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本成果為獲得發明專利授權的專利成果。該成果可應用于視頻監控、傳感網絡等領域。

本發明提供了一種基于曲面擬合的電力系統節點動態頻率響應特性分析方法，本發明綜合考慮了電 力系統初始運行方式及故障形式、故障位置對觀測節點動態頻率特性的改變和影響，并將節點動態頻率 響應特性擬合為多變量的空間曲面形式，采用離線仿真方式提取有限的節點動態頻率響應特性仿真值擬 合狀態曲面；同時采用節點動態頻率響應特性仿真值對曲面進行校核和修正，使得節點動態頻率響應特 性在任意狀態下均為曲面上一個對應的矢量點。本發明的計算快速性、簡便性及準確性均有了本質性提 高，適用于頻率響應快過程的電力系統節點動態頻率響應特性分析。 

氫是元素周期表中的第一個元素，亦是宇宙中豐度最高的元素。其在宇宙演化、生命起源、分子構成、生物大分子組裝、化工生產等扮演著極其重要的角色。在單個團簇中成功揭示3個“金屬氫”的存在不僅深化了對含有“金屬氫”納米材料結構化學的認識，而且更為重要的是，這為我們從多維度認識氫元素的本質提供了巨大的可能。

本項目擬進一步技術升級轉化的核心技術科技成果“基于燃料電池增程器時滯特性的瞬時優化能量管理策略”來源于“十二五”863計劃《燃料電池轎車動力系統技術平臺研究與開發》（2011AA11A265）項目。圍繞該核心技術，項目申請人已申請發明專利7項，其中4項已授權，發表相關學術論文二十余篇，并與上海大眾汽車有限公司開展了初步的技術轉化合作。1 技術簡介  針對燃料電池電動汽車具有多個車載能量源這一特點，申請人從綜合考慮動力蓄電池和燃料電池增程器協調工作的角度出發，提出了一種源于ECMS策略（等效燃料最小策略）的基于損失功率最小算法(minimum loss power algorithm，MLPA)的瞬時優化能量管理策略。該策略算法思想為，基于試驗得到的各關鍵部件效率特性圖，構造動力蓄電池、燃料電池、DC/DC等關鍵部件在每一時間步長內的損失功率函數，這些部件損失功率函數在每一時間步長內的線性疊加構成了多能量源動力系統損失功率指標函數，通過使該指標函數在每一時間步長取值最小（系統效率最高）來確定燃料電池增程器功率輸出。圖1為該控制策略導出的燃料電池實時功率輸出優化控制曲面。 通過仿真及實車轉轂試驗臺驗證發現該策略具有以下優點，如圖2-3所示：1）該MLPA瞬時優化能量策略對工況適應性強，多種常見工況下（NEDC，UDDS，HWFET，勻速工況）經濟性優于傳統能量策略。2）多種常見工況下，該MLPA瞬時優化能量管理策略均能夠控制燃料電池功率輸出變化平緩，實現了“淺充淺放”，有利于燃料電池以及蓄電池的壽命保護。

（專利號：ZL 201510927077.8） 簡介：本發明公開了一種污水處理微生物載體生化特性圖譜的測定方法，屬于污水處理技術領域。該方法采用SBBR工藝，不少于3組并聯反應器同步掛膜，在相同初始進水基質濃度下穩定運行，檢測出水COD、氨氮等指標及生物相變化取其均值；按序改變進水基質濃度重復運行檢測；然后以進水基質濃度為橫坐標，出水COD、氨氮均值為縱坐標，繪制所測載體的進出水濃度變化散點圖，得到擬合曲線族；再更換污水類型，重復上述操作得到其他污水類型下的曲線族；將這些曲線族合成到同一坐標系上即構成污水處理微生物載體生化特性圖譜。該圖譜為污水處理工程中載體選型和容積負荷計算提供了定量依據，為新型載體的開發指明了方向。

本實用新型公開了一種用于校正農產品光學特性檢測裝置的固體仿體的制造模具。包括三種針對不同使用需求的模具，分別是用于制作薄平板型固體仿體的模具、用于制作厚平板型固體仿體的模具和用于制作帶半球厚板型固體仿體的模具，模具通過模塊化組件搭建而成；模塊化組件包括底座板、薄中間板、注射器、厚中間板、燒杯和半球板，薄中間板和厚中間板均為中部開有通槽的環形結構，環形結構的側壁開有用于注入液體的徑向通道，底座板為一塊平板結構，半球板為一端中心帶有凸臺的平板結構，半球板非凸臺端面中心開有半球形孔。本實用新型的模具模塊化成本低，制作固體仿體時間短，制作的固定固體仿體能夠長期保存，能夠用于提高農產品光學特性的檢測精度。

本發明公開了一種基于 dSPACE 的固體氧化物燃料電池熱電特性模擬系統，包括仿真單元、仿真控制單元、傳感器測量單元。仿真單元包括 PC 和 dSPACE 及接口板。仿真控制單元包括電壓可調電源、電堆熱模擬系統以及負載。傳感器測量單元包括電壓測量模塊、電流測量模塊、K 型熱電偶以及 PLC。其中電壓可調電源輸入是 220V 交流市電，輸出為 0-30V 可調，電堆熱模擬系統通過均勻分布在電池片上的電熱絲來模擬輸入氫氣

本發明公開了一種改善低電壓穿越期間風電場注入電流特性的 系統及方法，其系統包括儲能裝置以及儲能控制器；風電場的出口匯 集母線處電壓輸出端作為儲能控制器的輸入端；儲能裝置的輸入端連 接儲能控制器輸出端；儲能裝置的輸出端用于連接電網側的匯集母線； 當風電場外送功率線路上發生故障時，儲能控制器根據風電場的出口 匯集母線處的電壓，計算獲取需要儲能裝置需提供的有功功率值，并 控制儲能裝置對匯集母線處的電壓頻率偏差進行處理，輸出相應的有 功功率；進而控制風電場和儲能裝置注入匯集母線處的電流特性，保 證注入電流的

本項目提出了將時間維度與空間維度相結合的多尺度綜合能源需求分析與預測模型，設計并實現了一種面向智慧城市的綜合能源需求分析與預測的方法，提升能源供應規劃和營銷策略的優化與決策支持。

成果描述：擁有獨立的自主知識產權，采用磷鐵在水溶液中電解制備高純度FePO4，以水中的氧為產物提供氧源，可以實現原位除雜，不受磷鐵的原料來源限制；采用價廉的磷鐵和空氣中的氧為原料，通過與鋰鹽和補充磷源或鐵源在可控氣氛下反應制備粒度和碳含量可控的LiFePO4，避開了目前合成方法中的專利技術壁壘問題，不存在知識產權糾紛，將廢物循環利用與能源材料耦合起來，節能環保，從源頭上降低了磷酸鐵和磷酸鐵鋰的生產成本。 所采用的原料均為大宗化工產品，磷鐵副產物中的雜質可以通過反應工藝控制進行無害化處理，在原料的供應和價格方面都非常穩定；通過工藝控制和反應原料的組合，可以將反應產生的CO2等副產物循環利用，實現零排放的綠色清潔工藝；將添加劑與磷鐵和鋰源及補充的鐵源或磷源充分混合，添加劑在后續的反應中既可以起保護作用，又能形成對磷酸鐵鋰顆粒的原位包覆及控制晶粒生長作用，能夠極大提高正極材料的導電性能；采用的工藝路線容易控制，工藝穩定性好，容易實現大批量生產。市場前景分析：本項目產品專門提供給各種電動車（包括自行車、公交車、汽車、混合動力車等）、電動工具、手機、筆記本電腦、藍牙器件、UPS不間斷電源、攝像機、播放器、游戲機、電動玩具、清潔器和極端氣候環境下的武器裝備等產品所需的鋰離子電池和超級電容器電極材料，特別在電動車領域具有非常大的市場前景。作為電動車電源，磷酸亞鐵鋰動力電池具有熱穩定性好、安全性高、壽命長、倍率性能好、耐高溫、綠色環保等特點，備受關注。與以往的鋰離子電池正極材料LiCoO2、LiMn2O4、LiNiMO2等相比，磷酸亞鐵鋰的安全性能與循環壽命是其它材料所無法相比的，這些也正是動力電池最重要的技術指標，而且循環穩定性好，1C充放循環壽命達2000次。單節電池過充電壓30V不燃燒、不爆炸，穿刺不爆炸。在未來幾年內，磷酸鐵鋰地市場需求量將達5萬噸以上，尤其是在動力型電池應用方面對磷酸鐵鋰地需求將大幅增加。與同類成果相比的優勢分析：1．FePO4基本參數：純度≥97%，粒度≤1μm，而且根據需要可以進行調控 2. LiFePO4基本參數： Li =~4.4%, Fe=35.4%, P=19.6%, C=2-6% 3. 物理參數： 松裝密度 ≥0.5 g/cm3 振實密度 ≥1.2 g/cm3, 中位粒徑 ~4 μm 4. 涂片參數： LiFePO4: C : PVDF=90:3:7 極片壓實密度：2.1-2.4 g/cm3 5. 電化學性能： 克容量>130mAh/g 測試條件：1C, 全電池。 克容量>140mAh/g 測試條件：紐扣0.1C, 電壓4.2-2.5V