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能滿足平安城市、智能交通、室外監(jiān)控和其他惡劣環(huán)境中的部署要求 產(chǎn)品特性： 高品質(zhì)硬件設(shè)計(jì)、穩(wěn)定的設(shè)備性能 虛擬化技術(shù) 豐富的網(wǎng)絡(luò)功能與安全特性 靈活的組網(wǎng)，簡易的管理 高品質(zhì)硬件設(shè)計(jì)、穩(wěn)定的設(shè)備性能 高品質(zhì)硬件設(shè)計(jì)。遵循工業(yè)級設(shè)計(jì)規(guī)范，采用國際大廠主流成熟工業(yè)級芯片、高性能工業(yè)級 CPU、工業(yè)級電源模塊和鋁合金外殼，保證產(chǎn)品的工業(yè)級品質(zhì)。 采用無風(fēng)扇散熱電路設(shè)計(jì)、支持-40~85ºC工作環(huán)境溫度、IP40 防護(hù)等級、防雷電壓>=8KV、防振動保護(hù)電源設(shè)計(jì)、電磁干擾四級標(biāo)準(zhǔn)、耐沖擊和振動，設(shè)備即便在惡劣環(huán)境中也能穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。 虛擬化技術(shù) 支持VSU（Virtual Switch Unit）即虛擬交換單元技術(shù)。通過聚合鏈路連接，最多可將8臺物理設(shè)備虛擬為一臺邏輯上統(tǒng)一的設(shè)備，使其能夠?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一的運(yùn)行，利用單一IP地址、單一Telnet進(jìn)程、單一命令行接口(CLI)、自動版本檢查、自動配置等特性簡化了管理。 豐富的網(wǎng)絡(luò)功能與安全特性 支持VLAN、STP/RSTP 、ERPS、組播、端口鏡像、QoS、端口安全、廣播風(fēng)暴抑制等二層特性；支持靜態(tài)路由等三層網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。 通過多種內(nèi)在的安全機(jī)制可有效防止和控制病毒傳播和網(wǎng)絡(luò)流量攻擊，控制非法用戶使用網(wǎng)絡(luò)，保證合法用戶合理化使用網(wǎng)絡(luò)，如端口靜態(tài)和動態(tài)的安全綁定、端口隔離、多種類型的硬件ACL控制、基于數(shù)據(jù)流的帶寬限速、用戶接入控制的多元素綁定等，滿足您網(wǎng)絡(luò)對設(shè)備接入的安全控制。 基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)保護(hù)（NFPP）通過將報(bào)文分類限速（管理類、轉(zhuǎn)發(fā)類、協(xié)議類），并對報(bào)文進(jìn)行攻擊監(jiān)測，雙重保障保護(hù)CPU和信道帶寬資源免受攻擊煩擾，保證報(bào)文的正常轉(zhuǎn)發(fā)以及協(xié)議狀態(tài)的正常，維護(hù)網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定。 靈活的組網(wǎng)，簡易的管理 支持傳統(tǒng)的星形組網(wǎng)模式、同時(shí)也支持以太網(wǎng)多環(huán)保護(hù)技術(shù)（ERPS）實(shí)現(xiàn)環(huán)形方式組網(wǎng)，該組網(wǎng)方式具有很高的冗余可靠性，一旦環(huán)路有一節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)故障，可以從另一端進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，切換時(shí)間≤20ms。與此同時(shí)，環(huán)網(wǎng)方式相比星形組網(wǎng)更節(jié)省光纖，可以為您節(jié)省一定的建設(shè)成本。 采用靈活的千兆電口+光口（非復(fù)用）的形式，方便用戶根據(jù)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)靈活選擇連接形式。 同時(shí)支持使用傳統(tǒng)CLI命令行方式和Web圖形化界面方式配置交換機(jī)，無需了解復(fù)雜的命令行和終端模擬程序，允許簡單、快速的配置交換機(jī)，從而降低部署難度。 Syslog方便各種日志信息的統(tǒng)一收集、維護(hù)、分析、故障定位、備份，便于管理員進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)維護(hù)和管理。

項(xiàng)目針對汽車覆蓋件模具的高速高精加工，提出了面向加工特征的模具型面粗加工策略、面向刀具序列的分片加工策略和基于微觀幾何仿真和瞬時(shí)切削力模型的進(jìn)給速度優(yōu)化方法，使每臺設(shè)備加工效率提高20%以上；提出了三維刃口輪廓的螺旋線插補(bǔ)加工方法，改變了以往靠手工調(diào)整的不足，實(shí)現(xiàn)了三維刃口輪廓的高效數(shù)控自動加工，不僅使加工效率提高了30%以上，而且防止了加工過程中可能出現(xiàn)的干涉現(xiàn)象，保證了加工質(zhì)量。針對刃口空檔背銑刀加工過程中缺乏專門的CAM模塊、加工編程繁瑣、精度不易保證的缺點(diǎn)，提出新的刃口空檔背銑刀數(shù)控加工策略，能根據(jù)輸入的參數(shù)，偏置刃口線后計(jì)算出加工軌跡，在計(jì)算過程中考慮了刀具的干涉，保證了程序的安全性。 該項(xiàng)目成果已在天津汽車模具股份有限公司得到了推廣應(yīng)用，并創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)效，三年來為企業(yè)增加利潤1300多萬元。經(jīng)天津市高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化中心組織專家鑒定，結(jié)論為國際先進(jìn)水平。

1. 項(xiàng)目概述內(nèi)高壓液力成形（Hydroforming）是近年來在德國，美國等發(fā)達(dá)國家發(fā)展起來的一種先進(jìn)的制造技術(shù)，它利用高壓液體使工件進(jìn)行塑性成形，特別適合沿軸向截面變化的異形截面空心構(gòu)件的加工。這類零件在汽車行業(yè)有大量應(yīng)用，如轎車副車架，汽車排氣系統(tǒng)異型管，底盤、車身框架，儀表盤橫梁，散熱器支撐架，座椅架等。這類零件約占汽車總重量15%~25%。除了汽車行業(yè)，內(nèi)高壓成形也可廣泛應(yīng)用于高檔自行車，摩托車，航空、航天、化工、醫(yī)療、衛(wèi)浴等行業(yè)，其市場潛力是極大的。南京工業(yè)大學(xué)以機(jī)床制造與有限元技術(shù)為基礎(chǔ)，開發(fā)了我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的，具有國際先進(jìn)水平的緊湊型大噸位內(nèi)高壓液力成形設(shè)備，并已應(yīng)用到汽車零件的生產(chǎn)中。2. 技術(shù)優(yōu)勢（1）高壓液體壓力達(dá)150-400MPa；（2）合模力1000-5000噸；（3） 工作臺1.2米×1.5米 或按零件尺寸定；（4）工作頻率：2.5分/件 ；（5）設(shè)備總體尺寸：6米 × 6米 ×2.8米。

王小椿教授開發(fā)的用于解決加工單件小批量螺傘的配套軟件。該軟件可以利用普通的立銑刀和角度銑刀在五軸聯(lián)動加工中心上加工高質(zhì)量的螺旋傘齒輪。采用該軟件包加工的螺旋傘齒輪和采用Gleason制銑齒機(jī)加工的螺旋傘齒輪具有完全相同的齒面幾何參數(shù)，保證了樣機(jī)或維修后的設(shè)備與原設(shè)計(jì)具有完全的同一性。由于采用通用刀具，縮短了加工準(zhǔn)備周期，減少了刀具的初次投入費(fèi)用，降低了單件小批量螺旋傘齒輪的制造成本、縮短了制造周期。 本軟件包包括齒坯設(shè)計(jì)/齒坯參數(shù)輸入模塊、干涉檢驗(yàn)?zāi)K、承載能力計(jì)算模塊、采用立銑刀的齒輪粗加工CAM模塊、采用立銑刀的齒輪精加工CAM模塊、采用角度銑刀的齒輪粗加工CAM模塊、采用角度銑刀的齒輪精加工CAM模塊和齒面接觸分析模塊（TCA），可以滿足生產(chǎn)、產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)備維修的需要。 主要應(yīng)用范圍： 該軟件可以利用普通的立銑刀和角度銑刀在五軸聯(lián)動加工中心上加工高質(zhì)量的螺旋傘齒輪。

面向工程中的大尺寸零件高精度測量（如飛機(jī)、風(fēng)電葉片、汽車、發(fā)動機(jī)的反求測量、大型裝備制造、裝配中精度檢測等），以遠(yuǎn)距離全局測量設(shè)備（Leica AT901-LR 激光跟蹤儀、iGPS）建立全局坐標(biāo)控制與約束，再輔以近距離終端測量設(shè)備（FARO P12 測量臂、激光三維掃描儀）構(gòu)建組合式測量系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)大范圍、不同類型被測點(diǎn)（如盲點(diǎn)、密集點(diǎn)云、形貌特征等）的高精度測量。組合式測量方法很好地解決了大尺寸零件整體尺寸大與局部空間復(fù)雜、測量特征多樣之間的矛盾，具有測量精度高、測量效率高及適應(yīng)性好的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型公開了一種起吊裝置用螺栓式連接件，其特征在于，包括吊柄以及與吊柄配合的吊釘,所述吊釘通過半球形橡膠芯模預(yù)埋在構(gòu)件內(nèi),所述吊釘包括預(yù)埋在構(gòu)件內(nèi)部的釘尾,部分預(yù)埋在構(gòu)件內(nèi)部的直桿部分和位于構(gòu)件外的長條形頭部,所述吊柄包括吊耳和中空的配合管,所述吊耳上部設(shè)有孔一,下部延伸有延長桿,所述延長桿的底部設(shè)有抵緊頭，所述延長桿上設(shè)有外螺紋,所述配合管的內(nèi)部靠上位置設(shè)有與延長桿配合的內(nèi)螺紋通道,所述配合管的內(nèi)部靠下位置設(shè)有止擋,所述止擋上設(shè)有與長條形頭部配套的長形凹孔,所述止擋的上表面還設(shè)有與長條形頭部配

本實(shí)用新型公開了一種封閉桿件內(nèi)預(yù)埋螺栓的連接結(jié)構(gòu)，該節(jié)點(diǎn)連接結(jié)構(gòu)包括節(jié)點(diǎn)體、節(jié)點(diǎn)端板、桿件端板、桿件、螺栓；所述節(jié)點(diǎn)端板焊接在節(jié)點(diǎn)體的端部，所述桿件端板焊接在桿件的端部，所述節(jié)點(diǎn)端板上開有螺紋孔，所述桿件端板上開有通孔，所述螺栓穿過通孔與螺紋孔旋接，所述螺栓上旋接有兩個或三個螺母。通過在中螺母或內(nèi)螺母施加正扭矩或負(fù)扭矩，中螺母或外螺母施加負(fù)扭矩，可以實(shí)現(xiàn)預(yù)埋螺栓擰進(jìn)或擰出節(jié)點(diǎn)。從而實(shí)現(xiàn)桿件不削弱的矩形鋼管單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)拼裝方式。本實(shí)用新型的工藝簡單高效，生產(chǎn)成本較低，受力機(jī)理明確，便于推廣應(yīng)用。

該成果 2012 年獲中國商業(yè)聯(lián)合會科學(xué)技術(shù)獎一等獎。本項(xiàng)目軟件中間件技術(shù)為突破口，重點(diǎn)解決分布式語義集成、領(lǐng)域知識形式化表示及智能推理等關(guān)鍵問題，提出了一種基于自然語言交互方式，并以引導(dǎo)方式使問題確定化，采用基于領(lǐng)域本體的知識庫和問題解決方案庫，通過推理技術(shù)進(jìn)行問題的自動診斷與解決的基于語義的智能客服與交互系統(tǒng)(KMLC)。

一種用于零件或模具的增量制造方法，屬于零件或模具的無模 增量制造方法，解決現(xiàn)有零件與模具的無模熔積增量成形過程中，因 反復(fù)急熱急冷導(dǎo)致的成形件易開裂、變形和殘余應(yīng)力大、組織性能不 足且不穩(wěn)定，以及熔融材料因重力作用而產(chǎn)生流淌、下落、坍塌的問 題。本發(fā)明包括生成數(shù)控代碼步驟和增量成形步驟，所述增量成形步 驟中，在基體將熔積成形材料逐層熔積成形的同時(shí)，逐層進(jìn)行旋轉(zhuǎn)壓 縮成形。采用本發(fā)明可以高質(zhì)量、快速、低成本地獲得金屬、金屬間 化合物、非金屬及其復(fù)合材料的零件或模具。