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我們將本產(chǎn)品命名為智能交通系統(tǒng)（Smart Transportation System，STS）產(chǎn)品以體系完整呈現(xiàn)，包含車載移動終端，服務端兩部分，服務端又可分為控制中心部分和指揮終端，可通過無線網(wǎng)絡完成信息雙向傳輸。產(chǎn)品將車輛，服務端，以及乘客構成智能網(wǎng)絡。

（一）技術目標 針對采油廠前期所建地面工程系統(tǒng)的資料，開展油田地面工程系統(tǒng)管理信息系統(tǒng)的研發(fā)工作，為實現(xiàn)采油廠主要生產(chǎn)油區(qū)的地面工程系統(tǒng)資料的在線查詢提供詳盡可靠的依據(jù)，為準確的決策提供支持。 （二）主要研究內容 根據(jù)采油廠提出的要求及各油田地面工程現(xiàn)狀，進行系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫軟件開發(fā)，滿足各功能要求。 （1）站外各井站場（計量間、配水間，增壓泵房）、油氣集輸系統(tǒng)、注水系統(tǒng)、電力系統(tǒng)

鐵路運輸綜合調度指揮管理系統(tǒng)是為了提高企業(yè)鐵路運輸部門現(xiàn)有的運輸指揮管理手段、提高調度管理水平和運輸效率、改善調度指揮人員工作條件的大型綜合性系統(tǒng)。系統(tǒng)根據(jù)企業(yè)鐵路運輸?shù)奶攸c，在滿足傳統(tǒng)需求的同時，融入了現(xiàn)代企業(yè)管理理念與方法，將運輸作業(yè)過程如到發(fā)車作業(yè)、調車作業(yè)、貨運作業(yè)等有序結合，充分控制車流及車輛作業(yè)過程，掌握車輛狀態(tài)，有效降低車輛停留時間，提高周轉率以及機車、線路等設備的使用效率；同時系統(tǒng)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的電子移交功能，體現(xiàn)了資源共享，保證生產(chǎn)數(shù)據(jù)的及時、準確、完整、統(tǒng)一。通過本系統(tǒng)，能即時掌握

成果創(chuàng)新點 該系統(tǒng)主要創(chuàng)新點是將電池熱管理系統(tǒng)與安全防護系 統(tǒng)一體化，具有散熱快、安全高效的優(yōu)點。 技術成熟度 關鍵技術研發(fā)階段。 市場前景 新型電池熱管理及安全防護系統(tǒng)技術領先，應用前景 較好。核心技術一旦突破、可望大規(guī)模地推廣應用。 轉化計劃 計劃三年內完成實驗室建設，設備安裝調試、制備填 補行業(yè)空白的樣品，兩年實現(xiàn)行業(yè)領域的應用與推廣。以 科

本研究成果是開發(fā)鋅池合金元素的檢測與控制系統(tǒng)及成分與工藝優(yōu)化技術，解決鍍鋅合金生產(chǎn)及連續(xù)鍍鋅鋅池中的化學成分的實時控制與鋅渣控制問題；建立連續(xù)鍍鋅鍍層的界面反應和合金化過程模擬分析系統(tǒng)，解決鍍層粘附性不良、易粉化等質量問題。通過開發(fā)現(xiàn)代熱浸鍍鋅關鍵工藝技術和新型鍍鋅合金產(chǎn)品，提高鍍鋅產(chǎn)品質量和生產(chǎn)效率。相關成果已獲國家發(fā)明專利授權7項，該技術為國內領先。 利用本研究成果，結合連續(xù)熱鍍鋅生產(chǎn)線的情況，可降低鋅渣產(chǎn)量，提高熱鍍鋅板表面質量。希望與熱浸鍍鋅企業(yè)進行合作。

該系統(tǒng)主要創(chuàng)新點是將電池熱管理系統(tǒng)與安全防護系統(tǒng)一體化，具有散熱快、安全高效的優(yōu)點。 

基于HDFS的在線論文管理平臺主要用于管理研究生和本科生畢業(yè)論文，學生在線提交論文，老師通過本系統(tǒng)下載論文。系統(tǒng)通過郵件將相關修改意見和答辯信息反饋給學生，所有版本論文和評審意見需存儲歸檔。

本項目團隊依靠在壓縮機領域的深厚基礎，歷時數(shù)年，解決了加氫站壓縮機多場耦合工作過程、典型故障失效機理等關鍵科學問題，突破了增壓過程無損重構方法、多維信號多向診斷機制等關鍵技術，研發(fā)了加氫站壓縮機全生命周期健康管理系統(tǒng)、便攜式故障診斷儀等核心產(chǎn)品，攻克了傳統(tǒng)監(jiān)測方法在高壓氫環(huán)境下無法應用的難題。 一、項目進展 創(chuàng)意計劃階段 二、負責人及成員 姓名 學院/所學專業(yè) 入學/畢業(yè)時間 李雪瑩 能源與動力工程/動力工程及工程熱物理 2020年9月 計澤灝 能源與動力工程/動力工程 2020年9月 任鵬 能源與動力工程/動力工程及工程熱物理 2020年9月 三、指導教師 姓名 學院/所學專業(yè) 職務/職稱 研究方向 彭學院 能源與動力工程/壓縮機工程系 教授 加氫站壓縮機及其關鍵技術 賈曉晗 能源與動力工程/壓縮機工程系 教授 加氫站壓縮機及其關鍵技術 陳立斌 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學院 副院長 四、項目簡介 在能源安全和“雙碳”戰(zhàn)略目標的雙重背景下，黨中央明確提出，為加快能源清潔化、智能化和電動化轉型，“十四五”將推動構建以可再生能源為主體的能源體系，氫能成為當前能源技術創(chuàng)新的熱點領域。加氫站作為氫能供應體系的重要組成部分和交通用氫能的關鍵基礎設施。 本項目團隊依靠在壓縮機領域的深厚基礎，歷時數(shù)年，解決了加氫站壓縮機多場耦合工作過程、典型故障失效機理等關鍵科學問題，突破了增壓過程無損重構方法、多維信號多向診斷機制等關鍵技術，研發(fā)了加氫站壓縮機全生命周期健康管理系統(tǒng)、便攜式故障診斷儀等核心產(chǎn)品，攻克了傳統(tǒng)監(jiān)測方法在高壓氫環(huán)境下無法應用的難題。不但為加氫站了提供多種增壓設備故障診斷與健康管理的解決方案，更大幅度簡化了增壓設備監(jiān)測診斷步驟和流程，縮短了人工巡檢的時間成本，充分提高加氫站運行效率。 作為“科技冬奧”的重要環(huán)節(jié)，已經(jīng)實現(xiàn)國內首套加氫站隔膜壓縮機健康管理系統(tǒng)的設計、安裝和調試工作，在冬奧會加氫站中完成服役； 便攜式故障診斷儀多次在加氫站、壓縮機廠、研究所使用，準確診斷故障；往復壓縮機全生命周期健康管理系統(tǒng)應用于新疆油田呼圖壁儲氣庫（中國最大天然氣儲氣庫），完成線上測試。

主要基于在役橋梁數(shù)量龐大、病害嚴重、數(shù)據(jù)管理混亂、維修決策困難等背景，針對橋梁群服役期間的健康管養(yǎng)問題，建立了基于數(shù)字孿生模型的橋梁群數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。項目展示包括移動端人工檢測、無人機圖像檢測、水下檢測、索力監(jiān)測、橋梁動力特性識別及施工監(jiān)控等多種實際應用場景，并依據(jù)橋梁的設計信息生成與實際橋梁一致的虛擬孿生模型。該模型能夠實時集成、更新多源數(shù)據(jù)信息，及時反應當前橋梁構件、整體狀況；并根據(jù)橋面交通荷載流量等荷載信息，通過數(shù)字孿生模型預測橋梁性能未來演化趨勢，由此對實際橋梁管養(yǎng)提供預防性養(yǎng)護措施建議；本技術意在解決實際管養(yǎng)過程中紙質化、平面化的管養(yǎng)方法，優(yōu)化數(shù)據(jù)管理混亂現(xiàn)狀，并通過數(shù)字孿生模型實現(xiàn)橋梁群管養(yǎng)由被動養(yǎng)護向預防性養(yǎng)護轉變過程。