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成果描述：本發(fā)明公開了一種消能自復(fù)位的橋梁抗震擋塊構(gòu)造，包括蓋梁、梁體，所述蓋梁頂面上設(shè)置有減隔震支座，所述梁體支撐于所述減隔震支座上，在所述蓋梁兩端部分別設(shè)置有擋塊，將一塊突出部分寬度方向帶貫穿孔凹形鋼板的平整端端部嵌固于所述擋塊中，在所述凹形鋼板與一塊突出部分寬度方向帶貫穿孔、平整端端部帶斜坡面的翻轉(zhuǎn)鋼板的孔內(nèi)穿設(shè)鉸軸銷釘并將二者連接在一起形成活動(dòng)鉸，在所述梁體預(yù)埋件上焊接一塊懸臂端端部與翻轉(zhuǎn)鋼板有相同坡角的鋼板，所述翻轉(zhuǎn)鋼板端部布置有若干彈簧，所述彈簧將翻轉(zhuǎn)鋼板與蓋梁連接在一起。地震作用下，本發(fā)明通過活動(dòng)鉸和若干彈簧可耗散地震能量和實(shí)現(xiàn)梁體自復(fù)位，減少落梁事故的發(fā)生，提高橋梁結(jié)構(gòu)的抗震性能。市場(chǎng)前景分析：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：技術(shù)先進(jìn)，性價(jià)比較高。

成果描述：本發(fā)明提供了一種汽車饋能式減震器，涉及汽車工程技術(shù)領(lǐng)域，它能有效地解決汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的問題。包括工作缸、一組超越離合器和發(fā)電機(jī)，工作圓板與下工作缸的上端面固定，工作圓板的上端面設(shè)有軸承座；齒輪軸的兩端通過雙列角接觸球軸承固定在軸承座上，超越離合器一和超越離合器二的內(nèi)圈通過鍵配合并列連接在齒輪軸的左側(cè)，齒輪一和齒輪二分別與位于在齒輪軸兩側(cè)的齒條一和齒條二嚙合，齒輪軸的右側(cè)設(shè)有與圓錐齒輪二相嚙合的圓錐齒輪一；圓錐齒輪二通過鍵配合與發(fā)電機(jī)輸入軸連接，發(fā)電機(jī)通過螺釘與工作圓板的下端面固定。主要用于電動(dòng)汽車的電能補(bǔ)充。市場(chǎng)前景分析：汽車技術(shù)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：技術(shù)先進(jìn)，性價(jià)比較高。

成果描述：本發(fā)明公開了一種智能感溫太陽(yáng)能汽車換氣降溫系統(tǒng),由太陽(yáng)能板及其伸縮收納機(jī)構(gòu)構(gòu)成，底盤(12)通過真空吸盤(11)與汽車頂部聯(lián)接，底盤上通過電機(jī)底座(3)連接有電機(jī)(2)，絲杠(5)通過聯(lián)軸器(4)與電機(jī)主軸聯(lián)接；絲杠(5)上設(shè)置有一對(duì)互為反向絲扣的螺母對(duì)(6)。通過中控臺(tái)上的總開關(guān)控制開啟控制盒內(nèi)部的溫控開關(guān)，溫控開關(guān)檢測(cè)車內(nèi)溫度，由含有溫控開關(guān)的邏輯電路控制電機(jī)動(dòng)作，電機(jī)帶動(dòng)絲桿螺母運(yùn)動(dòng)將“M”形的太陽(yáng)能電池板機(jī)構(gòu)撐開，將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能，給移動(dòng)空調(diào)和整個(gè)電路供電，通過移動(dòng)空調(diào)實(shí)現(xiàn)降溫?fù)Q氣。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了夏季高溫時(shí)候，車輛停放時(shí)車內(nèi)的降溫?fù)Q氣，操作簡(jiǎn)單，安裝方便，能量轉(zhuǎn)換效率高。市場(chǎng)前景分析：新能源科技領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：技術(shù)先進(jìn)，性價(jià)比較高。

本發(fā)明公開了一種分形網(wǎng)狀相變儲(chǔ)能裝置，由儲(chǔ)能單元體和載冷劑通組成，載冷劑通道位于儲(chǔ)能單元體內(nèi)外體外，儲(chǔ)能單元體由殼體、傳熱肋片及相變材料構(gòu)成，傳熱肋片為分形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)并配置在殼體內(nèi)，殼體內(nèi)非傳熱肋片區(qū)域填充相變材料；傳熱肋片為分形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，其級(jí)數(shù)為m級(jí)，m≥2且m為整數(shù)，每級(jí)傳熱肋片發(fā)散系數(shù)N＝4，即每個(gè)第j級(jí)的傳熱肋片生成4個(gè)j+1級(jí)傳熱肋片，第j+1級(jí)傳熱肋片的中心位于第j級(jí)傳熱肋片的四個(gè)頂角。該發(fā)明利用分形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的特征，增加了儲(chǔ)能裝置的有效換熱面積，減少罐體內(nèi)的換熱死區(qū)，同時(shí)增大了傳熱肋片與相變材料之間的有效導(dǎo)熱系數(shù)，實(shí)現(xiàn)熱量從點(diǎn)(面)到面(點(diǎn))的快速傳遞，進(jìn)而提高儲(chǔ)能裝置的效率，減少能量損失。

提出了一種共享通道式無線電能與半雙工信號(hào)并行傳輸方法。針對(duì)目前 為提升無線電能傳輸系統(tǒng)的安全性與可控性而產(chǎn)生的對(duì)無線信號(hào)傳輸?shù)男枨螅?提出一種基于并聯(lián)信號(hào)支路的共享通道式無線電能與半雙工信號(hào)并行傳輸方法, 并分析了電能與信號(hào)的串?dāng)_特性、信號(hào)的衰減特性以及信號(hào)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，最終 給出了信號(hào)支路的參數(shù)設(shè)計(jì)方法。 提出了一種適用于無線電能傳輸系統(tǒng)的新型共享通道式無線電能與全雙 工信號(hào)并行傳輸方法。針對(duì)目前為實(shí)現(xiàn)無線電能傳輸系統(tǒng)本身的控制系統(tǒng)構(gòu)建 以及其他數(shù)據(jù)傳輸功能而產(chǎn)生的對(duì)無線信號(hào)傳輸?shù)男枨螅岢鲆环N電能與信號(hào) 串?dāng)_隔離方法以及同端信號(hào)干擾的抑制方法，并分別針對(duì)電能傳輸通道、信號(hào) 傳輸通道以及電能與信號(hào)串?dāng)_建立頻域模型，給出一套參數(shù)設(shè)計(jì)流程。此外通 過同端干擾信號(hào)估計(jì)方法搭建同端干擾的主動(dòng)抑制電路，并給出相應(yīng)的參數(shù)設(shè) 計(jì)方法。

近日，能源領(lǐng)域期刊Energy & Environmental Science（IF=33.250）發(fā)表了有關(guān)超高效太陽(yáng)能海水淡化研究成果Ultrahigh-efficiency desalination via a thermally-localized multistage solar still，該論文由上海交大制冷與低溫工程研究所ITEWA創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的徐震原副教授和王如竹教授與麻省理工學(xué)院Lenan Zhang博士和Evelyn N. Wang教授等合作完成，上海交通大學(xué)為第一完成單位。全被動(dòng)式的太陽(yáng)能海水淡化是解決海水淡化技術(shù)適應(yīng)性的完美方案，且適用于缺乏基建和偏遠(yuǎn)地區(qū)，然而其效率一直偏低（約35%）。近年來，太陽(yáng)能界面蒸發(fā)為高效便攜式海水淡化提供了新的思路，成為了能源科學(xué)、材料科學(xué)和熱科學(xué)的交叉領(lǐng)域研究熱點(diǎn)，但在其效率仍然十分有限（約100%）。本研究提出的“界面局部加熱型多級(jí)太陽(yáng)能蒸餾架構(gòu)”結(jié)合了太陽(yáng)能界面局部加熱和蒸汽焓回收，突破了前述研究的局限，顯著提升了被動(dòng)式太陽(yáng)能海水淡化的效率。 在該論文中研究團(tuán)隊(duì)指出系統(tǒng)性的能量傳遞優(yōu)化，而非高性能材料，是達(dá)到超高效太陽(yáng)能海水淡化的關(guān)鍵。通過采用商用和低成本材料搭建的實(shí)驗(yàn)裝置，研究團(tuán)隊(duì)在一個(gè)太陽(yáng)輻照條件下創(chuàng)紀(jì)錄地實(shí)現(xiàn)了385%的效率和5.78 L m-2 h-1的海水淡化產(chǎn)水率。除此之外，該裝置可以通過毛細(xì)作用進(jìn)行被動(dòng)補(bǔ)水，同時(shí)通過鹽分在夜間的反向擴(kuò)散實(shí)現(xiàn)被動(dòng)排鹽，保證長(zhǎng)效穩(wěn)定的被動(dòng)式工作。該研究所達(dá)到效率比2018年12月發(fā)表于Nature Sustainability和2019年7月發(fā)表于Nature Communications的被動(dòng)式太陽(yáng)能海水淡化效率記錄分別高出約2.8倍和2倍，成為該領(lǐng)域的效率新記錄。該工作為解決偏遠(yuǎn)或離網(wǎng)地區(qū)淡水短缺問題提供了實(shí)際解決方案，也為界面太陽(yáng)能蒸發(fā)走向?qū)嵱没透咝Щ峁┝巳滤悸泛屠碚摽蚣堋?該研究工作獲得了國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目（51976123）和創(chuàng)新研究群體項(xiàng)目（51521004）的資助。王如竹教授領(lǐng)銜的ITEWA創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)（Innovative Team for Energy, Water & Air）致力于解決能源、水、空氣交叉領(lǐng)域的前沿基礎(chǔ)性科學(xué)問題和關(guān)鍵技術(shù)，旨在通過學(xué)科交叉實(shí)現(xiàn)材料-器件-系統(tǒng)層面的整體解決方案，推動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，近兩年來已經(jīng)在Joule上發(fā)表論文3篇，在Advanced Materials，Angewandte Chemie, iScience以及Energy Storage Materials上發(fā)表論文各1篇。論文鏈接：Ultrahigh-efficiency desalination via a thermally-localized multistage solar stillMIT News：Simple, solar-powered water desalination

針對(duì)西部太陽(yáng)能資源豐富，但電力能源不足的問題，提出一種太陽(yáng)能輔助發(fā)電地源熱泵空調(diào)裝置，該系統(tǒng)通過現(xiàn)有技術(shù)的有效整合、可再生能源的綜合利用及系統(tǒng)機(jī)構(gòu)的技術(shù)改進(jìn)，解決了中小公共建筑的采暖、供冷及生活熱水供應(yīng)問題。 太陽(yáng)能輔助發(fā)電地源熱泵空調(diào)裝置，包括地源熱泵中央空調(diào)系統(tǒng)、太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)、生活熱水供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，地源熱泵中央空調(diào)系統(tǒng)中油分離器的高溫制冷劑出口(經(jīng)過管路)與溫控電磁三通閥相連接，從該三通閥中接出一條管路與生活熱水換熱器連接，生活熱水換熱器出口經(jīng)過另一溫控電磁三通閥接入地源熱泵中央空調(diào)系統(tǒng)中的四通換向閥，在兩溫控電磁三通閥間用管路連接；太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)中通過太陽(yáng)能電池板的光電轉(zhuǎn)換將電能存儲(chǔ)于蓄電池中，通過逆變電源把蓄電池輸出的直流電轉(zhuǎn)化為交流電為地源熱泵中央空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的壓縮機(jī)提供能源和照明使用；生活熱水供應(yīng)系統(tǒng)中保溫水箱底部一側(cè)安裝一個(gè)溫控電磁閥，從閥門接出管路經(jīng)自動(dòng)水泵與地源熱泵中央空調(diào)系統(tǒng)中空調(diào)末端裝置一側(cè)三通電磁閥相連接，在空調(diào)末端裝置另一側(cè)同樣安裝一個(gè)三通電磁閥，從該閥接出一條管路回到保溫水箱。 所述生活熱水供應(yīng)系統(tǒng)中保溫水箱底部的熱電偶測(cè)溫探頭與溫控電磁閥、自動(dòng)水泵兩個(gè)裝置。所述各系統(tǒng)中的電磁閥和自動(dòng)水泵均由單片機(jī)控制。 運(yùn)用本太陽(yáng)能輔助發(fā)電地源熱泵空調(diào)裝置和地源熱泵中央空調(diào)系統(tǒng)與生活熱水供應(yīng)系統(tǒng)互相合理的能源，可使西部地區(qū)的中小公共建筑的建筑能耗下降很多，能源利用效率得以提高，電力能源短缺的狀況能夠得到有效緩解