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產品詳細介紹名稱： 三維高精度位移臺   標準配備有步進電機和標準RS232接口，配合運動控制器可實現自動控制? 進口高品質滾珠螺桿驅動，重復定位精度好，壽命長? 新型軸端結構，防止螺桿松動，特別適合高速往復使用? 導軌采用精密線性軸承導軌（兩端支撐，中間懸空），? 運動舒適，但承載較小， 適合單軸使用，垂直使用效果最好? 步進電機和滾珠螺桿通過進口高品質彈性聯軸節連接，傳動同步且噪音小? 配有手輪，方便調試? 兩端裝有零位和限位開關，方便準確定位和保護產品? 底座有標準孔距的螺紋孔和通孔，方便安裝固定? 可換裝伺服電機，實現高速或軸向重載 產品技術參數名稱：三維高精度位移臺型號MZ3100柵光柵信號TTL信號行程(mm)100直線位移臺輸出位移分辯率 (mm)0.005直線位移臺輸出精度(mm)0.001直線位移臺輸出重復定位精度0.002光柵尺閉環控制軟件控制光柵尺返回信息軟件顯示螺桿導程（mm）4標配電機(1.8度步進角)42步進電機中心負載（Kg）20重量（Kg）10 ? 三維高精度精密閉環電動直線平臺外形尺寸長：480mm寬：352mm高：352mm  電氣接接線圖官網：http://rznxkj.com/

產品詳細介紹 產品名稱：三維電子羅盤FNN-3300產品簡介：  一．產品特點 1．羅盤通過三軸磁阻傳感器測量平面地磁場，雙軸傾角補償。 2．高速高精度A/D轉換，磁場測量精度100μGuass。 3．羅盤內置溫度補償，最大限度減少傾斜角和指向角的溫度漂移。 4．羅盤內置微處理器計算傳感器與磁北夾角，輸出RS232格式數據幀。可選RS485和RS422輸出。 5．具有簡單有效的用戶標校指令。 6．具有指向零點修正功能。 7．外殼結構防水，無磁。（可選不帶外殼） 8．工作溫度范圍-40℃到+85℃。保存溫度-55℃到+100℃。 二． 產品應用范圍 電子羅盤FNN-3300可廣泛應用于航空航海、通信雷達、微波定向、海上平臺控制、天線安裝固定、無人機及機器人自動控制、交通車輛檢測。 三． 主要技術指標: 俯仰和橫滾輸出：

北京文香智慧黑板在不改變教師使用習慣的基礎上實現了傳統黑板教學與多媒體智慧教學之間的無縫切換，多媒體智慧教學豐富教學內容，觸摸按鍵一體化設計、防塵防水、可靠性高。內部為模塊化設計，插拔式OPS與電器模塊便于維護。高清顯示，超薄設計，支持高清4K分辨率顯示；安全特性，采用防眩光納米鋼化玻璃，濾光護眼，健康無塵；針對使用環境采用刷卡開關機，提升設備安全性；感光模塊，可以根據環境光照度，自動調節屏幕亮度；windows/android雙系統，豐富各種教學軟件。

面向新一代云數據中心和智慧園區兩大場景，為用戶打造基于智能、超寬、極簡、融合的新一代網絡，適用于各種場景和網絡規模。 智能融合：AI H3CSeerBlade提供智能網絡下的超高算力，打造新一代融合智能的數據中心網絡。 超寬：400G H3CS12500R基于業界領先的400G平臺，單槽最大支持48端口400G轉發性能。 融合：多業務 H3C園區交換機具備融合AC、SDN、PON、融合安全等多業務融合能力。

湖南大學設計藝術學院數據智能與服務協同實驗室（DISCO Lab）發起并聯合湖南大學嵌入式與網絡計算湖南省重點實驗室、國防科技大學高性能計算國家重點實驗室、中山大學大數據與計算智能研究所等科研單位師生，歷時十天，從無到有、響應關切，快速開發上線了“急物幫”疫情公益微信小程序，助力社區居民應急生活物資供需和網格化管理。 解決的主要困難：為民眾提供物資供應信息，助力防疫工作；搜集物價線索，信息透明公開；線上線下結合，實體虛擬融合。基本功能：結合地理位置收集物資信息，構建周邊物資數據庫；搜索周邊物資信息，規劃購買行程；發布物資求助信息，從線上社區中獲得反饋。 

給體片段以氟原子修飾的n型給受體聚合物熱電材料，利用聚合物鏈間的給受體相互作用維持聚合物的電子遷移率，通過引入氟原子增加聚合物的電子親和性以提高n摻雜效率，兩者的協同作用大幅度提高了聚合物的n型電導率。通過進一步提高聚合物的塞貝克系數，成功地將n型給受體聚合物的熱電性能提高了三個數量級。引入氟原子的聚合物的n型電導率提升至1.3 S/cm，功率因子提升至4.6 μW/mK2，是目前n型給受體聚合物熱電材料的最佳性能。?通過對聚合物在摻雜狀態下的電子順磁共振譜、紫外光電子能譜和X射線光電子能譜的表征證明了氟原子的引入提高了聚合物的n摻雜能力。場效應晶體管器件結果則表明氟原子的引入提高了聚合物在n摻雜狀態下的電子遷移率。這兩者的協同作用使得該聚合物的電導率相比沒有引入氟原子的聚合物提高了1000倍。此外，掠入射X射線衍射、原子力顯微鏡以及導電原子力顯微鏡實驗證明了氟原子的引入改變了聚合物的分子排列，提高了聚合物與摻雜劑的混溶性，使聚合物從“局部摻雜”的狀態轉變為“均勻摻雜”狀態，從而維持了摻雜聚合物較高的n型塞貝克系數。

設計了一種應用于煤礦井下的多功能感知器終端，同時實現了對煤礦井下的環境參數的采集、工作狀況的圖像數據采集以及語音通信功能。進行了遠距離低功耗無線感知系統及其在礦井人員定位與避險中的應用研究，提出了一種用于井下特殊環境的無線傳感網技術，即基于 super-zigbee 技術的無線傳感網。以煤礦物聯網感知層為突破口，對煤礦安全信息感知采集技術、煤礦信息融合、識別與協同技術、煤礦傳感網控制技術、煤礦傳感網絡安全生產等關鍵技術開展了研究，研發了“基于物聯網感知的煤礦設備智能管理系統”和“基于物聯網的工礦企業現場診斷與管理系統”，提高了煤礦設備的可靠性和管理水平。針對單獨靜態分簇、動態分簇的不足，通過對感知區域進行智能分區并將選擇簇頭及檢測目標等參數進行綜合考慮，提出了一種靜動態分簇技術相結合的網絡策略。基于改進后的自適應卡爾曼濾波器優化的智能分區靜動態分簇方法使得移動目標的監測精度明顯提高，網絡能耗顯著降低，使移動目標的監測性能達到了更好效果。

研究團隊擁有可進行污染物分析的氣質聯用儀和塵螨分析儀，可對室內 VOC采樣柱、灰塵取樣等進行 SVOC、VOCs、苯系物、塵螨等過敏原進行分析。

智慧公路物聯網系統通過在公路廣泛部署低成本的集成多種傳感器的具有通信功能的智慧無線信標產品實時獲取路況信息，實現車流量、車速、車型的實時精準時空統計，通過設備的廣泛部署實現高精度、大范圍的精準監測，為智能交通系統高效管理與養護提供交通與環境態勢的精準監測、識別和態勢預測，為交通決策提供科學依據與數據支持。其次針對公路場景下定位誤差較大等問題，采用 GPS 定位、慣性導航與物聯網感知設備結合的新型多重組合定位方法，通過車路協同實現車道級的高精定位，優化車輛偏離預警等功能，為車輛提供準確的位置信息及導航與綜合服務功能。最后通過車路協同環境下車載終端、路側多源異構傳感器協作環境數據采集、多維度感知融合與超視距全局環境態勢構建，實現智能交通系統全息實時交通、路況環境感知及智能網聯汽車超視距精準環境感知與精準定位。智慧公路物聯網系統旨在突破制約高速公路智能車路協同系統集成應用的重大共性關鍵技術，開展典型示范應用，提升高速公路的智能化水平和服務品質，促進全國范圍大規模推廣。 目前，如圖 1 所示，技術成果已經研發出第三版樣機。樣機已經小批量生成并在齊魯高速、長安大學測試場進行了實際部署測試。此外，項目組正在對第三版樣機進行改造升級，全力打造穩定性更強功能更加豐富的第四版樣機。 圖 1 第一版樣機；第二版樣機；第三版樣機 主要技術指標 1. 節能增收 20% 通過對城市邊緣交通環境及流量等數據的智能分析，優化燈光使用場景。該系統在滿足車輛日夜間安全行車條件下，工程綜合節能可達 20%。 2. 交通流量增加 20% 通過對交通運行安全風險預警及控制策略處理模塊將路段監測數據匯總后，根據車流密度、速度、流量、各級風險事件結合其它傳感器數據，包括上游主線流量、匝道流量、公路氣候數據、環境數據、消防系統數據等，進行大數據綜合分析研判。 構建算法模型，自動制定和優化的控制策略，通過智能預警發布及綜合自動管控系統進行預警發布和綜合自動管控。為管理者實時預警的同時，將預警、誘導信息和控制指令自動發布于上游路段、匝道區段的可變信息標志、可變限速標志、車道線主動發光標志等，對交通流速及交通流量進行有效調控及誘導。綜合評估能增加 20% 交通流量。 3. 減少交通事故 30% 任何異常事件報警被觸發時，系統同時依據預案自動將異常事件聯動燈光預警、可變信息標志、可變限速標志、車道指示標志等自動發布預警給司乘人員，實現對車流車速的動態調控和誘導，增加公路通容量，減少交通擁堵，防止二次事故和連環事故的發生。 實踐證明，采用該系統，至少可以降低公路安全事故 30%，同時提高交通流量，進而降低交通污染，均衡交通流平順性，信息的及時推送，降低駕駛員駕駛緊張感，提高了駕駛員的舒適性，可以整體有效提高交通運輸設施安全水平及服務水平。 4. 100% 信息覆蓋 全自動監測傳感器都可以實現對整條公路的全面信息覆蓋。 5. 對接智能網聯駕駛 a. 提供智能網聯車實時交通圖，推薦進場事件和速遞協調； b. 告知智能網聯車輛風險，實時定位公路中的駕駛風險，將這些風險傳達給下游智能網聯車輛； c. 為智能網聯車提供車道級交通數據，警告即將來到的交通擁堵； d. 識別相關車道的駕駛風險，促使智慧駕駛車輛提前做出反應； e. 為智能網聯駕駛提供超視距感知、惡劣天氣環境下的精準感知，促進智能網聯車早日實現大規模商用。