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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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全降解低碳生物質(zhì)復(fù)合材料
目前，低碳生活、節(jié)能社會(huì)是能源開發(fā)和材料研究的主旋律和重點(diǎn)，所以研究制造低碳材料是熱點(diǎn)中的熱點(diǎn)；而同時(shí)又是可再生、可降解的材料的聚乳酸、淀粉等生物材料，是當(dāng)今研究的重要方向。聚乳酸、淀粉等生物材料都是從植物等非石油基能源開發(fā)而來，因此本項(xiàng)目所研究范圍屬于國家大力支持的綠色可降解材料領(lǐng)域，應(yīng)用范圍相當(dāng)廣，可替代現(xiàn)有的石油基、石油基復(fù)合物等污染環(huán)境、破壞生態(tài)的材料，是造福人類的潛在綠色材料。本研究以PBS、PLA、植物纖維或淀粉、增韌劑為主要原料用HAKKE制備PBS、PLA基復(fù)合材料。由于PLA的脆性和耐熱性差，提高PLA的耐熱性和韌性是本研究的關(guān)鍵。通過加入植物纖維等填料，并對(duì)其進(jìn)行改性處理，可大大改善復(fù)合材料的耐熱性能；而在PLA/淀粉復(fù)合材料中加入某些特定的增韌增強(qiáng)材料，可大大提高PLA復(fù)合材料的韌性，達(dá)到可日常生活所用的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，得到PLA復(fù)合材料是生物可降解材料，對(duì)環(huán)境無任何污染。
華東理工大學(xué)
2021-04-11
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納米材料制備及應(yīng)用技術(shù)與裝備
碳納米管具有優(yōu)異的綜合性能，必將促進(jìn)科學(xué)與經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。研究碳納米管規(guī)模化生產(chǎn)制備技術(shù)與工藝創(chuàng)新，開發(fā)節(jié)能高效“環(huán)路”循環(huán)流化床碳納米管規(guī)模化生產(chǎn)裝備與生產(chǎn)工藝；研究碳納米管改性技術(shù)，開發(fā)出工質(zhì)相變的新型碳納米管氣相分散設(shè)備與工藝；研究碳納米管與基體復(fù)合技術(shù)，發(fā)展氣相分散碳納米管增強(qiáng)碳纖維復(fù)材界面技術(shù)，創(chuàng)制納米增強(qiáng)碳纖維的智能一體化裝備研究。獲得山東省科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，研究團(tuán)隊(duì)獲批泰山學(xué)者特聘專家及山東省高等學(xué)校優(yōu)秀青年創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。
青島科技大學(xué)
2021-04-22
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高密高強(qiáng)高純各向同性石墨材料
以自粘結(jié)富碳物質(zhì)（生焦、炭微球）為原料，添加高純石墨粉、短切炭纖維或石墨烯，通過預(yù)處理、混合、等靜壓成型、焙燒、后處理等工藝制成高密高強(qiáng)高純各向同性石墨材料，其各項(xiàng)性能參數(shù)如下：抗壓強(qiáng)度（MPa） ＞130 抗折強(qiáng)度（MPa） ＞50肖氏硬度（HS） 70±5 導(dǎo)熱系數(shù)（KJ/m） ＞60體積密度(g/cm3) ≥1.90 開口氣孔率（%） ≤1.80摩擦系數(shù) ≤0.2高密高強(qiáng)高純各向同性石墨材料的應(yīng)用領(lǐng)域包括精密機(jī)械密封、苛刻服役環(huán)境下的機(jī)械（發(fā)動(dòng)機(jī)）密封、超高溫結(jié)構(gòu)件、電火花加工、火箭噴口等。目前已應(yīng)用于某型發(fā)動(dòng)機(jī)二級(jí)游動(dòng)渦輪泵雙端面密封裝置、某型發(fā)動(dòng)機(jī)液氧渦輪泵氦氣接觸式端面密封、無控火箭彈噴管專用石墨等。
湖南大學(xué)
2021-04-11
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先進(jìn)環(huán)氧瀝青復(fù)合材料制備技術(shù)
先進(jìn)環(huán)氧瀝青材料經(jīng)固化后，在300℃條件下，4小時(shí)不熔化；環(huán)氧瀝青結(jié)合料的斷裂延伸率平均可達(dá)281.9％，拉伸強(qiáng)度平均2.63Mpa；環(huán)氧瀝青黏結(jié)層斷裂延伸率平均可達(dá)245.8%，拉伸強(qiáng)度平均8.18MPa；相應(yīng)的環(huán)氧瀝青混凝土，馬歇爾試件強(qiáng)度未固化時(shí)馬歇爾穩(wěn)定度達(dá)10.2KN、流值29.2(0.1mm)，固化后馬歇爾穩(wěn)定度達(dá)57.8KN、流值47.5(0.1mm)；本材料制成的復(fù)合梁在5kN，10Hz加載下進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，擾動(dòng)1200萬次后復(fù)合梁撓度差沒有變化，復(fù)合梁沒有損傷。本項(xiàng)技術(shù)產(chǎn)品已經(jīng)在武漢天興洲長江大橋、上海長江隧橋、上海閔浦大橋、天津海河富民橋、武漢陽邏長江大橋、杭州灣跨海大橋、蘇通長江大橋、寧常茅山隧道等許多國家大型基礎(chǔ)工程的鋼橋面鋪裝、水泥混凝土橋面鋪裝、水泥混凝土橋面防水粘結(jié)層鋪裝和高強(qiáng)路面中應(yīng)用。本項(xiàng)技術(shù)成果獲得2008年教育部技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)和江蘇省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
東南大學(xué)
2021-04-11
陶瓷纖維增強(qiáng)復(fù)合材料鋁活塞
陶瓷纖維增強(qiáng)鋁活塞（Ceramic Fiber-Reinforced Aluminum Piston,簡稱CFR活塞，如附圖），是一種高新技術(shù)產(chǎn)品。現(xiàn)代柴油機(jī)采用增壓、強(qiáng)化技術(shù)后，原有鋁合金活塞難以滿足材料需求，用CFR 活塞代替普通鋁合金活塞已成為發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的趨勢(shì)。日本、美國、德國等國的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家都在大力研究和推廣應(yīng)用。東南大學(xué)材料系歷經(jīng)多年的開發(fā)研究，研制成功了陶瓷纖維增強(qiáng)鋁活塞，并已在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、大馬力柴油機(jī)上得到應(yīng)用，與普通鋁合金活塞相比，可使活塞使用壽命提高3－5倍，并提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，減少裝配間隙，降低運(yùn)行噪音、燃油消耗和廢氣排放，若用CFR活塞取代奧氏體鑲?cè)︿X合金活塞，則可使制造工藝簡單，生產(chǎn)成本降低。
東南大學(xué)
2021-04-11
動(dòng)力電池原材料亟需保供穩(wěn)價(jià)
“相較于補(bǔ)貼退坡給企業(yè)帶來的影響，目前車企主要的成本壓力來源于原材料漲價(jià)。”
經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)
2022-03-09
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基于MOFs材料的生物大分子封裝
提出一種半胱氨酸增強(qiáng)的仿生封裝策略，可快速、高效地將不同表面化學(xué)性質(zhì)的蛋白質(zhì)和酶封裝在MOFs內(nèi)。這種增強(qiáng)的封裝策略靈感來源于生物體內(nèi)金屬巰基蛋白對(duì)金屬離子的富集作用，半胱氨酸，聚乙烯吡咯烷酮和蛋白質(zhì)形成類似于金屬巰基蛋白模型的自組裝體可促進(jìn)金屬離子在蛋白質(zhì)周圍富集，加速M(fèi)OFs的預(yù)先成核 。研究發(fā)現(xiàn)封裝的蛋白質(zhì)和酶可維持其自然構(gòu)象，而MOFs保護(hù)層對(duì)酶的緊密結(jié)構(gòu)限制作用可大大提高酶在極端環(huán)境下（e.g. 水解試劑、高溫和化學(xué)溶劑等）的生物活性。最后，這種仿生的封裝策略在生物儲(chǔ)存、酶級(jí)聯(lián)催化和生物傳感等多方面的應(yīng)用也得到驗(yàn)證。
中山大學(xué)
2021-04-13
單雙光子路徑染料@MOF白光材料
同時(shí)利用紫外光激發(fā)的單光子過程和近紅外光激發(fā)的雙光子過程，成功獲得了雙路徑光子轉(zhuǎn)換的染料@MOF白光材料。該MOF結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的四苯乙烯骨架配體和所吸附的有機(jī)染料分子，均同時(shí)具有單光子吸收(OPA)和雙光子吸收(TPA)激發(fā)熒光的特性。經(jīng)過對(duì)材料組成、激發(fā)波長、雙光子吸收截面等諸多因素的精準(zhǔn)調(diào)控，最終成功獲得了不同含量的RhB+@LIFM-WZ-6、BR-2+@LIFM-WZ-6和APFG+@LIFM-WZ-6的染料@MOF白光材料體系，而后分別在365 nm紫外光和730~800 nm近紅外光的激發(fā)下，經(jīng)由單光子路徑和雙光子路徑過程，成功實(shí)現(xiàn)了能量下轉(zhuǎn)換和上轉(zhuǎn)換的白光發(fā)射。上述研究將不同路徑的光子轉(zhuǎn)換機(jī)制成功運(yùn)用于白光發(fā)射材料的設(shè)計(jì)，并為光化學(xué)和光物理的其他相關(guān)領(lǐng)域提供了新的研究思路。
中山大學(xué)
2021-04-13
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新一代聚乳酸材料制備技術(shù)
聚乳酸（PLA）是第一個(gè)商業(yè)化的生物塑料。構(gòu)成聚乳酸的碳100%來自可再生生物質(zhì)資源。生產(chǎn)聚乳酸的現(xiàn)行工藝由兩段組成，首先從碳水化合物發(fā)酵制得乳酸，接著將乳酸脫水得到丙交酯（乳酸的二聚體）、丙交酯開環(huán)聚合得到聚乳酸（聚丙交酯）。乳酸發(fā)酵生產(chǎn)和丙交酯生產(chǎn)已經(jīng)有成熟可靠的工藝。然而，現(xiàn)行聚合工藝通常包含兩到三段工序，單體丙交酯采用金屬化合物催化間歇聚合得到預(yù)聚物（分子量3到5萬），預(yù)聚物固化、粉碎進(jìn)入螺桿機(jī)與擴(kuò)鏈劑反應(yīng)得到分子量10萬左右的聚乳酸樹脂。第二步的擴(kuò)鏈反應(yīng)，也可采取固態(tài)聚合工藝首先。整個(gè)聚合工藝耗時(shí)4-8小時(shí)，設(shè)備多、工藝復(fù)雜、能耗高、生產(chǎn)效率低。本項(xiàng)目開發(fā)了包括聚合方法、催化劑、聚合工藝、和反應(yīng)加工裝置的較完整專利技術(shù)，已申請(qǐng)中國發(fā)明專利及其PCT國際專利3件，正在進(jìn)入美國國家階段。形成了完全不同于國外技術(shù)的新一代反應(yīng)加工生產(chǎn)聚乳酸技術(shù)。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-04-13
大型橋梁復(fù)合材料防船撞系統(tǒng)
南京工業(yè)大學(xué)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)研究所圍繞橋梁、隧道、高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施減緩車輛、船舶撞擊災(zāi)害的迫切需求，基于纖維增強(qiáng)復(fù)合材料耐腐蝕、輕質(zhì)高強(qiáng)、緩沖性能優(yōu)異等特點(diǎn)，在國內(nèi)外首次提出了大型橋梁復(fù)合材料防船撞系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，申請(qǐng)了2項(xiàng)國際PCT專利，獲8項(xiàng)發(fā)明專利授權(quán)。建成了潤揚(yáng)長江大橋等4項(xiàng)防船撞工程，正開展港珠澳大橋等100余項(xiàng)防撞設(shè)計(jì)。研究所正開展隧道防車撞復(fù)合材料路緣、高速公路防車撞護(hù)欄、立交橋橋墩防車撞系統(tǒng)、航道船閘防船撞系統(tǒng)等研制工作，已申請(qǐng)4項(xiàng)國家發(fā)明專利，有效促進(jìn)了復(fù)合材料防撞系統(tǒng)的系列化與專業(yè)化。 目前該項(xiàng)目可進(jìn)行批量生產(chǎn)。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-04-13