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高等教育領域數(shù)字化綜合服務平臺
（軌道）橋梁系統(tǒng)多源振動控制及減振技術
針對多動力（列車、地震、側(cè)風）作用下橋梁系統(tǒng)動力學理論與關鍵技術存在的諸多技術疑難，持續(xù)開展了橋梁結(jié)構(gòu)體系模型試驗、現(xiàn)場測試、理論分析與數(shù)值仿真， 提出多動力作用下軌道橋梁系統(tǒng)振動控制理論及減震技術，研發(fā)了橋梁系統(tǒng)抗震設防及多災害評估方法， 研究成果已在橋梁結(jié)構(gòu)體系設計與運營維護中推廣應用。
揚州大學
2021-04-14
大長徑比納米探針可控制備技術及應用
提出研究了大長徑比納米探針可控制備方法。通過簡單控制閾值電壓以控制尖端生長液的量，確保尖端生長單根碳納米管；通過將親水處理后的硅探針放置于一定分散濃度的一維納米材料溶液中進行組裝，得到不同長徑比的納米探針。通過兩種制備技術均可以得到曲率半徑＜10nm，長徑比＞70:1的碳納米管探針。所制備的納米探針具有剛度好和性能穩(wěn)定等優(yōu)勢，可以代替原
西安交通大學
2021-04-14
一種分布式時序觸發(fā)控制系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種分布式時序觸發(fā)控制系統(tǒng)，包括多個時序控 制器和將其連接成樹形網(wǎng)絡的光纖；還包括一個觸發(fā)輸入，一個時鐘輸入和一個急停輸入；每個時序控制器的所有輸出都可以向其他設備 提供時鐘或觸發(fā)，或者連接到其他的時序控制器的時鐘或觸發(fā)輸入。 若僅使用時序觸發(fā)的功能，而無需精確時鐘同步時，可以只將一個節(jié) 點的觸發(fā)輸出和另一個節(jié)點的觸發(fā)輸入連接起來，無需連接時鐘信號。 本發(fā)明采用樹形網(wǎng)絡和光纖實現(xiàn)了分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，減小電磁干擾的 影響，減小了布線難度；可以向大型物理實驗裝置提供高精度的時序 觸發(fā)以及時鐘信
華中科技大學
2021-04-14
雙頻全數(shù)字線性調(diào)頻體制雷達的控制方法
本發(fā)明公開了一種雙頻全數(shù)字線性調(diào)頻體制雷達的控制方法，通過同步控制器實現(xiàn)對雷達系統(tǒng)發(fā)射、 接收、數(shù)據(jù)傳輸、參數(shù)配置的整體控制，協(xié)調(diào)各模塊單元的有序工作。系統(tǒng)發(fā)射端采用數(shù)/模轉(zhuǎn)換器實現(xiàn) 任意波形合成，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)分時雙頻信號，還能實現(xiàn)同時雙頻信號。同步控制器通過狀態(tài)機控制雷達 的工作狀態(tài)，在復位狀態(tài)下，系統(tǒng)處于初始狀態(tài)；滿足一定觸發(fā)條件下，系統(tǒng)可跳轉(zhuǎn)到相應狀態(tài)工作， 或者保持當前狀態(tài)工作。在每個狀態(tài)下，通過獨立的計數(shù)器來控制相應的工作時序。通過改
武漢大學
2021-04-14
基于代理的社會網(wǎng)絡信息傳播與控制系統(tǒng)
南京郵電大學
2021-04-14
一種三網(wǎng)融合接入模塊及其控制方法
本發(fā)明屬于網(wǎng)絡通信技術領域，公開了一種三網(wǎng)融合接入模塊 及其控制方法；三網(wǎng)融合接入模塊包括后面板、前面板、SFP 光子集 成 ONU 模塊、交換機模塊、MPU 控制模塊、視頻光接入模塊和電源 模塊；SFP 光子集成 ONU 模塊用于控制交換機模塊的運作，并與 MPU 控制模塊相互傳輸數(shù)據(jù)；交換機模塊用于接受 MPU 控制模塊的管理配 置信號和發(fā)送狀態(tài)信息；將交換機的數(shù)據(jù)交換狀態(tài)用 LED 燈閃爍的形 式在前面板上呈現(xiàn)
華中科技大學
2021-04-14
新型智能化電動自行車控制器
項目組研發(fā)了一款專用微控制器MCU—DDC101，并以此芯片為核心開發(fā)出新型電動自行車控制器產(chǎn)品DSC01。該產(chǎn)品總結(jié)、繼承和發(fā)揚了以往電動自行車控制器，控制簡單、操控性強、使用方便、性/價比高等優(yōu)點，使這一產(chǎn)品技術特性更加完善。并針對以往控制器自控性不高、電動機運行管理較差、動力使用效率低等問題大膽將閉環(huán)控制、智能化電動機驅(qū)動動力管理、車輛運行自動駕駛控制、電子安全識別等高科技設計手段和技術成功地運用到這一產(chǎn)品中。 技術特色
南開大學
2021-04-14
一種直線感應電機效率優(yōu)化控制方法
本發(fā)明公開了一種直線感應電機效率優(yōu)化控制方法。采用校正 系數(shù)來修正直線感應電機的縱向邊端效應、橫向邊緣效應和初級端部 半填充槽對電機特性的影響，完整地分析了初級漏感、次級漏感對電 機輸出功率和損耗的影響，建立了包含初、次級銅耗，勵磁電感引起 的鐵耗以及初、次級漏感引起的鐵耗在內(nèi)的動態(tài)損耗函數(shù)。采用此種 控制策略，使直線感應電機的效率顯著提升，在不同運行條件下都能 達到或接近額定運行工況下的效率。
華中科技大學
2021-04-14
一種兼具張力控制的薄膜輸送糾偏裝置
本發(fā)明提供一種兼具張力控制的薄膜輸送糾偏裝置，包括薄膜輸入導向輥和輸出導向輥，用于分別將薄膜導向輸入和輸出糾偏執(zhí)行機構(gòu)；偏移檢測機構(gòu)，用于檢測薄膜是否偏移；張力檢測機構(gòu)，用于檢測薄膜張力；控制器，用于依據(jù)檢測信息產(chǎn)生糾偏或\和張力控制指令；糾偏執(zhí)行機構(gòu)，包括球形電機、偏轉(zhuǎn)框架和糾偏輥；球形電機的動子帶動偏轉(zhuǎn)框架在薄膜進給面上轉(zhuǎn)動，糾偏輥與薄膜間的摩擦驅(qū)使薄膜逆方向的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)糾偏；同時，球形電機的動子帶動偏轉(zhuǎn)框架在薄膜進給面的垂直面上轉(zhuǎn)動，拉緊或放松薄膜實現(xiàn)張力控制。本發(fā)明同時實現(xiàn)薄膜的糾偏和張力控制
華中科技大學
2021-04-14
第生產(chǎn)過程先進控制策略集成管控平臺
生產(chǎn)過程先進控制策略集成管控平臺為先進控制算法提供組態(tài)、運行、調(diào)試、操作的一體化工程應用環(huán)境，實現(xiàn)先進控制算法與生產(chǎn)過程現(xiàn)有的控制系統(tǒng)的緊密對接。
平臺以建立被控對象的數(shù)學模型為基礎，通過狀態(tài)觀測、預測控制等先進策略替代常規(guī)控制回路的控制作用，達到控制優(yōu)化的目的。平臺基于DCS的上、下位體系結(jié)構(gòu)。其上位組態(tài)監(jiān)控站用于先進控制策略的組態(tài)、修改與維護，同時也能進行實時監(jiān)視。由組態(tài)軟件生成的數(shù)據(jù)文件可直接通過網(wǎng)絡下載到主控制器，實現(xiàn)算法的工程應用。組態(tài)監(jiān)視站還可提供實時數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)分析工具，便于使用人員對系統(tǒng)運行狀況的了解。它是工程師組態(tài)和維護應用系統(tǒng)的重要保障。平臺的下位為主控制單元（MCU），其選型可采用具有較高運算處理性能的工控機，也可采用通用的服務器。
MCU提供的算法容器，允許采用不同編程語言實現(xiàn)的先進控制算法融入本平臺。MCU具有冗余以太網(wǎng)配置，且支持1:1冗余熱備。
華北電力大學
2022-07-04