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一種聲學超材料懸置隔振結構
本發明公開了一種聲學超材料懸置隔振結構，該懸置隔振結構由彈性薄膜以及設置于彈性薄膜上下兩側的兩塊包裹層呈弓字形折疊而成，所述包裹層上設置有周期性的開口，每個開口處的彈性薄膜上設置有質量塊。本發明提供的聲學超材料懸置隔振結構，兼具多層阻尼減振及聲學超材料隔振功能，具有低頻振動衰減能力強、易于實現選頻衰減等突出優點。弓字形折疊板結構可以滿足大范圍的懸置剛度設計需求，且無高頻硬化問題。整體而言，結構簡單，設計性好，且所使用基礎材料皆為常規材料，易于批量化加工、生產，值得在業內推廣。
西南交通大學
2016-10-19
一種減振隔振帶寬調控的復合道床及其制作方法
本發明公開了一種減振隔振帶寬調控的復合道床及其制作方法，包括：三層結構，其中，第一層為普通混凝土層，強度C35?40MPa，厚度h1；第二層為輕質混凝土層，強度C35?40MPa，厚度h2；第三層為普通混凝土層，強度C35?40MPa，厚度h3；h1+h2+h3=30cm，在該總厚度范圍內，通過增加第一層和第二層的厚度、減小第三層厚度，提高減振隔振的效果，制得的減振道床預制件減振效果在10?16dB。
東南大學
2021-04-11
報名中 | 平行論壇“高等教育數字化發展的實踐與創新”
平行論壇“高等教育數字化發展的實踐與創新”報名
中國高等教育學會
2025-05-16
薄形全采光高效自然通風隔聲窗
薄形全采光高效自然通風隔聲窗采用多層薄空腔微穿孔共振寬頻消聲結構形成消聲 通道技術，內不含任何傳統多孔纖維材料，不存在二次污染的問題，并解決了厚薄形透 明材料微孔加工的工藝問題；消聲通道安裝簡便，易于清洗更換；現場實測效果優于現 市場上使用的通風隔聲窗。
同濟大學
2021-04-11
CUJ60礦用隔爆兼本安型料位計
CUJ60 礦用隔爆兼本安型料位計 ( 以下簡稱料位計 ) 為礦用隔爆兼本質安全型 , 是一種定時檢測的連續式料倉料位測量裝置，它適用于煤礦井下有瓦斯、煤塵爆炸危險氣體的環境。料位計的檢測機構采用鋼繩吊掛重錘測深的原理，電氣部分采用數字脈沖技術，顯示和報警功能比較齊全 , 該裝置作為礦井提升、運輸監控系統的粒位檢測傳感器，已在煤礦井下應用，它也可以單獨用作粒位測量儀表，可以節省看倉人員，并有利安全生產和指揮調度。
西安科技大學
2021-04-11
一種電渦流摩擦擺減隔震支座
本發明公開了一種電渦流摩擦擺減隔震支座，該減隔震支座包括上支座板(1)、鉸結滑塊(2)、球面滑板(3)、下支座板(4)、永磁鐵(5)、銅板(6)、豎向減震彈簧(7)、限位板(8)、減震層(9)、防塵圈(10)、螺栓孔(11)、滑塊容腔(12)、摩擦墊(13)、耗能墊(14)；所述的下支座板(4)的中部設有一個圓形盲孔，在該盲孔的底部自下至上依次設有豎向減震彈簧(7)、球面滑板3、摩擦墊(13)、鉸結滑塊(2)，上支座板(1)中部的滑塊容腔(12)與鉸結滑塊(2)相吻合，在上支座板(1)下表面的滑塊容腔(12)外周設置有永磁鐵(5)，相鄰永磁鐵(5)的磁極相反。本發明采用電渦流減震技術與新型磁性橡膠材料減震層提高摩擦擺隔震支座的耗能能力，提高耐久性，實現結構在地震、臺風等極端荷載作用下的結構三維減隔震。
東南大學
2021-04-11
一種彈簧阻尼協同隔減振／震裝置
本發明提供了一種彈簧阻尼協同隔減振／震裝置，包括上鋼板和下鋼板、夾裝于鋼板之間的螺旋彈簧、置于螺旋彈簧中的倒刺型粘彈性圓筒阻尼器，倒刺型粘彈性圓筒阻尼器包括與上鋼板固定的上內套筒、同軸套裝的下內套筒和下外套筒、夾置于下內套筒和下外套筒之間的粘彈性阻尼層、沿截面卡箍于下內套筒中的位置控制板，上內套筒的外徑小于下內套筒的內徑，且上內套筒的底端內周設有斜上伸出的上置倒刺，下內套筒的頂端外周設有斜下伸出的下置倒刺，當上內套筒向下內套筒中滑動后，上、下置倒刺咬合鎖定，內套筒的底面抵靠于位置控制板上。本發明設計了適于豎向承重結構承受豎向激勵的完整彈簧阻尼協同工作系統，解決了系統低阻尼問題，發揮優異的隔振、減振作用。
東南大學
2021-04-11
一種六自由度主動隔振裝置
本發明公開了一種六自由度主動隔振裝置，具有六自由度隔振 和定位功能。該裝置包括下平臺、上平臺和六條支腿；六條支腿分別 通過固定塊與上平臺及下平臺連接，構成史都華并聯機構；在下平臺 上的三個固定塊的位置形成等邊三角形，在上平臺上的三個固定塊的 位置也形成等邊三角形，六條支腿結構相同，相鄰的兩支腿互相垂直； 各支腿均包括主動執行器和空氣彈簧，主動執行器與空氣彈簧形成并 聯結構，其中空氣彈簧作為被動隔振部件。本發明采用主動和被動隔 振組合方式，可實現超低頻的固有頻率，能對超過固有頻率的振動進 行有效的隔離；能夠實現對六個自由度振動的良好衰減，能夠實現六 自由度的精確定位。
華中科技大學
2021-04-11
一種高性能低頻隔振車輛座椅系統
近年來，由于低頻振動造成的坐骨神經痛、腰痛、頸椎病、消化系統疾病及心血管系統疾病等，已成為車輛和工程機械駕駛人員常患的駕駛疾病；同時，振動導致的駕駛疲勞所引發的疾病和交通事故，正在慢慢地侵蝕著人們的健康和生命。
山東理工大學汽車懸架研究所突破了低頻隔振座椅系統的理論和技術瓶頸，基于系統工程理論發明了一種低頻隔振座椅，并根據低頻隔振理論及非線性動力學理論推導了座椅系統的運動學和動力學方程，運用系統穩定性理論并結合懸架設計理論推導了座椅懸置系統穩定所需要的最佳剛度和最佳阻尼的解析式。前期研究利用Adams軟件建立了座椅的虛擬樣機，仿真試驗證明了該低頻隔振座椅系統具有更優良的綜合隔振性能：在保證振動位移行程的前提下，與智能可控懸架相比，隔振效果相當，但無需控制且成本低廉；與傳統機械式座椅相比，隔振率可提高50%以上，成本僅需增加50元；與空氣懸置座椅系統相比，隔振率可提高20%以上，其固有頻率更低（低頻座椅0.5Hz以下，空氣懸置座椅1Hz以上）。
山東理工大學
2021-04-22
一種六自由度主動隔振裝置
本發明公開了一種六自由度主動隔振裝置，具有六自由度隔振和定位功能。該裝置包括下平臺、上平臺和六條支腿；六條支腿分別通過固定塊與上平臺及下平臺連接，構成史都華并聯機構；在下平臺上的三個固定塊的位置形成等邊三角形，在上平臺上的三個固定塊的位置也形成等邊三角形，六條支腿結構相同，相鄰的兩支腿互相垂直；各支腿均包括主動執行器和空氣彈簧，主動執行器與空氣彈簧形成并聯結構，其中空氣彈簧作為被動隔振部件。本發明采用主動和被動隔振組合方式，可實現超低頻的固有頻率，能對超過固有頻率的振動進行有效的隔離；能夠實現對六個
華中科技大學
2021-04-14