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本發(fā)明公開了一種外加電場輔助煤泥水沉降澄清的方法，其特征是利用煤泥水中煤 泥顆粒帶有的負(fù)電荷，向煤泥水外加電場，使得在外加電場的作用下帶有負(fù)電荷的煤泥水中 煤泥顆粒向著陽極板方向運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)煤泥水中煤泥顆粒的快速沉降。本發(fā)明方法可以實(shí)現(xiàn)選 煤廠清水洗煤，減少藥劑用量，利于煤泥的后續(xù)過濾脫水處理，提高選煤廠循環(huán)水利用率， 杜絕煤泥水外排和礦區(qū)環(huán)境污染，減少煤資源的流失與浪費(fèi)，總費(fèi)用比已有技術(shù)可降低 15-50％，方法簡便，易于實(shí)施。 

煤泥水難沉降現(xiàn)象是我國大多數(shù)選煤廠長期或階段性面臨的問題。煤泥水高濃度循環(huán)影響煤炭分選效果，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓。礦物—硬度法難沉降煤泥水的基本原理：利用天然礦物調(diào)節(jié)煤泥水硬度至臨界硬度，在該臨界硬度條件下煤泥水可實(shí)現(xiàn)清水循環(huán)，同時(shí)細(xì)粒煤的分選效果又不受影響。臨界硬度的確定通過一系列理論模型計(jì)算并結(jié)合實(shí)際工況條件確定。該煤泥水澄清技術(shù)體系包括水質(zhì)硬度調(diào)節(jié)的藥劑方案、藥劑自動添加系統(tǒng)、水質(zhì)在線檢測系統(tǒng)。傳統(tǒng)的混凝技術(shù)以顆粒為捕捉和處理對象，捕集顆粒后藥劑失效，且微細(xì)顆粒存在嚴(yán)重漏捕，因此藥劑消耗量大，處理效果差，對難沉降煤泥水不能實(shí)現(xiàn)徹底澄清。礦物—硬度法煤泥水澄清技術(shù)以煤泥水溶液化學(xué)環(huán)境為處理對象，添加藥劑后形成穩(wěn)定的溶液條件促進(jìn)顆粒凝聚，對微細(xì)顆粒效果顯著，藥劑消耗少。在該技術(shù)引領(lǐng)下，水質(zhì)硬度調(diào)控的煤泥水處理思路已成為目前我國難沉降煤泥水處理的主流技術(shù)模式。礦物—硬度法煤泥水澄清技術(shù)取得國家發(fā)明專利3項(xiàng)，澳大利亞發(fā)明專利1項(xiàng)，2008年獲得國家技術(shù)發(fā)明二等獎一項(xiàng)。該技術(shù)已在邢臺、臨渙、陽泉等國內(nèi)大中型選煤廠長期應(yīng)用，生產(chǎn)實(shí)踐表明：該技術(shù)具有效率高、成本低、完全實(shí)現(xiàn)自動控制的特點(diǎn)。 技術(shù)特點(diǎn)： 1）煤泥水徹底澄清，無二次污染。有利于難沉降煤泥水體系的沉降，水質(zhì)可達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)；無二次污染，不增加沉降固體量并對過濾過程帶來影響。 2）添加劑來源廣泛，成本低。可選擇地產(chǎn)礦物原料或工業(yè)廢料等，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的低成本運(yùn)行。一般礦物添加劑成本可控制在0.04－0.05元/m3，且不隨難沉降程度增加； 3）運(yùn)行穩(wěn)定，適應(yīng)性強(qiáng)，調(diào)節(jié)與操作簡便。由于水體的水質(zhì)穩(wěn)定，使得煤泥水運(yùn)行不隨固含量及藥劑添加波動而波動，水質(zhì)澄清質(zhì)量穩(wěn)定； 4）形成系統(tǒng)工藝，易于實(shí)現(xiàn)自動控制與檢測。

本發(fā)明屬于煤泥水處理領(lǐng)域，具體涉及一種多功能煤泥水處理池。本發(fā)明包括圓環(huán)狀的池體，還包括呈圓環(huán)狀設(shè)置在池體的內(nèi)部的導(dǎo)流板，所述導(dǎo)流板和池體之間設(shè)有將所述環(huán)槽分隔為上部為配水區(qū)域、下部為導(dǎo)流區(qū)域的環(huán)狀隔板，導(dǎo)流板的內(nèi)壁圍成處理區(qū)域；所述隔板上設(shè)有貫穿隔板板體的過水孔，本發(fā)明中還設(shè)置有使過水孔在貫通和封閉兩種狀態(tài)下切換的擋孔板；本發(fā)明還包括與所述配水區(qū)域相連的脫泥入料單元、與所述處理區(qū)域相連的濃縮入料單元以及分別與所述配水區(qū)域和處理區(qū)域相連的溢流出料單元。本發(fā)明不但能夠?qū)γ耗嗨M(jìn)行脫泥處理，還能夠?qū)γ耗嗨M(jìn)行濃縮處理，同時(shí)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單且運(yùn)行穩(wěn)定可靠。

本發(fā)明涉及一種復(fù)合菌種煤炭生物絮凝劑，其優(yōu)點(diǎn)在于絮凝率高、降低了各種因素對絮凝效果的限制，使其適用范圍更廣。本發(fā)明包括體積比為 1∶1 的黑曲霉菌液和黃孢原毛平革菌菌液，其中黑曲霉菌液和黃孢原毛平革菌菌液分別是指培養(yǎng)黑曲霉和黃孢原毛平革菌得到的培養(yǎng)原液、由培養(yǎng)原液離心得到的培養(yǎng)原液離心上清液、將培養(yǎng)原液經(jīng)過破碎得到的破碎液或?qū)⑵扑橐弘x心得到的破碎離心上清液，其中黑曲霉培養(yǎng)原液和黃孢原毛平革菌培養(yǎng)原液分別通過以下步驟制備得到：a、富集培養(yǎng)，b、適應(yīng)性培養(yǎng)，c、再次富集培養(yǎng)，d、活性培養(yǎng)。

本發(fā)明屬于隧道及地下工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于探地雷達(dá)的盾構(gòu)隧道沉降 控制方法。采用動態(tài)循環(huán)反饋方法進(jìn)行盾構(gòu)隧道沉降控制，具體步驟為：采用探地雷達(dá) 設(shè)備對盾構(gòu)隧道壁后注漿進(jìn)行全斷面和縱向的探測，然后通過測定或估算得到注漿材料 介電常數(shù)，并將其應(yīng)用于隧道壁后注漿層的模型試驗(yàn)探測、正演模擬結(jié)果及現(xiàn)場探測的 數(shù)據(jù)，提取特征圖像和特征波，將其作為訓(xùn)練輸入樣本，利用小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自動識別方 法，得到隧道壁后注漿層分布形態(tài)；結(jié)合地表沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。根據(jù)以上分析結(jié) 果確定下一步的施工控制措施，為了驗(yàn)證控制措施的效果需再一次進(jìn)行現(xiàn)場的探測，形 成循環(huán)動態(tài)過程，至完全有效控制盾構(gòu)隧道不均勻沉降變形。本發(fā)明很好地解決壁后注 漿的效果，使得盾構(gòu)隧道沉降控制方法更加科學(xué)化。

本發(fā)明公開了一種交變電場弱化煤泥顆粒間水化斥力促進(jìn)團(tuán)聚的方法，其特征是：對煤泥水施加交變電場，從而弱化煤泥顆粒間水化斥力以促進(jìn)煤泥顆粒的團(tuán)聚。以本發(fā)明方法處理煤泥水能夠有效降低藥劑的耗量及設(shè)備的占地面積，降低生產(chǎn)成本，獲得的循環(huán)水澄清度較高，較好的控制煤泥水外排，綠色環(huán)保，減少煤炭資源的流失浪費(fèi)。

（專利號：ZL 201510222276.9） 簡介：本發(fā)明公開一種污染水體泥水同步修復(fù)船及使用方法，屬于水處理技術(shù)領(lǐng)域。該同步修復(fù)船包括船體、擾動系統(tǒng)、水草收割系統(tǒng)以及漂浮物收集系統(tǒng)；擾動系統(tǒng)包括防翻車、離心泵、氣囊以及轉(zhuǎn)輥；水草收割系統(tǒng)包括固定刀片、旋轉(zhuǎn)刀片以及導(dǎo)草板；漂浮物收集系統(tǒng)包括主動輪以及收集網(wǎng)，水草收割和漂浮物收集系統(tǒng)清除水中雜物。該同步修復(fù)船在使用中，首先啟動離心泵并開啟泥漿噴射控制閥，并啟動擾動系統(tǒng)，在船體行進(jìn)過程中啟動水草收割系統(tǒng)以及啟動漂浮物收集系統(tǒng)，最后階段性開啟噴灑控制閥，將泥漿水抽吸噴灑至岸邊花木。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)泥水同步修復(fù)，避免污水穿透底泥污染地下水，提高修復(fù)效率，并具有收集水中雜物以及底泥資源化等附加功能。

本設(shè)備采用特殊結(jié)構(gòu)的水噴射乳化器乳化藥劑，一方面達(dá)到分散乳化藥劑的效果，另一方面使整個(gè)工作體系對操作者敞開，操作者可以清楚了解設(shè)備的工作情況，方便操作。跌落箱上的滑板帶有坎條，對煤漿中粗、細(xì)顆粒有不同的接觸預(yù)處理時(shí)間，在第一層和第四層滑板出料口，創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)了“人”字形擋板，對粗、細(xì)粒級進(jìn)行分級，進(jìn)一步加大了粗、細(xì)粒級在預(yù)處理器中停留時(shí)間上的差異，消除高灰細(xì)泥的影響，使煤粒表面形成足夠的、穩(wěn)定的油膜，為煤漿預(yù)處理創(chuàng)造良好的工藝條件。專利號：分級跌落式煤漿預(yù)處理裝置 2013101819576；基于跌落式煤漿預(yù)處理器的浮選劑進(jìn)料系統(tǒng) 2013202695010；煤漿預(yù)處理器2013202495989。

軟土在我國有廣泛的分布，為保證列車的高速、平穩(wěn)運(yùn)行，高速鐵路對路基的沉降 變形控制要求很嚴(yán)，然而由于沒有成熟可靠的軟土路基沉降計(jì)算理論，致使目前我國已 修建運(yùn)營的多條高速鐵路軟土路基出現(xiàn)沉降變形過大的情況，嚴(yán)重威脅到高速鐵路的運(yùn) 營安全。 本課題組近年來結(jié)合鐵道部“CFG 樁復(fù)合地基沉降計(jì)算理論和設(shè)計(jì)方法”、“低矮路 堤復(fù)合地基沉降變形規(guī)律和設(shè)計(jì)方法”和 863 計(jì)劃項(xiàng)目“高頻重載條件下鐵路路基不均 勻沉降設(shè)計(jì)理論和方法”等多項(xiàng)課題，對軟土路基沉降計(jì)算理論開展了較為深入的研究， 在軟土地基、路基本體及列車動荷載作用下沉降變形規(guī)律研究基礎(chǔ)上，提出了一套較為 系統(tǒng)的軟土路基沉降計(jì)算方法，尤其是對高速鐵路無砟軌道路基廣泛采用的樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)、 樁筏結(jié)構(gòu)，建立了基于 Mindlin-Boussinesq 聯(lián)合應(yīng)力的沉降計(jì)算方法；針對列車動荷載 長期作用下易產(chǎn)生過大附加變形的軟土地基低矮路堤，提出了可考慮高循環(huán)動荷載次數(shù) 的動力隱式與靜力蠕變相結(jié)合的長期變形計(jì)算方法。 研究成果在多條高速鐵路建設(shè)中得到應(yīng)用。 

該項(xiàng)目主要研究了高性能水泥及其組分的水化過程及控制機(jī)理，為從科學(xué)理論闡釋 整個(gè)高性能水泥項(xiàng)目的兩個(gè)基本科學(xué)問題：高 C3S 水泥熟料的晶格畸變與輔助膠凝材料 的活化機(jī)理奠定理論基礎(chǔ)與支撐。并在許多方面取得突破與創(chuàng)新。