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隨著我國國民經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展，國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度的加大，我國工程機械行業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇。據(jù)統(tǒng)計，2007年，中國工程機械行業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)銷售收入2223.2億元，同比增長37.17%；實現(xiàn)利潤總額198.26億元，同比增長67.73%。預(yù)計2008年我國工程機械總額可達2900億元~3000億元。然而，很多企業(yè)在忙于生產(chǎn)的同時，忽略了新產(chǎn)品的研發(fā)，特別是一些規(guī)模較小的企業(yè)，由于缺乏技術(shù)人員，模仿的多，創(chuàng)新的少，最終導(dǎo)致一直跟在別人的后面。另外，隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，對工程機械的要求趨于多樣化、個性化。目前市場上主流產(chǎn)品是挖掘機、裝載機、起重機、推土機等。但經(jīng)濟和社會的發(fā)展對工程機械的功能提出了新的要求。例如，汶川地震發(fā)生后，急需尋找生命的探測機械、搶救生命的救生機械和加大搶救力度的路面修復(fù)機械等等。像這樣具有新功能的工程機械，目前國內(nèi)研發(fā)的還很少。此外，面對國外工程機械產(chǎn)品的激烈競爭，我國在對國外產(chǎn)品消化吸收的同時，需要開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品。然而，目前，我國自主研發(fā)的產(chǎn)品總體來說和國外具有較大差距，特別是一些規(guī)模較小的企業(yè)，自主研發(fā)能力較差，整體行業(yè)發(fā)展水平參差不齊。南京工業(yè)大學(xué)車輛與工程機械研究所是一個專門從事工程機械設(shè)計的研究機構(gòu)，該所目前具有教授3名，博士生導(dǎo)師1名，副教授2名，在讀博士、碩士研究生20余名，近年來開發(fā)了瀝青混凝土拌合站控制系統(tǒng)、塔式起重機安全監(jiān)控系統(tǒng)、液壓挖掘機關(guān)鍵液壓件、多功能塔式起重機等工程機械新產(chǎn)品20余種，獲得專利10余項，科研成果顯著。該所可根據(jù)用戶需要，利用高等學(xué)校的技術(shù)和人員優(yōu)勢，為工程機械企業(yè)定制設(shè)計產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)，包括工程機械結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計；機電控制系統(tǒng)開發(fā)；液壓系統(tǒng)開發(fā)；現(xiàn)有產(chǎn)品的升級改造；計算機輔助分析等。

可以量產(chǎn)/n內(nèi)容簡介：路博結(jié)合公路工程IT測量（PDA版）開發(fā)了適合于PC機的內(nèi)業(yè)版公路工程測量軟件，利用外業(yè)測量數(shù)據(jù)進行平差計算、繪圖、測量報表、土方計算。以下是該軟件的實踐應(yīng)用反饋：滬蓉西第29合同段鐵19局恩施市路橋公司使用PDA路博軟件心得：2004年10月，我公司購買了湖北工業(yè)大學(xué)開發(fā)的PDA路博軟件，主要用于滬蓉西高速公路施工測量計算和控制放線等。經(jīng)過培訓(xùn)人員的輔導(dǎo)和自身一個多月的實踐應(yīng)用，公司人員已掌握了該軟件各項功能操作，很好地投入到了施工應(yīng)用中，收效良好。具體說來有以下幾點體會：1

研發(fā)階段/n內(nèi)容簡介：解決了公路工程建設(shè)試驗工作量大、數(shù)據(jù)處理量大、種類多、計算判斷復(fù)雜的的難點；減輕了試驗人員數(shù)據(jù)處理、繪制圖表、形成報告、歸類等繁雜的工作強度；提高了試驗檢測的工作效率；提高了試驗數(shù)據(jù)處理的規(guī)范性和試驗檢測、監(jiān)督的管理水平。既能保證和反映工程的質(zhì)量、使企業(yè)走上標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的道路，又能縮短竣工資料整理時間、降低成本、節(jié)省勞動力，更能提高技術(shù)含量、提升企業(yè)形象。(一)試驗?zāi)０搴w了公路建設(shè)的各類試驗1.能進行土工、巖石、金屬、水質(zhì)、水泥混凝土、無機結(jié)合料穩(wěn)定材料、集料、土工合成材料

研發(fā)階段/n內(nèi)容簡介：高速公路建設(shè)周期長，來往函件多，且部分函件非常重要，在工程建設(shè)中要經(jīng)常查詢使用。變更性函件要及時對變更內(nèi)容進行處理，并在后續(xù)施工中按變更要求執(zhí)行和驗收。工程竣工后，還要將這些資料分類整理。本軟件能將這些函件按具體的工程分類要求整理，且工程分類能動態(tài)定制，并能制作快速檢索標(biāo)簽，能設(shè)計各種函件的標(biāo)準(zhǔn)格式，比如施工、監(jiān)理日報，各種來往函件等。提供一些實用圖表、統(tǒng)計工具。同時新版提供了將掃描施工圖矢量轉(zhuǎn)換為CAD格式，在轉(zhuǎn)換過程中能加以專業(yè)智能判斷，大大提高了識別率，轉(zhuǎn)換后用戶能在Au

為了科學(xué)地管理和控制隧道及地下工程建設(shè)風(fēng)險，運用建立的工程風(fēng)險分析理論與 方法，開發(fā)了一套隧道及地下工程風(fēng)險管理軟件。該軟件可根據(jù)擬建工程信息和資料， 結(jié)合風(fēng)險備選數(shù)據(jù)庫中存儲了大量的隧道及地下工程風(fēng)險資料，自動生成工程風(fēng)險調(diào)研 表格，對擬建工程進行風(fēng)險辨識、估計和評價，實現(xiàn)科學(xué)的風(fēng)險決策與管理。同時，軟 件可根據(jù)工程施工進度進行實時分析和評估，并利用施工監(jiān)測數(shù)據(jù)對在建工程各項風(fēng)險 進行動態(tài)跟蹤管理，對施工中風(fēng)險進行全面控制，保證工程的順利進行。軟件的基本功 能包括：工程風(fēng)險數(shù)據(jù)存儲、輔助風(fēng)險識別、風(fēng)險估計計算與風(fēng)險評價、風(fēng)險決策和風(fēng) 險跟蹤管理等。

大力發(fā)展公路交通建設(shè)是我國目前經(jīng)濟建設(shè)的重點。最近的研究表明，由于缺乏正確有 效的維護，許多道路的使用壽命縮短了一半以上，造成了資產(chǎn)流失，投資浪費。如果我們想 延長其使用壽命，就必須正確有效地維護它們。為此，東南大學(xué)機械工程研究所在香港企業(yè) 的資助下，采用當(dāng)今世界先進技術(shù)（瀝青路面現(xiàn)場熱再生技術(shù)）開發(fā)設(shè)計了新一代的產(chǎn)品―― 瀝青路面加熱再生修補工程車。 

本項目立足于我國豐富的硼資源，研制出了以高硬度、團球狀且彌散分布的 M2B 為耐磨相的高硼耐磨鑄鋼；通過控制基體組織，保證了其磨損穩(wěn)定性；通過解決復(fù)合界面控制問題，開發(fā)了低成本 高硼鑄鋼  / 低合金鋼雙金屬復(fù)合技術(shù)，推動了耐磨材料和重型裝備行業(yè)的技術(shù)進步。項目共發(fā)表論文32 篇，授權(quán)發(fā)明專利 15 項，制訂標(biāo)準(zhǔn) 2 項。

本實用新型公開了一種影視工程用攝影燈固定架，包括伸縮桿、三腳支撐架和萬向輪，所述三腳支撐架固定安裝在所述伸縮桿底部，所述三腳支撐架包括支撐臂、頂撐臂、上固定環(huán)和下固定環(huán)，所述上固定環(huán)與所述伸縮桿固定連接，所述支撐臂共有三根，且上端均鉸接在所述上固定環(huán)上，三根所述支撐臂以所述伸縮桿為圓軸圓軸均布，所述上固定環(huán)的下方設(shè)置有所述下固定環(huán)。有益效果在于：通過所述收合彈簧實現(xiàn)三腳支撐架的自動收合，通過將拉柄