課題組在Science子刊發(fā)布植物器官脫落分子機(jī)制最新研究成果

本發(fā)明公開(kāi)了一種真三軸儀端頭裝配式夾具，包括：所述過(guò)渡鋼槽包括長(zhǎng)方形底板及沿底板側(cè)邊設(shè)置的三個(gè)長(zhǎng)方形側(cè)板，底板及側(cè)板均為鋼板，且連為一體；三個(gè)側(cè)板的內(nèi)外兩側(cè)均設(shè)置有與側(cè)板相貼的橡膠墊板，內(nèi)六角螺栓穿過(guò)外置的橡膠墊板而與所在側(cè)板通過(guò)螺紋連接，通過(guò)內(nèi)六角螺栓對(duì)內(nèi)置橡膠墊板的壓緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)三個(gè)側(cè)板內(nèi)側(cè)與真三軸儀原作動(dòng)頭的固定；通過(guò)底板內(nèi)側(cè)的內(nèi)六角緊固螺栓實(shí)現(xiàn)底板與底板外側(cè)的圍壓加載板的固定；根據(jù)加載構(gòu)件的尺寸和形狀來(lái)確定圍壓加載板的加載面尺寸。本發(fā)明能夠拓寬真三軸儀加載構(gòu)件的尺寸與形狀限值，同時(shí)能夠提高儀器

產(chǎn)品詳細(xì)介紹1、  ZG-JCDG-T3型真車(chē)改裝汽車(chē)模擬器：可根據(jù)客戶(hù)要求改造奧迪、帕薩特、富康、捷達(dá)、長(zhǎng)安逸動(dòng)、寶來(lái)、北汽勇士、東風(fēng)猛士、東風(fēng)EQ1118、陜汽等車(chē)型。2、  ZG-JCDG-T3型真車(chē)改裝汽車(chē)模擬器：可投影。3、  ZG-JCDG-T3型真車(chē)改裝汽車(chē)模擬器：運(yùn)動(dòng)平臺(tái)通過(guò)模擬物體在三個(gè)方向的平動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，即前后平移、左右平移、上下垂直運(yùn)動(dòng)、俯仰、滾轉(zhuǎn)和偏航及復(fù)合運(yùn)動(dòng)，更多產(chǎn)品：4D動(dòng)感汽車(chē)模擬駕駛器、動(dòng)感模擬器、整車(chē)改裝模擬器、飛行模擬器、摩托車(chē)模擬駕駛器參考網(wǎng)址：http://www.bjzgjy.com/cn/          http://www.simulator.cc/                                                                 銷(xiāo)售熱線(xiàn)：010-67886161   010-67886262

基于FPGA平臺(tái)的圖形顯示IP核，可以將不同航空總線(xiàn)協(xié)議數(shù)據(jù)攜帶的圖形顯示信息進(jìn)行處理并存儲(chǔ)，同時(shí)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)了相應(yīng)的嵌入式系統(tǒng)，將圖形信息可視化的顯示在機(jī)載顯示器中。協(xié)議處理IP核與嵌入式系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)及顯示應(yīng)用程序都具有可復(fù)用性，可以通過(guò)簡(jiǎn)單的修改適應(yīng)不同總線(xiàn)協(xié)議的顯示需求。 本系統(tǒng)不僅僅適用于機(jī)載顯示，還適用于諸如監(jiān)控顯示，汽車(chē)等交通工具的圖形顯示。 機(jī)載座艙圖形顯示系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)處理1Mbits以上的總線(xiàn)協(xié)議，相對(duì)于國(guó)外封閉的IP核技術(shù)，本技術(shù)IP核具有開(kāi)源性，便于剪裁復(fù)用后應(yīng)用到更廣泛的領(lǐng)域。研制的后端圖形顯示系統(tǒng)基于嵌入式Linux，采用Qt圖形庫(kù)，具有開(kāi)源性，可根據(jù)不同需求擴(kuò)展功能，方便移植。

成果完成年份：2011年9月 成果簡(jiǎn)介：本項(xiàng)目是基于windows系統(tǒng)的智能六子棋博弈系統(tǒng)。本項(xiàng)目由學(xué)生自主開(kāi)發(fā)并且參加2011年全國(guó)大學(xué)生計(jì)算機(jī)博弈錦標(biāo)賽獲得冠軍（一等獎(jiǎng)）。 項(xiàng)目來(lái)源：自行開(kāi)發(fā) 技術(shù)領(lǐng)域：人工智能領(lǐng)域 應(yīng)用范圍：人機(jī)對(duì)弈及智能推演 現(xiàn)狀特點(diǎn)：國(guó)內(nèi)領(lǐng)先 技術(shù)創(chuàng)新：pvs搜索+vcf探測(cè)勝負(fù) 所在階段：研發(fā)完成 市場(chǎng)狀況及效益分析：該項(xiàng)目已經(jīng)是國(guó)內(nèi)六子棋計(jì)算機(jī)博弈系

產(chǎn)品詳細(xì)介紹1、ZG-DCDG-T1型真車(chē)仿真動(dòng)感模擬器概述：  虛擬仿真駕駛模擬器平臺(tái)以六自由度并聯(lián)機(jī)構(gòu)作為駕駛艙操縱仿真系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛艙對(duì)仿真圖形的快速、穩(wěn)定的反映，通過(guò)模擬駕駛艙和計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)生成汽車(chē)行駛過(guò)程中的虛擬視境、音響效果和運(yùn)動(dòng)仿真等駕駛環(huán)境, 以視景仿真管理軟件實(shí)現(xiàn)虛擬環(huán)境的“沉浸感、交互性”特性，為駕駛?cè)颂峁┝嗽谄侣贰㈩嶔ぢ访娴纫约败?chē)輛加減速、轉(zhuǎn)向、側(cè)滑時(shí)的運(yùn)動(dòng)臨場(chǎng)感，同時(shí)能夠針對(duì)轎車(chē)、貨車(chē)、客車(chē)等各類(lèi)車(chē)型進(jìn)行包括臨界、極限工況的全工況仿真實(shí)驗(yàn)，分析、預(yù)估和評(píng)價(jià)汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性、安全性、制動(dòng)性、動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)性能控制系統(tǒng)進(jìn)行仿真、評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)和優(yōu)化，提供車(chē)型結(jié)構(gòu)參數(shù)匹配的最優(yōu)化方案等，對(duì)于汽車(chē)駕駛模擬器開(kāi)發(fā)具有重要而現(xiàn)實(shí)的意義。2、ZG-DCDG-T1型真車(chē)仿真動(dòng)感模擬器配置：   整套系統(tǒng)采用真車(chē)駕駛艙，動(dòng)感平臺(tái)，六自由度進(jìn)口電動(dòng)缸，專(zhuān)用工業(yè)機(jī)，大屏幕投影。3、ZG-DCDG-T1型真車(chē)仿真動(dòng)感模擬器六自由度平臺(tái)：   六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)通過(guò)模擬物體在三個(gè)方向的平動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，即前后平移、左右平移、上下垂直運(yùn)動(dòng)、俯仰、滾轉(zhuǎn)和偏航及復(fù)合運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而可模擬出各種道路地形的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。更多產(chǎn)品：4D動(dòng)感汽車(chē)模擬駕駛器、動(dòng)感模擬器、整車(chē)改裝模擬器、飛行模擬器、摩托車(chē)模擬駕駛器參考網(wǎng)址：http://www.bjzgjy.com/cn/          http://www.simulator.cc/                                                                 銷(xiāo)售熱線(xiàn)：010-67886161   010-67886262

氫是元素周期表中的第一個(gè)元素，亦是宇宙中豐度最高的元素。其在宇宙演化、生命起源、分子構(gòu)成、生物大分子組裝、化工生產(chǎn)等扮演著極其重要的角色。在單個(gè)團(tuán)簇中成功揭示3個(gè)“金屬氫”的存在不僅深化了對(duì)含有“金屬氫”納米材料結(jié)構(gòu)化學(xué)的認(rèn)識(shí)，而且更為重要的是，這為我們從多維度認(rèn)識(shí)氫元素的本質(zhì)提供了巨大的可能。

XM-657丘腦核束內(nèi)囊及紋狀體模型 ? XM-657丘腦核束內(nèi)囊及紋狀體模型由5部件組成，放大4倍，顯示丘腦、紋狀體、內(nèi)囊以及下丘腦的外形、結(jié)構(gòu)、毗鄰和相互關(guān)系等。 尺寸：放大4倍，20×4×37cm 材質(zhì)：PVC材料

本發(fā)明公開(kāi)了一種對(duì)真雙極系統(tǒng)的站級(jí)控制策略，換流站正、負(fù)兩極換流器獨(dú)立控制、運(yùn)行，提高直流輸電系統(tǒng)靈活性和可靠性，徹底解決原有系統(tǒng)中換流站與無(wú)源網(wǎng)絡(luò)或孤島新能源交流網(wǎng)絡(luò)相連時(shí)失去有功功率調(diào)節(jié)能力、換流站與有源交流網(wǎng)絡(luò)相連時(shí)正、負(fù)極電網(wǎng)間潮流不可調(diào)等問(wèn)題。換流站與無(wú)源網(wǎng)絡(luò)相連時(shí)，具有調(diào)節(jié)正、負(fù)極直流線(xiàn)路功率的能力；換流站與孤島新能源交流網(wǎng)絡(luò)相連時(shí)，具有調(diào)節(jié)正、負(fù)極直流線(xiàn)路功率的能力；換流站與有源交流網(wǎng)絡(luò)相連時(shí)，通過(guò)換流站調(diào)節(jié)正、負(fù)極電網(wǎng)間潮流。

提出了時(shí)間無(wú)依賴(lài)可用格點(diǎn)QCD計(jì)算的 quasi-PDFs，并發(fā)現(xiàn)，當(dāng)動(dòng)量非常大的時(shí)候quasi-PDFs可以近似為PDFs。近期，馬滟青研究員與合作者把季向東教授的方法進(jìn)行推廣，提出了最一般的方法“格點(diǎn)散射截面”。在該方法中，保留了時(shí)間無(wú)依賴(lài)這一要求，但是與PDFs之間的聯(lián)系是通過(guò)證明因子化定理來(lái)保證。馬滟青研究員與合作者構(gòu)造出了一系列便于格點(diǎn)QCD計(jì)算的“格點(diǎn)散射截面”，并量子場(chǎng)論框架下嚴(yán)格證明了它們與PDFs之間聯(lián)系的因子化定理，從而能夠利用格點(diǎn)QCD計(jì)算得到PDFs。