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GZG49系列直流電源主要應(yīng)用于電力系統(tǒng)中各類發(fā)電廠、水電站和各類變電站，可用作斷路器分合閘電源及二次回路中國(guó)的儀器、儀表、繼電保護(hù)、自動(dòng)控制和事故照明的電源。泰開(kāi)自動(dòng)化采用自主研發(fā)的智能監(jiān)控模塊、高頻電源模塊、絕緣監(jiān)測(cè)模塊、智能電池巡檢模塊等，采用統(tǒng)一的通信規(guī)約，由智能監(jiān)控模塊對(duì)整套系統(tǒng)進(jìn)行管理，產(chǎn)品容量有18Ah-3200Ah不等，滿足用戶對(duì)不同直流電源系統(tǒng)容量的要求。

微型飛行器小體積、輕質(zhì)量、高機(jī)動(dòng)，能夠在狹小空間執(zhí)行拍照、探測(cè)和運(yùn)輸?shù)忍胤N任務(wù)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域擁有廣泛應(yīng)用前景。然而，此類飛行器普遍存在飛行時(shí)間短的痛點(diǎn)問(wèn)題，尤其當(dāng)重量小于10克時(shí)，其飛行時(shí)間一般不超過(guò)10分鐘。這是因?yàn)槟壳拔⑿惋w行器的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)部件一般采用傳統(tǒng)的電磁電機(jī)，而電磁電機(jī)在微型化后轉(zhuǎn)速高、發(fā)熱大，能量轉(zhuǎn)化效率急劇下降，甚至降到10%以下。微型電磁電機(jī)效率下降后，如果采用供電方便的自然太陽(yáng)光作為能量來(lái)源，受限于太陽(yáng)能電池的面積，很難滿足飛行需求。 為了解決上述難題，北航科研團(tuán)隊(duì)從微型發(fā)動(dòng)機(jī)的原理方面尋求突破，提出一種新的靜電驅(qū)動(dòng)方案，研制出了在微小尺寸下轉(zhuǎn)速低、發(fā)熱小、效率高的微型靜電電機(jī)，并首次實(shí)現(xiàn)了微型飛行器在純自然光供能下的起飛和持續(xù)飛行，在微型飛行器的發(fā)展進(jìn)程中具有里程碑意義。 該飛行器主要由靜電發(fā)動(dòng)機(jī)和超輕質(zhì)高壓電源組成，具備低功耗（0.568瓦）和高升力（30.7克每瓦）優(yōu)勢(shì)，首次實(shí)現(xiàn)了微型飛行器在純自然光供能下的起飛和持續(xù)飛行。 靜電發(fā)動(dòng)機(jī)的核心是靜電電機(jī)，它是一種依靠靜子和轉(zhuǎn)子間的庫(kù)侖力來(lái)產(chǎn)生連續(xù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的新型微型電機(jī)，具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和無(wú)需繞組的優(yōu)勢(shì)，其高電壓（千伏級(jí)）、低電流（微安級(jí)）的工作特性也使其在工作過(guò)程中發(fā)熱少且無(wú)明顯紅外特征。相比傳統(tǒng)電磁電機(jī)，靜電電機(jī)表現(xiàn)出了顛覆式的效率和功耗特性，在小質(zhì)量（5克以內(nèi)）情況下，其能量轉(zhuǎn)化效率可達(dá)傳統(tǒng)電磁電機(jī)的10倍以上，產(chǎn)生相同升力所需功耗僅為電磁電機(jī)的1/10以內(nèi)，因此即便采用小尺寸太陽(yáng)能電池，也可以為微型飛行器提供飛行所需功率。 電機(jī)雖然效率高、功耗低，但仍需要千伏級(jí)高壓電流來(lái)驅(qū)動(dòng)，然而傳統(tǒng)高壓電源由于體積和重量過(guò)大，無(wú)法搭載在微型飛行器上。因此團(tuán)隊(duì)還針對(duì)飛行應(yīng)用場(chǎng)景，研制了千伏級(jí)超輕質(zhì)高壓電源，主要包括太陽(yáng)能電池和升壓電路兩部分，其中升壓電路可以在1.21克的重量下，將太陽(yáng)能（或鋰電池）輸入的低壓直流電，轉(zhuǎn)換為4 - 9千伏的高壓直流電，相比美國(guó)斯坦福大學(xué)研發(fā)的同類技術(shù)升壓比提高了92%。 在微型靜電電機(jī)和超輕質(zhì)高壓電源的助力下，本項(xiàng)目研發(fā)出的飛行器整機(jī)僅有巴掌大小（翼展20厘米），重量比一張A4紙還輕（4.21克），尺寸和重量分別是此前世界最小、最輕太陽(yáng)能飛行器的1/10和1/600。更進(jìn)一步，團(tuán)隊(duì)還提出一款翼展8毫米，質(zhì)量9毫克的超微型靜電飛行器，飛行功耗不到1毫瓦，展示了靜電電機(jī)在飛行器進(jìn)一步微型化中的巨大潛力。

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于直流母線結(jié)構(gòu)的焊割網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，包括電 網(wǎng)、EMI 濾波器、第一濾波電路、第一整流電路、直流母線和逆變電 源電路；直流母線提供直流電源給多臺(tái)焊割電源、多臺(tái)焊接電源和多 臺(tái)切割電源。本發(fā)明通過(guò)將多個(gè)逆變式焊割電源連接在同一直流母線 上，形成基于直流母線結(jié)構(gòu)的焊割網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，焊割電源只需完成直流直流的變換，既提高了焊割電源的功率密度，也實(shí)現(xiàn)了電流諧波的集 中治理，極大地提高了整個(gè)焊割系統(tǒng)的工作可靠性，降低設(shè)備之間的 相互影響；有效防止非線性負(fù)載電流畸變對(duì)電網(wǎng)的影響，可以隔絕 3 次諧波電流

1. 痛點(diǎn)問(wèn)題 城軌交通是城市最大耗電行業(yè)之一，截止2020年底全國(guó)有45個(gè)城市開(kāi)通了城軌交通線路244條，線路總長(zhǎng)度7969.7公里,年耗電量172.4億千瓦時(shí)，其中牽引能耗占比高，達(dá)到84億千瓦時(shí)。為了實(shí)現(xiàn)城軌交通行業(yè)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)，必須從現(xiàn)有的城軌牽引供電系統(tǒng)給出解決方案，以應(yīng)對(duì)城軌交通面臨的行車(chē)密度大、節(jié)能減碳任務(wù)重、供電可靠性要求高等諸多挑戰(zhàn)。 城軌牽引供電系統(tǒng)的核心裝備是連接城市交流配電網(wǎng)與城軌直流牽引網(wǎng)的“交流-直流”電力電子變流器及其運(yùn)行控制系統(tǒng)。目前國(guó)內(nèi)外仍主要采用基于二極管整流機(jī)組變流器和以運(yùn)行狀態(tài)靜態(tài)監(jiān)視為主的電力監(jiān)控。這種傳統(tǒng)技術(shù)方案因缺乏管控能力對(duì)城市配電網(wǎng)依賴性強(qiáng)，存在外電源布點(diǎn)密集和選址困難問(wèn)題，而外電源建設(shè)導(dǎo)致一次性投資劇增（7000~10000萬(wàn)元/個(gè)），并且會(huì)占用大量城市用地和空間；因?yàn)榱熊?chē)頻繁啟停沖擊導(dǎo)致配電網(wǎng)和牽引系統(tǒng)設(shè)備利用率低，存在依靠高成本的過(guò)度裕量來(lái)?yè)Q取系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行問(wèn)題；因?yàn)槿鄙賹?duì)系統(tǒng)能效的主動(dòng)調(diào)度控制、牽引供電電壓波動(dòng)劇烈、牽引網(wǎng)能量粗放式分布，導(dǎo)致列車(chē)再生制動(dòng)能量無(wú)法在牽引系統(tǒng)內(nèi)部高比例利用、大規(guī)模光伏接入和消納困難，存在牽引供電系統(tǒng)內(nèi)部降耗減碳困難問(wèn)題。 2. 解決方案 基于全控型雙向變流器和智能協(xié)同控制的柔性直流新一代牽引供電技術(shù)，具有靈活調(diào)控牽引供電系統(tǒng)能量、主動(dòng)響應(yīng)城市配電網(wǎng)需求的能力，從根本上改變牽引供電系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)制，為系統(tǒng)性解決牽引供電系統(tǒng)痼疾、牽引供電系統(tǒng)和城市配電網(wǎng)互聯(lián)互動(dòng)提供了基礎(chǔ)和平臺(tái)。

本實(shí)用新型涉及直流電源技術(shù)，具體涉及一種雙極性跟蹤可調(diào)直流電源，包括系統(tǒng)交流輸入端，系 統(tǒng)正、負(fù)電壓輸出端和系統(tǒng)地，還包括整流電路、場(chǎng)效應(yīng)管電路、反饋電路、電壓電流采樣電路、控制 系統(tǒng)、輔助電源電路和過(guò)流保護(hù)電路；所述的整流電路、場(chǎng)效應(yīng)管電路串聯(lián)連接在系統(tǒng)交流輸入端，場(chǎng) 效應(yīng)管電路的輸出連接在系統(tǒng)正負(fù)電壓輸出端與系統(tǒng)地之間；反饋電路分別連接場(chǎng)效應(yīng)管電路、控制系 統(tǒng)；電壓電流采樣電路分別連接控制系統(tǒng)、系統(tǒng)正負(fù)電壓輸出端；輔助電源系統(tǒng)分別連接整流電

大功率高速直流電動(dòng)伺服缸（產(chǎn)品） 成果簡(jiǎn)介：大功率高速直流電動(dòng)伺服缸具有動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、位置精度高、功率質(zhì)量比大的優(yōu)點(diǎn)。此系列高速直流電動(dòng)缸，帶寬≥20Hz，輸出精度≤0.1mm，最大輸出力可達(dá)1t。 項(xiàng)目來(lái)源：自行開(kāi)發(fā) 技術(shù)領(lǐng)域：先進(jìn)制造 應(yīng)用范圍：高速直線驅(qū)動(dòng) 現(xiàn)狀特點(diǎn)：國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù) 技術(shù)創(chuàng)新：在千瓦級(jí)功率下，實(shí)現(xiàn)了20Hz的高動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度。 所在階段：樣機(jī)

產(chǎn)品詳細(xì)介紹　　特點(diǎn)　　■單路輸出　　■雙指針表分別指示輸出電壓和輸出電流值　　■穩(wěn)壓穩(wěn)流狀態(tài)自動(dòng)轉(zhuǎn)換，并由發(fā)光管指示　　■采用電流限制保護(hù)方式，限流點(diǎn)任意調(diào)節(jié)　　■全塑面框，外型精致實(shí)用 　　■紋波與躁音：CV≤1mvrms CC≤5mAms　　■電源效應(yīng)： CV≤1×10-4+0.5mv CC≤2×10-3+1mA　　■負(fù)載效應(yīng)： CV≤1×10-4+2mv CC≤2×10-3+3mA 　　■體積與重量： 285×155×133  

J01402型數(shù)字演示電表是一種具有多種測(cè)試功能的數(shù)字儀表，它適用物理、化學(xué)、無(wú)線電等教學(xué)演示實(shí)驗(yàn)用。本儀表采用前后（大、小）雙面顯示屏幕，能同時(shí)顯示被測(cè)量的數(shù)值，特別適用示教演示。操作者應(yīng)根據(jù)面板上刻度的功能及量程選擇進(jìn)行測(cè)量，并觀察結(jié)果。 主要技術(shù)性能: 1、???? 直流電壓測(cè)試：0～±2V、 0～±20V、 0～±200V、 0～±1000V四檔，誤差±1% 。 2、???? 交流電壓測(cè)試：0～2V、 0～20V、 0～200V、 0～700V四檔，誤差±2% 。 3、???? 直流電流測(cè)試：0～±2mA、 0～±20 mA、 0～±200 mA、 0～±2000 mA四檔，誤差±1.5% 。 4、???? 交流電流測(cè)試：0～2mA、 0～20 mA、 0～200 mA、 0～2000 mA四檔，誤差±2% 。 5、???? 檢流計(jì)測(cè)試：0～±2000μA（2mA檔）誤差±1.5% 。 6、???? 電阻測(cè)試：0～2kΩ、 0～20kΩ、 0～200kΩ、 0～2000kΩ四檔，誤差±1% 。 7、???? 電源：AC220V±22V ；50Hz；工作時(shí)間：連續(xù)4小時(shí)； 額定功耗：≤10W 。 8、???? 外型尺寸：276 mm×115 mm×298mm 。 儀表凈重：1.5㎏ 。?? 10、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn): JY0001-2003; Q/HDB 001 -2010 。