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如何利用 ITS 來(lái)提高中國(guó)城市的交通運(yùn)輸效率、保障交通安全和保護(hù)環(huán)境對(duì)于促進(jìn)中國(guó)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展是十分重要的。規(guī)劃過(guò)程中，采用調(diào)查研究、理論分析與規(guī)劃研究相結(jié)合的方式，在借鑒國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)及 充分分析城市現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，根據(jù)城市的特點(diǎn)和實(shí)際情況，強(qiáng)調(diào)規(guī)劃、設(shè)計(jì)與實(shí)際的結(jié)合， 強(qiáng)調(diào)規(guī)劃、設(shè)計(jì)中的創(chuàng)造性工作，提出有充分依據(jù)、嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)、實(shí)用先進(jìn)的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。 在研究過(guò)程中，充分借鑒國(guó)內(nèi)外成功經(jīng)驗(yàn)、透徹剖析影響城市交通信息化與智能交通系統(tǒng)發(fā) 展的宏觀(guān)背景，即在掌握經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市化、機(jī)動(dòng)化以及現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展特征與趨勢(shì)的基 礎(chǔ)上制定規(guī)劃。具體規(guī)劃技術(shù)方法如圖 1 所示。智能交通系統(tǒng)規(guī)劃一般包括城市交通信息化與智能交通系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)、交通信息化與 智能交通系統(tǒng)的體系框架和功能設(shè)計(jì)、智能交通管理系統(tǒng)的近期建設(shè)方案、交通信息化與智 能交通系統(tǒng)的組織實(shí)施機(jī)制等部分。

智能草地養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)是服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域技術(shù)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模市場(chǎng)化應(yīng)用的智能化產(chǎn)品之一，主要使用在公園，家庭草坪等場(chǎng)所。智能草地養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)主要分為：智能割草機(jī)，草地澆灌系統(tǒng)和充電定位系統(tǒng)。

智能巡檢機(jī)器人通過(guò)周期性自主地對(duì)目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行檢測(cè)和數(shù)據(jù)采集，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患。它可節(jié)省人力，提高行業(yè)自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)水平，并提高巡檢效率和精確性，是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。智能巡檢機(jī)器人采用四輪差速驅(qū)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)靈活，場(chǎng)地適應(yīng)性好；自主導(dǎo)航控制采用基于激光雷達(dá)、慣性傳感器、里程計(jì)和機(jī)器視覺(jué)的SLAM技術(shù)，定位與導(dǎo)航精準(zhǔn)可靠；作業(yè)裝置可根據(jù)需要搭載，如可見(jiàn)光攝像頭、紅外攝像頭、各種氣體傳感器、以及作業(yè)機(jī)械臂等。傳感部分主要采集機(jī)器人外部信息，如檢測(cè)目標(biāo)的信息和用于機(jī)器人定位與壁障的環(huán)境信息等；通訊部分主要是與控制機(jī)房進(jìn)行通訊，實(shí)時(shí)傳輸圖像信息并且在緊急狀況下進(jìn)行人工操作?？刂剖侵悄苎矙z機(jī)器人的主要部分，巡檢功能基于此實(shí)現(xiàn)。其中導(dǎo)航可以是采用基于已知地圖條件下的全局路徑規(guī)劃，也可以是未知全局地圖或地圖無(wú)法精確表達(dá)復(fù)雜地形時(shí)采用SLAM技術(shù)，邊檢測(cè)邊進(jìn)行定位導(dǎo)航。傳感器多采用激光雷達(dá)，抗干擾能力強(qiáng)。

人工智能技術(shù)飛速發(fā)展,我國(guó)大體上能夠與世界先進(jìn)國(guó)家發(fā)展同步。我國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的文字識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別、中文信息處理、智能監(jiān)控、生物特征識(shí)別、工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人、無(wú)人駕駛汽車(chē)等很多智能科技成果已進(jìn)入市場(chǎng),但是9%以上是軟件、算法產(chǎn)品，在人工智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)芯片研發(fā)方向上,我國(guó)又是落后于美國(guó)5-10年左右，可以預(yù)見(jiàn)的是,將來(lái)我國(guó)的人工智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)硬件又將進(jìn)口大量的IBM、Google、NVIDA、Braodcom等公司的產(chǎn)品,遵循的標(biāo)準(zhǔn)又將按美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn),在市場(chǎng)上處于弱勢(shì)地位。

智能檢測(cè)方法作為當(dāng)前測(cè)控領(lǐng)域研究和應(yīng)用的熱點(diǎn),在航空、航天、國(guó)防、電測(cè)儀表、智能制造等諸多行業(yè)中都具有巨大的應(yīng)用前景。經(jīng)過(guò)多年的研究，在窗函數(shù)與改進(jìn)FFT信號(hào)分析方法及應(yīng)用、高精度電子分析天平機(jī)理與儀器設(shè)計(jì)、電氣參數(shù)測(cè)量理論與電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)信號(hào)分析與測(cè)試裝置開(kāi)發(fā)等方面取得了系列創(chuàng)新成果。針對(duì)窗函數(shù)與改進(jìn)FFT信號(hào)分析方法已形成3款軟件產(chǎn)品；研發(fā)的高精度電子分析天平在室溫條件下完全滿(mǎn)足量程為210g、感量為0.1mg的設(shè)計(jì)要求，準(zhǔn)確度高、穩(wěn)定性好、響應(yīng)速度快；研發(fā)了虛擬化電能參數(shù)自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)、三相多功能電能表、三相多功能諧波電能表、電能質(zhì)量在線(xiàn)檢測(cè)儀等新產(chǎn)品；采用獨(dú)創(chuàng)的精細(xì)譜分析和迭代濾波算法實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)信號(hào)準(zhǔn)確分析，該技術(shù)已成功應(yīng)用至汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)檢測(cè)和壓路機(jī)壓實(shí)信號(hào)分析中。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種健康智能家居系統(tǒng)。其中移動(dòng)智能終端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器與家庭服務(wù)器連接，家庭服務(wù)器通過(guò)ZigBee無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)分別與參數(shù)檢測(cè)設(shè)備及家電無(wú)線(xiàn)連接，家庭服務(wù)器還通過(guò)RFID讀卡器與電子標(biāo)簽無(wú)線(xiàn)連接；參數(shù)檢測(cè)設(shè)備包括家居環(huán)境參數(shù)檢測(cè)設(shè)備、人體生理參數(shù)檢測(cè)設(shè)備、家電工作參數(shù)檢測(cè)設(shè)備；家居環(huán)境參數(shù)檢測(cè)設(shè)備、人體生理參數(shù)檢測(cè)設(shè)備、家電工作參數(shù)檢測(cè)設(shè)備分別通過(guò)ZigBee無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接到家庭服務(wù)器。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)對(duì)人與家電的健康狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控、自適應(yīng)環(huán)境及人體狀況的家電智能控制、基于節(jié)能評(píng)價(jià)系數(shù)的家庭節(jié)

1 成果簡(jiǎn)介智能客服解決方案集成了自然語(yǔ)言理解、對(duì)話(huà)管理、智能搜索等技術(shù)，以半自動(dòng)的方式對(duì)具體客服領(lǐng)域知識(shí)進(jìn)行梳理和再組織；普通用戶(hù)可以用自然語(yǔ)言通過(guò)網(wǎng)頁(yè)、短信、手機(jī)WAP、即時(shí)通訊軟件等方式向系統(tǒng)提出客服問(wèn)題，系統(tǒng)能夠自動(dòng)回答。 智能客服系統(tǒng)的主要特點(diǎn)：客服領(lǐng)域知識(shí)組織規(guī)范化，能夠揭示知識(shí)體系與實(shí)際客服業(yè)務(wù)定義間的差距，有助于企業(yè)和政府完善業(yè)務(wù)定義；用戶(hù)使用便利化，能夠允許用戶(hù)以自然語(yǔ)言方式輸入，并且輸入中允許隨意句式，允許專(zhuān)有名詞有同音字、近音字的錯(cuò)誤；用戶(hù)對(duì)話(huà)自然化，能夠以多回合對(duì)話(huà)的方式，主動(dòng)引導(dǎo)或積極配合用戶(hù)使用，盡可能促進(jìn)客服任務(wù)的達(dá)成。智能客服系統(tǒng)用計(jì)算機(jī)代替人工客服人員，是客服行業(yè)的服務(wù)模式發(fā)生革命性的變更。2 應(yīng)用說(shuō)明智能客服解決方案可廣泛應(yīng)用于導(dǎo)游、票務(wù)、金融、電子商務(wù)等多種領(lǐng)域的智能查詢(xún)系統(tǒng)和自動(dòng)客服機(jī)器人。 我們將智能客服解決方案應(yīng)用于“ 亞運(yùn)城市名片” 項(xiàng)目中，建設(shè)了一個(gè)綜合智能信息增值服務(wù)平臺(tái)?；谧匀徽Z(yǔ)言理解和對(duì)話(huà)交互技術(shù)，用戶(hù)只需編輯自然的口語(yǔ)式短信發(fā)送到這個(gè)號(hào)碼，就可即時(shí)查詢(xún)廣州地區(qū)餐飲住宿、公交換乘、休閑娛樂(lè)，以及便民服務(wù)等信息。實(shí)際運(yùn)行的系統(tǒng)日志統(tǒng)計(jì)表明，系統(tǒng)的信息回復(fù)正確率大于 90%。3 效益分析智能客服解決方案中的關(guān)鍵技術(shù)，主要涉及：自然語(yǔ)言理解。針對(duì)口語(yǔ)式漢語(yǔ)語(yǔ)序隨意、用詞搭配多樣的特點(diǎn)，采用了基于語(yǔ)義類(lèi)的上下文無(wú)關(guān)增強(qiáng)文法，以及模糊句法分析技術(shù)，可獲得實(shí)際漢語(yǔ)口語(yǔ)文本的真正語(yǔ)義。對(duì)話(huà)管理?；谥黝}森林來(lái)表示領(lǐng)域知識(shí)并維護(hù)對(duì)話(huà)上下文知識(shí)，支持基于上下文的自動(dòng)應(yīng)答推理（包括省略分析）、話(huà)題自由變換、人機(jī)混合主導(dǎo)，能夠主動(dòng)引導(dǎo)新用戶(hù)或者積極配合老用戶(hù)，通過(guò)多個(gè)回合與用戶(hù)進(jìn)行交互以完成復(fù)雜的客服任務(wù)。智能搜索。由于拼音輸入法的廣泛應(yīng)用，口語(yǔ)式漢語(yǔ)文本中常見(jiàn)同音錯(cuò)別字；漢語(yǔ)同音字普遍，對(duì)于陌生的名稱(chēng)，人們往往只知其音不知其形，給文本搜索帶來(lái)極大困難。以快速的模糊匹配技術(shù)為基礎(chǔ)，建立相應(yīng)的模糊檢索模型，應(yīng)用相應(yīng)的模糊檢索方法，可直接用用戶(hù)輸入的多字、少字、同音不同字、拼音（含模糊音）等文本進(jìn)行搜索，給出匹配的候選排名。智能客服系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于能夠大大減少人工客服的數(shù)量，從而節(jié)約大量人力財(cái)力物力資源；能夠大大提高客服問(wèn)題的處理能力，同時(shí)可盡量減少人為因素影響，有利于實(shí)現(xiàn)應(yīng)答內(nèi)容的標(biāo)準(zhǔn)化，有利于對(duì)客服信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，從而有效提升客服水平；智能客服系統(tǒng)是高科技應(yīng)用，有利于提升企業(yè)和政府機(jī)關(guān)的形象。中國(guó)有巨大的智能客服市場(chǎng)，銀行、證券、保險(xiǎn)、醫(yī)療、航空公司、鐵路公司、電信運(yùn)營(yíng)商、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商、汽車(chē)廠(chǎng)商、家電廠(chǎng)商、手機(jī)廠(chǎng)商等與大眾消費(fèi)相關(guān)的眾多行業(yè)都有客服需求，特別是以移動(dòng)、聯(lián)通、各大銀行等為代表的服務(wù)行業(yè)發(fā)展迅速，客服是目前巨大且不斷快速上漲的運(yùn)營(yíng)成本。 2005 年，美國(guó)提出和推廣的 CMB“ 聯(lián)邦事業(yè)架構(gòu)” 結(jié)構(gòu)，是最新的電子政務(wù)績(jī)效評(píng)估體系。在亞洲，新加坡在以服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)衡量電子政務(wù)績(jī)效的基礎(chǔ)上，也開(kāi)發(fā)了公共服務(wù)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。中國(guó)政府不斷推進(jìn)電子政務(wù)改革，政務(wù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的研究和制定是大勢(shì)所驅(qū)。客戶(hù)服務(wù)作為政務(wù)服務(wù)的重要組成部分，將有巨大的政府需求。4 合作方式商談。5 所屬行業(yè)領(lǐng)域信息領(lǐng)域。

1. 設(shè)計(jì)要求① 根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)整加藥量（阻垢緩蝕劑、銅緩蝕劑）；② 濃縮倍數(shù)控制在6.0左右；③ PH控制在7.8—8.2，采用加堿調(diào)節(jié)；④ 補(bǔ)排水自動(dòng)調(diào)節(jié)；⑤ 氧化型殺菌劑和非氧化性殺菌劑的投加。2. 控制方案① 自動(dòng)加藥循環(huán)水中緩蝕阻垢劑的加藥量由以下公式?jīng)Q定：投加量（kg/h）=投加濃度×總補(bǔ)充水量（m3/天）/ (K（濃縮倍數(shù)）×1000)根據(jù)這個(gè)原理，對(duì)數(shù)據(jù)采集量電導(dǎo)率、補(bǔ)水流量等參數(shù)，調(diào)整到適合的加藥量，使系統(tǒng)中的藥劑濃度保持不變。這種控制效果，在同類(lèi)控制系統(tǒng)中是比較先進(jìn)的。② 濃縮倍數(shù)自動(dòng)控制對(duì)同一內(nèi)型的淡水而言，在pH5-9的范圍內(nèi)，電導(dǎo)率和總?cè)芄毯看笾鲁删€(xiàn)性關(guān)系。根據(jù)已確定的濃縮倍數(shù)，設(shè)定電導(dǎo)率的控制范圍。在循環(huán)冷卻水運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)控制排污和補(bǔ)水，實(shí)現(xiàn)濃縮倍數(shù)基本保持在3左右，保證循環(huán)水系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。③ pH值自動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)濃縮倍數(shù)基本保持在6左右，每年投加液堿量平均在100噸。為確保循環(huán)水系統(tǒng)運(yùn)行良好，本系統(tǒng)要求pH值控制在7.8-8.2范圍。正確選擇pH測(cè)量點(diǎn)（堿與水充分混合并且滯后時(shí)間越小越好）,采用先進(jìn)的PID算法，可以達(dá)到循環(huán)水系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求。比采用多點(diǎn)測(cè)量控制方式成本大大降低。 pH控制裝置的安全和可靠性在本系統(tǒng)設(shè)計(jì)中最為重要，投加量偏小，會(huì)造成換熱器和管道的腐蝕，腐蝕嚴(yán)重甚至損害設(shè)備；投加量偏大，又會(huì)影響藥劑阻垢性能。還可以采取一些必要的措施。④ 補(bǔ)排水自動(dòng)調(diào)節(jié)在實(shí)現(xiàn)補(bǔ)排水自動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)，當(dāng)冷卻塔水池中的水位達(dá)到控制高度，立即停止補(bǔ)水，防止溢流，達(dá)到節(jié)水目的。⑤ 殺菌劑采用定時(shí)、定量和手動(dòng)投加。⑥ 手動(dòng)和自動(dòng)操作及報(bào)警設(shè)計(jì)上采用自動(dòng)和手動(dòng)相結(jié)合，顯示報(bào)警和音響報(bào)警相結(jié)合。

一種校園智能自助打印平臺(tái)，包括架體，所述架體背面開(kāi)口并設(shè)置蓋板，所述蓋板通過(guò)位于兩端的螺栓與架體固定連接，架體前側(cè)面靠近上端連接平板，打印機(jī)置于架體內(nèi)部的空腔中，所述平板與打印機(jī)連接，打印機(jī)底部設(shè)置存紙室，所述存紙室朝向架體開(kāi)口端，蓋板上與存紙室相對(duì)位置設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)門(mén)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)門(mén)底端通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸與蓋板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)門(mén)靠近上端設(shè)置門(mén)鎖，打印機(jī)朝向架體一面設(shè)置第一出紙孔，架體正面上設(shè)置與第一出紙孔對(duì)應(yīng)的第二出紙孔，第二出紙孔與第一出紙孔連接。通過(guò)在架體內(nèi)安裝打印機(jī)，打印機(jī)與架體上端的平板連接，只需三步便可完

研發(fā)階段/n內(nèi)容簡(jiǎn)介：本設(shè)計(jì)采用多傳感器技術(shù)，分為快速和慢速行駛列車(chē)兩類(lèi)，檢測(cè)列車(chē)臨近時(shí)的鋼軌振動(dòng)信號(hào)，從中分析出列車(chē)信號(hào)的特征值-平均功率譜、峰值個(gè)數(shù)、最大幅度對(duì)應(yīng)頻率、相關(guān)系數(shù)、振動(dòng)幅度平均絕對(duì)值、有效值等以及它們的變化情況，并從多個(gè)振動(dòng)信號(hào)中提取互補(bǔ)信息，綜合辨識(shí)出來(lái)路列車(chē)。同時(shí)構(gòu)建了整個(gè)檢測(cè)、識(shí)別、發(fā)送和接收預(yù)警系統(tǒng)，采用大功率無(wú)線(xiàn)發(fā)送和高靈敏度接收模塊，系統(tǒng)預(yù)警距離包括傳感器識(shí)別到前方來(lái)車(chē)距離和無(wú)線(xiàn)收發(fā)距離兩部分，利用無(wú)線(xiàn)收發(fā)技術(shù)向遠(yuǎn)方攜帶接收預(yù)警器的鐵路工作人員發(fā)射預(yù)警信號(hào)，確保其在列車(chē)