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高品質(zhì)配套件

?  成果簡介：實(shí)現(xiàn)了液力機(jī)械變速器（AT）的自動(dòng)變速電子控制，各項(xiàng)功能滿足了車輛的使用要求。在北京地區(qū)專用試車場進(jìn)行了大量的里程試驗(yàn)，積累了豐富的臺架、路面試驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)及專用設(shè)備的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，其電控硬件、軟件具備了實(shí)用化水平。?  項(xiàng)目來源：自行開發(fā)?  技術(shù)領(lǐng)域：先進(jìn)制造?  應(yīng)用范圍：自動(dòng)變速器生產(chǎn)廠、汽車總裝廠及汽車電器廠? &nb

成果簡介：實(shí)現(xiàn)了液力機(jī)械變速器（AT）的自動(dòng)變速電子控制，各項(xiàng)功能滿足了車輛的使用要求。在北京地區(qū)專用試車場進(jìn)行了大量的里程試驗(yàn)，積累了豐富的臺架、路面試驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)及專用設(shè)備的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，其電控硬件、軟件具備了實(shí)用化水平。 項(xiàng)目來源：自行開發(fā) 技術(shù)領(lǐng)域：先進(jìn)制造 應(yīng)用范圍：自動(dòng)變速器生產(chǎn)廠、汽車總裝廠及汽車電器廠 現(xiàn)狀特點(diǎn)：在國內(nèi)汽車行業(yè)，實(shí)現(xiàn)了液力機(jī)械變速器（AT）電控自動(dòng)操縱系統(tǒng)的產(chǎn)品化開發(fā)。 所在階段：樣機(jī)

實(shí)現(xiàn)了液力機(jī)械變速器（AT）的自動(dòng)變速電子控制，各項(xiàng)功能滿足了車輛的使用要求。 在北京地區(qū)專用試車場進(jìn)行了大量的里程試驗(yàn)，積累了豐富的臺架、路面試驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)及專用設(shè)備的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，其電控硬件、軟件具備了實(shí)用化水平。

1、成果簡介：該型號是結(jié)合本課題為用戶研發(fā)的第一種樣機(jī)，最大傳遞功率5200kW，額定轉(zhuǎn)差率≤3%，調(diào)速型液力偶合器最高效率≥97%，總機(jī)最高效率≥95%。用于離心式工作機(jī)械時(shí)其調(diào)速范圍1～1/5，用于恒扭矩工作機(jī)械時(shí)其調(diào)速范圍1～1/3。結(jié)構(gòu)形式為前增速高轉(zhuǎn)速型，主要由箱體、輸入端增速齒輪軸、液力偶合器、調(diào)速勺管、電動(dòng)執(zhí)行器、輸出軸等組成。前置一對增速齒輪，以提高偶合器的輸入轉(zhuǎn)速，提高傳遞功率的能力，并降低液力偶合器有效直徑的規(guī)格，適應(yīng)在高轉(zhuǎn)速機(jī)械上應(yīng)用。主要用于發(fā)電廠大功率風(fēng)機(jī)和水泵的調(diào)速運(yùn)行以

?  成果簡介：車輛液力機(jī)械傳動(dòng)裝置采用了液力傳動(dòng)、三自由度定軸式動(dòng)力換檔變速機(jī)構(gòu)、液壓無級轉(zhuǎn)向等技術(shù)，代表著我國履帶車輛行業(yè)傳動(dòng)裝置的技術(shù)水平，反映出了當(dāng)代國際履帶車輛的發(fā)展趨勢。匹配發(fā)動(dòng)機(jī)功率220kW～440kW，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000 r/min～2600r/min。該裝置的零件結(jié)構(gòu)簡單，箱體、軸、齒輪等的加工工藝要求低；性能上先進(jìn)，操縱靈活方便，根據(jù)需要可以配置手動(dòng)或自動(dòng)換檔。可直接應(yīng)用到各類履帶車輛、履帶式工程機(jī)械等車輛上，其技術(shù)適用于各類車輛傳動(dòng)裝置。北京理工大學(xué)研發(fā)的

車輛液力機(jī)械傳動(dòng)裝置采用了液力傳動(dòng)、三自由度定軸式動(dòng)力換檔變速機(jī)構(gòu)、液壓無級轉(zhuǎn)向等技術(shù)，代表著我國履帶車輛行業(yè)傳動(dòng)裝置的技術(shù)水平，反映出了當(dāng)代國際履帶車輛的發(fā)展趨勢。匹配發(fā)動(dòng)機(jī)功率220kW～440kW，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000 r/min～2600r/min。該裝置的零件結(jié)構(gòu)簡單，箱體、軸、齒輪等的加工工藝要求低；性能上先進(jìn)，操縱靈活方便，根據(jù)需要可以配置手動(dòng)或自動(dòng)換檔。可直接應(yīng)用到各類履帶車輛、履帶式工程機(jī)械等車輛上，其技術(shù)適用于各類車輛傳動(dòng)裝置。 北京理工大學(xué)研發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的車輛液力機(jī)械傳動(dòng)裝置，技術(shù)成熟，可靠性高，結(jié)構(gòu)簡單、成本低，適合國內(nèi)生產(chǎn)。

本發(fā)明公開了一種基于 Zernike 矩的圖像匹配方法，包括 S1 建 立 N 層模板金字塔圖像；S2 計(jì)算每層模板圖像的 K 個(gè)矩并建立 RCS 表；S3 建立 N 層目標(biāo)金字塔圖像；S4 通過查找 RCS 表計(jì)算 N 層中第L 層中每個(gè)目標(biāo)子圖像的 K 個(gè)矩；S5 計(jì)算第 L 層模板金字塔圖像與第 L 層每個(gè)目標(biāo)金字塔圖像子圖像 K 個(gè)矩的相關(guān)系數(shù)，獲得第 L 層目標(biāo) 金字塔圖像匹配點(diǎn)位置；S6 判斷 L 是否等于 1，若是，則進(jìn)入 S8；若 否，則 L＝L-1，進(jìn)入 S7；S7 在第 L 層以

本發(fā)明公開了一種基于 Zernike 矩的圖像匹配方法，包括 S1 建立 N 層模板金字塔圖像；S2 計(jì)算每層模板圖像的 K 個(gè)矩并建立 RCS表；S3 建立 N 層目標(biāo)金字塔圖像；S4 通過查找 RCS 表計(jì)算 N 層中第L 層中每個(gè)目標(biāo)子圖像的 K 個(gè)矩；S5 計(jì)算第 L 層模板金字塔圖像與第L 層每個(gè)目標(biāo)金字塔圖像子圖像 K 個(gè)矩的相關(guān)系數(shù)，獲得第 L 層目標(biāo)金字塔圖像匹配點(diǎn)位置；S6 判斷 L 是否等于 1，若是，則進(jìn)入 S8；若否 ， 則 L ＝ L 1 ， 進(jìn) 入 S7 ； S7 在 第

北京鴻達(dá)天矩試驗(yàn)設(shè)備有限公司坐落于首都北京市朝陽區(qū)，緊鄰CBD和北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備高新科技企業(yè)。公司擁有一支高素質(zhì)專業(yè)的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)加工、產(chǎn)品銷售、技術(shù)服務(wù)隊(duì)伍。弘揚(yáng)“誠信為本、品質(zhì)至上、服務(wù)第一、攜手雙贏”的公司理念。以“團(tuán)結(jié)、創(chuàng)新\高效、品質(zhì)”為公司發(fā)展目標(biāo)。綜合業(yè)內(nèi)大批專家，掌握多項(xiàng)核心技術(shù)，憑借公司雄厚的技術(shù)力量，先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，完備的檢測手段，建立和實(shí)施了符合ISO9002標(biāo)準(zhǔn)要求的質(zhì)量體系。對每一個(gè)零部件，每一道工序嚴(yán)格貫徹質(zhì)量管理體系，不斷追求產(chǎn)品創(chuàng)新，提高產(chǎn)品質(zhì)量。 公司在自動(dòng)化控制、非標(biāo)機(jī)械設(shè)計(jì)，材料老化領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。依托完美的設(shè)計(jì)、領(lǐng)先的技術(shù)、卓越的品質(zhì)和迅捷的服務(wù)，為科研院校、電工、電子、軍事、航空、船舶、郵電通信、汽摩、醫(yī)療等企事業(yè)單位提供符合GB、GJB、IEC、MIL、ASTM、ISO、JISK標(biāo)準(zhǔn)的各類環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備。并可根據(jù)用戶的需求設(shè)計(jì)、制造各類非標(biāo)環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中融入了CAD及Solidworks技術(shù)、微處理程序軟件、固態(tài)電子技術(shù)、模糊控制理論、能量調(diào)節(jié)理論等多項(xiàng)新技術(shù)，保證了設(shè)備良好的操作控制性能及可靠性。