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一種橋梁人致沖擊荷載光學(xué)測(cè)量方法及其快速測(cè)試系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種橋梁人致沖擊荷載光學(xué)測(cè)量方法及其快速測(cè)試系統(tǒng)，包括如下步驟：圖像采集、行人跳躍時(shí)豎向速度信息計(jì)算、行人豎向跳躍時(shí)的加速度信息計(jì)算、人致動(dòng)態(tài)沖擊荷載估算和結(jié)構(gòu)參數(shù)識(shí)別及性能評(píng)估。本發(fā)明基于高速相機(jī)非接觸式測(cè)量的人致沖擊荷載的測(cè)試方法，不同于傳統(tǒng)的基于人工激勵(lì)裝置的沖擊振動(dòng)測(cè)試，本發(fā)明的測(cè)試方法直接將步行天橋的行人荷載作為激勵(lì)源，可以更加方便快捷的實(shí)現(xiàn)城市步行橋梁的沖擊振動(dòng)測(cè)試，同時(shí)基于測(cè)量的人致動(dòng)態(tài)沖擊荷載，可以實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)深層次參數(shù)識(shí)別，能夠切實(shí)有效的實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性能評(píng)估。
東南大學(xué)
2021-04-11
一種變頻空調(diào)負(fù)荷群的一致性控制方法
本發(fā)明公開了一種變頻空調(diào)負(fù)荷群的一致性控制方法，如下：給出領(lǐng)導(dǎo)智能體變頻空調(diào)的溫度改變量并采用一致性算法將其傳遞給其他智能體變頻空調(diào)；判斷修改后的溫度是否超過預(yù)設(shè)溫度區(qū)間，若超過則將溫度設(shè)為預(yù)設(shè)溫度區(qū)間上限或下限，若未超過則直接設(shè)為修改后的溫度；計(jì)算變頻空調(diào)溫度下應(yīng)該保持的壓縮機(jī)頻率并得出其功率；計(jì)算變頻空調(diào)群目標(biāo)功率與實(shí)際功率的差值，若其絕對(duì)值小于允許誤差值則結(jié)束，若其不小于允許誤差值則根據(jù)該差值修正領(lǐng)導(dǎo)智能體變頻空調(diào)的溫度改變量并重復(fù)上述步驟。本發(fā)明提出的一種變頻空調(diào)負(fù)荷群的一致性控制策略，充分
東南大學(xué)
2021-04-14
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一種基于磁致伸縮導(dǎo)波短吊桿索力測(cè)量裝置及方法
一種基于磁致伸縮導(dǎo)波短吊桿索力測(cè)量裝置及方法。該裝置包 括激勵(lì)偏置磁化器、接收偏置磁化器、激勵(lì)線圈、接收線圈、導(dǎo)波測(cè) 量?jī)x等組成，根據(jù)磁致伸縮效應(yīng)原理，通過激勵(lì)線圈長(zhǎng)時(shí)間激勵(lì)在短 吊桿內(nèi)部形成穩(wěn)態(tài)振動(dòng)，在接收線圈基于逆磁致伸縮效應(yīng)獲得感應(yīng)信 號(hào)，對(duì)感應(yīng)信號(hào)進(jìn)行分析計(jì)算得到短吊桿索力。該方法利用磁致伸縮 導(dǎo)波長(zhǎng)時(shí)間頻率激勵(lì)，在短吊桿中產(chǎn)生穩(wěn)態(tài)振動(dòng)，停止激勵(lì)后，通過 提取短吊桿從停止激勵(lì)到衰減為 0 時(shí)段的振動(dòng)信號(hào)，進(jìn)行頻譜分析得 到短吊桿縱向固有頻率，通過縱向固有頻率與索力的對(duì)應(yīng)關(guān)系，得出 短吊桿索力
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種改善磁致伸縮導(dǎo)波測(cè)距盲區(qū)的信號(hào)跟隨方法及裝置
本發(fā)明公開了一種改善磁致伸縮導(dǎo)波測(cè)距盲區(qū)的信號(hào)跟隨方法及裝置，涉及的導(dǎo)體由主導(dǎo)波絲和副導(dǎo)波絲通過連接導(dǎo)線相接而成，主導(dǎo)波絲上運(yùn)行有激勵(lì)電脈沖產(chǎn)生的電磁信號(hào)和導(dǎo)波信號(hào)，通過套于主導(dǎo)波絲上的線圈采集由該電磁信號(hào)和導(dǎo)波信號(hào)構(gòu)成的合成信號(hào)；合成信號(hào)通過連接導(dǎo)線傳輸給副導(dǎo)波絲，傳輸過程中經(jīng)過連接導(dǎo)線兩端與主、副導(dǎo)波絲的相接點(diǎn)的反射，衰減掉合成信號(hào)中的導(dǎo)波信號(hào)，使得副導(dǎo)波絲上僅有電磁信號(hào)，通過套于副導(dǎo)波絲上的線圈采集電磁信號(hào)；對(duì)合成信號(hào)和電磁信號(hào)做差分運(yùn)算以濾除電磁信號(hào)，差分運(yùn)算結(jié)果即為盲區(qū)改善后的信號(hào)。本發(fā)明
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種提高磁致伸縮導(dǎo)波檢測(cè)靈敏度的裝置及方法
本發(fā)明公開了一種提高磁致伸縮導(dǎo)波檢測(cè)靈敏度的裝置，以及 利用該裝置提高磁致伸縮導(dǎo)波檢測(cè)靈敏度的方法，中心處理器控制信 號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生激勵(lì)信號(hào)，通過功率放大器輸入激勵(lì)傳感器，在待檢測(cè) 區(qū)域激勵(lì)產(chǎn)生超聲導(dǎo)波并沿軸向傳播；經(jīng)信號(hào)增強(qiáng)元件的反射，超聲 導(dǎo)波疊加增強(qiáng)后輸入接收傳感器，經(jīng)信號(hào)預(yù)處理器輸入到 A/D 轉(zhuǎn)換器， 轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)輸入中心處理器；中心處理器通過對(duì)數(shù)字信號(hào)的分析， 得出缺陷在待檢測(cè)區(qū)域上的位置。本發(fā)明通過在傳統(tǒng)的磁致伸縮導(dǎo)波 的檢測(cè)裝置中引入了信號(hào)增強(qiáng)元件，實(shí)現(xiàn)缺陷多次回波信號(hào)幅值增強(qiáng)，
華中科技大學(xué)
2021-04-14
地質(zhì)大學(xué)（北京）.jpg){kind=logo}
高頻雙偏心聲波振動(dòng)鉆進(jìn)驅(qū)動(dòng)器及其減振結(jié)構(gòu)????
本專利涉及一種高頻雙偏心聲波振動(dòng)鉆進(jìn)驅(qū)動(dòng)器，屬于環(huán)境鉆探技術(shù)領(lǐng)域和工程裝備技術(shù)領(lǐng)域。包括：1.利用充氣式隔振器，分別斜向布置于振動(dòng)體的斜上方和斜下方，使振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為氣體熱能散發(fā)到大氣中，從而達(dá)到減振目的；2.減振箱體利用一體化冷軋制造工藝可以避免應(yīng)力較為集中的焊縫，且類橢圓形結(jié)構(gòu)可以起到緩沖減振作用，增加使用壽命；3.通過控制使兩偏心軸保持同步反向運(yùn)動(dòng)，具有換向作用的輪系結(jié)構(gòu)強(qiáng)制使兩偏心軸同步反向運(yùn)動(dòng)，最大化的保證偏心運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的水平激振力相互抵消。4.在振動(dòng)鉆機(jī)上加裝法蘭連接件和多級(jí)螺紋結(jié)構(gòu)，增大了螺紋壽命、強(qiáng)度，以及鉆具級(jí)配需要。
中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京）
2021-02-01
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帶剛度自適應(yīng)特性的三維震振雙控裝置
此成果可廣泛應(yīng)用于城市新涌現(xiàn)的軌道交通上蓋建筑，以提高建筑居住或辦公環(huán)境舒適度，減輕地鐵振動(dòng)帶來(lái)的潛在健康問題，亦可應(yīng)用于精密設(shè)備，解決三向震振雙控技術(shù)難題，推動(dòng)土木建筑等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶來(lái)顯著的社會(huì)效益。 該成果投產(chǎn)使用后，可實(shí)現(xiàn)隔震設(shè)計(jì)階段上部結(jié)構(gòu)的降度設(shè)計(jì)，減小結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面，增加商業(yè)使用面積或居住面積，顯著降低結(jié)構(gòu)工程造價(jià)。此外，所需核心元件皆為工藝成熟的工業(yè)產(chǎn)品，裝置性價(jià)比高，相比傳統(tǒng)軌道隔振方案，震振雙控成本大幅降低，取得巨大經(jīng)濟(jì)效益。 當(dāng)前，在我國(guó)推進(jìn)軌道交通建設(shè)的背景下，該成果具有極強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，目前已得到多家業(yè)主單位與設(shè)計(jì)單位的密切關(guān)注，以及數(shù)家震振雙控裝置廠商的緊密跟蹤，具備成果轉(zhuǎn)化的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)條件，具有廣闊的應(yīng)用前景。
同濟(jì)大學(xué)
2021-04-11
院.jpg){kind=logo}
高振強(qiáng)振動(dòng)機(jī)械的智能變頻超前控制系統(tǒng)
本實(shí)用新型涉及的是一種高振強(qiáng)振動(dòng)機(jī)械的智能變頻超前控制系統(tǒng)，特別是一種高振強(qiáng)振動(dòng)機(jī)械的基 于智能變頻的超前控制系統(tǒng)，屬于振動(dòng)利用工程技術(shù)領(lǐng)域。由上位機(jī)、PLC、變頻器、振動(dòng)機(jī)、傳感器構(gòu)成 閉環(huán)控制系統(tǒng)，上位機(jī)主要作編程設(shè)計(jì)及與PLC的通訊，實(shí)現(xiàn)程序下載和上存，同時(shí)可對(duì)PLC程序運(yùn)行實(shí)時(shí) 監(jiān)控；PLC作為核心控制器，一方面與上位機(jī)交互，可實(shí)現(xiàn)編程調(diào)整；另一方面通過智能變頻超前控制軟件， 實(shí)施對(duì)變頻器的變頻輸出控制；變頻器一端與PLC相連接，另一端與振動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接；通過智能變 頻控制使振動(dòng)機(jī)的頻率按照控制值變化，達(dá)到對(duì)振動(dòng)機(jī)高振強(qiáng)、瞬態(tài)超高振強(qiáng)及其作用時(shí)間的有效控制,以確保振動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。
南京工程學(xué)院
2021-04-11
一種周期性結(jié)構(gòu)地鐵減振道床制作方法
本發(fā)明公開了一種周期性結(jié)構(gòu)地鐵減振道床制作方法，利用這種減振道床可有效減小地鐵列車振動(dòng)對(duì)周邊環(huán)境的影響。該減振道床是由鋼筋連接而成的立方型網(wǎng)狀構(gòu)件，為增加減振效果，立方型網(wǎng)狀構(gòu)件的鋼筋外面需要包裹一層樹脂層，再將這立方網(wǎng)狀構(gòu)件放到模具中，進(jìn)行澆注混凝土，這樣制作成地鐵道床構(gòu)件，其強(qiáng)度要達(dá)到40?45MPa。這種構(gòu)件在地鐵隧道底部安裝后，成為周期性結(jié)構(gòu)地鐵減振道床，減振效果達(dá)10dB。
東南大學(xué)
2021-04-11
一種豎向協(xié)同隔減振/震裝置及其使用方法
本發(fā)明提供了一種豎向協(xié)同隔減振/震裝置及其使用方法，包括水平設(shè)置的上支架和下鋼板、豎向夾置在上支架和下鋼板之間的螺旋彈簧、同軸置于螺旋彈簧內(nèi)的組合式粘彈性圓筒阻尼器，上支架包括環(huán)向的側(cè)翼板及分別固定在側(cè)翼板上端面和下端面的支架頂板和支架底板，組合式粘彈性圓筒阻尼器包括同軸套裝的內(nèi)套筒、外套筒和高溫硫化于內(nèi)、外套筒之間的粘彈性阻尼層，組合式粘彈性圓筒阻尼器通過內(nèi)套筒頂部的螺栓穿過并固定于支架底板上，外套筒的底部固定在下鋼板上。本發(fā)明在彈簧隔振系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，采用大阻尼比、性能穩(wěn)定、密封性好、適于工程應(yīng)用的粘彈性阻尼材料提升裝置系統(tǒng)耗能能力，并設(shè)計(jì)了適于豎向承重結(jié)構(gòu)承受豎向激勵(lì)的完整彈簧阻尼協(xié)同工作系統(tǒng)，發(fā)揮優(yōu)異的隔振、減振作用。
東南大學(xué)
2021-04-11