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內(nèi)含角度傳感器和力傳感器，方形承重器等。研究斜面上力的分解。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹 1.產(chǎn)品由底座、立桿、帶刻度演示盤、帶臂動滑輪、帶臂定滑輪、彈簧秤、支架等組成； 2.產(chǎn)品可做用彈簧秤配合滑輪實驗和全滑輪實驗。動滑輪通過旋轉(zhuǎn)軌道轉(zhuǎn)動，操作簡便，實用性強。滑輪采用軸承轉(zhuǎn)動，力矩小，實驗誤差極小。 3.立式結(jié)構(gòu)，可見度好，滑輪軸采用軸承轉(zhuǎn)動，啟動矩極小，實驗誤差極小 4.用彈簧秤和全滑輪兩種實驗方法，可轉(zhuǎn)動滑輪通過軌道轉(zhuǎn)動，操作簡便； 5.省級檢測合格報告。

BCS-400型電子背力計是根據(jù)《中國成年人體質(zhì)測定標(biāo)準(zhǔn)》和《中國學(xué)生體質(zhì)綜合評價方法和標(biāo)準(zhǔn)》而設(shè)計生產(chǎn)，是用來測試人體運動能力的器材，該儀器具有測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、質(zhì)量可靠、使用便捷的特點，可供體育、醫(yī)衛(wèi)、勞動、學(xué)校及科研等部門進行體質(zhì)測定之用。 一、技術(shù)參數(shù) 1、測量范圍：0－40Kg 2、分度值：1Kg 3、示值誤差：1/400F . S 4、電源：1節(jié)9V疊式電池 5、工作環(huán)境：0－40℃﹤90%RH，貯存溫度：－10－50℃﹤75%RH 6、功能：背力峰值保持，開關(guān)清零，定時關(guān)機，過載指示。 二、使用方法 1、取下儀表后面電池蓋板，按規(guī)定裝電池； 2、按下儀表開關(guān)，使數(shù)值顯示為0； 3、受試者兩腳尖分開約16CM直立在背力計的底盤上，兩臂和兩手伸直，下垂于同側(cè)大腿的前面，使把柄與兩手指尖接觸，以此高度固定鏈長。測試時，受測者 兩腿伸直，上體略前傾（約30度，兩臂伸直，緊握把柄，手心向內(nèi)，用最大力氣向上拉。測試兩次，以公斤為單位記錄最大值，記錄時，應(yīng)加上手柄和鏈條的重量 約0.9公斤）。 4、當(dāng)顯示器數(shù)值不為0時，按動按鍵，便可清零； 5、當(dāng)顯示器數(shù)值為0時，再按按鍵，便可關(guān)機； 6、當(dāng)顯示器數(shù)值不變達3分鐘后，儀器可自動關(guān)機 7、當(dāng)電池欠壓時，顯示器有欠壓指示。 相關(guān)產(chǎn)品： 電子握力計-電子握力測試儀 電子肺活量計-電子肺活量測試儀 電動肺活量計 本文中所有關(guān)于電子背力計http://www.xinman8.com/287.html的文字、參數(shù)、圖片等如有產(chǎn)品更新?lián)Q代、參數(shù)變動請聯(lián)系我們的銷售、技術(shù)工程師。

產(chǎn)品參數(shù)：1、三個32×0.2 ml模塊可以獨立運行2、10.1英寸彩色TFT電容式觸摸屏設(shè)計3、系統(tǒng)采用安卓操作系統(tǒng)4、樣品座采用拉式直動電磁鐵開蓋5、半導(dǎo)體制冷技術(shù)6、溫度控制范圍為0-100℃7、升溫速率不降溫速率，有效的節(jié)省程序時間8、溫度均一性≤0.2℃（(低溫區(qū)，恒定10s)）。9、熱蓋溫度范圍：室溫～110 ℃10、循環(huán)數(shù)達到99911、具有梯度功能、斷電保護、低溫保存功能12、預(yù)留緊急開蓋功能13、系統(tǒng)自帶8GB的存儲空間14、具有用戶權(quán)限密碼功能

項目成果/簡介: 潛標(biāo)可實現(xiàn)全海深海洋環(huán)境的定點、長期、連續(xù)、多層次、多要素同步觀測，并具有隱蔽性好、不易被破壞等優(yōu)點，是開展海洋環(huán)境長期連續(xù)觀測最有效的手段。 自主研發(fā)系列海洋動力環(huán)境監(jiān)測潛標(biāo)：2008年以來，團隊突破了深海潛標(biāo)系列關(guān)鍵技術(shù)，自主研發(fā)了“海洋動力環(huán)境多尺度同步觀測潛標(biāo)”、“定時衛(wèi)星通訊潛標(biāo)”等系列高可靠性深海潛標(biāo)，實現(xiàn)了海洋動力環(huán)境長期連續(xù)準(zhǔn)實時觀測。相關(guān)研發(fā)成果已獲4項國際發(fā)明專利及8項國家發(fā)明專利授權(quán)。基于研發(fā)的潛標(biāo)，在南海、西太平洋、東印度洋累計布放潛標(biāo)400余套次，總結(jié)出一套安全高效的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的潛標(biāo)布放回收作業(yè)流程，作業(yè)成功率達到100%，解決了我國海洋環(huán)境長期連續(xù)觀測技術(shù)瓶頸，大幅提升了我國海洋環(huán)境長期連續(xù)觀測水平。 構(gòu)建了國際上規(guī)模最大的區(qū)域海洋潛標(biāo)觀測網(wǎng)—南海潛標(biāo)觀測網(wǎng)：自2009年以來，在南海開展?jié)摌?biāo)布放回收航次22次，累計布放各類潛標(biāo)350套次，目前同時在位觀測潛標(biāo)42套，觀測海域橫跨呂宋海峽、南海深海盆、南海東北部與西北部陸坡陸架區(qū)，最長工作時間已接10年，是世界上規(guī)模最大的區(qū)域潛標(biāo)觀測網(wǎng)。南海潛標(biāo)觀測網(wǎng)于2017年完成潛標(biāo)觀測站位在南海深海盆的全面覆蓋，實現(xiàn)了南海復(fù)雜環(huán)境的長期連續(xù)觀測。上述成果入選2017年度“海洋與湖沼十大科技進展”。 構(gòu)建了橫跨西太平洋熱帶-副熱帶的全水深潛標(biāo)觀測陣：2015年以來，在西太平洋熱帶、副熱帶海域布放海洋動力環(huán)境監(jiān)測潛標(biāo)60余套次，構(gòu)建了橫跨熱帶、副熱帶（0-22°N）的西太平洋潛標(biāo)觀測陣，實現(xiàn)了西太平洋低緯度流系時空特征、中尺度/亞中尺度過程及混合的長期連續(xù)觀測，有力支撐了西太平洋海洋動力環(huán)境研究工作的開展。 成功布放回收國際上首套萬米綜合觀測潛標(biāo)：基于自主研發(fā)的海洋動力環(huán)境監(jiān)測潛標(biāo)，2016年1月在馬里亞納海溝挑戰(zhàn)者深淵成功布放國際上首套萬米多學(xué)科綜合觀測潛標(biāo)，并于2016年9月成功回收。目前以在馬里亞納海溝深淵海域構(gòu)建了由6套潛標(biāo)構(gòu)成的海溝觀測陣，實現(xiàn)了深遠海域海洋動力環(huán)境的長期連續(xù)監(jiān)測，體現(xiàn)了我國深遠海長期連續(xù)調(diào)查的技術(shù)水平。項目階段:工業(yè)化生產(chǎn)階段效益分析: 該系統(tǒng)主要用于海洋動力環(huán)境的長期連續(xù)監(jiān)測，是海洋環(huán)境監(jiān)測最基本的設(shè)備和手段，可為海洋動力過程科學(xué)研究、海洋數(shù)值預(yù)報模式同化驗證、海洋環(huán)境安全保障、海洋生態(tài)環(huán)境監(jiān)測等提供數(shù)據(jù)和平臺支撐，具有重要的科學(xué)、社會和軍事意義。隨著當(dāng)前海洋科學(xué)研究、海洋資源開發(fā)、海上經(jīng)濟貿(mào)易、海上軍事活動等方面的迅速發(fā)展，對海洋動力環(huán)境的觀測和認(rèn)知的需求日益迫切，海洋動力環(huán)境監(jiān)測潛標(biāo)的需求量迅速增加，具有突出的經(jīng)濟效益前景。知識產(chǎn)權(quán)類型:發(fā)明專利 、 軟件著作權(quán)知識產(chǎn)權(quán)編號:US 9,372,082 B1 US 9,423,251 B2 US 9,593,947 B2 US 9,557,171 B2 201410252441.0 201410252601.1 201410821320.3 201510243938.0 201510244120.0 201510244469.4 201510244144.6 201410820855.9技術(shù)成熟度:通過中試技術(shù)先進程度:達到國內(nèi)領(lǐng)先水平成果獲得方式:獨立研究獲得政府支持情況:無

碳纖維復(fù)合材料是由碳纖維與樹脂、金屬、陶瓷等基體復(fù)合制成的纖維增強材料，因其具有重量輕，強度高，耐高低溫等優(yōu)良特點，近年來廣泛應(yīng)用于航空航天、體育休閑、高鐵汽車、土木建筑等領(lǐng)域。碳纖維復(fù)合材料在質(zhì)輕高強的同時，還具有優(yōu)良的耐疲勞性、耐腐蝕性以及比強度高導(dǎo)致的優(yōu)良施工性能等，使得它在對于材料性能有著特殊要求的海洋領(lǐng)域的應(yīng)用前景同樣不可小覷。近年來，北京化工大學(xué)碳纖維復(fù)合材料在船舶制造、海上能源開發(fā)、海洋工程修復(fù)等領(lǐng)域不斷探索新技術(shù)。 在船舶上的應(yīng)用 相比于傳統(tǒng)的造船材料，碳纖維復(fù)合材料具有天然的優(yōu)勢。首先，碳纖維復(fù)合材料具有良好的機械性能。用其制造船體，具有質(zhì)輕低油耗的特性，而且建造工藝相對簡單、周期短、成型方便，因此施工和維護費用遠低于鋼制船舶。同時由于碳纖維與樹脂基體的界面能有效的阻止裂紋擴展，故材料具有良好的耐疲勞性能；此外，由于碳纖維表面的化學(xué)惰性，船體具有水生物難以附生，耐腐蝕的特性，這也是船舶建造選材非常重要的因素之一。 碳纖維復(fù)合材料具有良好的聲、磁、電性能：透波、透聲性好，無磁性，因此可以用于提高軍艦的隱身性能。在艦船的上層建筑中使用復(fù)合材料不僅可以減輕船體的重量，而且通過在夾層中嵌入有濾波功能的頻率選擇層，就可以在預(yù)定的頻率下發(fā)射和接受電磁波，從而屏蔽敵方的雷達電磁波。各種天線和有關(guān)設(shè)備都統(tǒng)一組合裝備在該結(jié)構(gòu)內(nèi)，不易被腐蝕，更有利于設(shè)備的保養(yǎng)。研制出類似的封閉綜合傳感器桅桿，這種桅桿是由納米技術(shù)制造的玻璃纖維與碳纖維復(fù)合后作為增強體而制成。它可以讓各種雷達波束和通信信號相互之間不受干擾地通過，并且損耗極低。碳纖維復(fù)合材料還可應(yīng)用在艦船的其他方面。例如，在推進系統(tǒng)上可用作螺旋槳［和推進軸系，減輕船體的振動效應(yīng)和噪聲，多用于偵察艦和快速巡航艦。在機械和裝備上可用作方向舵，某些特殊的機械裝置和管道系統(tǒng)等。此外，高強度的碳纖維繩索在海軍軍艦的纜繩和其他軍用物品上也有較為廣泛的應(yīng)用。 民用游艇大型游艇一般為私人所有，價格昂貴，要求質(zhì)量輕，強度高，耐用性好。碳纖維復(fù)合材料可以應(yīng)用于游艇的儀器表盤和天線，方向舵以及甲板、船艙、船艙壁等增強結(jié)構(gòu)中。傳統(tǒng)的復(fù)合材料游艇主要由玻璃鋼制成，但是由于剛度不足，滿足剛度設(shè)計要求后往往船體過重，而且玻璃纖維是致癌物質(zhì)，國外逐步禁用。如今的復(fù)合材料游艇中碳纖維復(fù)合材料的使用比例大大增加，有的甚至全部采用碳纖維復(fù)合材料。例如超級游艇“巴拿馬”號雙桅船，船身和甲板采用了以碳纖維／環(huán)氧樹脂為蒙皮。乙烯酯樹脂夾層復(fù)合材料，pvc泡沫和碳纖維復(fù)合材料，桅桿吊桿均是定制的碳纖維復(fù)合材料，只有部分的船身使用了玻璃鋼。空載重量僅有45t。速度快，油耗低，性能卓越。 在海洋能源開發(fā)上的應(yīng)用 海底油氣田近年來，碳纖維復(fù)合材料在海洋油氣開發(fā)領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。海洋環(huán)境下的腐蝕，高壓，水底暗流流動帶來的強剪切作用對材料的耐腐蝕性，強度和疲勞性能提出了嚴(yán)格的要求。碳纖維復(fù)合材料在海洋油田開發(fā)中有著明顯的質(zhì)輕、耐久、抗蝕方面的優(yōu)勢：一個1500m水深的鉆井平臺，其鋼制系纜的質(zhì)量就達6500t左右，而碳纖維復(fù)合材料密度是普通鋼材的1/4，若使用碳纖維復(fù)合材料取代部分鋼材將顯著減少鉆井平臺的載重負(fù)荷，節(jié)省平臺的建造成本；抽油桿的往復(fù)運動，由于管外海水壓力與管內(nèi)壓力不平衡極易引發(fā)材料的疲勞斷裂，而用碳纖維復(fù)合材料即可解決這一問題；由于海水環(huán)境耐腐蝕，其在海水中使用壽命比鋼材要長，且使用深度更深。碳纖維復(fù)合材料可以用作油田鉆井平臺中的生產(chǎn)井管、抽油桿、儲藏槽、海底輸油管、甲板等部件。制造工藝分為拉擠成型工藝和濕法纏繞工藝。拉擠成型法一般用在普通管材和連接管上。纏繞法一般用作儲槽和壓力容器的表面，也可用在各向異性的柔性管道之中，其中碳纖維復(fù)合材料以特定的角度纏繞排列在鎧裝層之中。碳纖維復(fù)合材料的連續(xù)抽油桿是一種類似膠片的帶狀結(jié)構(gòu)，柔韌性很好。使用碳纖維抽油桿能明顯提高出油量，減少電機的載荷，相比之下更節(jié)能。而且碳纖維復(fù)合材料抽油桿比鋼制抽油桿更耐疲勞，抗腐蝕性能更好，更適合應(yīng)用在海底油田的開發(fā)中。 海上風(fēng)電資源豐富，是未來發(fā)展的重要領(lǐng)域，也是風(fēng)電技術(shù)最先進、要求最高的領(lǐng)域。我國海岸線約1800km，島嶼6000多個，東南沿海及島嶼地區(qū)風(fēng)力資源豐富且易于開發(fā)。近年來大力促進海上風(fēng)電能源的開發(fā)已經(jīng)得到了有關(guān)部門的支持。風(fēng)力發(fā)電葉片90%以上重量由復(fù)合材料組成。海上風(fēng)力大，發(fā)電功率大，勢必要求更大的葉片和更優(yōu)良的比強度和耐久度。顯然，碳纖維復(fù)合材料能夠滿足開發(fā)大型化、輕量化、高性能、低成本的發(fā)電葉片的要求，和玻璃纖維復(fù)合材料相比更適合應(yīng)用于海洋領(lǐng)域。碳纖維復(fù)合材料在海洋風(fēng)力發(fā)電中具有顯著的優(yōu)勢。碳纖維復(fù)合材料葉片質(zhì)量低，剛度大，模量是玻璃纖維制品的3~8倍；海洋環(huán)境下濕度大，氣候多變，且風(fēng)機24h工作。葉片耐疲勞性較好，能較好的抵御惡劣的天氣；改善了葉片的空氣動力學(xué)性能，減少對塔和輪軸的負(fù)載，從而使風(fēng)機的輸出功率更平滑更均衡，提高能量效率；利用碳纖維的導(dǎo)電性能，通過特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計，可有效地避免雷擊對葉片造成的損傷；降低風(fēng)力機葉片的制造和運輸成本；具有振動阻尼特性等。 碳纖維復(fù)合材料用于海洋工程建筑，主要利用其輕質(zhì)高強耐腐的特性，以筋索材及結(jié)構(gòu)件的形式，替代傳統(tǒng)鋼筋建材，解決海水侵蝕鋼筋、運輸路途遙遠運輸成本高的問題。已應(yīng)用于海上島礁建筑、碼頭、浮動平臺、燈塔塔架等。

在國家海洋強國戰(zhàn)略中，“海空天”對海觀測和探測是必要手段。面向我國海洋強國戰(zhàn)略需求和十四五規(guī)劃中軍民領(lǐng)域技術(shù)挑戰(zhàn)，以及山東省地方經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級重大需求，威海校區(qū)“海空天”對海觀測團隊開展了關(guān)鍵技術(shù)突破、觀測裝備研發(fā)、系統(tǒng)研制和應(yīng)用服務(wù)，同時與涉海企業(yè)和科研院所合作，升級傳統(tǒng)行業(yè)，提升產(chǎn)業(yè)行業(yè)競爭力，服務(wù)新舊動能轉(zhuǎn)換。課題組十三五期間承擔(dān)了國家級、省部級項目30余項，包括國家自然科學(xué)基金、山東省自然科學(xué)基金在內(nèi)基金的基礎(chǔ)研究類項目，國家、省市重點研發(fā)計劃等民口類項目，此外還承擔(dān)了軍委科技委、裝備發(fā)展部等國防類項目，形成了諸多科技成果。科研經(jīng)費累計約1.5億元。獲批國家雙一流高校基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)——新一代海空天對海觀測技術(shù)綜合試驗平臺、工信部對海監(jiān)測與信息處理重點實驗室、山東省海洋通信與智能無人觀測裝備工程技術(shù)中心、山東省海洋智能無人裝備工程技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心等7個省部級科研平臺。課題組重點打造一個中心：海洋信息綜合獲取技術(shù)及裝備創(chuàng)新中心，建設(shè)兩個基地：數(shù)據(jù)獲取及處理平臺建設(shè)，標(biāo)準(zhǔn)化綜合試驗測試平臺建設(shè)；解決三大難題：海洋探測手段不完善、海洋探測裝備可靠性低、海洋技術(shù)復(fù)合型人才嚴(yán)重不足的難題；提供四個支撐：支撐“海空天”一體化空海協(xié)同探測技術(shù)體系、海洋裝備試驗測試標(biāo)準(zhǔn)化體系、山東省十強產(chǎn)業(yè)和新舊動能轉(zhuǎn)換、海洋強國和海防建設(shè)。 面向我國海洋強國戰(zhàn)略重大需求，軍民領(lǐng)域?qū)Ｓ^測技術(shù)挑戰(zhàn)，以及山東省地方經(jīng)濟經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級重大需求，針對我國海洋智能裝備企業(yè)研發(fā)投入大、產(chǎn)出慢、可靠性差、穩(wěn)定度低，難以滿足應(yīng)用需求的問題，威海校區(qū)“海空天”對海探測團隊開展智能裝備核心技術(shù)突破和共用技術(shù)研發(fā)，降低裝備研發(fā)成本。通過標(biāo)準(zhǔn)化試驗和測試保障可靠性和穩(wěn)定度，形成了涵蓋綜合環(huán)境感知目標(biāo)探測、智能觀測平臺技術(shù)（無人機、無人船、水下自主航行器和水下機器人）、跨域通信協(xié)同組網(wǎng)技術(shù)、觀測數(shù)據(jù)處理、服務(wù)與應(yīng)用等為一體的“海空天”對海觀測技術(shù)體系。基于“海空天”一體化空海協(xié)同觀測技術(shù)體系，開展相關(guān)探測裝備研發(fā)，構(gòu)建演示示范系統(tǒng)。取得典型研究成果如圖所示。 科研團隊規(guī)模60余人，目前烏克蘭外籍院士1人、教授/研究員3人，副教授10人，講師4人，基本科研崗和任務(wù)型工程師2人，研究生40余人。 研究成果將為組建山東省“高密度、多要素、全天候、智能化的海空天立體觀測網(wǎng)”，提升我省乃至國家的自主海洋裝備研發(fā)能力、海洋資源開發(fā)能力以及建立海洋裝備測試服務(wù)體系提供技術(shù)及裝備支撐。本項目所研究成果不僅能夠突破海洋傳感器低功耗設(shè)計、自主無人觀測平臺控制、異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)、海洋數(shù)據(jù)深度學(xué)習(xí)及處理等關(guān)鍵技術(shù)，進而實現(xiàn)海洋觀測裝備的立體化和智能化跨越式發(fā)展，而且對于樹立我國海洋觀測產(chǎn)品品牌的國際形象，提升國際影響力和市場競爭力，增強對全球性資源要素的控制能力具有重大戰(zhàn)略意義，在海工裝備、航空、航天、軍工等領(lǐng)域具有廣闊的技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化前景。 項目產(chǎn)品旨在通過關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)滿足我國在海洋國防安全、海洋地形觀測、海洋漁業(yè)養(yǎng)殖環(huán)境監(jiān)測、勘探、打撈等以及災(zāi)害預(yù)警方面的智能化裝備亟需，有著極其廣泛的應(yīng)用市場，特別對于山東省半島藍色經(jīng)濟帶和海上糧倉的需求，具有極大經(jīng)濟價值和效益。預(yù)計未來3 年，年投資增幅超過百億元，保守估計平均年復(fù)合增長率將達到40%以上，行業(yè)前景良好，將提升我省海洋產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力。同時，我國其他臨海省份也存在巨大海洋和漁業(yè)需求，同時為相關(guān)行業(yè)的競爭力起到不可估量的作用。項目研發(fā)將推動牽頭公司產(chǎn)品提檔升級，具有海空天立體化監(jiān)測功能的智能海洋觀測裝備在未來將成為市場上極具競爭力的主流產(chǎn)品之一，市場容量極大，可達數(shù)千億元。

潛標(biāo)可實現(xiàn)全海深海洋環(huán)境的定點、長期、連續(xù)、多層次、多要素同步觀測，并具有隱蔽性好、不易被破壞等優(yōu)點，是開展海洋環(huán)境長期連續(xù)觀測最有效的手段。 自主研發(fā)系列海洋動力環(huán)境監(jiān)測潛標(biāo)：2008年以來，團隊突破了深海潛標(biāo)系列關(guān)鍵技術(shù)，自主研發(fā)了“海洋動力環(huán)境多尺度同步觀測潛標(biāo)”、“定時衛(wèi)星通訊潛標(biāo)”等系列高可靠性深海潛標(biāo)，實現(xiàn)了海洋動力環(huán)境長期連續(xù)準(zhǔn)實時觀測。相關(guān)研發(fā)成果已獲4項國際發(fā)明專利及8項國家發(fā)明專利授權(quán)。基于研發(fā)的潛標(biāo)，在南海、西太平洋、東印度洋累計布放潛標(biāo)400余套次，總結(jié)出一套安全高效的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的潛標(biāo)布放回收作業(yè)流程，作業(yè)成功率達到100%，解決了我國海洋環(huán)境長期連續(xù)觀測技術(shù)瓶頸，大幅提升了我國海洋環(huán)境長期連續(xù)觀測水平。 構(gòu)建了國際上規(guī)模最大的區(qū)域海洋潛標(biāo)觀測網(wǎng)—南海潛標(biāo)觀測網(wǎng)：自2009年以來，在南海開展?jié)摌?biāo)布放回收航次22次，累計布放各類潛標(biāo)350套次，目前同時在位觀測潛標(biāo)42套，觀測海域橫跨呂宋海峽、南海深海盆、南海東北部與西北部陸坡陸架區(qū)，最長工作時間已接10年，是世界上規(guī)模最大的區(qū)域潛標(biāo)觀測網(wǎng)。南海潛標(biāo)觀測網(wǎng)于2017年完成潛標(biāo)觀測站位在南海深海盆的全面覆蓋，實現(xiàn)了南海復(fù)雜環(huán)境的長期連續(xù)觀測。上述成果入選2017年度“海洋與湖沼十大科技進展”。 構(gòu)建了橫跨西太平洋熱帶-副熱帶的全水深潛標(biāo)觀測陣：2015年以來，在西太平洋熱帶、副熱帶海域布放海洋動力環(huán)境監(jiān)測潛標(biāo)60余套次，構(gòu)建了橫跨熱帶、副熱帶（0-22°N）的西太平洋潛標(biāo)觀測陣，實現(xiàn)了西太平洋低緯度流系時空特征、中尺度/亞中尺度過程及混合的長期連續(xù)觀測，有力支撐了西太平洋海洋動力環(huán)境研究工作的開展。 成功布放回收國際上首套萬米綜合觀測潛標(biāo)：基于自主研發(fā)的海洋動力環(huán)境監(jiān)測潛標(biāo)，2016年1月在馬里亞納海溝挑戰(zhàn)者深淵成功布放國際上首套萬米多學(xué)科綜合觀測潛標(biāo)，并于2016年9月成功回收。目前以在馬里亞納海溝深淵海域構(gòu)建了由6套潛標(biāo)構(gòu)成的海溝觀測陣，實現(xiàn)了深遠海域海洋動力環(huán)境的長期連續(xù)監(jiān)測，體現(xiàn)了我國深遠海長期連續(xù)調(diào)查的技術(shù)水平。

廈門大學(xué)海洋監(jiān)測與信息服務(wù)平臺( Marine Monitoring and Information Service Platform, Xiamen University，簡稱MIS)，即廈門及其毗鄰海域海洋經(jīng)濟發(fā)展及海洋生態(tài)文明建設(shè)信息服務(wù)平臺二期（No:15PZB009NF05），由廈門南方海洋研究中心與廈門大學(xué)聯(lián)合共建，平臺致力于構(gòu)建以水環(huán)境觀測網(wǎng)絡(luò)、海洋動力學(xué)模型、遙感技術(shù)為基礎(chǔ)的信息集成與共享服務(wù)平臺，應(yīng)用于海洋災(zāi)害跟蹤與風(fēng)險評估、海洋工程支撐與服務(wù)、海岸帶動態(tài)變化監(jiān)測、水環(huán)境安全以及海洋經(jīng)濟發(fā)展布局等，推廣海洋監(jiān)測與信息技術(shù)等海洋高新技術(shù)的應(yīng)用和示范，服務(wù)于區(qū)域海洋經(jīng)濟發(fā)展及海洋生態(tài)文明建設(shè)。