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一種橋梁支座墊石的更換維修方法一種橋梁支座墊石的更換維修方法
本發明公開了一種橋梁支座墊石的更換維修方法，屬于橋梁工 程施工領域，包括 S1 首先對主梁執行上升操作，接著取走原支座并清 理原支座墊石及其周圍區域，使之清潔以便于后續灌漿操作；S2 在原 支座墊石區域設置鋼套箍，以使所述原支座墊石區域被所述鋼套箍包 圍以形成灌漿空間；S3 向所述灌漿空間執行灌漿操作，以所述鋼套箍 為模板使漿料凝固，以此方式形成四周套箍有所述鋼套箍的新支座墊 石，從而實現對原支座墊石的更換維修。本發明方法無需清除原破損 支座墊石，也無需拆除模板，修復徹底，并適用于增大支座墊石情況，
華中科技大學
2021-04-14
一種懸索橋加勁梁施工期支座
本發明公開了一種懸索橋加勁梁施工期支座，包括鋼蓋板、滾輪、鋼軸、弧形鋼板、錨栓、滾輪外環、鋼珠和滾輪內環；所述鋼蓋板通過螺栓連接在加勁梁的底板下緣；所述弧形鋼板有２個，之間有一定的距離，上邊緣線是直的，與鋼蓋板焊接在一起；所述鋼軸穿過兩個弧形鋼板，并與弧形鋼板焊接在一起，所述錨栓穿入鋼軸端部的水平小孔和滾輪內環的水平小孔，用來固定滾輪內環；所述滾輪包含滾輪外環、滾輪內環和鋼珠三部分；所述滾輪外環與橋塔橫梁上表面接觸，所述鋼珠位于滾輪外環和內環之間，通過鋼珠的滾動實現滾輪外環的轉動。本發明可以實現縱向大幅移動，并通過梁端的自由豎向轉角位移實現對梁端彎曲自由度的放松。
東南大學
2021-04-11
一種懸索橋施工期梁端縱向大位移支座
本發明公開了一種懸索橋施工期梁端縱向大位移支座，包括滾輪、滾輪軸、下梯形板、轉動軸、上梯形板、蓋板、橫向聯系板；所述蓋板通過螺栓連接在加勁梁的底板下緣；所述上梯形板有２個，上梯形板的上邊緣線是長底邊，與蓋板焊接在一起，下邊緣線是短底邊；所述下梯形板有２個，下梯形板的上邊緣線是短底邊，下邊緣線是長底邊；所述轉動軸穿入上梯形板和下梯形板，兩者利用轉動軸實現轉動；所述滾輪軸穿入下梯形板，接近于下邊緣，滾輪軸可以在孔內轉動；所述滾輪與橋塔橫梁上表面接觸，滾輪通過錨栓與滾輪軸固定在一起，可以隨滾輪軸一起轉動。本發明可以實現縱向大幅移動，并通過梁端的自由豎向轉角位移實現對梁端彎曲自由度的放松。
東南大學
2021-04-11
攝像頭支座結構
本發明公開了一種攝像頭支座結構，包括一連接座，連接座上表面靠近兩側處豎向安裝有擋條，連接座上開有供擋條滑動連接的滑槽，連接座上表面中部設有緩沖板，緩沖板呈一弧形結構，其長邊一端固定在連接座上，其弧形面中部設有立柱，立柱采用可伸縮結構，立柱底部穿過弧形面與連接座連接，其頂部與一靜電柱連接，靜電柱可拆卸連接在立柱上，本攝像頭支座結構安裝及拆卸都非常方便，還可以起到更好的防靜電作用，能有效防止電磁干擾，既減少了組裝工藝環節，又降低了制作成本，且可根據實際需求通過立柱的可伸縮作用對攝像頭進行調節。
青島農業大學
2021-04-13
“彈簧-梁單元”模型處理約束漿錨連接傳力問題
技術成熟度：原型驗證
原理：模型將漿錨連接節點破壞視為兩個階段，第一階段為粘結破壞，即砂漿與鋼筋和鋼筋斷裂前（包括斷裂時）時段，第二階段為滑移破壞，即砂漿與鋼筋和鋼筋斷裂后時段。第一階段依靠梁單元模擬，第二階段依靠彈簧單元模擬，這樣準確的反映了漿錨連接發生時的強度破壞及之后的滑移脫離現象。
創新點：提出了建模工藝，給出了適用于模型的彈簧單元、梁單元本構關系。
應用場景：漿錨節點超限分析，漿錨節點抗震性能分析。
應用案例：約束漿錨鋼筋極限搭接連接剪力墻結構抗震性能分析，裝配法加固剪力墻施工模擬過程分析。
成果獲獎：吉林省土木建筑學會科技進步一等獎。
成果評價：建模簡單、計算快速、經過多篇論文驗證傳力與實際情況偏差小于10%。
吉林建筑科技學院
2025-05-19
液壓滑移減震隔震支座
一種液壓滑移隔震減震支座，涉及滑移隔震技術領域。包括位于上板（1）及下板（4）之間的環形外 芯（2）、圓形內芯（3）、用于連接環形外芯（2）和圓形內芯（3）的沿圓周方向均勻排布的液壓阻尼器 （5）；上述圓形內芯（3）具有通過上板（1）的荷載密封的內芯液壓油槽（6）。本實用新型具有技術參數可調的優點。
南京工程學院
2021-04-11
石彬
石彬，男，漢族，1982年7出生，山東東營人，畢業于中國石油大學（華東）電氣工程及其自動化專業，2012年6月獲項目管理領域碩士學位，專利代理人、技術經紀人、創業咨詢師，中國地球物理學會國家級高級研修項目計劃特聘講師，現任學校技術轉移中心主任，中國高等教育學會科技服務專家指導委員會委員。
長期致力于高校科技成果轉化及技術轉移、知識產權保護、產學研對接、技術創新等工作，主要研究方向為科技成果轉化、知識產權運用與保護等。先后主講《大學生創新與創業》、《大學生職業生涯規劃》、《專利知識論述》、《專利撰寫實務》等課程。
石彬
2023-03-31
周文梁
周文梁，副教授、碩士生、博士生導師、運輸系主任。中南大學交通運輸規劃與管理專業碩士、博士，中南大學管理科學與工程博士后，美國內華達大學訪問學者，系學院軌道交通領域教學與科研的骨干力量。主要研究方向包括：
1）軌道交通規劃與運營組織優化，具體涉及高速鐵路列車運營組織優化、高鐵綜合樞紐交通組織優化、既有線與高速鐵路通道分工協作研究、鐵路票額管理與票價優化等收益管理、以及相關系統設計開發。
2）城市公共交通運營組織優化，具體涉及城市軌道交通列車運營組織優化、城市軌道交通與常規公交協同設計與優化、城市軌道交通票價優化、城市多式公共交通協調運營、以及相關系統設計開發。
3）交通流理論、客流均衡分析，具體涉及高速鐵路客流出行選擇均衡分析、城市多層次出行客流出行方式與出行路徑選擇均衡分析
周文梁
2021-06-23
梁棟
1998 河北工業大學交通土建工程專業本科畢業；2004 年獲湖南大學橋梁與隧道工程專業碩士學位；2007 獲同濟大學橋梁工程專業博士學位。2010 和 2016 年分別去美國伊利諾伊大學香檳分校和伍斯特理工學院訪問。
主要從事橋梁結構施工控制、智能監（檢）測等領域的研究和工程技術咨詢。目前，已承擔了兩項國家自然科學基金項目。同時，是河北工業大學道路、橋梁與渡河工程國家一流專業建設點專業負責人，是國家虛擬仿真實驗教學一流課程負責人，是中國高等教育學會科技服務專家指導委員會委員。
在科學研究以外，密切聯系工程實際。目前，主持的工程咨詢項目主要包括：邯鄲趙王大街跨支漳河大橋（矮塔斜拉橋）、北京—秦皇島高速公路遵化至秦皇島段溫泉堡大橋（連續剛構橋）和邢臺北環南水北調特大橋主橋（連續梁橋）等 10 余座大跨度橋梁的施工監控及健康監測系統。
1、通過理論分析和試驗研究，深入探討了斜拉橋索一梁耦合振動對拉索阻尼器減振效果的影響，為斜拉橋超長拉索減振提供了技術支持。
2、針對超長拉索，提出了利用慣質粘滯阻尼器及其電碰組合抑制其振動的方法，并開展相關機理研究和樣機研制。
3、開展基于點云模型的鋼結構虛擬拼裝技術研究，并成功應用于冬奧工程延崇高速杏林堡大橋。
4、開展橋梁健康監測技術研究，并成功應用于京滬高速子牙新河特大橋、邢臺南水北調特大橋等橋梁。
梁棟
2023-02-24
梁鵬
梁鵬，男，教授，博士生導師，山東科技大學煤化工學科帶頭人。主要研究方向為煤化工、新型能源環境材料、化工裝備等。1999 年7月參加工作，2006 年畢業于中國科學院山西煤炭化學研究所化學工藝專業，獲工學博士學位。山東省泰山產業領軍人才，青島經濟技術開發區“優秀青年人才”、西海岸新區“撥尖人才”。兼任中國煤炭學會煤化工專業委員會委員，中國煤炭學會環境保護專業委員會委員、中國環保產業協會廢氣凈化委員會技術專家、中國高等教育學會科技服務專家指導委員會委員、山東省化學化工學會技術專家、山東省能源專家庫專家、青島市吸附材料專家工作站首席專家。國家自然科學基金函評專家，山東省首批創新創業教育導師等。針對我國“富煤、貧油、少氣”的能源結構，開展煤炭清潔高效利用及環境友好材料方面的研究開發工作，作為團隊負責人，組建了煤化工與能源環境材料科研團隊。在新型煤化工技術、煤炭熱加工技術、揮發性有機污染物治理技術及產業化等方面完成多項科研成果，取得了顯著的經濟和社會效益。
梁鵬
2023-03-10