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輪胎覆膜包裝系統(tǒng)

項(xiàng)目背景：目前輪胎行業(yè)外胎包裝普遍采用“帶式纏繞包裝”，即俗稱的“黃帶子”包裝。此種包裝方式具備以下弊端：1.成本居高不下；2.包裝效率低下；3.浪費(fèi)資源；4. 污染環(huán)境。同時(shí)，由于輪胎銷售客戶在群體和時(shí)間上的分散性，致使其包裝材料的回收不具有商業(yè)價(jià)值，也使其基本游離在廢品回收體系之外。針對(duì)輪胎包裝工序存在的以下痛點(diǎn)，我司研發(fā)智能型輪胎覆膜包裝系統(tǒng)，這將是目前國(guó)內(nèi)唯一一款可以用熱縮膜對(duì)輪胎進(jìn)行全自動(dòng) 360 度無(wú)縫覆膜包裝的智能裝備，無(wú)人化操作，效率達(dá) 25-30 秒一條，最大程度上保持輪胎的光澤度，不影響輪胎 DOT 條碼識(shí)別，上路前無(wú) 需拆解，防水防油防氧化，減緩橡膠老化程度，增加輪胎壽命，縮短新輪胎出廠周期，減少輪胎廠立體倉(cāng)庫(kù)的投入，防止運(yùn)輸過(guò)程中的擠壓，9 種型號(hào)滿足不同規(guī)格的輪胎覆膜包裝要求，同時(shí)具有了規(guī)范化包裝的效果，提升品牌檔次。成本僅為原包裝成本的三分之一，每年節(jié)約物料以及人工成本數(shù)億元，從環(huán)保角度講更是意義深遠(yuǎn)，完全符合國(guó)家“碳達(dá) 峰”“碳中和”的發(fā)展戰(zhàn)略。通過(guò)輪胎覆膜包裝機(jī)上模熱熔刀和下模的壓合，將上下兩片熱縮膜熱熔并切斷，將輪胎的外圓與內(nèi)孔熱合包覆在熱縮膜中，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)輪胎以褶皺均勻分布的環(huán)形密封形式進(jìn)行包覆并熱熔斷，熱熔后產(chǎn)生的熱縮膜廢料要求以顆粒狀的形式進(jìn)行收集。所需技術(shù)需求簡(jiǎn)要描述：1.熱熔刀的設(shè)計(jì)與制作：整體結(jié)構(gòu)為圓環(huán)形狀，要保證熱熔刀受熱均勻并控制在要求精度范圍內(nèi)，在輪胎分型面上實(shí)現(xiàn)熱熔斷。2.熱縮工藝設(shè)計(jì)：熱縮膜與輪胎接觸后，在壓合外圓與內(nèi)孔時(shí)，熱縮膜為環(huán)狀收縮，周邊自然形成多層褶皺，需設(shè)計(jì)一可以控制褶皺做均勻分布的環(huán)狀密封熱縮工藝，控制褶皺的數(shù)量盡可能的少并配合實(shí)現(xiàn)熱熔斷效果，杜絕粘連。3.廢料處理：熱熔后的熱縮膜廢料要求以顆粒狀的形式進(jìn)行收集。4.設(shè)備的智能化電氣自動(dòng)控制的實(shí)現(xiàn)；5.設(shè)備軟件部分要求可以支持輪胎碳排放信息的收集、減碳路徑的分析以及碳排放數(shù)據(jù)的掃碼顯示等功能。對(duì)技術(shù)提供方的要求:能夠運(yùn)用合理的技術(shù)方法和路線，能夠解決輪胎覆膜包裝機(jī)研發(fā)的相關(guān)技術(shù)難題并實(shí)現(xiàn)預(yù) 期技術(shù)目標(biāo)。

青島科力達(dá)機(jī)械制造有限公司 2021-09-13

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