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實(shí)驗(yàn)室經(jīng)過近40年的積累，擁有支持多種飛機(jī)論證、研制、測試、飛行品質(zhì)認(rèn)證、半物理仿真等全過程演示驗(yàn)證的各類飛行仿真設(shè)備。包括：飛控計算機(jī)（FCC）仿真器、自動駕駛/自動油門仿真器、FADEC/EEC/ECU仿真器、ADIRU仿真器、GPS仿真器、FMS仿真器、DME仿真器、VOR仿真器、ILS/MMR仿真器、ADF仿真器、TCAS仿真器、GPWS/EGPWS仿真器等。 采用先進(jìn)的航電系統(tǒng)架構(gòu)（ARINC664(AFDX) 、ARINC429、ARINC629、ARINC615、1553B、IMA等），支持部件級、分系統(tǒng)級、系統(tǒng)級、飛機(jī)級等硬件在回路、軟件在回路、人在回路等不同級別不同精度的各類功能、性能測試驗(yàn)證。

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產(chǎn)品詳細(xì)介紹

產(chǎn)品詳細(xì)介紹如何建設(shè)好有特色實(shí)用的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，解決學(xué)生的實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)學(xué)生的動手能力，一直是困擾眾多院校建設(shè)的難題，特別是文科類的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，它相對理工科實(shí)驗(yàn)室沒有那么固定標(biāo)準(zhǔn)，可借鑒的優(yōu)秀實(shí)訓(xùn)室少。情景仿真實(shí)驗(yàn)室的出現(xiàn)很好地解決了這個問題。情景仿真實(shí)驗(yàn)室 ， 是將計算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、信息技術(shù)和軟件技術(shù)等進(jìn)行現(xiàn)代設(shè)備綜合訓(xùn)練。建設(shè)情景仿真實(shí)驗(yàn)室的關(guān)鍵在于設(shè)計，東洋科技作為有經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊，我們將為您提供最優(yōu)質(zhì)專業(yè)的實(shí)訓(xùn)室建設(shè)解決方案。情景仿真如身臨其境專業(yè)文化氛圍氣息撲面而來配合實(shí)驗(yàn)教學(xué)軟件互動演練福州外貿(mào)經(jīng)濟(jì)學(xué)院-外語文化體驗(yàn)中心    福州外貿(mào)經(jīng)濟(jì)學(xué)院-外語文化實(shí)訓(xùn)中心福州外貿(mào)經(jīng)濟(jì)學(xué)院-國際貿(mào)易實(shí)訓(xùn)室福州外貿(mào)經(jīng)濟(jì)學(xué)院-國際貿(mào)易實(shí)訓(xùn)室    廣州市東洋科技有限公司是一家專業(yè)的國貿(mào)實(shí)訓(xùn)室等各專業(yè)教學(xué)實(shí)訓(xùn)/實(shí)驗(yàn)室，報關(guān)教學(xué)軟件、貨代教學(xué)軟件、單證商務(wù)談判教學(xué)軟件、報檢教學(xué)軟件私營獨(dú)資企業(yè)，公司總部位于全國，擁有龐大的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，廣州市東洋科技有限公司高覆蓋、高效率的服務(wù)獲得多家公司和機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。　　    廣州市東洋科技有限公司將以最專業(yè)的精神為您提供安全、經(jīng)濟(jì)、專業(yè)的服務(wù)。 　　具體的方案，貴校可跟我公司聯(lián)系?！　」荆簭V州市東洋科技有限公司　　網(wǎng)址：www.optworld.net     咨詢電話：020-32219179　　地址：廣州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)廣州科學(xué)城科學(xué)大道182號創(chuàng)新大廈C1區(qū)801

一、主要功能和應(yīng)用領(lǐng)域 通用飛行仿真軟件主要包括：氣動數(shù)據(jù)加載模塊，飛行管理模擬模塊，飛行控制模擬模塊，飛行器六自由度運(yùn)動規(guī)律模擬等功能模塊?？商峁﹦討B(tài)的飛機(jī)飛行仿真參數(shù)，為開發(fā)人員在地面條件下全面綜合和評估飛行管理、飛行控制和閉環(huán)系統(tǒng)性能提供支持。其主要功能包括 ？ 飛行仿真軟件能實(shí)時模擬并輸出飛機(jī)的飛行參數(shù)，飛行曲線能完整覆蓋飛機(jī)的飛行包線； ？ 飛行仿真軟件能模擬飛機(jī)的各種典型飛行剖面； ？ 飛行仿真軟件能夠?qū)崿F(xiàn)基本的飛行控制和飛行管理功能； ？ 飛行仿真軟件能夠模擬風(fēng)、大氣等外部環(huán)境對飛機(jī)飛行的影響。 圖1 系統(tǒng)架構(gòu) 二、特色及先進(jìn)性： 1、使用基于模型的實(shí)現(xiàn)方式，把Matlab設(shè)計的模型文件自動生成C或C++軟件代碼，代碼規(guī)范，避免了人為編碼可能引入的缺陷。 2、生成的代碼可以進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為一個可執(zhí)行的獨(dú)立文件，便于其他系統(tǒng)對該仿真軟件的訪問和調(diào)用。 三、能為產(chǎn)業(yè)解決的關(guān)鍵問題和實(shí)施后可取得的效果 通過模擬無人機(jī)的飛行過程，實(shí)時輸出飛行器的經(jīng)緯高、姿態(tài)，以及目標(biāo)環(huán)境等信息。除了可以支持飛行管理、飛行控制等系統(tǒng)功能模塊的性能評估，也可以為航電系統(tǒng)的驗(yàn)證和評估提供外圍模擬數(shù)據(jù)，降低了航電系統(tǒng)仿真驗(yàn)證對鉸鏈硬件環(huán)境的依賴。

通用飛行仿真軟件主要包括：氣動數(shù)據(jù)加載模塊，飛行管理模擬模塊，飛行控制模擬模塊，飛行器六自由度運(yùn)動規(guī)律模擬等功能模塊。可提供動態(tài)的飛機(jī)飛行仿真參數(shù)，為開發(fā)人員在地面條件下全面綜合和評估飛行管理、飛行控制和閉環(huán)系統(tǒng)性能提供支持。

通用飛行仿真軟件主要包括：氣動數(shù)據(jù)加載模塊，飛行管理模擬模塊，飛行控制模擬模塊，飛行器六自由度運(yùn)動規(guī)律模擬等功能模塊?？商峁﹦討B(tài)的飛機(jī)飛行仿真參數(shù)，為開發(fā)人員在地面條件下全面綜合和評估飛行管理、飛行控制和閉環(huán)系統(tǒng)性能提供支持。

1）定性仿真理論引入鐵路運(yùn)輸仿真領(lǐng)域。長期以來，對于鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域制仿真研究多集中在定量仿真等經(jīng)典仿真理論方面，由于定量仿真在模型建立，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集等方面的局限性，導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域制仿真研究始終局限與某一點(diǎn)進(jìn)行，例如編組計劃仿真、列車到達(dá)模型仿真等。由于定性仿真以概率論、模數(shù)學(xué)為基礎(chǔ)，并且基于規(guī)則揄，因此它可將鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域制傳統(tǒng)仿真從繁重的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)處理中解脫出來，并且使大規(guī)模的以分局為背景的大系統(tǒng)宏觀與微觀結(jié)合仿真成為可能。 2）面向?qū)ο蟮姆抡娼Ｊ侄?。該建械模手段的引入，使得鐵路行車環(huán)境的可描述性大大增強(qiáng)，除了實(shí)現(xiàn)鐵路基礎(chǔ)設(shè)備描述外，還能對鐵路行車領(lǐng)的邏輯關(guān)系、行車規(guī)則等抽象層面進(jìn)行描述，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)模塊化。 3）可視化的仿真界面。整個仿真平臺完全重現(xiàn)以分局為背景的鐵路行車環(huán)境，拓寬仿真平臺的應(yīng)用領(lǐng)仿真效果。 系統(tǒng)主要技術(shù)性能如下： 建立行車仿真平臺，以可視化的友好界面模擬復(fù)雜多變的鐵路行車環(huán)境。 為大專院?；蛐熊囌{(diào)度人員的培訓(xùn)提供各種難度級別和非條件的行車高度環(huán)境。 為鐵路現(xiàn)場訓(xùn)練或考核調(diào)度員提供專題（如施工限速、車站故障等）行車高度仿真環(huán)境 針對具體列車運(yùn)行計劃，通過仿真運(yùn)行，測試計劃的合理性，計算其運(yùn)行指標(biāo)。 對于新線建設(shè)或既有線改造方案，通過基于各方案的行車調(diào)度模擬，驗(yàn)證方案的合理性，在方案實(shí)施之前發(fā)現(xiàn)其缺陷。 為鐵路行車領(lǐng)域科研活動提供仿真模擬平臺。