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目前，自平衡試樁法已被寫入多部的行業(yè)標準和檢測技術(shù)規(guī)范，住建部在2017年發(fā)布的行業(yè)標準《建筑基樁自平衡靜載試驗技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 403-2017）。自平衡試樁法作為一種新興的樁基檢測技術(shù)依靠其自身優(yōu)越性，在許多重大工程中得到應(yīng)用。 一、項目進展 已注冊公司運營 二、企業(yè)信息 企業(yè)名稱 廣西巖土新技術(shù)有限公司 企業(yè)法人 鄭華庭 注冊時間 2017年6月 注冊所在省市 廣西壯族自治區(qū)來賓市 組織機構(gòu)代碼 91451300MA5L6C0G1D 經(jīng)營范圍 一般項目：機械設(shè)備研發(fā)；建筑工程用機械制造；建筑工程用機械銷售；專用設(shè)備制造（不含許可類專業(yè)設(shè)備制造）；非居住房地產(chǎn)租賃；機械設(shè)備銷售；技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣；液壓動力機械及元件制造；電子元器件制造；機械零件、零部件加工；通用設(shè)備修理；建筑材料銷售；機械設(shè)備租賃；工程和技術(shù)研究和試驗發(fā)展；工程管理服務(wù)；土壤及場地修復(fù)裝備制造（除依法須經(jīng)批準的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動）許可項目：建設(shè)工程施工（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動，具體經(jīng)營項目以相關(guān)部門批準文件或許可證件為準） 企業(yè)地址 來賓市高新區(qū)金峰路99號 獲投資情況 未獲投資 三、負責人及成員 姓名 學院/所學專業(yè) 入學/畢業(yè)時間 鄭華庭 公共管理學院行政管理 2017年6月畢業(yè) 桑潤輝 土木工程學院土木工程 2021年9月入學 牙政銳 土木工程學院土木工程 2016年6月畢業(yè) 四、指導(dǎo)教師 姓名 學院/所學專業(yè) 職務(wù)/職稱 研究方向 江杰 土木工程學院土木工程 研究員 基坑工程 樁基工程 隧道工程 歐孝奪 土木工程學院土木工程 教授 環(huán)境巖土工程、地下結(jié)構(gòu)及尾礦庫安全性研究 五、項目簡介 工程上，靜荷載試驗方法是確定單樁極限承載力最可靠的方法。然而長期以來，靜載試驗的裝置一直停留在壓重平臺或錨樁反力架（堆載法、錨樁法）兩種形式，試驗工作費時、費力、費錢，因此人們常力圖回避做靜載試驗，且堆載法在堆載和檢測過程中存在堆載物易傾覆的安全隱患；錨樁法則存在錨樁施工繁瑣，工期長和費用高等問題。傳統(tǒng)試樁法已不能適應(yīng)樁基礎(chǔ)承載力檢測需要，亟需一種新的樁基承載力檢測方法。 在20世紀80年代中期，美國西北大學教授J.Oterberg發(fā)明了樁底加載測試單樁承載力的方法，稱之為樁端加載試樁法，也用其名將該方法命名為Oterberg試樁法、O-cell試驗，并在1984年第一次將該測試方法應(yīng)用于單樁承載力檢測。我國最早由史佩棟教授自1995年在許多地方做了推廣介紹。東南大學土木工程學院于1996年率先在國內(nèi)開始實用性應(yīng)用，并于1999年編制了江蘇省地方標準《樁承載力自平衡測試技術(shù)規(guī)程》（DB32/T291-1999），將其命名為“自平衡試樁法”。 目前，自平衡試樁法已被寫入多部的行業(yè)標準和檢測技術(shù)規(guī)范，住建部在2017年發(fā)布的行業(yè)標準《建筑基樁自平衡靜載試驗技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 403-2017）。自平衡試樁法作為一種新興的樁基檢測技術(shù)依靠其自身優(yōu)越性，在許多重大工程中得到應(yīng)用。

隨著電子封裝技術(shù)向著“高密度、薄型化、高集成度”不斷發(fā)展，對聚合物基電子封裝材料的各項性能提出了更高要求。目前，我國在先進電子封裝材料的研究和應(yīng)用上與日本、韓國及歐美發(fā)達國家相比仍有較大差距。團隊通過與無錫創(chuàng)達新材料股份有限公司、無錫東潤電子材料科技有限公司等企業(yè)開展產(chǎn)學研合 作，研發(fā)了一系列具備自主知識產(chǎn)權(quán)、高附加值以及高性能的電子封裝材料用關(guān)鍵助劑，包括環(huán)氧樹脂增韌劑、環(huán)氧樹脂固化促進劑、高性能有機硅樹脂等，并獲得江蘇省相關(guān)科技計劃項目及人才項目的立項支持。相關(guān)功能助劑的應(yīng)用可有效提升電子封裝材料的性能，對突破國內(nèi)高檔電子封裝材料研發(fā)生產(chǎn)的技術(shù)瓶頸，提升我國微電子封裝產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，具有積極作用。

天津市基理科技股份有限公司（簡稱“基理科技”）于2008年創(chuàng)立，作為國內(nèi)領(lǐng)先的科研服務(wù)平臺提供商，始終致力于成為客戶業(yè)務(wù)創(chuàng)新、信息化轉(zhuǎn)型過程中值得托付與信賴的合作伙伴。 基理科技深耕科研行業(yè)十余年，以信息化技術(shù)為核心、以人工智能為載體、以大數(shù)據(jù)為動力、以行業(yè)應(yīng)用場景建設(shè)為路徑，聚焦用戶核心需求，向用戶提供場景化解決方案，支持高等院校、醫(yī)療機構(gòu)、科研院所、科研企業(yè)在內(nèi)的實驗室管理信息化轉(zhuǎn)型實踐。目前已為全國超過400余家高校及科研院所，80萬余名用戶提供產(chǎn)品及解決方案。 基理科技高度重視自主創(chuàng)新，在北京、上海、蘇州等地均設(shè)有研發(fā)中心，擁有“國家高新技術(shù)企業(yè)”、“雙軟認定企業(yè)”等資質(zhì)。多年來在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域獲得了多項專利及軟件著作權(quán)。 面向未來，基理科技將與廣大用戶與合作伙伴攜手，共同創(chuàng)造更加高效、舒適的科研環(huán)境。積極踐行“讓科研更簡單、更安全”的企業(yè)愿景，為推動國內(nèi)實驗室信息化建設(shè)貢獻力量！

本發(fā)明設(shè)計了一種集成寬帶小型化和差相位比較網(wǎng)絡(luò)的單脈沖天線陣列，包括小型化寬帶平面和差相位比較網(wǎng)絡(luò)和平面八木陣列天線；小型化寬帶平面和差相位比較網(wǎng)絡(luò)由雙面平行帶線構(gòu)成，包括第一級網(wǎng)絡(luò)和第二級網(wǎng)絡(luò)，第一級網(wǎng)絡(luò)包括第一級環(huán)形耦合器，第二級網(wǎng)絡(luò)包括兩個第二級環(huán)形耦合器，耦合器環(huán)形部分設(shè)置有反相器，反相器上下兩層之間通過金屬化通孔形成電連接。本發(fā)明增加了和差相位比較網(wǎng)絡(luò)的帶寬，并具有更小的結(jié)構(gòu)尺寸，比一般的T型功分饋電網(wǎng)絡(luò)的尺寸還小，同時不需要饋電網(wǎng)絡(luò)到天線間的過渡結(jié)構(gòu)；采用平面結(jié)構(gòu)大大簡化了整體構(gòu)造，加工難度低，易于大規(guī)模生產(chǎn)，且易于同其它平面電路集成，尤其適合集成在雷達系統(tǒng)中，安裝調(diào)試極為方便。

普及電動汽車已成為國家實現(xiàn)節(jié)能減排的重要戰(zhàn)略舉措，而充電技術(shù)正是實現(xiàn)電動汽車普及的關(guān)鍵支撐技術(shù)。車載電源包括車載充電機(OBC)和DC-DC兩個部分。OBC由兩級構(gòu)成，前級將電網(wǎng)交流電高效、高功率因數(shù)地轉(zhuǎn)換為360V直流電，后級負責為動力電池組高效充電，完成200V~450V電壓調(diào)節(jié)和電氣隔離功能。DC-DC負責將動力電池組高電壓高效地轉(zhuǎn)換為14V直流電，為蓄電池充電，同時實現(xiàn)電氣隔離。目前，市面上乘用車和大巴車兩大類電動車，其動力電池母線電壓范圍分別為200-450V和450-800V。考慮DC-DC通用性，要求DC-DC在200V-800V的寬輸入電壓范圍下為蓄電池充電，從而覆蓋乘用車和大巴車兩種車型的充電，實現(xiàn)一機多用。DC-DC的寬輸入電壓高變比也是本項目的特色所在。車載充電機和DC-DC的集成，具有優(yōu)化束走向、易于整車布局、優(yōu)化空間、降低整車重量及優(yōu)化成本的多方面優(yōu)勢。

本發(fā)明公開了一種寬帶小型化基片集成同軸線壓控諧振器，包括從上往下依次層疊的第一金屬層、第一介質(zhì)層、第二金屬層、第二介質(zhì)層、第三金屬層、第三介質(zhì)層和第四金屬層。本發(fā)明可以實現(xiàn)對諧振頻率的寬調(diào)諧功能，同時，與相同結(jié)構(gòu)的微帶、基片集成波導(dǎo)結(jié)構(gòu)相比，實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的小型化，這就使得以基片集成同軸線諧振器為基礎(chǔ)的濾波器或者振蕩器實現(xiàn)寬調(diào)諧和小型化成為可能。

本發(fā)明公開了一種集成加熱部件的微型氣敏傳感器的制作工藝，步驟為：①在基底上勻膠和光刻顯影，形成叉指形狀的光刻膠圖形； ②將基底在保護氣氛下進行熱解，形成玻碳叉指電極；③在玻碳叉指 電極上勻膠并光刻顯影；④再次熱解，得到具有氣體敏感材料和加熱 部件的叉指電極氣敏傳感器。本發(fā)明利用光刻和熱解技術(shù)先制作完成 加熱部件和氣敏部分，不需要另外加上檢測電路，以及另外旋涂敏感 材料。本工藝的特點是將氣體敏感材料部分和加熱器件集成為一體， 而且制作的工藝就是常規(guī)的光刻、熱解等工藝，相對于現(xiàn)有的氣敏傳 感器的加熱部件具有尺寸小，耗費能量小，制作簡單的優(yōu)點。 

1. 背景介紹信用評價作為一種服務(wù)產(chǎn)品，最早起源于1837年，路易斯?塔班在紐約建立了以企業(yè)為評價對象的最早的信用評價機構(gòu)。穆迪創(chuàng)建了世界第一家企業(yè)信用評估機構(gòu)。1922年，標準普爾公司的前身——普爾出版公司也開始對工業(yè)債券進行評價。1931年，美國制定了相關(guān)金融法規(guī)規(guī)范了民間信用評價，奠定了現(xiàn)代信用評價的基礎(chǔ)。1974年美國發(fā)生了自30年代后最為嚴重的經(jīng)濟危機，在這次經(jīng)濟危機之后，人們開始關(guān)注信用評價，信用風險意識的增強促進了信用評價的迅猛發(fā)展。相對國外信用評價的發(fā)展而言，我國起步較晚，1992年，首家全國性證券評估機構(gòu)——中誠信證券評估有限公司成立。目前我國信用評價機構(gòu)已發(fā)展到60多家，遍及全國20多個省市。但是由于發(fā)展過快，評價機構(gòu)缺乏獨立性與公正性，評價方法不科學等各種問題。為了完善和發(fā)展資本需要，維護市場經(jīng)濟秩序，降低金融風險，建立新的信用評價系統(tǒng)，已成為我國政府急需解決的問題之一。2. 技術(shù)原理本項目以云平臺為架構(gòu)，以云平臺SaaS(Software as a Service, 軟件即服務(wù))為客戶交互模式，其后臺采用云平臺的虛擬化、集群的故障定位、資源池等技術(shù)，結(jié)合近年來剛興起的智能優(yōu)化等數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，結(jié)合交叉驗證評估模型等，從而建立一個基于云平臺的數(shù)據(jù)挖掘模式的信用管理系統(tǒng)。

琥珀酸是直鏈飽和二元羧酸，為重要的化工原料，可以合成1，4-丁二酯、四氫呋喃、γ-丁內(nèi)酯、己二酸等，廣泛應(yīng)用于醫(yī)藥、農(nóng)藥、染料、香料、油漆、食品、塑料和照相材料工業(yè)。近年來，由于不斷開拓新的應(yīng)用領(lǐng)域，琥珀酸的需求猛增。利用微生物發(fā)酵生產(chǎn)琥珀酸是以可再生資源取代石油生產(chǎn)的一種綠色平臺化學技術(shù)。同時，發(fā)酵法生產(chǎn)琥珀酸過程中需要CO2，將發(fā)酵生產(chǎn)琥珀酸與CO2的生物固定過程進行偶合，更有可能將乙醇發(fā)酵過程中的CO2或者其他行業(yè)的含CO2廢氣加以利用，開辟了溫室氣體利用的新途徑，從長遠利益來講有利于減緩全球變暖和能源危機。本項目利用代謝工程大腸桿菌進行琥珀酸發(fā)酵，通過發(fā)酵過程的相關(guān)調(diào)控，顯著提高琥珀酸的合成和對葡萄糖的得率。同時設(shè)計了特殊的反應(yīng)器，提高了二氧化碳的固定效率，實現(xiàn)了有效的琥珀酸生產(chǎn)和二氧化碳固定。主要參數(shù)如下：琥珀酸濃度：59g/L；葡萄糖轉(zhuǎn)化率：1.24mol/mol；生產(chǎn)強度：1 g/L/h；本項目的主要創(chuàng)新和技術(shù)優(yōu)勢在于：1）利用廉價培養(yǎng)基實現(xiàn)琥珀酸的高效生產(chǎn)，過程簡單，產(chǎn)量和生產(chǎn)強度較高，葡萄糖轉(zhuǎn)化效率高；2）固定CO2效果良好，可與乙醇發(fā)酵或其它釋放CO2的工藝有效偶聯(lián)，減少CO2排放，并進一步降低成本；3）副產(chǎn)物少，提取方便。