|
搜索
搜 索
高等教育領域數字化綜合服務平臺
燃料電池微電源系統
進入 21 世紀以來，電子與信息技術獲得了飛速發展，各類微小型便攜式電子產品如手機、筆記本電腦、數碼影像設備等相繼涌現出來，給人們的生活帶來了極大的便利。但是電子產品升級換代的加快和產品功能的日趨多樣化，對現有微電源系統（鋰離子電池、鎳氫電池等）性能提出越來越高的要求，電子產品設計中的電源供需矛盾日益突出，形成所謂的“能量鴻溝”（ Power Gap ）。發展新的高比能電源系統已不可避免地成為突破下一代便攜式電子產品發展瓶頸的緊迫任務。基于微機電系統（ MEMS ）技術的燃料電池微電源系統，因具有高比能、高效率、清潔環保、使用方便等突出優點而廣受關注。其理論能量密度為現有鋰離子電池 10 倍以上、能量效率可達 60~70% 、工作過程零排放、可瞬間完成燃料加注，是面向便攜式電子產品的新一代理想替代電源。
大連理工大學
2021-04-13
直接甲醇燃料電池（DMFC）
直接甲醇燃料電池（DMFC）由于使用液體甲醇作燃料，電池安全，系統簡單，運行方便，具有很廣闊的商業化前景。從目前的技術水平看，DMFC的功率密度比氫氧燃料電池低，因此這類電池更適用于小型電器中，如移動電話、筆記本電腦等。美國能源部認為用于發電站和電動汽車的大型燃料電池，商品化制造成本一定要低于$500/kW，而對應用于電子產品中的小型燃料電池，其制造成本可允許高達$2000/kW。與二次電池相比，微型或小型DMFC主要具有以下優點：（a）長時間連續提供電能；（b）充加燃料方便，它可避免二次電池充電時間長、電池記憶效應、循環壽命短等不便；（c）無污染、回收處理方便。北京科技大學在國家自然科學基金委、教育部和國家863計劃支持下，開展了熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）和直接甲醇燃料電池（DMFC）的研究開發工作：（1）Pt基非貴金屬多元合金、Pt基過渡金屬或稀土金屬氧化物催化劑；(2)甲醇溶液中穩定的輕質雙極板等材料；(3)催化劑碳載體材料；（4）膜電極及直接醇類燃料電池組樣機。
北京科技大學
2021-04-13
復合垃圾衍生燃料制造技術
復合垃圾衍生燃料制造技術是開發低成本、高固硫率和防潮抗水型，適用于工業鍋爐燃用的復合垃圾衍生燃料，可以適量加入粘結劑或根據生物質具體性能對其進行生物化學預處理以適當提高其粘結力；可將復合垃圾衍生燃料的灰分、水分、揮發分、發熱量、燃料比、粒徑大小、焦渣特性、熱變形特性等調整到有利于燃燒的最佳值，大幅度降低生產成本，使之發展成先進的高效清潔燃料。 該工藝的關鍵環節之一，是制備出適合我國現有鍋爐燃燒的新型垃圾衍生燃料。RDF制備過程中摻入一定量的煤，不僅有利于提高熱值，均勻分配物料，同時還可以起到助粘的作用；同時，壓制成型塊燃料，使其具有統一形狀和規格，易實現成型時添加固硫、脫氯劑及催化劑等，再配套合適的燃燒設備，既有利于高效燃燒又能減少污染。該處理方式，可為國內垃圾提供一條新型資源化解決途徑，這樣既節省了處理垃圾的處理費和供熱燃料費，又減少了固體廢棄物。 本研究利用生物質型煤生產工藝來進行了C-RDF成型制備研究。復合垃圾衍生燃料爐前成型是指直接使用煤場的動力配煤，在不添加或添加少量粘結劑的條件下，由置于鍋爐旁的成型機成型后直接下落到爐排上，供鍋爐燃用。 垃圾衍生燃料成型工藝主要分為三個工序，即原料制備、攪拌成型和固結干燥。3個環節中重點在于原料制備環節。 垃圾衍生燃料之所以能在爐內燃燒過程中取得較散煤好的經濟和環境效益，是由于燃料個體形狀規格，使垃圾衍生燃料層具有均勻分布的空隙率，且其單個空隙容積較大，有利于可燃氣體的反應。燃料層的空隙率大則通風阻力小，有助于降低風機電耗和結渣程度。 應用范圍： 適合我國現有鍋爐燃燒的新型垃圾衍生燃料。
北京交通大學
2021-04-13
直接甲醇燃料電池研制
主要研究內容 1、甲醇陽極與氧陰極催化劑研究。 2、固體高分子膜防透醇研究。 3、三合一膜電極制備技術研究。 4、單體電池的設計與性能研究。 5、電池組系統結構設計與8W樣機研制。技術指標 陽極鉑載量≤3mg/cm2，陰極鉑載量≤1mg/cm2；80℃，單體電池比功率≥80mW/cm2；30℃，陰極為常壓空氣，單體電池比功率≥12mW/cm2；8W樣機正常運行40h。產業化前景
哈爾濱工業大學
2021-04-14
多燃料轉子發動機
轉子發動機可廣泛應用于無人飛機和電動汽車增程器，該項目以天然氣、汽油和柴油等多種燃料轉子發動機為對象，聚焦缸內工作過程，致力于揭示流動和燃燒過程的發展規律，實現缸內混合氣的濃度分布、點火和燃燒的有效控制，以達到高效清潔燃燒的目的。目前已經取得的進展包括：國內率先建立了光學轉子發動機實驗臺架和轉子發動機工作過程的三維動態計算模型；國內率先完成了缸內流場的PIV（Particle Image Velocimetry）測試，發現了缸內渦流的存在并解釋了其產生的原因；通過實驗和數值模擬研究工作總結出了轉子
江蘇大學
2021-04-14
鋅-空氣燃料電池系統
1 成果簡介
鋅-空氣燃料電池作為一種新型的燃料電池系統，用鋅作能量來源，實現發電。鋅-空氣燃料電池具有如下特點：
與一般氫空氣燃料電池比，成本低，不需要貴金屬做催化劑；
與一般蓄電池比，不需要充電，可像加油一樣快速補料；
與燃油內燃機比，燃料可再生，鋅發電后變為氧化鋅可通過電解得以還原；
環保安全，放進火里也不燃燒。
本研究組已研究開發出 200 瓦的 5 節燃料電池堆，其電流密度指標達到國際先進，證明了設計方案的可行性。利用該技術方案，依據功率需求可開發大小不等的鋅-空氣燃料電池系統。為產業化應用，接下來需要做的工作是設計產品構型、完善整體集成。 2013_8_1 上圖 用于方案驗證的鋅-空氣燃料電池系統
2 應用說明
鋅-空氣燃料電池可做軍用電源，具有補充能量快、安全的優勢；可配合風力發電、太陽能發電系統的大型儲能-發電裝置，為電網調峰補谷，具有安全、成本低優勢；可作為未來電動汽車的動力電源，具有安全、價廉、不需要充電、續駛里程長等優勢。
3 效益分析
量產的鋅-空氣燃料電池系統，制造成本與鉛酸蓄電池相當，而使用壽命更長。
4 合作方式
聯合開發。
清華大學
2021-04-13
基于天然纖維素制備微生物燃料電池的三維陽極材料研究
微生物燃料電池（MFCs）是利用微生物的新陳代謝氧化化學物質并釋放電子，把化學能轉化為電能的一種電化學裝置。MFCs由于具有去污和產電雙重功能，是一種“綠色”能源。其最具潛能的應用是污水處理，即利用微生物分解污水中的有機物，并將轉化為可用的電能。且整處理過程不用曝氣，可節省大量的耗能。目前，微生物燃料電池的發展和應用中最大的障礙是材料的成本和性能。
本研究利用低成本的天然木質纖維素為原料，采用直接碳化的方法來制備三維大孔碳材料作為微生物燃料電池的陽極材料，并取得突破性進展，。 相關系列研究結果2012年分別發表在Journal Material Chemistry, ChemSusChem 以及Energy & Environmental Science等國際權威雜志上。特別地，基于天然纖維制備的波紋層狀三維碳陽極，陽極電流密度提高了10倍，達到了200 A m-2，該結果2012年已發表在能源環境領域頂級雜志Energy & Environmental Science上，影響因子9.61.
該研究成果制備的材料成本低，性能優異。該研究成果結合我們的陰極氧氣還原催化劑的研究成果，以及后續的隔膜研究成果，將可微生物燃料電池的在污水處理中的規模化應用。
江西師范大學
2021-05-05
生物組織石蠟包埋機
1．微電腦控制,中文界面,彩色液晶顯示,觸摸屏操作,簡潔、直觀、方便。全程電腦自動控制或手工控制開關機，自動加熱并恒溫,自動制冷并恒溫。2．智能保護：任意路不加熱、不制冷或溫度傳感器損壞，界面中文報故障，并自動切斷該路的加熱或制冷，保護該路器件免受損壞。3．開關機：任意預設周1至周日每天任意自動開關機兩次；手動開機在工作4小時后自動關機。 4．專利流蠟控制方式，流蠟管道不滴蠟、滲蠟；出蠟方式：手動、腳動，出蠟流量可調節。5．分體式結構：包埋部分和冷凍臺分開，包埋部分帶小冷臺，冷凍臺為整體鋁合金材質。6．工作臺和小冷臺二路照明，照明燈采用DC24V LED燈珠，手動開關燈珠照明，在主機停止工作后自動熄滅。7．自帶放大鏡，便于觀察微小標本。（可配置）8．制冷方式：冷凍臺：壓縮機制冷。為避免因壓縮機反復啟動而損壞壓縮機，自動延時啟動壓縮機。小冷臺：半導體制冷。9、溫度控制：室溫～99℃預設，恒溫精度±１℃
孝感奧華醫療科技有限公司
2025-01-21
一種固體氧化物燃料電池系統避免燃料虧空的控制方法
本發明公開一種固體氧化物燃料電池系統避免燃料虧空的控制方法，包括：在系統為跟蹤外部負載實現功率上升切換的過程中，通過仿真分析，在設定不同延遲時間的條件下，獲得相對應的最優功率上升速率，使得系統既滿足快速負載跟蹤能力，又不導致燃料虧空問題；基于模型預測控制設計了功率參考軌跡，并結合功率參考軌跡，使系統的功率輸出值能夠快速、平滑地跟蹤到目標約束軌跡，實現SOFC 獨立發電系統快速、安全負載跟蹤的目標。本發明在系統功率
華中科技大學
2021-04-14
發電企業燃料調運優化管理系統
隨著發電公司及各火電廠對安全生產、高效管理、經濟運行要求的不斷提高，需要了解并及時處理的燃料調運信息急劇增加，對數據分析和決策支持的要求也越來越高，為使企業創造更大的效益，采用信息化手段實現發電燃料調運優化管理，是發電企業提高效益的必經之路。 發電企業燃料調運應以公司發電設備的運行、檢修、備用狀態為依據，以確保安全生產為前提，按照“成本最優，供應有序”的原則，實現燃料月度需求計劃的科學編制和審批工作，及時掌握燃料的供、耗、存、卸、運輸等動態情況。 本系統構建面向發電（集團）公司的燃料調運優化平臺，將最新市場交易信息、供應商貨源信息、燃料需求計劃、燃料調運進程、資源跟蹤預警、評價考核、氣象動態以及電廠需求緊密連接起來,科學、準確 、經濟、高效地管理燃料調運的各個環節，將燃料公司各部門的業務工作有機地統一起來，充分發揮發電公司統一采購的管理優勢和信息系統的數據共享優勢，全面提升燃料管理水平。 主要經濟指標分析:實現了火電廠燃料市場交易信息、供應商信息、物流信息、GIS信息、GPS信息、氣象臺風信息、燃料信息的自動采集。建立了燃料調運信息的協調機制，保障了各級調運過程信息的協同化工作和高效化管理。通過燃料調運優化，可以使電廠節約燃料成本3—10%，經濟效益可觀。 建設條件：發電公司投入系統建設所需的軟、硬件環境即可，其中硬件環境約40萬元，系統軟件約50萬元；應用系統軟件開發約100～500萬元，根據功能需求及分期建設情況而定。 應用領域及市場需求分析：系統功能包括市場信息、供應商管理、調運優化管理、調運過程跟蹤、統計評價、短信管理、工作管理、系統管理、手機應用模塊等應用模塊，以及內網接口模塊和外網接口模塊等。系統可以按照“統一規劃、分布實施”的原則，根據需要分期建設。 發電企業燃料調運優化管理系統充分運用信息化管理手段，幫助發電企業實現燃料調運過程優化及其各環節的科學控制，促進發電公司燃料采購的科學調運和經濟調運水平邁上新臺階，適用于發電集團公司及其下屬二級單位、火電廠等。截至2013年末，全國發電裝機總量達12.47億千瓦，其中火電8.6億千瓦，占總裝機的69%。目前發電企業的燃料調運優化管理尚處于起步階段，擁有巨大的市場空間。
四川大學
2021-04-11