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本產(chǎn)品主要應(yīng)用于秸稈直燃發(fā)電廠。生物質(zhì)能已成為世界上僅次于煤炭、石油和天然氣的第四大能源。在我國(guó)，生物質(zhì)特別是秸稈發(fā)電技術(shù)得到了廣泛重視，目前已有30多個(gè)生物質(zhì)發(fā)電項(xiàng)目獲核準(zhǔn)，到2020年，我國(guó)將建成約3000萬(wàn)千瓦的生物質(zhì)發(fā)電能力。

額定壓力（MPa） 35 工作環(huán)境溫度（℃） -40~80 單瓶水容積（L） 140、170、210 重量?jī)?chǔ)氫密度（單瓶） ≥3.3（wt）% 瓶組數(shù)量（只） 2-8 超壓和超溫檢測(cè)和保護(hù)功能 有 過(guò)流保護(hù)功能 有 氫氣泄漏檢測(cè)功能 有 報(bào)警控制管理系統(tǒng) 有 產(chǎn)品描述：      擁有十余年壓縮氣體產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)和制造經(jīng)驗(yàn)，完善質(zhì)量管理體系；奧揚(yáng)氫系統(tǒng)采用輕量化和模塊化設(shè)計(jì)，主要由氫氣儲(chǔ)存系統(tǒng)、氫氣供給系統(tǒng)和氫氣加注系統(tǒng)、氫氣安全保護(hù)系統(tǒng)組成。產(chǎn)品均經(jīng)過(guò)靜推強(qiáng)度、沖擊強(qiáng)度、氣密等試驗(yàn)驗(yàn)證，具有較高的安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。 目前有燃料電池客車氫系統(tǒng)、燃料電池乘用車氫系統(tǒng)、燃料電池物流車氫系統(tǒng)、燃料電池重卡車系統(tǒng)、燃料電池有軌電車氫系統(tǒng)四款氫系統(tǒng)產(chǎn)品。 核心特點(diǎn)  ◆ 過(guò)壓保護(hù)：設(shè)置比例卸荷閥，保護(hù)燃料電池的安全； ◆ 過(guò)溫保護(hù)：設(shè)置TPRD，保護(hù)儲(chǔ)氫氣瓶的安全； ◆ 過(guò)流保護(hù)：每瓶設(shè)置過(guò)流閥，防止管路發(fā)生爆裂時(shí)，氣體泄漏； ◆ 壓力監(jiān)測(cè)：設(shè)置高、中傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)壓力，防止過(guò)壓危險(xiǎn)； ◆ 溫度監(jiān)測(cè)：每瓶設(shè)置溫度傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)溫度，防止過(guò)溫危險(xiǎn)； ◆ 泄漏監(jiān)測(cè): 設(shè)置獨(dú)立氫氣防泄漏傳感器，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的氫氣泄漏量，防止發(fā)生氫氣積聚； ◆ 氣體放空：獨(dú)立放散管路，管路壓力的快速、安全泄放防止氫氣聚集； ◆ 模塊設(shè)計(jì)：產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì)，便于安裝和整車布置； ◆ 輕量化：系統(tǒng)固定框架，采用高強(qiáng)度鋼材鉚合連接。

本系列醫(yī)用變壓吸附制氧設(shè)備，用變壓吸附法（PSA）將空氣中的氧氣與氮?dú)夥蛛x，并濾除有害物質(zhì)，從而獲得符合醫(yī)用氧標(biāo)準(zhǔn)的高純度氧氣。整個(gè)流程中在常溫低壓下進(jìn)行，不需要消耗原料，僅通電即可制取氧氣。操作簡(jiǎn)單，通電后只需按下啟動(dòng)按鈕，設(shè)備及全自動(dòng)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人操作。整套裝置運(yùn)行可靠，費(fèi)用低廉，是各類醫(yī)院中心供氧系統(tǒng)工程的理想氧源，有著鋼瓶氧氣、液氧無(wú)可比擬的優(yōu)越性（見(jiàn)附錄），并可提高醫(yī)院的管理等級(jí)和檔次。 工作原理    本制氧設(shè)備的基本原理是以空氣為原料，進(jìn)口沸石分子篩為吸附劑，在常溫低壓條件下，利用沸石分子篩加壓時(shí)對(duì)氮的吸附容量增加，而大部分氧氣不被吸附，減壓時(shí)對(duì)氮的吸附量減少的特性，形成加壓吸附、減壓解析的循環(huán)過(guò)程，將空氣中的78%氮和21%氧分離而制取新鮮純凈的醫(yī)用氧氣。 空氣通過(guò)空壓機(jī)加壓，經(jīng)冷干、過(guò)濾后進(jìn)入制氧主機(jī)的吸附塔，由程序控制器控制閥門工作，在吸附塔里氧氣和氮?dú)獗环蛛x，氧氣進(jìn)入氧氣儲(chǔ)罐，最后向用氧終端持續(xù)供氧，氮?dú)饨?jīng)減壓解析后通過(guò)閥門排向大氣。 主要技術(shù)指標(biāo) 氧氣濃度：93%±3%（V/V） 氧氣輸出壓力：0.3~0.55Mpa 電源電壓：380V   220V   頻率： 50Hz 運(yùn)行噪音：≤80dB(A) 滅菌過(guò)濾性能：Ad級(jí) 產(chǎn)品主要特點(diǎn) 先進(jìn)性。設(shè)計(jì)先進(jìn)，操作簡(jiǎn)便，全自動(dòng)運(yùn)行。 經(jīng)濟(jì)性。以空氣為原料，耗電量小，制氧成本低，比其它供氧方式更經(jīng)濟(jì)。 安全性。由于不存在運(yùn)輸氧氣，分裝氧氣的環(huán)節(jié)，大大減少了安全隱患，而且制氧設(shè)備制氧后立即關(guān)閉，確保安全。 方便性。隨用隨制，方便快捷。

燃驅(qū)井口氣回收壓縮機(jī)，適用各類井口氣回收工況。撬內(nèi)集成加熱系統(tǒng)、分離系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)、干燥系統(tǒng)、計(jì)量充裝系統(tǒng)等。現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需配套大功率發(fā)電機(jī)組，接通燃?xì)膺M(jìn)氣管線即可工作。 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)： 1 總能耗小，同等排量功耗僅為電驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)的60%。現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需配套大功率發(fā)電機(jī)組，自用氣節(jié)省50%以上。 2. 恒排量設(shè)計(jì)，不同井口壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)功率，保證井口采氣流速穩(wěn)定，降低井口流速不穩(wěn)導(dǎo)致的天然氣帶液、攜沙情況。 3. 熱量綜合管理，將發(fā)動(dòng)機(jī)余熱用于氣體預(yù)熱、撬內(nèi)升溫，防止冬季撬內(nèi)冰堵情況發(fā)生。 4. 七級(jí)脫水設(shè)計(jì)，大幅降低排氣含水量，杜絕冬季充 裝、卸車冰堵情況發(fā)生。 5. 大排量設(shè)計(jì)，井口壓力低時(shí)仍能維持較高產(chǎn)量。

本項(xiàng)目開(kāi)發(fā)了一種利用氫化物水解的高效燃料電池供氫技術(shù)，具有儲(chǔ)能密度高、安全性好、使用便捷等優(yōu)勢(shì)，非常適用于kW級(jí)及以下的中小功率燃料電池的供氫，在戶外電源、無(wú)人機(jī)、小型潛艇、機(jī)器人等領(lǐng)域具有廣泛的前景。

本發(fā)明屬于能源利用相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，并公開(kāi)了一種基于余熱深度回收的冷熱電三聯(lián)供復(fù)合供能系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括燃?xì)廨啓C(jī)、發(fā)電機(jī)組、溴化鉀吸收式熱泵機(jī)組、磁懸浮熱泵機(jī)組、高溫?zé)煔鈸Q熱器和煙氣冷凝換熱器等，其中燃?xì)廨啓C(jī)的煙氣出口分為兩條，第一條管路與煙氣型溴化鋰吸收式熱泵連接并驅(qū)動(dòng)其實(shí)現(xiàn)制冷制熱；第二條管路與高溫?zé)煔鈸Q熱器連接，用于加熱經(jīng)過(guò)煙氣冷凝換熱器預(yù)熱后的自來(lái)水至所需溫度，高溫?zé)煔鈸Q熱器的出口與煙氣冷凝換熱器的煙氣入口相連；此外燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電的一部分供給用戶，另一部分用于驅(qū)動(dòng)磁懸浮熱泵機(jī)組制冷制熱。通過(guò)本發(fā)明，

一、 項(xiàng)目簡(jiǎn)介通過(guò)化學(xué)發(fā)泡技術(shù)，制備出孔隙率超過(guò)80%的水泥基保溫材料。具有以下特點(diǎn)：（1）A級(jí)不燃，防火性能好。（2）粘結(jié)力強(qiáng)，與建筑主體材料相容性好，粘接牢固。（3）高耐久，不老化，與建筑物主體同壽命。（4）綠色環(huán)保、無(wú)毒、無(wú)污染、無(wú)公害，高溫下不燃燒且不會(huì)釋放有毒氣體。（6）可與裝飾層復(fù)合，一次施工即可完成保溫和裝飾。（6）性價(jià)比高，經(jīng)濟(jì)適用。二、 項(xiàng)目技術(shù)成熟程度項(xiàng)目技術(shù)成熟、產(chǎn)品性能穩(wěn)定、技術(shù)指標(biāo)滿足應(yīng)用要求。三、 技術(shù)指標(biāo)（包括鑒定、知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利、獲獎(jiǎng)等情況）導(dǎo)熱系數(shù)：?0.06W/(m??C)容  重：?200kg/m3。河北省教育廳自然科學(xué)基金項(xiàng)目成果。四、 市場(chǎng)前景（應(yīng)用領(lǐng)域、市場(chǎng)分析等）保溫性能是建筑節(jié)能技術(shù)的核心，當(dāng)前我國(guó)大量應(yīng)用的聚苯乙烯、聚氨酯等建筑保溫材料。雖然聚苯乙烯和聚氨酯保溫性能好、質(zhì)量輕，但防火性能差，存在安全隱患，已導(dǎo)致多起重大火災(zāi)事故；而且，聚苯乙烯容易老化，燃燒時(shí)釋放出有毒氣體，甚至可能造成火災(zāi)后建筑物內(nèi)人員中毒致命。A級(jí)不燃超高孔隙水泥保溫板防火性能好、無(wú)毒無(wú)害、造價(jià)低，具有廣闊的市場(chǎng)前景。五、 規(guī)模與投資需求（資金需求、場(chǎng)地規(guī)模、人員等需求）資金需求：50萬(wàn)元人民幣。場(chǎng)地規(guī)模：300m2標(biāo)準(zhǔn)廠房。人員需求：20人。六、 效益分析初期年產(chǎn)20000m3A級(jí)不燃超高孔隙水泥保溫板，產(chǎn)值1500萬(wàn)元左右，效益300萬(wàn)元以上。七、 合作方式校企合作八、 項(xiàng)目具體聯(lián)系人及聯(lián)系方式（包括電子郵箱） 聯(lián) 系 人：慕儒，電話：13612151078，郵箱：rmu@hebut.edu.cn聯(lián)系地址：河北工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高效節(jié)能生物質(zhì)燃爐，包括：灰渣抽屜1、爐門槽道2、雙開(kāi)爐門3、爐臺(tái)面板4、爐圈5、爐蓋6、大號(hào)爐孔7、小號(hào)爐孔8、煙囪套管9、煙囪10、風(fēng)機(jī)11、散熱肋片12、自然進(jìn)風(fēng)口13、耐火隔熱材料14、排煙出口15、爐膛16、爐箅子17。從爐門3放入莊稼秸稈、木柴、牛糞作為燃料，在大號(hào)爐孔7上烹飪食物，同時(shí)在小號(hào)爐孔8上利用煙氣余熱加熱生活用水，利用散熱肋片12、煙囪套管10和風(fēng)機(jī)11來(lái)強(qiáng)化輻射傳熱與對(duì)流傳熱進(jìn)行室內(nèi)采暖，提高用戶室內(nèi)供暖舒適度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便加工，滿足家庭的炊事需求的同時(shí)，充分利用強(qiáng)化傳熱提高室內(nèi)采暖舒適度，實(shí)現(xiàn)高效能源梯級(jí)利用，有效減少燃燒生物質(zhì)產(chǎn)生的環(huán)境污染物。

汽車行業(yè)是目前在國(guó)際上應(yīng)用傳感器的最大市場(chǎng)之一，現(xiàn)在世界上汽車年產(chǎn)量在4000萬(wàn)輛以上，其中，日本的年產(chǎn)量達(dá)1000萬(wàn)輛以上。從世界各國(guó)公布的專利情況來(lái)看，各主要汽車生產(chǎn)廠家和電氣、元件生產(chǎn)廠家，都很重視汽車傳感器的研制和生產(chǎn)，而氧傳感器的申報(bào)專利數(shù)，居汽車傳感器的首位，這反映了傳感器的難度和各國(guó)的重視程度，控制汽車空/燃比用的氧傳感器日本以每年50～60

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種室燃爐共處置危險(xiǎn)廢物焚燒系統(tǒng)。爐膛下部布置有燃燒器、霧化燃燒器、燃燼風(fēng)口，爐膛上部爐墻布置有水冷壁并與尾部煙道相連，爐膛底部布置有排渣裝置；固態(tài)危險(xiǎn)廢物和煤分別儲(chǔ)存在固態(tài)危險(xiǎn)廢物料倉(cāng)和煤倉(cāng)內(nèi)，通過(guò)給煤機(jī)送入磨煤機(jī)制粉并由一次風(fēng)機(jī)送入固體進(jìn)料口，二次風(fēng)由二次風(fēng)機(jī)送入固體進(jìn)料口助燃；液態(tài)危險(xiǎn)廢物料罐、液態(tài)危險(xiǎn)廢物給料泵、液體進(jìn)料口順次相連。本實(shí)用新型有效利用現(xiàn)有室燃爐進(jìn)行危險(xiǎn)廢物的共處置焚燒，降低危險(xiǎn)廢物無(wú)法及時(shí)處理而產(chǎn)生的貯存費(fèi)用及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，有效緩解危險(xiǎn)廢物處置能力不足的現(xiàn)狀。