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技術(shù)優(yōu)勢智慧水利大數(shù)據(jù)平臺項目成果包括- -套軟件產(chǎn)品“水文與水庫大壩安全監(jiān)測大數(shù)據(jù)平臺”和兩類算法，即“水庫入庫流量預(yù)測算法”和“智能水庫防洪調(diào)度算法”。1)水文與水庫大壩安全監(jiān)測大數(shù)據(jù)平臺:該平臺基于傳感器網(wǎng)絡(luò)采集水庫水文信息和大壩的各個核心區(qū)域的壓力、位移、沉降等信息，基于大數(shù)據(jù)分析技術(shù)和可視化方法，設(shè)計實現(xiàn)了一種面向水庫大壩安全監(jiān)測的可視分析軟件平臺。2)水庫入庫流量預(yù)測算法:水庫入庫流量預(yù)測是精細化水庫調(diào)度的基礎(chǔ)，現(xiàn)有的基于水文模型的庫流量預(yù)測方法對流域的適應(yīng)能力較弱，預(yù)測精度難以滿足精細化調(diào)度的應(yīng)用需求。該項目基于歷史水文數(shù)據(jù)，采用深度學習技術(shù)，對水庫的入庫流量進行滾動預(yù)測。結(jié)合智能化的時間序列決策方法，能夠?qū)崿F(xiàn)對水庫的智能化管理調(diào)度。3)智能水庫防洪調(diào)度算法:汛期的水庫防洪調(diào)度是水庫管理中面臨的重要問題。該項目針對水庫防洪調(diào)度中的上下游安全問題建立多目標優(yōu)化模型，采用計算智能方法對模型求解獲得精細化的水庫防洪調(diào)度方案。與現(xiàn)有工程實踐中基于規(guī)則的水庫防洪調(diào)度不同，該方法不依賴于水利專家的經(jīng)驗，能夠提供更加精細化的水庫防洪調(diào)度方案。智慧水利大數(shù)據(jù)平臺——功能模塊圖大壩安全檢測指揮中心數(shù)據(jù)大屏——水庫大壩一張圖系統(tǒng)主要功能模塊應(yīng)用前景隨著水利信息化的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，智慧水利逐漸成為可能，智慧水利大數(shù)據(jù)平臺的建設(shè)正處于蓬勃發(fā)展的歷史時期。該研究成果面向水庫管理中的信息化和智能化問題展開研究，提供了基于物聯(lián)網(wǎng)的大壩數(shù)據(jù)采集，基于大數(shù)據(jù)處理和可視分析技術(shù)的大壩安全監(jiān)測和基于計算智能技術(shù)的水庫入庫流量預(yù)測與智能水庫防洪調(diào)度解決方案。項目研究成果包括科研成果論文和軟件產(chǎn)品，研究成果成熟度較高,具備良好的市場轉(zhuǎn)化潛力。

智慧燈桿是未來智慧城市建設(shè)的重要組成部分，可為智慧城市提供必備的供電資源、發(fā)達的通信網(wǎng)絡(luò)及無線網(wǎng)絡(luò)等，節(jié)省供電線路建設(shè)、支撐桿建設(shè)等。系統(tǒng)集成攝像頭、充電樁、語音播報、應(yīng)急呼叫、LED顯示屏、PM2.5/溫濕度/噪音檢測儀等設(shè)備。 智慧燈桿是基于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云平臺、智能控制、傳感及視頻流分析等技術(shù)，為城市綜合管理提供規(guī)范、高效的智能化解決方案。 當前主流智慧燈桿多采用添加各類傳感器的方式，實現(xiàn)功能的擴展，該方法造成工程成本、維護工作量增加及自身防盜難以保障等問題。因

智慧公路物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通過在公路廣泛部署低成本的集成多種傳感器的具有通信功能的智慧無線信標產(chǎn)品實時獲取路況信息，實現(xiàn)車流量、車速、車型的實時精準時空統(tǒng)計，通過設(shè)備的廣泛部署實現(xiàn)高精度、大范圍的精準監(jiān)測，為智能交通系統(tǒng)高效管理與養(yǎng)護提供交通與環(huán)境態(tài)勢的精準監(jiān)測、識別和態(tài)勢預(yù)測，為交通決策提供科學依據(jù)與數(shù)據(jù)支持。其次針對公路場景下定位誤差較大等問題，采用 GPS 定位、慣性導航與物聯(lián)網(wǎng)感知設(shè)備結(jié)合的新型多重組合定位方法，通過車路協(xié)同實現(xiàn)車道級的高精定位，優(yōu)化車輛偏離預(yù)警等功能，為車輛提供準確的位置信息及導航與綜合服務(wù)功能。最后通過車路協(xié)同環(huán)境下車載終端、路側(cè)多源異構(gòu)傳感器協(xié)作環(huán)境數(shù)據(jù)采集、多維度感知融合與超視距全局環(huán)境態(tài)勢構(gòu)建，實現(xiàn)智能交通系統(tǒng)全息實時交通、路況環(huán)境感知及智能網(wǎng)聯(lián)汽車超視距精準環(huán)境感知與精準定位。智慧公路物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)旨在突破制約高速公路智能車路協(xié)同系統(tǒng)集成應(yīng)用的重大共性關(guān)鍵技術(shù)，開展典型示范應(yīng)用，提升高速公路的智能化水平和服務(wù)品質(zhì)，促進全國范圍大規(guī)模推廣。 目前，如圖 1 所示，技術(shù)成果已經(jīng)研發(fā)出第三版樣機。樣機已經(jīng)小批量生成并在齊魯高速、長安大學測試場進行了實際部署測試。此外，項目組正在對第三版樣機進行改造升級，全力打造穩(wěn)定性更強功能更加豐富的第四版樣機。 圖 1 第一版樣機；第二版樣機；第三版樣機 主要技術(shù)指標 1. 節(jié)能增收 20% 通過對城市邊緣交通環(huán)境及流量等數(shù)據(jù)的智能分析，優(yōu)化燈光使用場景。該系統(tǒng)在滿足車輛日夜間安全行車條件下，工程綜合節(jié)能可達 20%。 2. 交通流量增加 20% 通過對交通運行安全風險預(yù)警及控制策略處理模塊將路段監(jiān)測數(shù)據(jù)匯總后，根據(jù)車流密度、速度、流量、各級風險事件結(jié)合其它傳感器數(shù)據(jù)，包括上游主線流量、匝道流量、公路氣候數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)、消防系統(tǒng)數(shù)據(jù)等，進行大數(shù)據(jù)綜合分析研判。 構(gòu)建算法模型，自動制定和優(yōu)化的控制策略，通過智能預(yù)警發(fā)布及綜合自動管控系統(tǒng)進行預(yù)警發(fā)布和綜合自動管控。為管理者實時預(yù)警的同時，將預(yù)警、誘導信息和控制指令自動發(fā)布于上游路段、匝道區(qū)段的可變信息標志、可變限速標志、車道線主動發(fā)光標志等，對交通流速及交通流量進行有效調(diào)控及誘導。綜合評估能增加 20% 交通流量。 3. 減少交通事故 30% 任何異常事件報警被觸發(fā)時，系統(tǒng)同時依據(jù)預(yù)案自動將異常事件聯(lián)動燈光預(yù)警、可變信息標志、可變限速標志、車道指示標志等自動發(fā)布預(yù)警給司乘人員，實現(xiàn)對車流車速的動態(tài)調(diào)控和誘導，增加公路通容量，減少交通擁堵，防止二次事故和連環(huán)事故的發(fā)生。 實踐證明，采用該系統(tǒng)，至少可以降低公路安全事故 30%，同時提高交通流量，進而降低交通污染，均衡交通流平順性，信息的及時推送，降低駕駛員駕駛緊張感，提高了駕駛員的舒適性，可以整體有效提高交通運輸設(shè)施安全水平及服務(wù)水平。 4. 100% 信息覆蓋 全自動監(jiān)測傳感器都可以實現(xiàn)對整條公路的全面信息覆蓋。 5. 對接智能網(wǎng)聯(lián)駕駛 a. 提供智能網(wǎng)聯(lián)車實時交通圖，推薦進場事件和速遞協(xié)調(diào)； b. 告知智能網(wǎng)聯(lián)車輛風險，實時定位公路中的駕駛風險，將這些風險傳達給下游智能網(wǎng)聯(lián)車輛； c. 為智能網(wǎng)聯(lián)車提供車道級交通數(shù)據(jù)，警告即將來到的交通擁堵； d. 識別相關(guān)車道的駕駛風險，促使智慧駕駛車輛提前做出反應(yīng)； e. 為智能網(wǎng)聯(lián)駕駛提供超視距感知、惡劣天氣環(huán)境下的精準感知，促進智能網(wǎng)聯(lián)車早日實現(xiàn)大規(guī)模商用。

按照聯(lián)合國標準，1999年我國已進入人口老齡化社會，目前中國老人超過2億，且每年以近800萬的速度增加，中國正在跑步進入老齡化，有關(guān)專家預(yù)測，到2050年，中國老齡人口將達到總?cè)丝诘?0%。健康管理平臺以“關(guān)愛老人”為出發(fā)點，利用云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等各種信息化技術(shù)和手段，整合社區(qū)現(xiàn)有的各類服務(wù)資源，通過系統(tǒng)平臺為社區(qū)老人和居民提供一個健康、安全、方便、快捷的家居環(huán)境。關(guān)愛老人系統(tǒng)不僅能實時監(jiān)護老人的身體健康并慢病預(yù)警，還能讓老人足不出戶的實現(xiàn)各種生活需求服務(wù)活動，如醫(yī)療咨詢、健

產(chǎn)品詳細介紹 當前，全球近視人口比例快速增加，已成為不容忽視的公共衛(wèi)生問題。2016年美國《眼科》雜志發(fā)文稱，2000年全世界約14.06億人近視，占世界人口22.9%，預(yù)計到2050年將增至47.58億，占世界人口49.8%，50年間將增長約2倍，其中10—25歲亞洲近視人口增長最快。美國青少年近視率約25%，英國小學畢業(yè)生近視率低于10%，德國青少年近視率在15%以下。日本2012年至2017年小學生近視率由30.7%上升至32.5%，初中生由54.8%上升至56.3%。 　　近年來，由于中小學生課內(nèi)外負擔加重，智能手機、平板電腦等電子產(chǎn)品普及，用眼過度、用眼不衛(wèi)生、缺乏體育鍛煉和戶外活動，社會上對兒童青少年近視防控工作和視力健康管理認識不足，公眾視覺健康知識匱乏和視覺健康領(lǐng)域政策保障薄弱，各部門協(xié)同配合不夠等因素，我國兒童青少年近視問題越發(fā)嚴重，近視率居高不下、不斷攀升且呈現(xiàn)低齡化、重度化、發(fā)展快、程度深的趨勢。2014年全國學生體質(zhì)與健康調(diào)研結(jié)果顯示，我國各學段學生近視率持續(xù)上升，7―12歲小學生、13―15歲初中生、16―18歲高中生視力不良率分別為45.71%、74.36%、83.28%。2018年6月，國家衛(wèi)生健康委通報，我國兒童青少年近視率已居世界第一。 北京大學發(fā)布的《國民視覺健康報告》指出，假如沒有有效的政策干預(yù)，到2020年，我國近視患病人口有可能高達7億人，患有高度近視的人口將達到5000萬左右。近視率的升高對國家發(fā)展帶來諸多不利影響。青少年高近視率將對視力要求較高的軍事、航天、精密制造業(yè)等行業(yè)帶來一定負面影響，直接威脅國民經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，甚至國家安全。此外，視力缺陷將對國家和個人帶來巨大經(jīng)濟負擔。調(diào)查顯示，中國有3.2億視力有缺陷的勞動力，每年將導致5600億元經(jīng)濟損失，高于北美和歐洲。近視輕則影響正常生活，重則引起視覺疾病，如嚴重近視導致的近視性黃斑病變、視力障礙、白內(nèi)障、視網(wǎng)膜脫落等。高度近視也是視力致盲的第一病因。多項研究證實高度近視存在一定遺傳傾向，對我國出生人口質(zhì)量將帶來一定負面影響，不僅危害當代人口素質(zhì)，還殃及子孫后代。近年來，雖然各地區(qū)、各部門不斷探索加強和創(chuàng)新兒童青少年近視防控工作和視力健康管理體制機制，但青少年視力不良問題一直沒有得到有效遏制，形勢依然嚴峻。 我國兒童青少年近視防控主戰(zhàn)場是學校，必須找到適合在學校進行近視防控的產(chǎn)品、技術(shù)和模式方法。 中國永康視光科技集團，十一年專注于兒童青少年近視防控工作，在近視防控上升為國家戰(zhàn)略的新形勢下，率先提出“建立學生近視防控教室，實現(xiàn)學校學生視力達標”的全新理念。 學生近視防控教室，是永康視光科技集團在多項重大發(fā)明基礎(chǔ)上的集成創(chuàng)新。學校拿出一間教室，放置30-50臺永康視力提升機，學生按班級建制每周進行一次20-40分鐘的訓練，一般經(jīng)過1-2個月5-10次訓練，會達到裸眼視力平均提升2行，近視率平均下降10%以上的良好效果。2018年11月、12月以及2019年1月，永康集團在沈陽市工人村第一小學、文藝二校教育集團文藝一校、朝陽一校、六一小學、南京九校等5所學校先后建立了學生近視防控教室，取得了良好效果。目前，北京市海淀區(qū)、西城區(qū)、遼寧省大連市、內(nèi)蒙古烏蘭浩特市等地區(qū)，都在與永康視光集團合作，開展學生近視防控教室試點工作，并逐步在當?shù)厝嫱茝V。 星星之火可以燎原，隨著各地學生近視防控教室的逐步建立，必將在全國形成學生近視防控教室推廣建設(shè)的高潮，必將在降低兒童青少年近視率、提高兒童青少年視力健康水平方面，發(fā)揮不可替代的重要作用。選擇永康項目，是時代的需要，是民族體質(zhì)健康的需要，是做好我國兒童青少年近視防控工作的必然選擇。

產(chǎn)品詳細介紹耀隆智慧班牌管理系統(tǒng)是以出勤管理和班級信息展示為主體，為中小學教育行業(yè)量身設(shè)計的一款集射頻卡技術(shù)、語音技術(shù)、多媒體技術(shù)、后臺管理軟件技術(shù)、智能門禁系統(tǒng)技術(shù)為一體的綜合管理平臺系統(tǒng)。通過耀隆智慧班牌設(shè)備和后臺教務(wù)管理軟件的統(tǒng)一管理，在耀隆智慧班牌上，將實現(xiàn)班牌展示、學生上課刷卡考勤、考勤狀況匯總展示、課表展示、優(yōu)秀標兵展示、校園通知展示、班級文化圖片展示、調(diào)查問卷等多種功能。    耀隆智慧班牌管理系統(tǒng)有助于解決學生缺席選修課程這一問題，是學校校園安全工作的重要項目，是“走班制”實行后學校急需的教育教學工具；通過色彩鮮艷、友好的人機交互界面向?qū)W生傳達校園文化、集體榮譽、個人風采，將豐富的、健康的、陽光的課余氛圍層層遞進，深入人心，對學校德育工作、減負工作均起到積極有效的作用。   系統(tǒng)拓撲圖：2.系統(tǒng)特點1.多媒體展示：可展示班級信息、班主任信息、班級宣傳文化、班級活動照片、優(yōu)秀標兵、學校通知公告，并可根據(jù)班級情況，個性化展示。2.教務(wù)信息展示：可導入或?qū)訉W校的教務(wù)系統(tǒng)，展示班級當日課程表、當前課程信息、出勤結(jié)果信息。3.教務(wù)考勤功能：可根據(jù)課程信息進行學生及教師考勤，兼容選修課、走班制等教學方式。4.問卷調(diào)查功能：終端提供問卷調(diào)查交互功能，學校可發(fā)布調(diào)查問題，學生在耀隆智慧班牌上可直接進行投票，投票結(jié)果報表展示。5.大屏幕顯示：           本次耀隆智慧班牌采用21.5寸彩色屏幕，分辨率1360*768。3.終端顯示A區(qū)域：展示時間、天氣、溫度、網(wǎng)絡(luò)情況，信息實時更新的。B區(qū)域：展示集體照片、個人板報等、調(diào)查問卷、趣味知識等，可輪換播放，播放規(guī)則易學易用。C區(qū)域：展示學校的通知通告（手動下發(fā)）或課程調(diào)整（自動下發(fā)）等信息。D區(qū)域：展示優(yōu)秀班級、優(yōu)秀標兵等。E區(qū)域：展示上課出勤數(shù)據(jù)，及當時課節(jié)的時間、教師信息。F區(qū)域：班級名稱。G區(qū)域：展示班級班主任照片及相關(guān)信息。H區(qū)域：展示當日課程安排。三、系統(tǒng)優(yōu)勢1.綜合性     耀隆智慧班牌系統(tǒng)綜合了師生上課考勤管理和多媒體展播管理，比單一的電子班牌增加了師生上課考勤管理功能，比單一的考勤系統(tǒng)增加了多媒體展播管理功能，綜合性更強。2.交互性耀隆智慧班牌不僅展示班級、校園圖片，宣揚校園文化，增強學生的集體榮譽感，而且通過調(diào)查問卷、趣味知識展示、個人及班級榮譽等功能項，增加了學生對校園生活的參與感，精美的人機界面、良好的人機交互體驗成為耀隆智慧班牌的一大優(yōu)勢。3.可擴展性     耀隆智慧班牌系統(tǒng)可直接形成標準一卡通平臺，結(jié)合多媒體教室管理系統(tǒng)、宿舍進出管理系統(tǒng)、考試考場管理系統(tǒng)、會議簽到管理系統(tǒng)、車輛門禁管理系統(tǒng)等多種應(yīng)用系統(tǒng)，實現(xiàn)真正意義上的校園一卡通平臺。4.先進性應(yīng)用先進的身份識別技術(shù)：射頻卡識別、手機卡識別；卡識別確保學生方便快捷完成識別任務(wù)；先進的多媒體展播技術(shù)：21.5寸大屏顯示，文字、圖片、音頻的展播及自定義。5.統(tǒng)一性    實現(xiàn)檔案資料的一卡通：包括學生、教師、管理人員的檔案信息，行政班的組織結(jié)構(gòu)等信息。這些信息可作為公用信息，提供給學校管理人員使用。更詳細資料請致電：4008710060或025-83121080  

一.審批流程自定義 智慧辦公中結(jié)合校情，個性化設(shè)置所有審批流程，提高辦公效率，減少了管理上的繁瑣。 二.自動排課智能化 智慧教務(wù)中設(shè)置好排課規(guī)則，即可輕松實現(xiàn)一鍵排課，大大減輕教務(wù)排課工作量。 三.晨檢午檢數(shù)據(jù)化 智慧教務(wù)中晨午檢一鍵上報，做到校園疫情早發(fā)現(xiàn)，早隔離，早預(yù)防。 四.午餐工程可視化 智慧教務(wù)中學生在校就餐情況可視化，食品安全可追溯，實時掌握學校負責人用餐以及家長陪餐反饋。 五.校級監(jiān)控資產(chǎn)管理 學校固定資產(chǎn)、信息化設(shè)備以及多功能教室使用情況，實時動態(tài)監(jiān)管。 六.智能分析動態(tài)評價 智能生成學生年級成績、學生班級成績、學生個人成績等的橫向與縱向分析報告 七.平臺多樣家校互聯(lián) 產(chǎn)品多終端訪問，家校攜手共育，密切合作，為孩子美好的未來撐起一方晴空。