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（專利號(hào)：ZL 201310169811.X） 簡(jiǎn)介：本發(fā)明公開了一種具有表面憎水性能空心玻璃微珠的制備方法，包含空心玻璃微珠表面清洗、鍍膜液配制及空心玻璃微珠經(jīng)過鍍膜液鍍膜改性、改性后產(chǎn)品的干燥、烘干工序。所述空心玻璃微珠與鍍膜液的質(zhì)量比為3~5:100；所述鍍膜液包括以下組分，鍍膜液總量按100份計(jì)的各組分質(zhì)量份數(shù)為：正硅酸四乙酯：8份，無水乙醇40~42份，石油醚38~42份，三甲氧基氯硅烷6~7份，去離子水2~4份，余量：稀鹽酸，

空調(diào)送風(fēng)末端設(shè)備性能測(cè)試裝置應(yīng)用于暖通空調(diào)領(lǐng)域產(chǎn)品質(zhì)量控制和研發(fā)。研究團(tuán)隊(duì)多年來以企業(yè)需求為目標(biāo)，進(jìn)行了相關(guān)的科學(xué)研究，積累了空氣末端和過濾器性能測(cè)試經(jīng)驗(yàn)以及測(cè)試裝置研發(fā)等的經(jīng)驗(yàn)，具體有： （1）風(fēng)口的風(fēng)量、阻力、射程、噪聲等參數(shù)的測(cè)試和研發(fā) （2）風(fēng)閥的風(fēng)量、阻力，漏風(fēng)量、最大工作壓力等參數(shù)的測(cè)試和研發(fā) （3）消聲器的風(fēng)量、阻力、漏風(fēng)量、消聲量等參數(shù)測(cè)試和研發(fā) （4）空氣過濾器的風(fēng)量、阻力、過濾效率等測(cè)試參數(shù)和研發(fā)  

本技術(shù)依托南京工業(yè)大學(xué)粉體研究所和南京工業(yè)大學(xué)材料學(xué)院開發(fā)出的新型適合于多種金屬摩擦副（鋼－鋼，鋼－銅，鋼－鋁等）的高效納米潤(rùn)滑自修復(fù)劑產(chǎn)品，現(xiàn)已申請(qǐng)發(fā)明專利3項(xiàng)，開發(fā)了內(nèi)燃機(jī)系列、通用流體機(jī)械系列、機(jī)械密封系列等產(chǎn)品，在輪船、飛機(jī)、工程機(jī)械、汽車以及礦山、油田、電廠、化工廠、鋼廠、水泥廠等機(jī)器設(shè)備的抗磨、減摩、原位自修復(fù)和節(jié)能減排中具有廣泛應(yīng)用，可廣泛使用于含機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)金屬摩擦副的減摩、抗磨場(chǎng)合。近幾年來，該自修復(fù)劑已在各種車輛、船舶、空壓機(jī)、機(jī)床、機(jī)械密封件等進(jìn)行了大量實(shí)際設(shè)備運(yùn)行考核。結(jié)果表明，該產(chǎn)品以一定添加量定期加入各種車輛和機(jī)械設(shè)備用潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂中，具有顯著的節(jié)能、環(huán)保效果。此外，還針對(duì)我國(guó)目前每年消耗100億只軸承的實(shí)際問題，研究開發(fā)出納米復(fù)合自修復(fù)潤(rùn)滑脂產(chǎn)品，以期大幅度提高軸承的使用壽命，延長(zhǎng)設(shè)備維修時(shí)間。中國(guó)顆粒學(xué)會(huì)鑒定結(jié)果認(rèn)為該技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，所研制的機(jī)械密封系列產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。目前，該技術(shù)已成功轉(zhuǎn)讓給相關(guān)企業(yè)，并在同行業(yè)具有強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。技術(shù)優(yōu)勢(shì)(特點(diǎn)、指標(biāo)等) 該自修復(fù)劑產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于其設(shè)計(jì)思想、配方及制備方法具有創(chuàng)新性，采用高產(chǎn)率、高純凈度、粒度分布可控多組元復(fù)合金屬納米粉體產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)與獨(dú)特的金屬?gòu)?fù)合納米粉體和天然礦石粉體的分散、表面改性技術(shù)，有效實(shí)現(xiàn)了油溶性添加劑與納米顆粒的協(xié)同增強(qiáng)。產(chǎn)品按要求添加量加入500SN基礎(chǔ)油中可降低摩擦系數(shù)和磨斑直徑60％以上，提高極壓值1.9倍。以一定添加量定期加入各種車輛用潤(rùn)滑油中，節(jié)省燃油5～35%，減輕機(jī)械噪音，減少車輛的廢氣排放30～50%，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力20%左右，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油換油周期1~3倍。應(yīng)用于機(jī)械密封件中增加原有機(jī)械密封件壓力上限30％左右，降低原有機(jī)械密封件傳動(dòng)所需電耗；延長(zhǎng)原有機(jī)械密封件使用壽命1倍以上；降低噪音1~5 dB；大大減少設(shè)備保養(yǎng)維修費(fèi)用，并減少因排除故障停機(jī)造成的損失。通用流體機(jī)械系列用于多種泵及空壓機(jī)設(shè)備后，具有節(jié)電5～16％，降低噪音2～6 dB，提高流體輸送流量或壓力，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油換油周期1~3倍；提高摩擦副使用壽命1～3倍，延長(zhǎng)設(shè)備大修時(shí)間及使用壽命等功效。

透平壓縮機(jī)，主要包括離心及軸流式壓縮機(jī)。它廣泛應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)、燃 氣輪機(jī)等重大關(guān)鍵裝備中，以及能源、石化、冶金、制冷及空分等重要行業(yè)中， 對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著舉足輕重的作用。 該類設(shè)備通常有多個(gè)主要構(gòu)成部分，例如每級(jí)有葉輪、擴(kuò)壓器和回流器等，整機(jī)又有多級(jí)的情況。為了提高整機(jī)性能，研發(fā)新產(chǎn)品，應(yīng)當(dāng)知道各個(gè)部分的性能情況，以便對(duì)其進(jìn)行有針對(duì)性的研究和改進(jìn)。因此，需要對(duì)其整機(jī)和各主要部件的性能分別進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)試，以判斷和分析影響產(chǎn)品性能低下的主要來源，使產(chǎn)品研發(fā)做到有的放矢。此外，實(shí)際運(yùn)行中，為了最終檢驗(yàn)設(shè)備運(yùn)行情況，也需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)。 為此，研發(fā)出來的“大型透平壓縮機(jī)整機(jī)及各部件的性能測(cè)試與分析系統(tǒng)”適合于透平壓縮機(jī)的產(chǎn)品升級(jí)與研發(fā)應(yīng)用。

管翅式換熱器廣泛應(yīng)用于能源、機(jī)械、化工、空氣調(diào)節(jié)等生產(chǎn)生活各個(gè)方面。在其產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，制冷劑的流程布置是影響其換熱和功耗性能的重要因素之一。流路合理布置，一方面可以改善換熱器整體換熱溫差和熱負(fù)荷的均勻性，提高換熱能力，另一方面可以減小制冷劑管內(nèi)流動(dòng)阻力，降低運(yùn)行功耗，從而在整體實(shí)現(xiàn)換熱器的高效節(jié)能。由于流路結(jié)構(gòu)自身的復(fù)雜性，以往的換熱器設(shè)計(jì)中，通常采用樣機(jī)的試驗(yàn)方式考察流路性能影響，設(shè)計(jì)成本高、周期長(zhǎng)、效率低。 本項(xiàng)目軟件基于自主研發(fā)的流路計(jì)算技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)任意復(fù)雜程度的換熱器流程設(shè)計(jì)和計(jì)算，同時(shí)提供包括各種制冷劑、翅片類型、管型的選擇和定制，擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，適用于各類管翅式換熱器的流路設(shè)計(jì)與性能校核，有助于提高產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)效率，降低成本。

可以量產(chǎn)/n本成果借助大型熱力學(xué)和動(dòng)力學(xué)計(jì)算軟件Thermo-calc&Dictra，在H13鋼基礎(chǔ)通過優(yōu)化合金成分并添加微量的鈮，在保持H13鋼原有優(yōu)異性能的前提下，改善H13鋼的熱疲勞性能，從而開發(fā)出一種新型優(yōu)質(zhì)的汽車用熱作模具鋼HG1鋼。同時(shí)結(jié)合表面處理新工藝，將新材料應(yīng)用在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門成型模具和汽車方向機(jī)凸輪軸成型模具，顯著提高其使用壽命。該鋼種主要應(yīng)用在有色金屬壓鑄模、熱擠壓模和小型熱鍛模，用于取代H13鋼和3Cr2W8V鋼。主要技術(shù)指標(biāo)：（1）HG1鋼在相同實(shí)驗(yàn)條件下具有比H1

高效節(jié)能節(jié)水冷卻設(shè)備設(shè)計(jì)及性能測(cè)試技術(shù)（多項(xiàng)專利技術(shù)及設(shè)計(jì)軟件著作權(quán)）

R1234yf 汽車空調(diào)性能 KULI 仿真分析。利用 KULI 軟件建立汽車空調(diào)系 統(tǒng)仿真模型，分析了 R1234yf 汽車空調(diào)系統(tǒng)和 R134a 系統(tǒng)的壓縮機(jī)排氣溫度、制 冷量和 COP 等性能差異，在此基礎(chǔ)上，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，將中間換熱器引入 R1234yf 系統(tǒng)中，分析中間換熱器帶來的性能影響。結(jié)果表明:直接替代的 R1234yf 系統(tǒng)制冷量和 COP 分別最大降低 6%和 7%，增加中間換熱器后的 R1234yf 系統(tǒng)性能提升約 4%。

熱軋帶卷生產(chǎn)流程較冷軋帶卷短，綜合成本較低，被廣泛地應(yīng)用在汽車、船舶、橋梁、機(jī)械以及建筑等眾多領(lǐng)域。熱軋帶卷產(chǎn)品，如管線鋼、熱軋雙相鋼、鋸片鋼、耐候鋼板、集裝箱板由于其各自獨(dú)特的產(chǎn)品特性，相對(duì)于普通鋼材具有較高的附加值。以管線鋼為例，為滿足石油、天然氣等管道服役的強(qiáng)度、韌性和抗應(yīng)力腐蝕需求以及加工中的焊接性要求，產(chǎn)品組織性能控制難度大。近年來國(guó)內(nèi)企業(yè)和研究院所通過不斷技術(shù)攻關(guān)，提高了高級(jí)別產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)能力，也擺脫了國(guó)外對(duì)我國(guó)石化等關(guān)鍵行業(yè)的技術(shù)封鎖。關(guān)鍵工藝技術(shù)：為實(shí)現(xiàn)熱軋帶卷產(chǎn)品高強(qiáng)度、高韌性、耐不同服役環(huán)境腐蝕的綜合性能需求，通過基于材料基因特性的多尺度材料設(shè)計(jì)技術(shù)、無缺陷鑄坯制造技術(shù)、新一代控軋控冷技術(shù)、全流程仿真技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)了高品質(zhì)熱軋帶卷產(chǎn)品的自主開發(fā)與穩(wěn)定化生產(chǎn)。

內(nèi)容介紹： 本項(xiàng)目針對(duì)高性能復(fù)雜金屬結(jié)構(gòu)件成形的技術(shù)難題和快速響應(yīng)需求， 建立了金屬結(jié)構(gòu)件激光立體成形科學(xué)與技術(shù)整體架構(gòu)和成形工藝規(guī)范， 成形與修復(fù)構(gòu)件的綜合力學(xué)性能達(dá)到鍛件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，研發(fā)了具有自主知 識(shí)產(chǎn)權(quán)系列激光立體成形與修復(fù)工藝裝備，并在國(guó)內(nèi)首先實(shí)現(xiàn)了商業(yè)應(yīng) 用，為激光立體成形技術(shù)的大規(guī)模工業(yè)化應(yīng)用提供了技術(shù)支撐。 該技術(shù)獲授權(quán)發(fā)明專