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鋼-混凝土組合結構被稱為除鋼結構、混凝土結構、砌體結構、木結構之外的第五大結構。秉承哈工大本部這一學科的傳統(tǒng)優(yōu)勢，立足深圳，適應現(xiàn)代工程結構向高聳、大跨、重載方向發(fā)展和承受惡劣條件的需要，并符合綠色建筑與工業(yè)化要求，歷經20余年，在鋼管混凝土結構研究方面，揭示其地震、火災下工作機理、破壞形態(tài)和力學模型，建立鋼管混凝土結構設計理論和標準，提出復雜鋼管混凝土結構建造技術，成功應用于高層和超高層建筑、大跨度拱橋、大跨越輸電線塔等

成果簡介近幾年， 馬鞍山市早期修建的水泥混凝土路面出現(xiàn)了不同程度的病害， 亟待進行改造。 “白加黑” 路面結構一方面可以充分利用老路， 減少道路施工給城市周圍環(huán)境帶來的噪音、 污染等影響， 同時大大減少了建筑垃圾， 變廢為寶， 節(jié)約了造價， 縮短了工期， 經濟社會效益十分顯著。本項目建立了基于“白加黑” 舊水泥混凝土路面損壞狀體的綜合評價模型和評價方法， 路面厚度計算指標和方法， 為規(guī)范的下一步修訂提供了參考， 并于2009 年初， 將研究成果成功應用于湖南路、 花雨路和

多層電容器作為電子線路中不可缺少的元件，得到了越來越廣泛的應用。多層電容器在燒制過程中，為了確保電氣性能，必須在氧化鋯承燒板上進行燒制，由于氧化鋯承燒板屬于易耗品，且價格較貴，所以電容器生產廠家迫切需要一種質量可靠，使用壽命長，價格低廉的承燒板。本項目提供一種質量可靠，使用壽命長，價格低廉的復合氧化鋯承燒板以彌補現(xiàn)有技術之不足。 目前，高品質復合氧化鋯電子承燒板多為日本進口產品，采用火焰噴涂技術在氧化鋁基材表面制備氧化鋯涂層。該技術存在的主要問題是設備投資較大，并且對氧化鋁基材要求較高，國產氧化鋁基材由于質量相對較差，在噴涂過程中容易造成斷裂。而本項目采用液相制備技術，設備投資少，有效的解決了涂層附著力問題，對基材要求低，原料易得，具有良好得應用前景。

現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展使得用戶對板帶鋼的板形質量提出越來越苛刻的要求，板形控制技術已經成為標志現(xiàn)代化板帶熱軋機、冷軋機和中厚板軋機的技術裝備和自動化水平的代表性技術。北京科技大學陳先霖教授領導的項目組從“六五”至今一直在板帶軋制工藝研究、板形控制技術的消化和自主創(chuàng)新領域進行了不懈的努力，取得了多項重要成果并投入實際應用。包括：  能夠提供變接觸VCL/VCR支持輥技術，自動消除輥間有害接觸區(qū)，顯著改善了軋機的板形控制性能，增加了彎輥調控效果，降低了軋輥消耗，延長了換輥周期。 能夠提供高效變凸度HVC/LVC工作輥技術，克服CVC工作輥技術在軋制窄帶鋼時表現(xiàn)板形調節(jié)能力不足的缺陷，實現(xiàn)板形調節(jié)與帶鋼寬度和竄輥量均成線性關系，顯著增加軋機的板形調節(jié)能力，解放彎輥力，為L1的板形實時控制預留空間。 能夠提供非對稱ASR/ATR工作輥技術，解決熱連軋機組中下游機架不能兼顧板形控制和工作輥磨損控制的難題，在獲取好的板形質量的同時實現(xiàn)自由規(guī)程軋制。同時，該技術可實現(xiàn)對邊部板形要求較高的專用鋼的穩(wěn)定生產。 能夠提供均壓型PPT中間輥技術，消除了HC軋機輥間接觸壓力尖峰，解決了軋輥嚴重剝落損傷問題，提高了板形質量和成材率。 能夠提供成套板形控制模型，包括過程控制級（L2）的板形設定控制模型和基礎自動化級（L1）的彎輥力前饋控制模型、凸度反饋控制模型、平坦度反饋控制模型、板形板厚解耦控制模型和軋后冷卻補償模型等，實現(xiàn)連續(xù)生產過程中高精度的板形自動控制。      以上研究成果在武鋼1700冷連軋、寶鋼2030冷連軋、武鋼1700熱連軋、鞍鋼1700熱連軋、鞍鋼2150熱連軋、濟鋼1700熱連軋、萊鋼1500熱連軋、日鋼1580熱連軋、武鋼2800中板等生產線取得了長期穩(wěn)定應用。 本項目適用于所有的新建和欲改造的板帶軋機包括熱軋機、冷軋機和中厚板軋機。同時，通過技術集成和轉移，可為軋鋼技術裝備國產化作出較大貢獻。 ◆經濟效益及市場分析 經濟效益主要體現(xiàn)在改善產品的板形質量、提高軋機的生產率和成材率、降低生產成本等方面，同時，由于價格優(yōu)勢，可為企業(yè)降低投資成本，節(jié)省外匯。市場競爭的壓力對新建的和已有的板帶軋機的板形控制能力均提出了很高的要求，板形控制技術將成為這些軋機的必備技術。

該項目應用領域：可替代現(xiàn)有各種管殼式換熱器方案，尤其對貴重材料應用的經濟性更好，如銅管干式蒸發(fā)器、鈦管閉式冷卻器等。

針對我國停車位缺口巨大、傳統(tǒng)立體車庫構造復雜且維護不便等行業(yè)痛點，本項目團隊研發(fā)了全新的穿梭板智能機器人泊車系統(tǒng)。該系統(tǒng)由超薄全向，夾運一體的全自主智能泊車機器人及智能調度控制系統(tǒng)組成。無需任何軌道，導向機構，運輸大車等裝置，只需配以平面地平，標準升降平臺，即可搭建智能立體車庫，并可衍生出超高密度立體車庫，平面智能泊車等解決方案。本項目對標并替代現(xiàn)有高端立體車庫產品，可盤活廢舊立庫或建筑，拓展新型應用市場。

一、項目簡介立體傳質塔板（CTST）技術已先后獲得多項國家專利（ZL93218445.6, ZL01221921.5, ZL01221920.7, ZL200410020375.0），具有通量大、分離效率高、操作彈性大、壓降低、抗堵塞以及適宜處理易發(fā)泡物料等諸多優(yōu)點。可廣泛應用于石化、化工、制藥等行業(yè)的挖潛改造、節(jié)能、環(huán)保等項目中。幾年來在國內28個省市的大中型企業(yè)應用的塔設備已經超過3000座，有效地解決了生產中的瓶頸難題，對企業(yè)產品質量的升級換代具有極大的推動作用。同時，在降低原材料消耗、降低能耗、減少環(huán)境污染等方面的社會效益也十分顯著。據(jù)不完全統(tǒng)計，為企業(yè)創(chuàng)造的經濟效益超過30億元。經鑒定其主要技術性能達到國際領先水平。先后獲得河北省科技進步一等獎（1999），天津市科技進步一等獎（2004），河北省科學技術突出貢獻獎（2006）。并被列入河北省科技成果重點推廣項目，天津重點科技成果推廣計劃，國家科技成果重點推廣計劃目，國家重大科技攻關計劃項目等。二、技術指標1、生產能力或處理能力比F1浮閥塔板大1.5-2倍以上；2、分離效率高：板效率比New VST提高10-40%；3、板壓降低：板壓降低于浮閥塔板，可用于減壓場合；4、操作彈性大：操作彈性可達5-7；5、設備投資低：該塔板效率高、通量大，在生產能力相同情況下，節(jié)省投資1/3以上；6、操作費用低：減小操作回流比、降低能耗。三、市場前景目前，國內石化、化工、制藥及相關行業(yè)的很多企業(yè)的分離設備都處于二十世紀中后期的水平，設備老化、效率低下、急需更新。另外，一些新引進項目的擴產若采用此項技術，可大幅降低設備投資，縮短施工工期。應用前景十分廣闊。四、規(guī)模與投資使用此技術建塔，比傳統(tǒng)塔節(jié)省1/3費用；如果用此技術對原塔進行改造，比新建塔節(jié)省2/3費用。

（專利號：ZL 201310534669.4） 簡介：本發(fā)明公開一種預制板翻轉裝置，屬于工業(yè)制造技術領域。該翻轉裝置包括預制梁、壓板、鉸鏈架、油缸裝置、翻轉架、從動支承裝置、回轉軸以及兩端固定裝置；預制梁放置在翻轉架上，壓板固定在翻轉架的右側，油缸裝置設置在翻轉架底部的前后兩端，翻轉架平放于水平地面且通過回轉軸與鉸鏈架鉸接；從動支承裝置分布在翻轉架的左右兩側，翻轉架的左右兩側分別均勻設置五個相同的從動支承裝置，兩端固定裝置共有四個分別設置

研發(fā)階段/n規(guī)模豬場刮糞板清污技術。　　成果簡介：生豬規(guī)模養(yǎng)殖有機廢棄物處理與利用已成為重要課題之一。本項目采用養(yǎng)殖工程設施與機械設備清污配套，實現(xiàn)清污機械化、更徹底（刮凈率達到95%），從源頭上固液分離，改善養(yǎng)殖環(huán)境，減少養(yǎng)殖污物滯留所產生有害氣體和病菌污染，降低二氧化碳、氨氣、硫化氫、甲烷和吲哚的生成；且省勞節(jié)能，減少用水，有利于資源化利用。技術創(chuàng)新點：1.將刮糞板與平槽配套，且增加“型”液態(tài)收集管用于清污過程；2.在豬床或漏縫板下設置平槽（槽底兩側向中央或起始端設定微坡），使機械清污達到固液分

用于水泥廠球磨機，可大幅度提高磨粉效率、降低磨粉及襯板消耗。經實際運行的數(shù)據(jù)表明水泥磨一倉球耗為27.9g/噸水泥，是釩鋼磨球球耗的十分之一。襯板的磨耗為1.1g/噸水泥，是高錳鋼襯板的12倍，而成本僅為高錳鋼襯板的2倍，達到國外同類產品的先進水平，本成果為國家攻關成果，經專家鑒定達到國內先進水平，建議在水泥廠大力推廣應用。