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原子核由中子和質(zhì)子（統(tǒng)稱核子）組成，核子內(nèi)部結(jié)構(gòu)的相關(guān)研究一直是基礎(chǔ)物理領(lǐng)域的前沿和熱點(diǎn)，近日，南京大學(xué)物理學(xué)院Craig D. Roberts教授作為通訊作者的綜述文章，詳細(xì)解釋了過去十年里人們對(duì)核子結(jié)構(gòu)科學(xué)理解的發(fā)展和變化。從上個(gè)世紀(jì)流行的夸克模型至今，人們已經(jīng)邁出了一大步：現(xiàn)在，核子波函數(shù)被視為描述準(zhǔn)粒子-夸克自由度之間的強(qiáng)兩體（diquark）關(guān)聯(lián)，而它們本身都是由粒子物理標(biāo)準(zhǔn)模型中的強(qiáng)相互作用形成的，宇宙中超過98%的可見質(zhì)量與之有關(guān)。這需要由量子色動(dòng)力學(xué)中規(guī)范玻色子區(qū)域的高度非線性、非微擾的動(dòng)力學(xué)給出解釋，而不是夸克和希格斯（Higgs）玻色子之間的耦合。這一新的圖景給出的預(yù)言，有望在北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)等世界頂尖加速器設(shè)備上得到檢驗(yàn)。

近日，物理學(xué)院王金蘭教授團(tuán)隊(duì)受邀在國(guó)際頂級(jí)期刊《Chem》(Cell姊妹刊)上發(fā)表題為“HowComputationsAccelerateElectrocatalystDiscovery”的綜述論文。物理學(xué)院的凌崇益副教授和王金蘭教授分別為文章的第一作者和通訊作者。

本發(fā)明公開了一種物理模擬航空發(fā)動(dòng)機(jī)中介機(jī)匣件鑄造成形過 程的模具，其包括模具單元、固定單元和照明單元，模具單元由多層 模腔結(jié)構(gòu)疊加而成，每層模腔結(jié)構(gòu)的內(nèi)部腔體連通，多層模腔結(jié)構(gòu)內(nèi) 部腔體組合而成的腔體形狀與航空發(fā)動(dòng)機(jī)中介機(jī)匣件的形狀適應(yīng)；模 具單元中部設(shè)有與底層模腔結(jié)構(gòu)相連通的中心直澆道；底層模腔結(jié)構(gòu) 的底部設(shè)有排水閥和支撐定位柱；固定單元包括組合銷孔和圓柱銷， 組合銷孔由各層模腔結(jié)構(gòu)上同軸銷孔疊加而成，圓柱銷貫穿組

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本發(fā)明公開了一種具有空間相關(guān)性的海洋環(huán)境噪聲仿真方法，包括如下步驟：（１）設(shè)定仿真參數(shù)；（２）根據(jù)水聲陣列參數(shù)求解隨頻率變化的海洋環(huán)境噪聲空間相關(guān)函數(shù)，將離散頻率進(jìn)行子頻帶劃分；（３）計(jì)算各子頻帶內(nèi)相關(guān)系數(shù)參考值；（４）生成不相關(guān)的寬帶高斯白噪聲；（５）依照步驟２劃分的子頻帶，對(duì)步驟４生成的不相關(guān)寬帶噪聲進(jìn)行濾波，生成不相關(guān)帶限噪聲；（６）依照步驟３中得到的空間相關(guān)系數(shù)參考值，生成相關(guān)帶限噪聲。（７）將相關(guān)帶限噪聲相加，生成相關(guān)寬帶噪聲；（８）計(jì)算海洋環(huán)境噪聲ＡＲ濾波器系數(shù)；（９）將步驟７得到的相關(guān)寬帶噪聲作為輸入激勵(lì)步驟８得到的濾波器，生成具有空間相關(guān)性的水聲陣列海洋環(huán)境噪聲。

水凝膠仿生軟骨材料顯示出各向異性的微觀結(jié)構(gòu)，并表現(xiàn)出優(yōu)異的力學(xué)性能，拉伸強(qiáng)度為10.65 MPa，韌性為52.2 MJ/m3，壓縮強(qiáng)度為4.86 MPa，高于其他的各向同性水凝膠以及大多數(shù)報(bào)道的水凝膠材料。

國(guó)科大吳佳俊課題組與其合作者將溫伯格所假定的常數(shù)形狀因子推廣為一般的形狀因子，并利用色散方法推廣了溫伯格的復(fù)合度關(guān)系。

電子科技大學(xué)電磁環(huán)境仿真及智能處理平臺(tái)采購(gòu)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)性磋商

科研團(tuán)隊(duì)經(jīng)過3年多研究，形成了集理論分析、試驗(yàn)測(cè)試和計(jì)算機(jī)仿真于一體的技術(shù)方法，為工程單位整機(jī)性能進(jìn)行振動(dòng)與噪聲評(píng)估、分析、優(yōu)化及驗(yàn)證。 一、項(xiàng)目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡(jiǎn)介 科研團(tuán)隊(duì)經(jīng)過3年多研究，形成了集理論分析、試驗(yàn)測(cè)試和計(jì)算機(jī)仿真于一體的技術(shù)方法，為工程單位整機(jī)性能進(jìn)行振動(dòng)與噪聲評(píng)估、分析、優(yōu)化及驗(yàn)證。 研究成果早期應(yīng)用與寧波大學(xué)與玉柴動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)減振降噪、方太葉輪異音減振項(xiàng)目，并在山東巨明集團(tuán)的452、688等玉米機(jī)械上進(jìn)行了減振降噪的優(yōu)化改進(jìn)上，使其發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室的傳遞率分別從156%降低至75%、157%降低至78%，駕駛室舒適性也得以大幅度改善，有效地提升了該款產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2019年該兩款產(chǎn)品的銷售量為22500萬元，年增長(zhǎng)約20%。 2019年寧波大學(xué)與柳工集團(tuán)所簽訂的TC800起重機(jī)減振降噪技術(shù)合同是本項(xiàng)目技術(shù)的進(jìn)一步推廣應(yīng)用。

致密砂巖氣藏是當(dāng)前和未來油氣資源的重要勘探領(lǐng)域,其成藏機(jī)理是相關(guān)研究的首要問題。本成果設(shè)計(jì)制作了一套模擬致密儲(chǔ)層條件下天然氣呈“活塞式”推進(jìn)的深盆氣成藏物理模擬實(shí)驗(yàn)裝置,通過物理模擬實(shí)驗(yàn)確定了含油氣盆地致密砂巖儲(chǔ)層條件下浮力作用下限變化料征及該下限處的動(dòng)力學(xué)平衡關(guān)系,深化了致密秒巖氣藏成藏機(jī)理的研究,為致密砂巖氣藏圈閉圍的預(yù)測(cè)提供了一種有效的手段。相關(guān)技術(shù)成果依托項(xiàng)目研究,已應(yīng)用于塔里木盆地、準(zhǔn)噶爾金地、哈薩克斯坦Marsel探區(qū)等地區(qū)致密油氣資源勘探,取得了顯著的成效和良好的經(jīng)濟(jì)效益。