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產品詳細介紹組成結構：電噴汽油發(fā)動機成、發(fā)動機控制單元、組合儀表、蓄電池、電源開關、燃油箱、手動油門裝置、診斷座、燃油壓力表、真空壓力表、智能化故障設置和考核系統(tǒng)、移動機架等。功能特點：1.真實可運行的電噴汽油發(fā)動機，充分展示電噴汽油發(fā)動機的組成結構和工作過程。2.實訓臺面板上繪有彩色噴繪電路圖，學員可直觀對照電路圖和發(fā)動機實物，認識和分析控制系統(tǒng)的工作原理。3.實訓臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測各傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動機控制單元管腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率、波形信號等。4.實訓臺面板上安裝有汽車儀表、燃油壓力表、真空壓力表，可實時顯示發(fā)動機轉速、噴油壓力、進氣歧管壓力等參數(shù)變化。5.實訓臺安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對發(fā)動機電控系統(tǒng)進行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據流等發(fā)動機自診斷功能。6.配有智能化故障設置和考核系統(tǒng)。

本發(fā)明公開了一種防爆柴油機自動保護裝置，包括紅外測溫裝置、冷卻水溫度傳感器、冷卻水水位傳感器、排氣溫度傳感器、機油壓力傳感器，可燃氣體檢測器、電子控制單元ECU、燃油關斷閥、自動滅火裝置；所述紅外測溫裝置、冷卻水溫度傳感器、冷卻水水位傳感器、排氣溫度傳感器、機油壓力傳感器、可燃氣體檢測器通過總線與電子控制單元相連。本發(fā)明能實時監(jiān)測防爆柴油機表面溫度、排氣溫度、冷卻水溫度及水位、機油壓力、環(huán)境中可燃氣體含量，當所監(jiān)測參數(shù)超過限定值時，能自動發(fā)出警報并采取保護措施，防止事故發(fā)生。

中試階段/n經過十余年的科研攻關，在酶法制備生物柴油技術上取得多項關鍵 技術突破，形成了酶法生物柴油技術中酶催化劑的規(guī)模化制備、新型反 應介質中復合酶法生物柴油工藝技術的重大突破，對任何油源均具有高 效轉化效率，生物柴油得率均大于 95%以上，特別是對動物油尤其有效， 成本上可比擬現(xiàn)行的化學法工藝，無污染排放，是純粹的綠色制造，其經濟、社會和生態(tài)效益顯著。預計建設 2 萬噸生產線需要 4000 萬元。生物柴油是替代石化柴油等的優(yōu)良品種，具有綠色、可持續(xù)的特點， 為世人所公認，各國均競相發(fā)展。如果其原

該成果是項目負責人在日本期間主持的一個成熟項目。其內容為，以各種油質，或 油脂加工廠，食品加工廠廢油或餐館的廢油作為原料，采用一般的脂交換方法制造高質 量生物柴油。該技術的特點為，能實行工藝連續(xù)操作，制得的生物柴油質量高，能直接 用于開柴油車（不用與汽油混合）。 

我們通過分子設計方法，研制出適合我國輕柴油使用的JD-I型柴油低溫流動改進劑，適用于0#及-10#以上輕柴油的既降冷凝點、又降冷濾點的要求，將0#柴油改進到-10#柴油，將-10#柴油改進到-20#柴油。使柴油在低于濁點的溫度下也能較好地通過油管與過濾器，具有良好的低溫泵送性能。研制的產品生產過程無三廢排放，使用過程對內燃機不產生任何副作用，尾氣排放符合標準；使用方便，容易與柴油均勻混合，可采用攪拌釜、靜態(tài)混合器等混合裝置按比例調和即可，也可通過槽車的長距離運輸通過自然振蕩完成混合。 JD-1柴油低溫流動改進劑是采用先進的“分子設計”方法，合成并篩選出的適合我國柴油發(fā)動機所用高含蠟、窄餾分柴油的低溫流動改進劑。既降低柴油的冷凝點，又能降低其冷濾點，從而使柴油在低于濁點的溫度下，也能較好地通過油管和過濾器，具有優(yōu)良的低溫泵送性能。 該產品生產過程無“三廢”排放，使用過程中不會對發(fā)動機產生任何副作用，尾氣排放符合標準；使用方便，容易與柴油均勻混合，可采用攪拌釜、靜態(tài)混合器等裝置按比例調和，也可通過罐車的長距離運輸自然振蕩完成混合。 該產品研制過程中進行了大量的理論和基礎研究，對各種柴油進行了充分的適應性試驗，解決了目前國內外柴油降凝劑難以降低柴油冷濾點和對窄餾分柴油感受性差的問題。 該產品不僅能有效地降低柴油的冷凝點，而且更有效地降低柴油冷濾點，從而使柴油達到更低的標號，為煉廠創(chuàng)造較高的經濟效益。同時又提高了發(fā)動機的安全性和運營經濟性，延長了換油周期和發(fā)動機的使用壽命。 技術經濟指標： （一）    JD-I型柴油低溫流動改進劑主要技術性能 表1  JD-I型柴油低溫流動改進劑暫定技術指標* 項目 質量標準 試驗方法 外觀 橙黃色油狀液體 目測 運動粘度mm2／s   (100℃) 30-45 CB／T265 密度   g／cm3（20℃) 0．905-0．920 CB／T1884 閃點℃，(閉杯)，不小于℃ 28—35 GB261 水分  m％ 痕跡 GB B260 機械雜質m％ 無 GB B511 水溶性酸或堿值   mgKOH 無 GB ／T259 * 在使用高沸點溶劑條件下，閃點可調整到不小于55℃；其它指標實測后再訂標準。 產品符合環(huán)保要求，生產過程無三廢排放，產品使用過程對內燃機不產生任何副作用，尾氣排放符合標準。產品使用方便，為油溶性高分子溶液，很容易與柴油均勻混合，可采用攪拌釜，靜態(tài)混合器等混合裝置按比例調和即可（下圖為混合配制流程），也可通過槽車的長距離運輸通過自然振蕩完成混合。 （二）低溫流動劑改進劑特點： （1）制備工藝簡單，各牌號柴油感受性均較強，對柴油的理化指標尤其實際膠質不會產生變化和影響。 （2）原料來源廣泛、經濟、配伍所選材料均為國產化工產品，價格相對低廉產品質量穩(wěn)定，貨源有保證的商品材料。 （3）柴油低溫流動性能改進劑在低溫下能使油品的細微蠟晶析出，具有阻止蠟晶長大的效果。可降低柴油一個牌號，減少柴油品種，簡化油品管理模式。 （4）柴油低溫流動性能改進劑對原用燃料指標無不良影響，對柴油機機理無理化損傷，無腐蝕作用。 （5）柴油低溫流動性能改進劑為油溶性高分子溶液，很容易與柴油混合均勻，分散性好，性能穩(wěn)定，存儲運輸方便，添加方法簡單易行。 應用范圍： JD-1柴油低溫流動改進劑在中石油大慶石化、錦州石化、大連石化，中石化燕山石化、天津石化、石家莊煉化等多家煉廠生產的柴油進行了調試工業(yè)應用，達到了良好的降凝和降濾效果。

項目簡介（ 1） 排氣系統(tǒng) SCR 技術。開發(fā)了空氣輔助噴射計量泵及其 噴嘴；開發(fā)了 DCU 軟件和硬件。（ 2） 排氣系統(tǒng) DPF 技術。（ 3） 排氣系統(tǒng)噪聲控制技術（ 4） 排氣系統(tǒng)能量回收技術性能指標（ 1） 排氣系統(tǒng) SCR 技術，計量泵計量誤差<4%；具備 OBD 功能；（ 2） 排氣系統(tǒng)噪聲控制技術，可根據排氣噪聲的特點有針對性地進行控制，運用GT-POWER、 Virtual_La

高校科技成果盡在科轉云

柴油機的燃燒以擴散燃燒為主，其燃燒速率決定于混合氣形成快慢。大連理工大學隆武強教授團隊發(fā)明了雙層分流燃燒室和高擾動噴油嘴，結合缸內氣體流動控制，有效地改善噴射油束的霧化效果和空間分布，從而提高燃油與空氣混合的速度和均勻度，形成完整的柴油機高效清潔燃燒技術。 雙層分流燃燒室如圖 1所示，燃燒室的活塞頂面開口直徑大、凹坑深度淺、唇口突出且位置靠下，使燃油在燃燒室內產生分層流動與燃燒，加快油氣混合速率，提高空間利用率。可降低油耗4%左右。 高擾動噴嘴如圖 2所示，每組噴孔由兩個子噴孔組成，呈“V”字形，子噴孔內的燃油在噴油嘴內部交匯。高擾動噴油嘴兩個子噴孔內的流動匯聚時產生強烈的動量交換，即擾動，這個過程將一部分平均流動能轉化為湍流動能，而湍流動能的急劇增加可以有效地增加霧化質量。如圖 3所示，高擾動噴油嘴液相噴霧貫穿距受環(huán)境溫度影響更大，蒸發(fā)速率更快，這種提高蒸發(fā)速率減小液相貫穿距的效果與提高噴射壓力的作用相同。高擾動噴嘴能強化液體燃料破碎，控制噴霧貫穿距，提高燃油經濟性、降低NOx及Soot排放。 高效清潔燃燒技術獲得多項國內外發(fā)明專利（美國發(fā)明專利-US10662866B2，美國發(fā)明專利-US10563569B2，日本發(fā)明專利-特許第6527875號，中國發(fā)明專利-ZL201210152367.6，中國發(fā)明專利-ZL201410061414.5，中國發(fā)明專利-ZL200810012342.X，中國發(fā)明專利-ZL03143790.7，中國發(fā)明專利-ZL03143789.3，中國發(fā)明專利-ZL200410097761.X，中國發(fā)明專利-ZL201110428301.0），與國內外多家柴油機廠商合作，取得了良好的社會效益和經濟效益。

本發(fā)明提供了一種微藻水熱液化制取生物油的連續(xù)式反應系統(tǒng)及方法，通過設置兩級預熱器可以充分利用液化反應后的余熱，進而降低反應系統(tǒng)的整體能耗。此外該系統(tǒng)通過固液分離器、氣液分離器和離心機的聯(lián)合作用可以連續(xù)、高效地實現(xiàn)液化產物的分離，無需額外的有機溶劑對生物油進行分離。相比其他水熱液化系統(tǒng)，本發(fā)明系統(tǒng)運行費用低、產物分離徹底、系統(tǒng)連續(xù)性好，可以廣泛應用于微藻水熱液化生產生物油。