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本發(fā)明提供的面向物聯(lián)網(wǎng)的具有自供電功能的BJT管放大器，主要包括：具有熱電轉(zhuǎn)換功能的BJT、電阻、電容、穩(wěn)壓電路和大電容充電電池等。其中，當BJT管放大器正常工作時，具有熱電轉(zhuǎn)換功能的BJT上的36個熱電偶根據(jù)Seebeck效應(yīng)產(chǎn)生塞貝克電壓，實現(xiàn)了熱能到電能的直接轉(zhuǎn)換，輸出塞貝克電壓到穩(wěn)壓電路和大電容，可以進行電能存儲，通過檢測存儲電量的大小，從而檢測熱耗散功率的大小。 將產(chǎn)生的塞貝克電壓輸入到穩(wěn)壓電路和大電容，輸出穩(wěn)定的直流電壓，為BJT放大器供電，實現(xiàn)了自供電和綠色能源的可持續(xù)。同時，廢熱得到了有效回收，增強了其散熱性能，提高了可靠性，延長了使用壽命。

本發(fā)明屬于光電半導(dǎo)體材料技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種銀鉍鹵化物單晶及其制備方法與應(yīng)用。本發(fā)明改進的溶液蒸發(fā)結(jié)晶工藝，通過控制溶液濃度、溶劑揮發(fā)速率和退火溫度，有效提升單晶的尺寸完整性，控制缺陷密度；具體包括：配制合適濃度前驅(qū)體溶液；量取前驅(qū)體溶液滴至柔性疏水基底上；將液滴蒸干批量獲得單晶；進行熱退火以釋放晶格應(yīng)力；所得高品質(zhì)Cs<subgt;2</subgt;AgBiBr<subgt;6</subgt;單晶，元素分布均勻，具有(111)晶面擇優(yōu)取向和優(yōu)異熱穩(wěn)定性。本發(fā)明方法顯著縮短生產(chǎn)周期并提升工藝重復(fù)性。所述銀鉍鹵化物單晶可用作高效穩(wěn)定光電探測器的核心功能材料，在光探測領(lǐng)域具有巨大應(yīng)用潛力。

本發(fā)明屬于濃度探測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于濃縮池的懸浮物濃度實時檢測系統(tǒng)。本發(fā)明包括固定架、重物探測機構(gòu)、對重物進行清潔的自清理機構(gòu)、位移探測器、拉力探測器和控制器，所述重物探測機構(gòu)至少包括驅(qū)動單元、探測繩、重物和第一卷筒，驅(qū)動單元包括與控制器相連的驅(qū)動電機，驅(qū)動電機的輸出軸與第一卷筒相連，所述探測繩的一端與第一卷筒固接，且探測繩卷繞在第一卷筒上，所述探測繩的另一端自由下垂并與重物固接；所述探測繩的長度使得重物處于能夠自由進入或脫離濃縮池中懸浮液的狀態(tài)；本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)對濃縮池內(nèi)懸浮物濃度變化的自動、連續(xù)、及時地測量，測量數(shù)據(jù)準確，且整個檢測系統(tǒng)自成體系，并實現(xiàn)實時監(jiān)測和反饋。

本發(fā)明涉及超聲引發(fā)溶液聚合制備納米鐵聚合物復(fù)合材料的方法。將三氯化鐵、甲基丙烯酸甲酯、苯乙烯、甲苯和偶氮二異丁腈混合均勻，在氮氣保護條件下超聲輻射，得到反應(yīng)后溶液；向反應(yīng)后溶液中加入無水甲醇進行沉淀，過濾得到沉淀物，將沉淀物洗滌、真空烘干并研磨得納米鐵聚合物復(fù)合材料，聚合物復(fù)合材料為灰黑色固體粉末。本發(fā)明在使用氮氣保護、不加入還原劑的條件下，超聲輻射，鐵離子被還原成納米鐵顆粒，同時 MMA、St原位聚合，一步直接合成了納米鐵聚合物復(fù)合材料，這是一種相對綠色、節(jié)能又環(huán)保的方法。

本技術(shù)從兩親共聚物出發(fā)，通過一步加熱法，得到粒徑高度均一的納米球，直徑可在20-80nm范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)。該納米球可在水中長期穩(wěn)定分散，根據(jù)需要可通過調(diào)控酸堿度予以沉淀回收。另外，在聚合物納米球制備過程中，可直接包載疏水性熒光或藥物分子，從而具備其他功能特性，而納米球的尺寸規(guī)整性保持不變。該方法只涉及到加熱，甚至無需攪拌，極易規(guī)模化制備。

將納米級尺寸石墨烯量子點修飾到超薄ZnO納米片表面，同樣可大大提高ZnO納米片的光催化性能，結(jié)果如下圖所示，這主要歸因于石墨烯量子點與ZnO納米片形成p-n結(jié)，促進光生載流子的分離效率。 此外，將 N 摻雜石墨烯量子點與 TiO2 納米片復(fù)合，構(gòu)筑高效可見光催化劑， 可

隨著電子封裝技術(shù)向著“高密度、薄型化、高集成度”不斷發(fā)展，對聚合物基電子封裝材料的各項性能提出了更高要求。目前，我國在先進電子封裝材料的研究和應(yīng)用上與日本、韓國及歐美發(fā)達國家相比仍有較大差距。團隊通過與無錫創(chuàng)達新材料股份有限公司、無錫東潤電子材料科技有限公司等企業(yè)開展產(chǎn)學(xué)研合作，研發(fā)了一系列具備自主知識產(chǎn)權(quán)、高附加值以及高性能的電子封裝材料用關(guān)鍵助劑，包括環(huán)氧樹脂增韌劑、環(huán)氧樹脂固化促進劑、高性能有機硅樹脂等，并獲得江蘇省相關(guān)科技計劃項目及人才項目的立項支持。相關(guān)功能助劑的應(yīng)用可有效提升電子封裝材料的性能，對突破國內(nèi)高檔電子封裝材料研發(fā)生產(chǎn)的技術(shù)瓶頸，提升我國微電子封裝產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，具有積極作用。

隨著電子封裝技術(shù)向著“高密度、薄型化、高集成度”不斷發(fā)展，對聚合物基電子封裝材料的各項性能提出了更高要求。目前，我國在先進電子封裝材料的研究和應(yīng)用上與日本、韓國及歐美發(fā)達國家相比仍有較大差距。團隊通過與無錫創(chuàng)達新材料股份有限公司、無錫東潤電子材料科技有限公司等企業(yè)開展產(chǎn)學(xué)研合作，研發(fā)了一系列具備自主知識產(chǎn)權(quán)、高附加值以及高性能的電子封裝材料用關(guān)鍵助劑，包括環(huán)氧樹脂增韌劑、環(huán)氧樹脂固化促進劑、高性能有機硅樹脂等，并獲得江蘇省相關(guān)科技計劃項目及人才項目的立項支持。相關(guān)功能助劑的應(yīng)用可有效提升電子封裝材料的性能，對突破國內(nèi)高檔電子封裝材料研發(fā)生產(chǎn)的技術(shù)瓶頸，提升我國微電子封裝產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，具有積極作用。 

物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)的能耗監(jiān)管系統(tǒng)實現(xiàn)了對水、電、燃氣等主要能耗的感知、傳輸、監(jiān)測、分析、管理。利用自主研發(fā)的 FrontView 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支撐平臺，實現(xiàn)了校園用能定額管理系統(tǒng)，地下管網(wǎng)漏水檢測系統(tǒng)，燃氣用氣安全監(jiān)測系統(tǒng)，路燈智能化照明控制系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)化預(yù)付費水電管理系統(tǒng)，VRV 中央空調(diào)集群管理與控制系統(tǒng)，分體空調(diào)網(wǎng)絡(luò)智能管理系統(tǒng)，變電所運行維護監(jiān)管系統(tǒng)等。通過對以上系統(tǒng)的能耗數(shù)據(jù)分析與挖掘，實現(xiàn)科學(xué)用能和精細化管理。 1、創(chuàng)新要點 在物聯(lián)網(wǎng)的體系架構(gòu)下實現(xiàn)能耗的感知、監(jiān)測和管理。首創(chuàng)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開發(fā)平臺。設(shè)計研發(fā)了物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用網(wǎng)關(guān)和網(wǎng)絡(luò)化能耗采集設(shè)備。 2、效益分析（資金需求總額 1000 萬元） 2005 年系統(tǒng)建成至 2011 年期間，為江南大學(xué)累計節(jié)約水電支出 6800 余萬元；推廣后各使用單位通過該平臺的管理，累計節(jié)約水電支出超過 3 億元。通過公共機構(gòu)等示范平臺的使用取得了良好的社會效益。 3、推廣情況 完成了科技成果的產(chǎn)業(yè)化。該系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)、智能數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)、FrontView能源監(jiān)管系統(tǒng)軟件先后在全國 60 多個高校、企業(yè)等推廣使用。 授權(quán)專利： 帶惡性負載控制網(wǎng)絡(luò)預(yù)付費單相電能表 200920256285.X 網(wǎng)絡(luò)預(yù)付費三相電能表 200920256297.2 智能數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān) 200930299686.9

項目是針對特殊品(危險品)運輸船運輸過程的智能化監(jiān)管于 2012 年 11 月27 日由江蘇省交通廳立項開展研究，2014 年 7 月完成了一套泥漿運輸船監(jiān)管系統(tǒng)“示范工程”建設(shè)，實現(xiàn)了泥漿（特殊品）水上運輸智能化識別和管理，2015年 11 月 16 日通過江蘇省交通運輸廳成果鑒定。項目在國內(nèi)首次系統(tǒng)地提出并建立了實用性和可操作性較強的基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運河特殊品(危險品)運輸船運輸過程監(jiān)管，采用二層結(jié)構(gòu)，由前端（碼頭和運輸船）信息采集系統(tǒng)和后臺信息處理系統(tǒng)二部分組成，綜合運用涉及信息采集、傳輸、處理和反饋控制的多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行系統(tǒng)設(shè)計。前端系統(tǒng)基于 RFID身份識別、Zigbee 無線傳感網(wǎng)及航行軌跡跟蹤、GPS 定位、視頻監(jiān)控和抓拍、GPRS 無線通信技術(shù)，以及 RS485、MODBUS 工業(yè)總線技術(shù)實現(xiàn)多模融合信息自動采集和無線傳輸；后臺系統(tǒng)建立以實時監(jiān)測及身份識別等為主要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的裝、運、卸三階段數(shù)據(jù)分析模型，實現(xiàn)基于多模信息融合和多模顯示技術(shù)的可控制和可管理的數(shù)據(jù)處理和監(jiān)管平臺。本項目研究成果可廣泛應(yīng)用于各類運輸船運輸過程的智能化監(jiān)管。